專(zhuān)利名稱(chēng)：一種重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燃機(jī)熱工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
重型燃機(jī)是低污染排放燃機(jī)，它的燃燒室分成三個(gè)燃燒區(qū)擴(kuò)散燃燒區(qū)、環(huán)形燃燒 區(qū)和均勻燃燒區(qū)，每個(gè)燃燒區(qū)所需的燃料流量按不同的曲線分配。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以滿(mǎn)足重型燃機(jī)按照 控制系統(tǒng)信號(hào)要求運(yùn)轉(zhuǎn)，保證起動(dòng)和運(yùn)行的各種工況下向燃?xì)廨啓C(jī)供應(yīng)相應(yīng)流量的燃料， 并可根據(jù)操作人員指令或在保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)，及時(shí)而快速地關(guān)斷燃料供應(yīng)，保證燃機(jī)的安 全防護(hù)。本實(shí)用新型重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)由主管線部分、點(diǎn)火器支管線部分和燃燒區(qū)支 管線部分組成。所述主管線部分輸出作為連接點(diǎn)火器支管線部分的輸入和燃燒區(qū)支管線部分的 輸入。所述主管線部分包括隔斷閥、開(kāi)關(guān)閥A、壓力表A、開(kāi)關(guān)閥B、壓力上限開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)閥 C、壓力下限開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)閥D、壓力傳感器A、流量計(jì)模塊、過(guò)濾分離器、排污閥A、排污閥B、溫 度傳感器、切斷閥、主管線排放閥；所述主管線部分輸入分別連接隔斷閥、開(kāi)關(guān)閥A的一端，開(kāi)關(guān)閥A的另一端即連接 壓力表A，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū)接口，隔斷閥的另一端分別連接開(kāi)關(guān)閥B、開(kāi) 關(guān)閥C、開(kāi)關(guān)閥D的一端、流量計(jì)模塊的輸入；所述開(kāi)關(guān)閥B的另一端即連接壓力上限開(kāi)關(guān)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述開(kāi)關(guān)閥C的另一端即連接壓力下限開(kāi)關(guān)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述開(kāi)關(guān)閥D的另一端即連接壓力傳感器A，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述流量計(jì)模塊的輸出連接到過(guò)濾分離器的輸入，該流量計(jì)模塊的排放口通過(guò)主 管線排放閥連接到安全排放區(qū)接口；所述過(guò)濾分離器的輸出分別連接溫度傳感器和切斷閥的一端，該過(guò)濾分離器的排 放口通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū)接口上，且過(guò)濾分離器的排污口分別連接排污閥A、排 污閥B ；所述切斷閥的另一端連接到主管線部分輸出。所述點(diǎn)火器支管線部分包括減壓閥、流量調(diào)節(jié)閥、電磁閥A、開(kāi)關(guān)閥E、壓力傳感器 B、點(diǎn)火器電磁閥、壓力表B、開(kāi)關(guān)閥F、壓差傳感器A、噴嘴A、電磁閥B、排污閥C;[0015]所述主管線部分輸出作為點(diǎn)火器支管線部分的輸入連接減壓閥的一端，該減壓閥 的另一端連接流量調(diào)節(jié)閥的一端，該流量調(diào)節(jié)閥的另一端分別連接電磁閥A、開(kāi)關(guān)閥E、點(diǎn) 火器電磁閥的一端；所述電磁閥A的下游連接到清吹空氣管路進(jìn)口 A ；所述開(kāi)關(guān)閥E的另一端即連接壓力傳感器B，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述點(diǎn)火器電磁閥的另一端即分別通過(guò)開(kāi)關(guān)閥B連接壓力表B、通過(guò)噴嘴A連接到 點(diǎn)火器管路上，還分別連接清吹空氣進(jìn)口 B、排污閥C的一端；所述壓差傳感器A并聯(lián)在噴嘴A的輸入、輸出兩端；所述噴嘴A的輸出通過(guò)電磁閥B連接到安全排放區(qū)接口 ；所述燃燒區(qū)支管線部分包括速比閥、開(kāi)關(guān)閥G、壓力表C、開(kāi)關(guān)閥H、壓力傳感器C、 排放閥、電磁閥C、擴(kuò)散燃燒區(qū)分管線部分、環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分、均勻燃燒區(qū)分管線部 分；所述擴(kuò)散燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥X、電磁閥X、開(kāi)關(guān)閥X、壓力傳感器X、 噴嘴X、壓差傳感器X、電磁閥U、排污閥U ；所述環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥Y、電磁閥Y、開(kāi)關(guān)閥Y、壓力傳感器Y、 噴嘴Y、壓差傳感器Y、電磁閥V、排污閥V ；所述均勻燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥Z、電磁閥Z、開(kāi)關(guān)閥Z、壓力傳感器Z、 噴嘴Z、壓差傳感器Z、電磁閥W、排污閥W ；所述主管線部分輸出作為燃燒區(qū)支管線部分的輸入連接到速比閥的上游，該速比 閥的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥G、開(kāi)關(guān)閥H的一端、排放閥的上游和燃料調(diào)節(jié)閥X、燃料調(diào)節(jié)閥X、 