專利名稱：柴油機(jī)氣缸蓋罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)零部件，尤其是柴油機(jī)氣缸蓋罩。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)氣缸蓋罩是柴油機(jī)的一種很常見(jiàn)的零部件，使用非常的廣泛，隨著
現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，生活生產(chǎn)對(duì)降低噪音需求越來(lái)越強(qiáng)烈，我國(guó)2005年也將噪聲 限制的標(biāo)準(zhǔn)列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的柴油機(jī)氣缸蓋罩都是采用鋁合金材料注塑 而成，其制造成本高、重量大，使用工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲也比較大。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種造價(jià)低廉、重量輕、 工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲小的柴油機(jī)氣缸蓋罩。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的的技術(shù)方案是
柴油機(jī)氣缸蓋罩，其包括由塑料材料經(jīng)模具注塑一體成型的的罩殼，罩殼一 端開(kāi)口，另一端設(shè)置有螺栓孔，罩殼側(cè)壁設(shè)置有減壓閥，罩殼內(nèi)腔底部設(shè)置有 內(nèi)隔板。
壓閥包括軸，軸一端置在罩殼側(cè)壁內(nèi)，軸上設(shè)置有復(fù)位彈簧，軸的另一端 設(shè)置有手柄，復(fù)位彈簧的一端固定在罩殼上，另一端固定在手柄上，在軸的正 下方的罩殼底部設(shè)置有定向銷。
所述的塑料材料為增強(qiáng)尼龍。
所述的罩殼開(kāi)口截面上設(shè)置有凸起和一定位銷。 所述的罩殼內(nèi)壁設(shè)置有加強(qiáng)肋并與罩殼連為一體。
本實(shí)用新型的罩殼采用增強(qiáng)尼龍降低了生產(chǎn)成本，減輕了產(chǎn)品重量，凸起能起到更好的密封性能，定位銷在安裝柴油機(jī)氣缸蓋罩時(shí)裝入對(duì)應(yīng)的柴油機(jī)上 孔中，防止柴油機(jī)氣缸蓋罩差生局部位移。
本實(shí)用新型的有益好處是降低了生產(chǎn)成本，減輕了產(chǎn)品重量，在使用過(guò) 程中減少了噪音。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的A-A剖示圖中，1、罩殼，2、螺栓孔，3、內(nèi)隔板，4、軸，5、復(fù)位彈簧，6、手柄， 7、定向銷，8、凸起，9、定位銷，10、加強(qiáng)肋。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示，柴油機(jī)氣缸蓋罩包括由塑料增強(qiáng)尼龍經(jīng)模具注塑一次成 型的罩殼l，其一端開(kāi)口，另一端設(shè)置有螺栓孔2，罩殼l內(nèi)腔底部設(shè)置有內(nèi)隔 板3和加強(qiáng)肋10，罩殼l底部側(cè)壁設(shè)置有減壓閥，該減壓閥包括軸4，該軸4 金屬所制一端設(shè)置在罩殼1側(cè)壁內(nèi)，軸4上套一復(fù)位彈簧5，該彈簧為扭轉(zhuǎn)彈簧， 另一端通過(guò)螺母設(shè)置有手柄6，在軸4正下方的罩殼1底部設(shè)置有定向銷7，罩 殼1開(kāi)口截面上設(shè)置有凸起8和一個(gè)定位銷9。
該柴油機(jī)氣缸蓋罩用螺絲釘通過(guò)通孔2固定在氣缸上，定位銷9插入氣缸 上對(duì)應(yīng)的孔中，防止柴油機(jī)氣缸蓋罩局部位移，加強(qiáng)肋10能加強(qiáng)罩體強(qiáng)度，凸 起8起到一定的密封作用，減壓閥幫助柴油機(jī)有效的啟動(dòng)，在使用減壓閥時(shí)定 向銷7使軸4在一定的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、柴油機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于其包括由塑料材料經(jīng)模具注塑一體成型的的罩殼，罩殼一端開(kāi)口，另一端設(shè)置有螺栓孔，罩殼側(cè)壁設(shè)置有減壓閥，罩殼內(nèi)腔底部設(shè)置有內(nèi)隔板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于減壓閥包括 軸，軸一端置在罩殼側(cè)壁內(nèi)，軸上設(shè)置有復(fù)位彈簧，軸的另一端設(shè)置有手 柄，復(fù)位彈簧的一端固定在罩殼上，另一端固定在手柄上，在軸的正下方 的罩殼底部設(shè)置有定向銷。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于所述的塑料 材料為增強(qiáng)尼龍。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于所述的罩殼 開(kāi)口截面上設(shè)置有凸起和一定位銷。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于罩殼內(nèi)壁設(shè) 置有加強(qiáng)肋并與罩殼連為一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)零部件，尤其是柴油機(jī)氣缸蓋罩。其包括由塑料材料經(jīng)模具注塑一體成型的罩殼，罩殼一端開(kāi)口，另一端設(shè)置有螺栓孔，罩殼側(cè)壁設(shè)置有減壓閥，罩殼內(nèi)腔底部設(shè)置有內(nèi)隔板。本實(shí)用新型的有益好處是降低了生產(chǎn)成本，減輕了產(chǎn)品重量，在使用過(guò)程中減少了噪音。
文檔編號(hào)F02F7/00GK201280981SQ200820161799
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者徐章龍 申請(qǐng)人:徐章龍