專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體地說(shuō)是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要部件，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸上需 要安裝與葉片相關(guān)的一些部件，以及用于固定主軸的軸承等零件。風(fēng)力發(fā)電 機(jī)的主軸處于高空野外條件下工作，維護(hù)與保養(yǎng)都比較困難，而傳統(tǒng)的主軸 由于結(jié)構(gòu)不盡合理，在維護(hù)保養(yǎng)等方面更難操作。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，這種主軸的結(jié)構(gòu)比 較簡(jiǎn)單，有助于制造與維護(hù)。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在主軸上有軸承座，在主軸與軸承座 之間利用向心軸承相互連接，其特征是在所述主軸上設(shè)置左右兩個(gè)臺(tái)階， 位于左側(cè)的臺(tái)階的外徑dl大于位于右側(cè)的臺(tái)階的直徑d2,并對(duì)應(yīng)于左側(cè)臺(tái) 階與右側(cè)臺(tái)階的主軸上分別安裝向心軸承及其軸承座，在每個(gè)軸承座的左右 兩端分別設(shè)置左端蓋與右端蓋，在左端蓋與主軸之間及右端蓋與主軸之間分 別設(shè)置左擋圈及右擋圈，并在右擋圈的右側(cè)設(shè)置螺接于主軸上的用于鎖定向 心軸承的位置的鎖緊螺栓。
在鎖緊螺栓的內(nèi)壁沿著鎖緊螺栓的周向設(shè)置環(huán)形的凹槽，該環(huán)形的凹槽 將鎖緊螺栓的內(nèi)壁分隔成兩段；在鎖緊螺栓內(nèi)沿著鎖緊螺栓的軸向還設(shè)置有 螺紋孔，在所述螺紋孔內(nèi)螺接鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘穿過(guò)所述凹槽；在擰 緊鎖緊螺釘后，使鎖緊螺栓的螺紋側(cè)面因發(fā)生變形而緊貼在相鄰的主軸上的 螺紋的側(cè)面，使鎖緊螺栓不能松動(dòng)。
在所述端蓋的與所述擋圈接觸的一端沿著端蓋的周向設(shè)置環(huán)形的凹槽， 在擋圈的對(duì)應(yīng)部位設(shè)置可以嵌入所述凹槽內(nèi)的環(huán)形凸緣，在所述端蓋與擋圈 安裝好以后，所述凸緣與所述凹槽相互扣合在一起。所述主軸的左端沿主軸 的徑向向外延伸，形成法蘭端，在法蘭端的右側(cè)面與主軸之間以圓弧過(guò)渡， 在法蘭端的右側(cè)安裝鎖定法蘭，并在鎖定法蘭與法蘭端間利用若干個(gè)銷軸定 位，所述銷軸的軸線平行于主軸的軸線，所述銷軸均勻地沿法蘭端的周向布 置。
在所述端蓋與所述擋圈的連接部設(shè)置V型密封圈，該V型密封圈位于所述端蓋及所述擋圈的外側(cè)。在靠近左側(cè)臺(tái)階的軸承座上設(shè)置踏腳板架，在踏 腳板架的側(cè)面有鎖定銷，在踏腳板架的上面有踏腳板。在靠近左側(cè)臺(tái)階的軸 承座上有安裝板，在安裝板上有手壓泵。在軸承座設(shè)置油杯。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于主軸采用了雙軸承支撐的結(jié)構(gòu)，因此傳動(dòng)平 穩(wěn)，傳動(dòng)扭矩均勻，大大減少了震動(dòng)；另外采用這種結(jié)構(gòu)對(duì)齒輪箱的軸間沖 擊力幾乎為零，大大提高了齒輪箱的使用壽命。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1的左視圖。'
圖3是圖1中B的放大圖。
圖4是圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示在主軸1上有軸承座6，在主軸1與軸承座6之間利用向心
軸承5相互連接，在所述主軸l上設(shè)置起定位作用的左右兩個(gè)臺(tái)階，位于左 側(cè)的臺(tái)階的外徑dl大于位于右側(cè)的臺(tái)階的直徑d2，并對(duì)應(yīng)于左側(cè)臺(tái)階與右 側(cè)臺(tái)階的主軸1上分別安裝向心軸承5及其軸承座6，在每個(gè)軸承座6的左 右兩端分別設(shè)置起密封作用的左端蓋7與右端蓋4，在左端蓋7與主軸1之 間及右端蓋4與主軸1之間分別設(shè)置起定位及密封作用的左擋圈8及右擋圈 3，并在右擋圈3的右側(cè)設(shè)置螺接于主軸1上的用于鎖定向心軸承5的位置的 鎖緊螺栓2。