燃料調(diào)節(jié)閥X的上游；所述速比閥的排放口通過(guò)電磁閥C連接到排放閥的上游；所述排放閥的下游連接到安全排放區(qū)接口 ；所述開(kāi)關(guān)閥G的另一端即連接壓力表C，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū)接口 ；所述開(kāi)關(guān)閥H的另一端即連接壓力傳感器C，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述燃料調(diào)節(jié)閥X的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥X的一端、噴嘴X的輸入、清吹空氣進(jìn) 口、排污閥U的一端，且該燃料調(diào)節(jié)閥X的排放口通過(guò)電磁閥X連接到安全排放區(qū)接口 ；所述開(kāi)關(guān)閥X的另一端即連接壓力傳感器X，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述噴嘴X的輸出連接到擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管，該噴嘴X的輸入、輸出之間并聯(lián)有 壓差傳感器X，且該噴嘴X的輸出通過(guò)電磁閥U連接到安全排放區(qū)接口 ；所述燃料調(diào)節(jié)閥Y的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥Y的一端、噴嘴Y的輸入、清吹空氣進(jìn) 口、排污閥V的一端，該燃料調(diào)節(jié)閥Y的排放口通過(guò)電磁閥Y連接到安全排放區(qū)接口 ；所述開(kāi)關(guān)閥Y的另一端即連接壓力傳感器Y，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述噴嘴Y的輸出連接到環(huán)形燃燒區(qū)燃料總管，該噴嘴Y的輸入、輸出之間并聯(lián)有 壓差傳感器Y，所述噴嘴Y的輸出通過(guò)電磁閥V連接到安全排放區(qū)接口 ；[0036]所述燃料調(diào)節(jié)閥Z的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥Z的一端、噴嘴Z的輸入、清吹空氣進(jìn) 口、排污閥W的一端，該燃料調(diào)節(jié)閥Z的排放口通過(guò)開(kāi)關(guān)閥Z連接到安全排放區(qū)接口 ；所述開(kāi)關(guān)閥Z的另一端即連接壓力傳感器Z，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 ；所述噴嘴Z的輸出連接到均勻燃燒區(qū)燃料總管，該噴嘴Z的輸入、輸出之間并聯(lián)有 壓差傳感器Z，所述噴嘴Z的輸出通過(guò)電磁閥W連接到安全排放區(qū)接口 ；本實(shí)用新型重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)滿(mǎn)足了燃機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行的各種工況下向燃?xì)?輪機(jī)供應(yīng)相應(yīng)流量的燃料，并可根據(jù)操作人員指令或在保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)，及時(shí)而快速地關(guān) 斷燃料供應(yīng)，保證燃機(jī)的安全防護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型的重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主管線部分的系統(tǒng)原理圖圖2為本實(shí)用新型的重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的點(diǎn)火器支管線部分的系統(tǒng)原理圖圖3為本實(shí)用新型的重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的燃燒區(qū)支管線部分的系統(tǒng)原理圖圖中 1、隔斷閥 2、開(kāi)關(guān)閥A 3、壓力表A 4、開(kāi)關(guān)閥B 5、壓力上限開(kāi)關(guān) 6、 開(kāi)關(guān)閥C 7、壓力下限開(kāi)關(guān)8、開(kāi)關(guān)閥D 9、壓力傳感器A 10、流量計(jì)模塊11、過(guò)濾分 離器12、排污閥A 13、排污閥B 14、溫度傳感器 15、切斷閥16、主管線排放閥；21、減壓閥 22、流量調(diào)節(jié)閥 23、電磁閥A 24、開(kāi)關(guān)閥E 25、壓力傳感器B 26、點(diǎn)火器電磁閥27、壓力表B 28、開(kāi)關(guān)閥F 29、壓差傳感器A 30噴嘴A 31、電磁閥 B 32、排污閥C;41、速比閥 42、開(kāi)關(guān)閥G 43、壓力表C 44、開(kāi)關(guān)閥H 45、壓力傳感器C 46、 排放閥47、電磁閥C 48、燃料調(diào)節(jié)閥X 49、燃料調(diào)節(jié)閥Y 50、燃料調(diào)節(jié)閥Z 51、電磁 閥X 52、電磁閥Y 53、電磁閥Z 54、開(kāi)關(guān)閥X 55、開(kāi)關(guān)閥Y 56、開(kāi)關(guān)閥Z 57、壓力傳 感器X 58、壓力傳感器Y 59、壓力傳感器Z 60、噴嘴X 61、噴嘴Y 62、噴嘴Z 63、壓 差傳感器X 64、壓差傳感器Y 65、壓差傳感器Z 66、電磁閥U 67、電磁閥V 68、電磁閥 W 69、排污閥U 70、排污閥V 71、排污閥W;101、主管線部分輸入 102、主管線部分輸出；202、安全排放區(qū)接口 ；302、點(diǎn)火器管路 304、擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管306、環(huán)形燃燒區(qū)燃料總管308、 均勻燃燒區(qū)燃料總管；401、清吹空氣進(jìn)口 A 403、清吹空氣進(jìn)口 B 405、清吹空氣進(jìn)口 C 407、清吹空 氣進(jìn)口 D409、清吹空氣進(jìn)口 E。