專利名稱：汽車發(fā)動機氣缸蓋的排氣氣道嵌件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機，尤其是一種汽車發(fā)動機氣缸蓋的排氣缸蓋 的排氣氣道嵌件。二、 背景技術汽車發(fā)動機氣缸蓋用鋁合金鑄造成型后，對氣缸蓋的排氣氣道就未作任 何加工處理，氣缸蓋裝有導管，排氣門的桿插入導管內(nèi)，當排氣門打開，從 燃燒室來的高溫氣流直接沖擊氣缸蓋排氣氣道，造成排氣氣道管壁燒損，特 別是在發(fā)動機高速運轉時，造成排氣氣道燒損更為嚴重，影響發(fā)動機速個正 常運行的不足之處。三、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，針對上述存在問題，將受高溫 氣流沖擊的氣缸蓋的排氣氣道部位，換成能低御高溫氣流沖擊的材料的排氣 氣道嵌件。本實用新型的目的所采用技術方案是，由氣缸蓋裝有導管、沉頭螺釘A 、 沉頭螺釘B、嵌件組成，其導管插入嵌件孔內(nèi)，沉頭螺釘A穿過氣缸蓋孔與 嵌件孔內(nèi)螺紋嚙合，沉頭螺釘B與氣缸蓋孔內(nèi)螺紋嚙合。本實用新型，沉頭螺釘A、沉頭螺釘B的螺釘頭下錐面緊貼導管中上部 凸起錐形面。本實用新型嵌件采用耐高溫材料制成，能低御高溫氣流沖擊；同時考慮 到氣缸蓋和嵌件是不同材料制成，而采用螺釘固定連接。本實用新型具有結構簡單緊湊，制作裝配方便，氣缸蓋排氣氣道耐高溫 氣流的沖擊效果明顯等特點。
四、

以下結合附圖進一步說明本實用新型。 附圖是本實用新型一個實施例剖視結構示意圖。圖中1-氣缸蓋2-沉頭螺釘A 3-導管4-沉頭螺釘B 5-嵌件五具體實施方式
如附圖所示，由氣缸蓋1裝有導管3、沉頭螺釘A2、沉頭螺釘B4、 嵌件5組成，其導管3插入嵌件5孔內(nèi)，沉頭螺釘A 2穿過氣缸蓋1孔與嵌 件5孔內(nèi)螺紋嚙合，沉頭螺釘B 4與氣缸蓋1孔內(nèi)螺紋嚙合。沉頭螺釘A 2 、 沉頭螺釘B 4的螺釘頭下錐面緊貼導管3中上部凸起錐形面。
權利要求1、一種汽車發(fā)動機氣缸蓋的排氣氣道嵌件，由氣缸蓋(1)裝有導管(3)、沉頭螺釘A(2)、沉頭螺釘B(4)、嵌件(5)組成，其特征是導管(3)插入嵌件(5)孔內(nèi)，沉頭螺釘A(2)穿過氣缸蓋(1)孔與嵌件(5)孔內(nèi)螺紋嚙合，沉頭螺釘B(4)與氣缸蓋(1)孔內(nèi)螺紋嚙合。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車發(fā)動機氣缸蓋的排氣氣道嵌件，其 特征是沉頭螺釘A ( 2 )、沉頭螺釘B ( 4 )的螺釘頭下錐面緊貼導管(3 ) 中上部凸起錐形面。
專利摘要汽車發(fā)動機氣缸蓋的排氣氣道嵌件涉及汽車發(fā)動機。其導管(3)插入嵌件(5)孔內(nèi)，沉頭螺釘A(2)穿過氣缸蓋(1)孔與嵌件(5)孔內(nèi)螺紋嚙合，沉頭螺釘B(4)與氣缸蓋(1)孔內(nèi)螺紋嚙合。具有結構簡單緊湊，制作裝配方便，氣缸蓋排氣氣道耐高溫氣流的沖擊效果明顯等特點。
文檔編號F02F1/42GK201215043SQ200820099439
公開日2009年4月1日 申請日期2008年7月15日 優(yōu)先權日2008年7月15日
發(fā)明者云 劉, 劉小洪, 邱 周, 飛 徐, 李朝清, 楊友文, 王振民, 袁熙淮 申請人:重慶紅旗缸蓋制造有限公司