專利名稱：風力發(fā)電機用機架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電機機架，特別是一種風力發(fā)電機用機架。
背景技術：
風能是最具商業(yè)潛力、最具活力的可再生能源之一，使用清潔，成本較低，取用不 盡。風力發(fā)電具有裝機容量增長空間大，成本下降快，安全、能源永不耗竭等優(yōu)勢。風力發(fā)電 在為經(jīng)濟增長提供穩(wěn)定電力供應的同時，可以有效緩解空氣污染、水污染和全球變暖問題。 風電設備行業(yè)進入壁壘是比較高的，風電裝備主要包括整機組裝、電機、葉片、塔架基座、機 架等，技術很復雜，風電極為看重機組運行的穩(wěn)定性。風電機組需要在野外可靠運行20年， 要經(jīng)受住各種極端惡劣天氣和非常復雜的風力交變載荷，對風電機組的質(zhì)量要求很高，風 電裝備制造企業(yè)沒有豐富的技術和實踐積累是不行的。目前已掌握了 750千瓦及以下容量的風電機組整機和零部件的設計制造技術并 實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，但這只相當于國際上1990年代中期的水平，中國大部分風電裝備制造企 業(yè)目前還停留在中低端設備的設計與制造水平，國產(chǎn)兆瓦級變速恒頻機組正在研制并有部 分機組投入運行，兆瓦級葉片、齒輪箱和發(fā)電機也相繼完成研制并投入小批量生產(chǎn)，但總的 來看，整機總體設計和關鍵零部件設計制造技術仍是制約中國風機制造業(yè)發(fā)展的最大瓶 頸。750千瓦和1.5兆瓦之間的技術是跨越式的。中國風機技術與國際水平相比尚有較大 差距，目前正在裝配中的主流陸上風機容量為1. 5兆瓦。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種風力發(fā)電機用機架，該機架完全合金鋼板焊接而 成，具有優(yōu)化結構，提高整個機組的運行效率，并能保證機架不變形、整體性和穩(wěn)定性好，能 在非常復雜、惡劣的(高低溫環(huán)境，尤其是可在零下40度的低溫)環(huán)境下穩(wěn)定運行，并提出 一種機架的加工制備方法。本實用新型的技術方案是風力發(fā)電機用機架，機架上設有安裝主軸軸承座、齒輪 箱、發(fā)電機裝置的支承板，機架內(nèi)部安裝偏航驅(qū)動裝置，機架下方連接偏航軸承及塔架連接 座等，尤其是采用平底船形結構，由面板、底板和連接面板與底板的側板構成船倉結構，其 中船倉結構內(nèi)設有若干隔倉筋板。其中面板分為前、后支承面板、U型面板三個部件，面板部件焊接而成，底板包括前 底板、中底板；側板包括前端板、前側板、后端板和后側板諸部件，板的部件焊接而成為一個 整體。面板、底板和側板上均設有安裝孔或工藝孔。本實用新型采用高強度低合金板(Q345E 板)焊接制備，通過設有支承板和筋板對機架整體強度的提高和安裝支承，并在焊接后對 機架整體進行熱處理，使機架滿足不同溫度環(huán)境下的使用時強度的要求。本實用新型的有益效果是該機架完全合金鋼板焊接而成，船形結構的整體性能 和強度好，采用U形板面板、前底板、中底板；側板包括前端板、前側板、后端板和后側板諸 部件的焊接使裁剪容易，焊接簡明，結構容易符合安裝要求，且整體的加工成本低。
圖1為機架的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型風力發(fā)電機用機架，為平底船形結構，由面板、底板和連 接面板與底板的側板構成船倉結構，其中船倉結構內(nèi)設有若干隔倉筋板6。面板分為前支承面板1、后支承面板3、U型面板2三個部件，面板部件焊接而成， 底板包括前底板9、中底板4 ；側板包括前端板5、前側板10、后端板7和后側板8諸部件，所 述板的部件焊接而成為一個整體；面板、底板和側板上均設有安裝孔或工藝孔。本實用新型風力發(fā)電機用機架的船形結構，具有隔倉筋板或加強板5-7塊，在機 架上面安裝主軸軸承座、齒輪箱、發(fā)電裝置，機架內(nèi)部安裝偏航驅(qū)動，下方連接偏航軸承及 塔架連接座等，均可以保證支架的整體性好，部份孔徑的開設需要由大型數(shù)控銑鏜床進行 機加工。
權利要求一種風力發(fā)電機用機架，其特征是為平底船形結構，由面板、底板和連接面板與底板的側板構成船倉結構，其中船倉結構內(nèi)設有若干隔倉筋板。
2.根據(jù)權利要求1所述的風力發(fā)電機用機架，其特征是其中面板分為前支承面板、后 支承面板、U型面板三個部件，面板部件焊接而成，底板包括前底板、中底板；側板包括前端 板、前側板、后端板和后側板諸部件，所述底板和側板的部件焊接而成為一個整體；面板、底 板和側板上均設有安裝孔或工藝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)電機機架，特別是一種風力發(fā)電機用機架。其機架上設有安裝主軸軸承座、齒輪箱、發(fā)電機裝置的支承板，機架內(nèi)部安裝偏航驅(qū)動裝置，機架下方連接偏航軸承及塔架連接座等，尤其是采用平底船形結構，由面板、底板和連接面板與底板的側板構成船倉結構，其中船倉結構內(nèi)設有若干隔倉筋板。該機架完全合金鋼板焊接而成，具有優(yōu)化結構，提高整個機組的運行效率，并能保證機架不變形、整體性和穩(wěn)定性好，能在非常復雜、惡劣的(高低溫環(huán)境，尤其是可在零下40度的低溫)環(huán)境下穩(wěn)定運行。
文檔編號F03D11/00GK201723386SQ201020263649
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權日2010年7月21日
發(fā)明者韓文志 申請人:湘潭永達機械制造有限公司