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例使用的主要器件及參數(shù)如下1)流量計(jì)模塊10:最大進(jìn)口壓力3. OMPa ；[0055]最大測(cè)量范圍:2.97kg/s 12. 87 kg/s ；介質(zhì)溫度20°C 40° C;工作環(huán)境-10°C 60° C ；測(cè)量精度未經(jīng)標(biāo)定時(shí)的精度至少應(yīng)能達(dá)到士0. 5% ；防爆防火。2)過(guò)濾分離器11:以3. 0士0. lMPa、20° C 40° C 和 12. 89kg/s 的流量流過(guò)過(guò)濾器；清除天然氣中的水分和尺寸大于5 μ m、質(zhì)量含量大于0. 03mg/m3的雜質(zhì)顆粒；在20° C溫度和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，燃料中具有腐蝕性顆粒的總含量應(yīng)不超過(guò)0. 2 mg/m3 ；過(guò)濾器上帶有壓差開(kāi)關(guān)閥和壓差指示計(jì)；防爆防火。3)切斷閥 15:氣動(dòng)控制；壓力范圍0 2. 6MPa ；具有快速切斷功能，全程關(guān)閉時(shí)間小于0. Is ；閥門(mén)功能為工作時(shí)打開(kāi)；閥門(mén)要求有燃?xì)馀欧趴?；閥門(mén)帶有位置傳感器(或位置開(kāi)關(guān))，能夠?qū)㈤y門(mén)的工作狀態(tài)信號(hào)輸入控制系統(tǒng)；閥門(mén)密封性好，要求無(wú)泄露；防爆防火。4)速比閥 41:電液控制；流量范圍0 2. 97kg/s 12. 87 kg/s ；壓力范圍0 2. 6MPa ；能夠連續(xù)的調(diào)節(jié)壓力；具有快速切斷功能，全程關(guān)閉時(shí)間小于0. Is ；帶有線性可變差動(dòng)變送器，能夠?qū)⑿盘?hào)送入控制系統(tǒng)；調(diào)節(jié)精度在全程范圍內(nèi)誤差為士 1%，在任一點(diǎn)的位置重復(fù)度誤差為士0. 5% ；閥門(mén)功能為工作時(shí)打開(kāi)；閥門(mén)要求有燃?xì)馀欧趴?；閥門(mén)密封性好，要求無(wú)泄露；閥門(mén)特性曲線為線性；防爆防火。5 )燃料調(diào)節(jié)閥X48、燃料調(diào)節(jié)閥Y49、燃料調(diào)節(jié)閥Z50電液控制；能夠連續(xù)的調(diào)節(jié)流量；閥門(mén)帶有線性可變差動(dòng)變送器，能夠?qū)⑿盘?hào)送入控制系統(tǒng)；全程關(guān)閉時(shí)間小于0. 2s ；[0093]調(diào)節(jié)精度在全程范圍內(nèi)誤差為士 1%，在任一點(diǎn)的位置重復(fù)度誤差為士0. 5% ；[0094]閥門(mén)功能為工作時(shí)打開(kāi)；[0095]閥門(mén)要求有燃?xì)馀欧趴?；[0096]閥門(mén)密封性好，要求無(wú)泄露；[0097]閥門(mén)特性曲線為線性；[0098]防爆防火。[0099]6)減壓閥21[0100]減壓閥前最大壓力3. OMPa ；[0101]最大流量:20kg/h ；[0102]介質(zhì)溫度20° C 40° C;[0103]減壓閥后壓力0. 2IMPa ；[0104]防爆防火。[0105]7)點(diǎn)火器電磁閥26[0106]工作壓力0. 2IMPa ；[0107]流量:20kg/h ；[0108]介質(zhì)溫度20° C 40° C;[0109]防爆防火。[0110]8)流量調(diào)節(jié)閥22:[0111]流量0 20kg/h ；[0112]介質(zhì)溫度20° C 40° C;[0113]防爆防火。[0114]本實(shí)用新型重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)由主管線部分、點(diǎn)火器支管線部分和燃燒區(qū)支管線部分組成。[0115]所述主管線部分輸出102作為連接點(diǎn)火器支管線部分的輸入和燃燒區(qū)支管線部分的輸入。[0116]所述主管線部分包括隔斷閥1、開(kāi)關(guān)閥A2、壓力表A3、開(kāi)關(guān)閥B4、壓力上限開(kāi)關(guān)5、
開(kāi)關(guān)閥C6、壓力下限開(kāi)關(guān)7、開(kāi)關(guān)閥D8、壓力傳感器A9、流量計(jì)模塊10、過(guò)濾分離器11、排污 閥A12、排污閥B13、溫度傳感器14、切斷閥15、主管線排放閥16 ；如圖1所示，所述主管線部分輸入101分別連接隔斷閥1、開(kāi)關(guān)閥A2的一端，開(kāi)關(guān) 閥A2的另一端即連接壓力表A3，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū)接口 202，隔斷閥1的 另一端分別連接開(kāi)關(guān)閥B4、開(kāi)關(guān)閥C6、開(kāi)關(guān)閥D8的一端、流量計(jì)模塊10的輸入；所述開(kāi)關(guān)閥B4的另一端即連接壓力上限開(kāi)關(guān)5，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放 區(qū)接口 202 ；所述開(kāi)關(guān)閥C6的另一端即連接壓力下限開(kāi)關(guān)7，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放 區(qū)接口 202 ；所述開(kāi)關(guān)閥D8的另一端即連接壓力傳感器A9，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放 區(qū)接口 202 ；所述流量計(jì)模塊10的輸出連接到過(guò)濾分離器11的輸入，該流量計(jì)模塊10的排放 口通過(guò)主管線排放閥16連接到安全排放區(qū)接口 202 ；[0122]所述過(guò)濾分離器11的輸出分別連接溫度傳感器14和切斷閥15的一端，該過(guò)濾分 離器11的排放口通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū)接口 202上，且過(guò)濾分離器12的排污口 分別連接排污閥A12、排污閥B13 ；所述切斷閥15的另一端連接到主管線部分輸出102。