專利名稱：一種汽車省油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車省油器。
技術(shù)背景
為了節(jié)省汽車油耗并同時提升引擎性能，多會于汽車上加裝省油器，現(xiàn) 有的省油器種類繁多、式樣復(fù)雜，包括有改裝排氣管，使排氣量增大，或采 用油氣磁化裝置，以達到省油之目的。
然而，前述的省油器的裝設(shè)方式需改裝汽車排氣管，或安裝設(shè)置于油管 上，在組裝或設(shè)置方面相當麻煩，且改裝排氣管所能提升的效能有限，再加 上成本高、噪音大，新車改裝更會影響汽車的原廠保險，而油氣磁化裝置則 是會隨著汽車電瓶老化而導(dǎo)致省油效果逐漸喪失，因此，現(xiàn)有的省油器存在 改良的需求。 實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種汽車省油器，汽車 省油器能夠改善現(xiàn)有省油器安裝麻煩的問題，且同時達到節(jié)省油耗的目的。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種汽車省油器，包含至少一具有納米遠紅外線粉末的片體，于各片體
上形成多個穿孔。
各片體相對應(yīng)的兩個側(cè)邊上分別形成可相互套接的組合單元。 各片體其中一側(cè)的組合單元為一卡接部，另一側(cè)的組合單元為一套接部。 卡接部是由片體側(cè)邊伸出并形成T字型，套接部是由片體側(cè)邊凸出并形成可卡合卡接部的卡槽。
汽車省油器包含有至少一夾固單元。 夾固單元是一體成型且呈S型彎折狀的彈性桿件。
夾固單元的S型彎折狀的兩自由端分別延伸形成一夾持部與一套勾部。
夾固單元的挾持部是由s型下段的自由端向上延伸并反向彎折形成倒u 型，并于倒u型的末端向一側(cè)歪斜形成一撥夾段，套勾部是由s型上段的自 由端向下延伸并逐漸靠近s型的中間段后，再漸離s型的中間段型，并于末
端形成偏斜的卡固段。
本實用新型的有益效果本實用新型包含至少一具有納米遠紅外線粉末
的片體，于各片體上形成多個穿孔；本實用新型能夠裝設(shè)在不同規(guī)格的汽車
空氣濾清器上，用于細化燃油中的油分子，促進燃油分子霧化的效果，并提
升汽油燃燒率，增加引擎動力與壽命，從而達到省油的效果。
進一步指出，本實用新型各片體相對應(yīng)的兩個側(cè)邊上分別形成可相互套
接的組合單元；它使兩個以上的汽車省油器能夠進行拼裝，使汽車省油器能
夠安裝于不同型號尺寸的汽車空氣濾清器上。
更進一步指出，汽車省油包含有夾固單元，使片體能夠穩(wěn)固地固定于汽
車空氣濾清器上，利于片體發(fā)揮其細化燃油分子與凈化汽缸積碳等促進省油
的效果。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意附圖2本實用新型的夾固單元的結(jié)構(gòu)示意附圖3本實用新型的片體上套掛有夾固單元的結(jié)構(gòu)示意附圖4為本實用新型的兩個片體在組合前的局部放大 ；附圖5為本實用新型的片體拼接組合在一起的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖6的本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
汽車省油器，圖1至6所示，它是一種能夠簡單固定于汽車空氣濾清器 上的省油裝置，它包含至少一片體10與至少一夾固單元20，其中
各片體10是一種具有納米遠紅外線粉末的矩形片體10，利用片體10內(nèi) 含的納米遠紅外線粉末細化燃油中的油分子，促進燃油分子霧化之效果，以 提升汽油燃燒率，增加引擎動力與壽命，并達到省油與凈化氣缸內(nèi)積碳的效 果，且于各片體10上形成多個格子狀的穿孔11，并于各片體10相對應(yīng)的兩 個側(cè)邊上分別形成可相互套接的組合單元12。組合單元12成型在各片體10 上平行的兩個側(cè)邊的相對應(yīng)位置上，其中一側(cè)邊上的組合單元12為一卡接部 120，而另一側(cè)邊上的組合單元12為一套接部121，且卡接件120與相對應(yīng)的 套接部121形成可相互套接的結(jié)構(gòu)，兩個片體10能夠借由相對應(yīng)的側(cè)邊上的 組合單元12的組裝在一起，兩個片體10呈可分離地相互組合拼接。
在矩形片體10的長邊與短邊相對應(yīng)的位置上分別形成兩個組合單元12， 其中， 一長邊與其中一短邊上的組合單元12為卡接部120，且卡接部120由 片體10側(cè)邊伸出并形成T字型，而另一長邊與另一短邊上的組合單元12則 為套接部121，且套接部121是由片體IO側(cè)邊凸出形成凸塊，并于凸塊上形 成T字型卡槽，以配合卡置卡接部120。
