專利名稱：電子汽油噴射閥閥座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子汽油噴射閥閥座。
背景技術(shù)：
電子汽油噴射閥是汽車發(fā)動機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的核心部件，閥座則是汽車電磁 閥的核心部件。如圖1、2所示，閥座1上同軸設(shè)有進(jìn)油口 11、出油口 12、以及位于進(jìn)油口 11 和出油口 12間的密閉通道14，進(jìn)油口 11處設(shè)有與其直徑相適配的進(jìn)油口圓柱孔13，進(jìn)油 口圓柱孔13與密閉通道14的一端相導(dǎo)通，出油口 12處設(shè)有與其直徑相適配的出油口圓柱 孔15，出油口圓柱孔15與密閉通道14的另一端相導(dǎo)通。當(dāng)電磁閥3不通電時，閥座1上 密閉通道14內(nèi)壁與鋼珠2外壁緊密結(jié)合，形成進(jìn)油口 11和出油口 12間的隔離，從而使高 壓燃油不能由進(jìn)油口 11進(jìn)入出油口 12，進(jìn)而阻止了高壓燃油從出油口 12噴射出去；當(dāng)電 磁閥3通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力，吸起磁體鋼珠2組件，此時，鋼珠2與閥座1分離，高 壓燃油從出油口 12噴射。鋼珠2與閥座1的必須是緊密結(jié)合的，才能保證當(dāng)電磁線圈不通 電時，鋼珠2與閥座1接合處不產(chǎn)生燃油泄漏；同時，當(dāng)電磁線圈通電時，噴油量精確可控。 上述過程是一個高頻沖擊過程，其振動頻率在100 2000Hz的范圍內(nèi)。鋼珠2對閥座1的 高頻沖擊，會使閥座1疲勞受損，從而影響電子汽油噴射閥的密封性和噴油量的準(zhǔn)確性，進(jìn) 而使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性能下降。傳統(tǒng)的電子汽油噴射閥閥座上出油口通道15通常設(shè)計為圓柱形，則加工難度大， 由于鋼珠2與閥座1接觸面的表面光潔度要求非常高，通常采用精密磨床加工，采用柱形 口，磨料難以進(jìn)入而且對于研磨面也進(jìn)行了研磨，使得生產(chǎn)效率降低。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種減少加工工藝，提高加工效率， 以及優(yōu)化自身結(jié)構(gòu)的電子汽油噴射閥閥座。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電子汽油噴射閥閥座，包 括有閥座，閥座上同軸設(shè)有進(jìn)油口、出油口、以及位于進(jìn)油口和出油口間的密閉通道，進(jìn)油 口處設(shè)有與其直徑相適配的進(jìn)油口通道，進(jìn)油口通道與密閉通道的一端相導(dǎo)通，出油口處 設(shè)有與其直徑相適配的出油口通道，出油口通道與密閉通道的另一端相導(dǎo)通，其特征是所 述出油口通道為錐狀，出油口通道的小端與密閉通道聯(lián)接，出油口通道的大端與出油口聯(lián) 接。采用上述技術(shù)方案，生產(chǎn)中，在對閥座上密閉通道進(jìn)行研磨時，磨料更加自如地從 密閉通道出口進(jìn)入，并且不會對非研磨面進(jìn)行研磨，從而大大提高了生產(chǎn)效率。本實用新型的再進(jìn)一步設(shè)置為所述出油口通道大端的直徑小于進(jìn)油口通道的直徑。采用上述技術(shù)方案，從出油口噴射出的高壓燃油由于出口的直徑小于進(jìn)口的直 徑，則噴出的速度得到了一定的提高。[0009]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述
圖1為傳統(tǒng)電子汽油噴射閥的工作示意圖。圖2為傳統(tǒng)電子汽油噴射閥閥座的剖視圖。圖3為本實用新型實施例的剖視圖。
具體實施方式
如圖3所示，本實施例包括有閥座1，閥座1上同軸設(shè)有進(jìn)油口 11、出油口 12、以及 位于進(jìn)油口 11和出油口 12間的密閉通道14，進(jìn)油口 11處設(shè)有與其直徑相適配的進(jìn)油口 通道13，進(jìn)油口通道13為圓柱狀，進(jìn)油口通道13與密閉通道14的一端相導(dǎo)通，出油口 12 處設(shè)有與其直徑相適配的出油口通道15，出油口通道15與密閉通道14的另一端相導(dǎo)通。 出油口通道15為錐狀，出油口通道15上直徑小的一端為小端151，則直徑大的一端為大端 152，小端151與密閉通道14聯(lián)接，出油口通道15的大端152與出油口 12聯(lián)接，出油口通 道15大端152的直徑小于進(jìn)油口通道13的直徑。本實施例中，在閥座1生產(chǎn)時，需對閥座1上密閉通道14進(jìn)行研磨，由于出油口通 道15大端152的直徑大于小端151的直徑，磨料更加自如地從密閉通道14處進(jìn)入，并且不 會對非研磨面進(jìn)行研磨，從而大大提高了生產(chǎn)效率。其中，從出油口 12噴射出的高壓燃油 由于出油口通道15大端152的直徑小于進(jìn)油口通道13的直徑，則噴出的速度得到了一定 的提高。本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術(shù)方案， 均落在本實用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電子汽油噴射閥閥座，包括有閥座，閥座上同軸設(shè)有進(jìn)油口、出油口、以及位于進(jìn)油口和出油口間的密閉通道，進(jìn)油口處設(shè)有與其直徑相適配的進(jìn)油口通道，進(jìn)油口通道與密閉通道的一端相導(dǎo)通，出油口處設(shè)有與其直徑相適配的出油口通道，出油口通道與密閉通道的另一端相導(dǎo)通，其特征是所述出油口通道為錐狀，出油口通道的小端與密閉通道聯(lián)接，出油口通道的大端與出油口聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子汽油噴射閥閥座，其特征是所述所述出油口通道大端 的直徑小于進(jìn)油口通道的直徑。
專利摘要本實用新型提供了一種減少加工工藝，提高加工效率，以及優(yōu)化自身結(jié)構(gòu)的電子汽油噴射閥閥座，包括有閥座，閥座上同軸設(shè)有進(jìn)油口、出油口、以及位于進(jìn)油口和出油口間的密閉通道，進(jìn)油口處設(shè)有與其直徑相適配的進(jìn)油口通道，進(jìn)油口通道與密閉通道的一端相導(dǎo)通，出油口處設(shè)有與其直徑相適配的出油口通道，出油口通道與密閉通道的另一端相導(dǎo)通，其特征是所述出油口通道為錐狀，出油口通道的小端與密閉通道聯(lián)接，出油口通道的大端與出油口聯(lián)接。采用上述技術(shù)方案，生產(chǎn)中，在對閥座上密閉通道進(jìn)行研磨時，磨料更加自如地從密閉通道出口進(jìn)入，并且不會對非研磨面進(jìn)行研磨，從而大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F02M51/06GK201763485SQ20102051665
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者戚金鷹 申請人:溫州市國鷹汽車電噴系統(tǒng)有限公司