所述點(diǎn)火器支管線部分包括減壓閥21、流量調(diào)節(jié)閥22、電磁閥A23、開(kāi)關(guān)閥E24、 壓力傳感器B 25、點(diǎn)火器電磁閥沈、壓力表B27、開(kāi)關(guān)閥F28、壓差傳感器A29、噴嘴A30、電 磁閥B31、排污閥C32 ；所述主管線部分輸出102作為點(diǎn)火器支管線部分的輸入連接減壓閥21的一端，該 減壓閥21的另一端連接流量調(diào)節(jié)閥22的一端，該流量調(diào)節(jié)閥22的另一端分別連接電磁閥 A 23、開(kāi)關(guān)閥E24、點(diǎn)火器電磁閥沈的一端；所述電磁閥A23的另一端連接到清吹空氣管路進(jìn)口 A401 ；所述開(kāi)關(guān)閥E24的另一端即連接壓力傳感器B25，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 202 ；所述點(diǎn)火器電磁閥沈的另一端即分別通過(guò)開(kāi)關(guān)閥似8連接壓力表B27、通過(guò)噴嘴 A30連接到點(diǎn)火器管路302上，還分別連接清吹空氣進(jìn)口 B403、排污閥C32的一端；所述壓差傳感器似9并聯(lián)在噴嘴A30的輸入、輸出兩端；所述噴嘴A30的輸出通過(guò)電磁閥B31連接到安全排放區(qū)接口 202 ；所述燃燒區(qū)支管線部分包括速比閥41、開(kāi)關(guān)閥G42、壓力表C43、開(kāi)關(guān)閥H44、壓力 傳感器C45、排放閥46、電磁閥C47、擴(kuò)散燃燒區(qū)分管線部分、環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分、均勻 燃燒區(qū)分管線部分；所述擴(kuò)散燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥X48、電磁閥)(51、開(kāi)關(guān)閥)(54、壓力傳 感器)(57、噴嘴)(60、壓差傳感器)(63、電磁閥TO6、排污閥U69 ；所述環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥W9、電磁閥TO2、開(kāi)關(guān)閥TO5、壓力傳 感器TO8、噴嘴Y61、壓差傳感器Y64、電磁閥V67、排污閥V70 ；所述均勻燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥Z50、電磁閥Z53、開(kāi)關(guān)閥Z56、壓力傳 感器Z59、噴嘴Z62、壓差傳感器Z65、電磁閥W68、排污閥W71 ；所述主管線部分輸出102作為燃燒區(qū)支管線部分的輸入連接到速比閥41的上游， 該速比閥41的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥G42、開(kāi)關(guān)閥H 44的一端、排放閥46的上游和燃料調(diào)節(jié) 閥X48、燃料調(diào)節(jié)閥X49、燃料調(diào)節(jié)閥)(50的上游；所述速比閥41的排放口通過(guò)電磁閥C47連接到排放閥46的上游；所述排放閥46的下游連接到安全排放區(qū)接口 202 ；所述開(kāi)關(guān)閥G42的另一端即連接壓力表C43，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接□ 202 ；所述開(kāi)關(guān)閥H44的另一端即連接壓力傳感器C46，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 202 ；所述燃料調(diào)節(jié)閥X48的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥X 54的一端、噴嘴)(60的輸入、清吹 空氣進(jìn)口 405、排污閥U69的一端，且該燃料調(diào)節(jié)閥X48的排放口通過(guò)電磁閥X51連接到安 全排放區(qū)接口 202 ；所述開(kāi)關(guān)閥)(54的另一端即連接壓力傳感器)(57，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排
10放區(qū)接口 202 ；所述噴嘴)(60的輸出連接到擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管304，該噴嘴)(60的輸入、輸出 之間并聯(lián)有壓差傳感器X63，且該噴嘴)(60的輸出通過(guò)電磁閥U66連接到安全排放區(qū)接口 202 ；所述燃料調(diào)節(jié)閥Y49的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥Y55的一端、噴嘴Y61的輸入、清吹空 氣進(jìn)口 407、排污閥V70的一端，該燃料調(diào)節(jié)閥Y49的排放口通過(guò)電磁閥Y52連接到安全排 放區(qū)接口 202 ；所述開(kāi)關(guān)閥TO5的另一端即連接壓力傳感器TO8，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 202 ；所述噴嘴Y61的輸出連接到環(huán)形燃燒區(qū)燃料總管306，該噴嘴Y61的輸入、輸出 之間并聯(lián)有壓差傳感器Y64，所述噴嘴Y61的輸出通過(guò)電磁閥V67連接到安全排放區(qū)接口 202 ；所述燃料調(diào)節(jié)閥Z50的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥Z56的一端、噴嘴Z62的輸入、清吹空 氣進(jìn)口 409、排污閥W71的一端，該燃料調(diào)節(jié)閥Z50的排放口通過(guò)開(kāi)關(guān)閥Z53連接到安全排 放區(qū)接口 202 ；所述開(kāi)關(guān)閥Z56的另一端即連接壓力傳感器Z59，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 202 ；所述噴嘴Z62的輸出連接到均勻燃燒區(qū)燃料總管308，該噴嘴Z62的輸入、輸出 之間并聯(lián)有壓差傳感器Z65，所述噴嘴Z65的輸出通過(guò)電磁閥W68連接到安全排放區(qū)接口 202 ；本實(shí)用新型的重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理和工作過(guò)程如下工作原理將由天然氣調(diào)壓站輸送過(guò)來(lái)的天然氣經(jīng)過(guò)主管線后先分成兩個(gè)支管 線，即點(diǎn)火器支管線、燃燒區(qū)支管線。