夾固單元20 —端套掛在片體10上，另一端則挾持在汽車空氣濾清器上。 所述夾固單元20是一體成型并彎折成S型的金屬彈性桿件，圖2所示，并于 S型兩端分別延伸形成一挾持部21與一套勾部22，其中，挾持部21是由S 型下段的自由端向上延伸并反向彎折形成倒U型，并于倒U型的末端向一側(cè)歪斜形成一撥夾段210，而套勾部22則是由S型上段的自由端向下延伸并逐 漸靠近S型的中間段后，再漸離S型的中間段型，并于末端形成偏斜的卡固 段220。
在使用時，本實用新型的汽車省油器的片體10固定于汽車空氣濾清器30 上，圖6所示，并借由至少一個夾固單元20固定于汽車空氣濾清器30上， 各夾固單元20的卡固段220穿過片體10上最接近側(cè)邊的穿孔11，并使套勾 部22套掛于片體10的側(cè)邊上，而各夾固單元20的撥夾段210則撥夾復(fù)數(shù)片 汽車空氣濾清器30上的過濾片31 ，并使復(fù)數(shù)片過濾片31卡固于挾持部21上， 使片體10穩(wěn)固地固定在汽車空氣濾清器30上。
另外，汽車省油器的片體10上形成有至少一個組合單元12，能夠使各片 體10的長邊或短邊呈縱向或橫向地相互抵靠，并以各片體10上相對應(yīng)的組 合單元12相互組合拼接，用以配合不同規(guī)格的汽車空氣濾清器30，在使用與 組裝上相當簡單方便。
以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范 圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專 利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車省油器，其特征在于包含至少一具有納米遠紅外線粉末的片體，于各片體上形成多個穿孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車省油器，其特征在于各片體相對應(yīng) 的兩個側(cè)邊上分別形成可相互套接的組合單元。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車省油器，其特征在于各片體其中一 側(cè)的組合單元為一卡接部，另一側(cè)的組合單元為一套接部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車省油器，其特征在于卡接部是由片 體側(cè)邊伸出并形成T字型，套接部是由片體側(cè)邊凸出并形成可卡合卡接部的 卡槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的一種汽車省油器，其特征在于汽車 省油器包含有至少一夾固單元。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車省油器，其特征在于夾固單元是一體成型且呈s型彎折狀的彈性桿件。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車省油器，其特征在于夾固單元的S型彎折狀的兩自由端分別延伸形成一夾持部與一套勾部。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車省油器，其特征在于夾固單元的挾持部是由s型下段的自由端向上延伸并反向彎折形成倒u型，并于倒u型的 末端向一側(cè)歪斜形成一撥夾段，套勾部是由s型上段的自由端向下延伸并逐 漸靠近s型的中間段后，再漸離s型的中間段型，并于末端形成偏斜的卡固段。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車省油器；它包含至少一具有納米遠紅外線粉末的片體與至少一夾固單元，其中，片體上形成多個穿孔，并于側(cè)邊上形成至少一組合單元，各片體的組合單元能夠相互套接，使片體呈縱向或橫向拼接，而夾固單元是呈S型彎折狀的彈性桿件，且于一端形成套鉤部套掛于片體的側(cè)邊上，另一端則形成夾持部夾設(shè)于汽車空氣濾清器的過濾片上，使片體穩(wěn)固地固定在汽車空氣濾清器上，并借由片體的納米遠紅外線粉末細化燃油分子，以提升汽油燃燒率，并達到省油的效果，同時增加引擎動力與壽命。
文檔編號F02M27/06GK201428533SQ20092005723
公開日2010年3月24日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者劉泰平 申請人:劉泰平