將天然氣通過(guò)點(diǎn)火器支管線調(diào)整壓力和流量后，再送 到點(diǎn)火器管路301用于燃機(jī)點(diǎn)火。由天然氣調(diào)壓站輸送過(guò)來(lái)的天然氣通過(guò)速比發(fā)的調(diào)壓后，再分別通過(guò)燃燒區(qū)支管 線的三個(gè)流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，然后送到擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管304、環(huán)形燃燒區(qū)燃料總 管306和均勻燃燒區(qū)燃料總管308，以滿(mǎn)足不同燃燒區(qū)的對(duì)燃料流量的要求。工作過(guò)程如圖1、圖2、圖3所示，初始狀態(tài)時(shí)，圖1中開(kāi)關(guān)閥A2、開(kāi)關(guān)閥B4、開(kāi)關(guān)閥C6、開(kāi)關(guān)閥D8、排污閥A12、排污閥B13均處 于開(kāi)通狀態(tài)，隔斷閥1、切斷閥15、主管線排放閥16均處于關(guān)閉狀態(tài)；圖2中開(kāi)關(guān)閥E24、開(kāi)關(guān)閥!^8均處于開(kāi)通狀態(tài)，電磁閥A23、電磁閥B31、排污閥 C32均處于關(guān)閉狀態(tài)；圖3中開(kāi)關(guān)閥G42、開(kāi)關(guān)閥H44、開(kāi)關(guān)閥)(54、開(kāi)關(guān)閥TO5、開(kāi)關(guān)閥Z56均處于開(kāi)通狀 態(tài)，速比閥41、電磁閥C47、燃料調(diào)節(jié)閥X48、燃料調(diào)節(jié)閥W9、燃料調(diào)節(jié)閥Z50、電磁閥)(51、 電磁閥TO2、電磁閥Z53、電磁閥TO6、電磁閥V67、電磁閥W68、排污閥)(69、排污閥Y70、排污 閥Z71均處于關(guān)閉狀態(tài)。圖1、圖2、圖3中所有未標(biāo)號(hào)且連接到安全排放區(qū)接口 202的閥門(mén)均處于關(guān)閉狀 態(tài)，這些閥門(mén)均用于維修時(shí)排放管道中的天然氣。重型燃機(jī)起動(dòng)前，首先將隔斷閥1打開(kāi)，從天然氣調(diào)壓站輸送過(guò)來(lái)的天然氣進(jìn)入主管線部分輸入101，先經(jīng)過(guò)隔斷閥1，然后依次通過(guò)計(jì)量流量的流量計(jì)模塊10、起過(guò)濾天 然氣中雜質(zhì)作用的過(guò)濾分離器11、檢測(cè)溫度的溫度傳感器14，輸送到切斷閥15的上游；在 起動(dòng)裝置使重型燃機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn)后，控制系統(tǒng)發(fā)出指令打開(kāi)切斷閥15、關(guān)閉排放閥46、關(guān)閉主 管線排放閥16，天然氣經(jīng)過(guò)切斷閥15后成為主管線部分輸出102，也作為點(diǎn)火器支管線部 分的輸入和燃燒區(qū)支管線部分的輸入。圖1中，壓力表A3用于顯示主管線部分輸入101的壓力值；壓力上限開(kāi)關(guān)5用于控制主管線中天然氣壓力的上限報(bào)警值，當(dāng)主管線中的壓力 高于壓力上限開(kāi)關(guān)5的壓力上限報(bào)警值時(shí)，該壓力上限開(kāi)關(guān)5發(fā)送信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系 統(tǒng)發(fā)出指令快速關(guān)閉切斷閥15 ；壓力下限開(kāi)關(guān)7用于控制主管線中天然氣壓力的下限報(bào)警值，當(dāng)主管線中的壓力 低于壓力下限開(kāi)關(guān)7的壓力上限報(bào)警值時(shí)，該壓力下限開(kāi)關(guān)7發(fā)送信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系 統(tǒng)發(fā)出指令快速關(guān)閉切斷閥15 ；壓力傳感器A9用于檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控管道中的壓力值，控制系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測(cè)的壓力 值，做出判斷，并發(fā)出信號(hào)打開(kāi)或關(guān)閉切斷閥15 ；排污閥A12、排污閥B13用于排放過(guò)濾分離器11過(guò)濾天然氣時(shí)產(chǎn)生的水分和雜質(zhì)。當(dāng)起動(dòng)裝置起動(dòng)重型燃機(jī)并使其轉(zhuǎn)速達(dá)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令打開(kāi)點(diǎn) 火器支管線部分的點(diǎn)火器電磁閥沈，此時(shí)主管線部分輸出102的天然氣，作為點(diǎn)火器支管 線部分的輸入，如圖2所示，依次經(jīng)過(guò)減壓閥21減壓、流量調(diào)節(jié)閥22調(diào)整流量，從而使天然 氣的壓力和流量滿(mǎn)足點(diǎn)火器的要求，再依次經(jīng)過(guò)點(diǎn)火器電磁閥26、噴嘴A30送到點(diǎn)火器輸 入管路301，天然氣從點(diǎn)火器輸入管路送至點(diǎn)火器，燃機(jī)開(kāi)始點(diǎn)火；圖2中，電磁閥A23作用是在燃機(jī)起動(dòng)前和停機(jī)后，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)打開(kāi)電磁閥 A23，將管路中的天然氣依次通過(guò)電磁閥A23、安全排放區(qū)接口 202排放到安全區(qū)；壓力傳感器B25用于監(jiān)測(cè)點(diǎn)火器支管線的壓力值狀態(tài)，并將此信號(hào)傳送給控制系 統(tǒng)，然后做出相應(yīng)的判斷和決定；壓差傳感器似9用于檢測(cè)噴嘴A30的輸入、輸出兩端的壓差，根據(jù)壓差值控制燃料 調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，從而控制天然氣的流量；排污閥C32用于在維修中分別將其連接的分管路中的水分和沉積物排出管路。經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間后，控制系統(tǒng)發(fā)出指令關(guān)閉流量調(diào)節(jié)閥22和點(diǎn)火器電磁閥26，點(diǎn)火 器支管線部分關(guān)閉，停止向點(diǎn)火器供給天然氣，同時(shí)控制系統(tǒng)還發(fā)出指令分別開(kāi)啟燃燒區(qū) 支管線部分的速比閥41、環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分的燃料調(diào)節(jié)閥料9，如圖3所示，這時(shí)主管 線部分輸出102的天然氣依次經(jīng)過(guò)速比閥41調(diào)整壓力(燃料調(diào)節(jié)閥Y49前的壓力是透平轉(zhuǎn) 速的函數(shù)，保持燃料調(diào)節(jié)閥Y49前后的壓比達(dá)到臨界壓比，此時(shí)燃料調(diào)節(jié)閥的流量只與其 開(kāi)度有關(guān)，通過(guò)控制燃料調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，可以在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒室的天然氣流量， 以適應(yīng)燃機(jī)起動(dòng)與正常運(yùn)行時(shí)的燃料流量的要求)、再經(jīng)過(guò)燃料調(diào)節(jié)閥Y49調(diào)節(jié)流量，然后 經(jīng)過(guò)噴嘴B61送至環(huán)形燃燒區(qū)燃料總管306，以供給滿(mǎn)足環(huán)形燃燒區(qū)的相應(yīng)壓力和流量的 天然氣。圖3中，速比閥41除了能線性連續(xù)的調(diào)節(jié)壓力外，還具有快速切斷功能，并帶有線 性可變差動(dòng)變送器，能夠?qū)⑿盘?hào)發(fā)送給控制系統(tǒng)；壓力表C43的作用是就地顯示其連接的支管路中的壓力值；[0171]壓力傳感器C45用于監(jiān)測(cè)流量調(diào)節(jié)閥48、49、50前的壓力值并將其信號(hào)傳送給控 制系統(tǒng)；電磁閥C47、電磁閥)(51、電磁閥TO2、電磁閥Z53的作用是在燃機(jī)停機(jī)時(shí)將管路中 的天然氣排放到安全排放區(qū)。壓力傳感器)(57、壓力傳感器TO8、壓力傳感器Z59用于分別將各自連接的分管路 中的壓力值傳送給控制系統(tǒng)；壓差傳感器U66、壓差傳感器V67、壓差傳感器W68用于檢測(cè)各自連接的噴嘴間的
壓差值；排污閥TO9、排污閥V70、排污閥W71用于在維修中分別將各自連接的分管路中的 水分和沉積物排出系統(tǒng)管路。當(dāng)重型燃機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到預(yù)定值時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令打開(kāi)燃料調(diào)節(jié)閥X48、燃料調(diào)節(jié) 閥Z50，依照上述環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分同樣的工作方式，向擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管304和均 勻燃燒區(qū)燃料總管308供給相應(yīng)流量的天然氣；然后控制系統(tǒng)發(fā)出指令控制燃機(jī)起動(dòng)裝置完成燃機(jī)起動(dòng)程序及發(fā)電機(jī)并網(wǎng)狀態(tài)。當(dāng)重型燃機(jī)工作負(fù)荷降低或正常停車(chē)時(shí)，依次停止向各燃燒區(qū)供給天然氣；控制系統(tǒng)先發(fā)出指令關(guān)閉燃料調(diào)節(jié)閥Z50，停止向均勻燃燒區(qū)燃料總管308供應(yīng) 天然氣；其次控制系統(tǒng)再發(fā)出指令關(guān)閉燃料調(diào)節(jié)閥X48，停止向擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管304 供應(yīng)天然氣；再次控制系統(tǒng)再發(fā)出指令關(guān)閉燃料調(diào)節(jié)閥W9，停止向環(huán)形燃燒區(qū)燃料總管306 供應(yīng)天然氣；關(guān)閉上述三個(gè)燃料調(diào)節(jié)閥50、48、49后，控制系統(tǒng)再發(fā)出指令關(guān)閉切斷閥15停止 向?qū)⑷紵齾^(qū)支管線內(nèi)供應(yīng)天然氣，同時(shí)開(kāi)啟排放閥46、電磁閥)(51、電磁閥)(52、電磁閥Z53 將燃燒區(qū)支管線內(nèi)的天然氣依次通過(guò)排放閥46、電磁閥)(51、電磁閥)(52、電磁閥Z53、安全 排放區(qū)接口 202排放到安全區(qū)。在重型燃機(jī)機(jī)組工作時(shí)，如發(fā)生緊急停車(chē)時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出指令關(guān)閉切斷閥15， 停止向三個(gè)燃燒區(qū)燃料總管供應(yīng)天然氣，然后控制系統(tǒng)再發(fā)出指令開(kāi)啟排放閥46、電磁閥 )(51、電磁閥)(52、電磁閥Z53將燃燒區(qū)支管線內(nèi)的天然氣依次通過(guò)排放閥46、電磁閥)(51、電 磁閥)(52、電磁閥Z53、安全排放區(qū)接口 202排放到安全區(qū)。為了保證重型燃機(jī)的運(yùn)行安全，在起動(dòng)裝置使重型燃機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn)或重型燃機(jī)停機(jī)過(guò) 程中，控制系統(tǒng)將發(fā)出指令開(kāi)啟清吹系統(tǒng)的電磁閥，起動(dòng)清吹系統(tǒng)對(duì)天然氣總管和噴嘴的 清吹，將管路中的天然氣吹干凈，為下次起動(dòng)時(shí)做好準(zhǔn)備。如清吹空氣進(jìn)口 A401用于將電磁閥A23與安全排放區(qū)接口 202之間管路的天然 氣從安全排放區(qū)接口 202清吹出去；清吹空氣進(jìn)口 B403用于將點(diǎn)火器電磁閥沈與點(diǎn)火器管路302之間的天然氣經(jīng)過(guò) 電磁閥B31從安全排放區(qū)接口 202清吹出去；清吹空氣進(jìn)口 C405用于將燃料調(diào)節(jié)閥X48與擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管304之間的天 然氣經(jīng)過(guò)電磁閥U66從安全排放區(qū)接口 202清吹出去；清吹空氣進(jìn)口 D407用于將燃料調(diào)節(jié)閥Y49與環(huán)形燃燒區(qū)燃料總管306之間的天然氣經(jīng)過(guò)電磁閥V67從安全排放區(qū)接口 202清吹出去； 清吹空氣進(jìn)口 E409用于將燃料調(diào)節(jié)閥Z50與均勻燃燒區(qū)燃料總管308之間的天 然氣經(jīng)過(guò)電磁閥W68從安全排放區(qū)接口 202清吹出去。
權(quán)利要求1.一種重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于該調(diào)節(jié)系統(tǒng)由主管線部分、點(diǎn)火器支管 線部分和燃燒區(qū)支管線部分組成，所述主管線部分輸出(102)作為連接點(diǎn)火器支管線部分 的輸入和燃燒區(qū)支管線部分的輸入。
2.如權(quán)利要求1所述的重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述主管線部分包括隔 斷閥(1)、開(kāi)關(guān)閥A (2)、壓力表A (3)、開(kāi)關(guān)閥B (4)、壓力上限開(kāi)關(guān)(5)、開(kāi)關(guān)閥C (6)、壓力 下限開(kāi)關(guān)(7)、開(kāi)關(guān)閥D (8)、壓力傳感器A (9)、流量計(jì)模塊(10)、過(guò)濾分離器(11)、排污閥 A (12)、排污閥B (13)、溫度傳感器(14)、切斷閥(15)、主管線排放閥(16)；所述主管線部分輸入(101)分別連接隔斷閥(1)、開(kāi)關(guān)閥A (2)的一端，開(kāi)關(guān)閥A (2) 的另一端即連接壓力表A (3)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū)接口(202)，隔斷閥(1)的 另一端分別連接開(kāi)關(guān)閥B (4)、開(kāi)關(guān)閥C (6)、開(kāi)關(guān)閥D (8)的一端、流量計(jì)模塊(10)的輸 入；所述開(kāi)關(guān)閥B (4)的另一端即連接壓力上限開(kāi)關(guān)(5)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放 區(qū)接口(202)；所述開(kāi)關(guān)閥C (6)的另一端即連接壓力下限開(kāi)關(guān)(7)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放 區(qū)接口(202)；所述開(kāi)關(guān)閥D (8)的另一端即連接壓力傳感器A (9)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放 區(qū)接口(202)；所述流量計(jì)模塊(10)的輸出連接到過(guò)濾分離器(11)的輸入，該流量計(jì)模塊(10)的排 放口通過(guò)主管線排放閥(16)連接到安全排放區(qū)接口(202)；所述過(guò)濾分離器(11)的輸出分別連接溫度傳感器(14)和切斷閥(15)的一端，該過(guò)濾 分離器(11)的排放口通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū)接口(202)上，且過(guò)濾分離器(12)的 排污口分別連接排污閥A (12)、排污閥B (13)；所述切斷閥(15)的另一端連接到主管線部分輸出(102)。
3.如權(quán)利要求1所述的重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述點(diǎn)火器支管線部分 包括減壓閥(21)、流量調(diào)節(jié)閥(22)、電磁閥A (23)、開(kāi)關(guān)閥E (M)、壓力傳感器B (25)、點(diǎn) 火器電磁閥(26)、壓力表B (27)、開(kāi)關(guān)閥F ( )、壓差傳感器A ( )、噴嘴A (30)、電磁閥 B (31)、排污閥 C (32)；所述主管線部分輸出(102)作為點(diǎn)火器支管線部分的輸入連接減壓閥(21)的一端，該 減壓閥(21)的另一端連接流量調(diào)節(jié)閥(22)的一端，該流量調(diào)節(jié)閥(22)的另一端分別連接 電磁閥A (23)、開(kāi)關(guān)閥E (對(duì))、點(diǎn)火器電磁閥(26)的一端；所述電磁閥A (23)的另一端分別連接到清吹空氣管路進(jìn)口 A (401)；所述開(kāi)關(guān)閥E (24)的另一端即連接壓力傳感器B (25)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口(202)；所述點(diǎn)火器電磁閥(26)的另一端即分別通過(guò)開(kāi)關(guān)閥B (28)連接壓力表B (27)、通過(guò) 噴嘴A (30)連接到點(diǎn)火器管路(302)上，還分別連接清吹空氣進(jìn)口 B403、排污閥C (32)的一端；所述壓差傳感器A (29)并聯(lián)在噴嘴A (30)的輸入、輸出兩端；所述噴嘴A (30)的輸出通過(guò)電磁閥B (31)連接到安全排放區(qū)接口(202)。
4.如權(quán)利要求1所述的重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述燃燒區(qū)支管線部分包括速比閥(41)、開(kāi)關(guān)閥G (42)、壓力表C (43)、開(kāi)關(guān)閥H (44)、壓力傳感器C (45)、排放 閥(46)、電磁閥C (47)、擴(kuò)散燃燒區(qū)分管線部分、環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分、均勻燃燒區(qū)分管 線部分；所述擴(kuò)散燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥W48)、電磁閥X(51)、開(kāi)關(guān)閥X(54)、壓力 傳感器X (57)、噴嘴X (60)、壓差傳感器X (63)、電磁閥U (66)、排污閥U (69)；所述環(huán)形燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥W49)、電磁閥Y(52)、開(kāi)關(guān)閥Υ(55)、壓力 傳感器Y (58)、噴嘴Y (61)、壓差傳感器Y (64)、電磁閥V (67)、排污閥V (70)；所述均勻燃燒區(qū)分管線部分包括燃料調(diào)節(jié)閥Z (50)、電磁閥Z (53)、開(kāi)關(guān)閥Z (56)、壓力 傳感器Ζ(59)、噴嘴Ζ(62)、壓差傳感器Ζ(65)、電磁閥W(68)、排污閥W(71)；所述主管線部分輸出(102)作為燃燒區(qū)支管線部分的輸入連接到速比閥(41)的上游， 該速比閥(41)的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥G (42)、開(kāi)關(guān)閥H (44)的一端、排放閥(46)的上游 和燃料調(diào)節(jié)閥W48)、燃料調(diào)節(jié)閥W49)、燃料調(diào)節(jié)閥X(50)的上游；所述速比閥(41)的排放口通過(guò)電磁閥C (47)連接到排放閥(46)的上游； 所述排放閥(46)的下游連接到安全排放區(qū)接口(202)；所述開(kāi)關(guān)閥G (42)的另一端即連接壓力表C(43)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排放區(qū) 接口 (202)；所述開(kāi)關(guān)閥對(duì)44)的另一端即連接壓力傳感器C(46)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 (202)；所述燃料調(diào)節(jié)閥W48)的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥X (54)的一端、噴嘴X(60)的輸入、清吹 空氣進(jìn)口 005)、排污閥U(69)的一端，且該燃料調(diào)節(jié)閥)U48)的排放口通過(guò)電磁閥X(51) 連接到安全排放區(qū)接口(202)；所述開(kāi)關(guān)閥X(54)的另一端即連接壓力傳感器X(57)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 (202)；所述噴嘴X(60)的輸出連接到擴(kuò)散燃燒區(qū)燃料總管(304)，該噴嘴X(60)的輸入、輸出 之間并聯(lián)有壓差傳感器X(63)，且該噴嘴X(60)的輸出通過(guò)電磁閥U(66)連接到安全排放區(qū) 接口 (202)；所述燃料調(diào)節(jié)的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥Y(55)的一端、噴嘴Υ(61)的輸入、清吹 空氣進(jìn)口(407)、排污閥V(70)的一端，該燃料調(diào)節(jié)的排放口通過(guò)電磁閥Y(52)連 接到安全排放區(qū)接口(202)；所述開(kāi)關(guān)閥的另一端即連接壓力傳感器Υ(58)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 (202)；所述噴嘴Υ(61)的輸出連接到環(huán)形燃燒區(qū)燃料總管(306)，該噴嘴Υ(61)的輸入、輸出 之間并聯(lián)有壓差傳感器Υ(64)，所述噴嘴Υ(61)的輸出通過(guò)電磁閥V(67)連接到安全排放區(qū) 接口 (202)；所述燃料調(diào)節(jié)閥Z(50)的下游分別連接開(kāi)關(guān)閥Z(56)的一端、噴嘴Z(62)的輸入、清吹 空氣進(jìn)口 409、排污閥W(71)的一端，該燃料調(diào)節(jié)閥Z(50)的排放口通過(guò)開(kāi)關(guān)閥Z(53)連接 到安全排放區(qū)接口 (202)；所述開(kāi)關(guān)閥Z(56)的另一端即連接壓力傳感器Z(59)，還通過(guò)一個(gè)閥門(mén)連接到安全排 放區(qū)接口 (202)；所述噴嘴Z(62)的輸出連接到均勻燃燒區(qū)燃料總管(308)，該噴嘴Z(62)的輸入、輸出 之間并聯(lián)有壓差傳感器Z(65)，所述噴嘴Z(65)的輸出通過(guò)電磁閥W(68)連接到安全排放區(qū) 接口 (202)。
專(zhuān)利摘要一種重型燃機(jī)燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該調(diào)節(jié)系統(tǒng)由主管線部分、點(diǎn)火器支管線部分和燃燒區(qū)支管線部分組成，可以滿(mǎn)足重型燃機(jī)按照控制系統(tǒng)信號(hào)要求運(yùn)轉(zhuǎn)，保證起動(dòng)和運(yùn)行的各種工況下向燃?xì)廨啓C(jī)供應(yīng)相應(yīng)流量的燃料，并可根據(jù)操作人員指令或在保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)，及時(shí)而快速地關(guān)斷燃料供應(yīng)，保證燃機(jī)的安全防護(hù)。
文檔編號(hào)F02C7/22GK201902264SQ20102067851
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者李旭, 梁阮, 臧曉峰 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司