在鎖緊螺栓2的內(nèi)壁沿著鎖緊螺栓2的周向設(shè)置環(huán)形的凹槽21，該環(huán)形 的凹槽21將鎖緊螺栓2的內(nèi)壁分隔成兩段；在鎖緊螺栓2內(nèi)沿著鎖緊螺栓2 的軸向還設(shè)置有螺紋？L,在所述螺紋孔內(nèi)螺接鎖緊螺釘15，所述鎖緊螺釘15 穿過(guò)所述凹槽21;在擰緊鎖緊螺釘15時(shí)，由于凹槽21的存在，使鎖緊螺栓 2的螺紋側(cè)面會(huì)發(fā)生變形，并因變形而緊貼在相鄰的主軸1上的螺紋的側(cè)面， 使鎖緊螺栓2不能松動(dòng)。
在所述端蓋的與所述擋圈接觸的一端沿著端蓋的周向設(shè)置環(huán)形的凹槽， 在擋圈的對(duì)應(yīng)部位設(shè)置可以嵌入所述凹槽內(nèi)的環(huán)形凸緣22，在所述端蓋與擋 圈安裝好以后，所述凸緣22與所述凹槽相互扣合在一起，不能松動(dòng)，同時(shí)這 種扣合結(jié)構(gòu)類似于迷宮，因此也具有一定的密封作用。所述主軸l的左端沿 主軸1的徑向向外延伸，形成法蘭端20，在法蘭端20的右側(cè)面與主軸1之 間以圓弧過(guò)渡，以減少應(yīng)力集中；在法蘭端20的右側(cè)安裝鎖定法蘭9，并在 鎖定法蘭9與法蘭端20間利用若干個(gè)銷軸10定位，所述銷軸10的軸線平行 于主軸l的軸線，所述銷軸10均勻地沿法蘭端20的周向布置，以改善受力狀況。
在所述端蓋與所述擋圈的連接部設(shè)置起密封作用的V型密封圈11，該V 型密封圈11位于所述端蓋及所述擋圈的外側(cè)。在靠近左側(cè)臺(tái)階的軸承座6 上設(shè)置踏腳板架26，在踏腳板架26的側(cè)面有鎖定銷25，當(dāng)風(fēng)機(jī)維修時(shí)，維 修工人進(jìn)入輪轂前，鎖定銷25在液壓驅(qū)動(dòng)工作后，其活塞桿伸入鎖定法蘭9 上對(duì)應(yīng)孔中，使風(fēng)機(jī)主軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)；在踏腳板架26的上面有踏腳板27，以 避免鎖定銷25被踩壞。在靠近左側(cè)臺(tái)階的軸承座6上有安裝板13，在安裝 板13上有手壓泵12，所述手壓泵12是鎖定銷25工作的液壓動(dòng)力源。在軸 承座6上設(shè)置油杯14，通過(guò)油杯14能對(duì)軸承5加注潤(rùn)滑油。
在主軸1的左端中央設(shè)置液壓管固定架18及罩殼17，在所述液壓管固 定架18上開(kāi)有幾個(gè)孔，用于固定液壓管及電纜的；所述罩殼17用于保護(hù)液 壓管及電纜;在位于中央的液壓管固定架18與主軸1左端的邊緣之間設(shè)置定 位板16，在主軸1與輪轂裝配時(shí)，通過(guò)定位板16的外圓面與輪轂配合，使 輪轂很快定位在主軸1上，并在定位板16與主軸1的左端面間設(shè)置定位銷 19，所述定位板16沿主軸1的圓周方向均勻布置。圖中的28是螺栓。
權(quán)利要求1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，包括空心的主軸(1)及用于安裝主軸(1)的軸承座(6)，在主軸(1)與軸承座(6)之間利用向心軸承(5)相互連接，其特征是在所述主軸(1)上設(shè)置左右兩個(gè)臺(tái)階，位于左側(cè)的臺(tái)階的外徑(d1)大于位于右側(cè)的臺(tái)階的直徑(d2)，并對(duì)應(yīng)于左側(cè)臺(tái)階與右側(cè)臺(tái)階的主軸(1)上分別安裝向心軸承(5)及其軸承座(6)，在每個(gè)軸承座(6)的左右兩端分別設(shè)置左端蓋(7)與右端蓋(4)，在左端蓋(7)與主軸(1)之間及右端蓋(4)與主軸(1)之間分別設(shè)置左擋圈(8)及右擋圈(3)，并在右擋圈(3)的右側(cè)設(shè)置螺接于主軸(1)上的用于鎖定向心軸承(5)的位置的鎖緊螺栓(2)。
2、 如權(quán)利要求l所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是在鎖緊螺栓(2) 的內(nèi)壁沿著鎖緊螺栓(2)的周向設(shè)置環(huán)形的凹槽(21)，該環(huán)形的凹槽(21) 將鎖緊螺栓(2)的內(nèi)壁分隔成兩段；在鎖緊螺栓(2)內(nèi)沿著鎖緊螺栓(2) 的軸向還設(shè)置有螺紋孔，在所述螺紋孔內(nèi)螺接鎖緊螺釘(15)，所述鎖緊螺釘(15)穿過(guò)所述凹槽(21);在擰緊鎖緊螺釘(15)后，使鎖緊螺栓(2)的 螺紋側(cè)面因發(fā)生變形而緊貼在相鄰的主軸(1)上的螺紋的側(cè)面，使鎖緊螺栓 (2)不能松動(dòng)。
3、 如權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是在所述端蓋的與所 述擋圈接觸的一端沿著端蓋的周向設(shè)置環(huán)形的凹槽，在擋圈的對(duì)應(yīng)部位設(shè)置 可以嵌入所述凹槽內(nèi)的環(huán)形凸緣(22)，在所述端蓋與擋圈安裝好以后，所述 凸緣(22)與所述凹槽相互扣合在一起。
4、 如權(quán)利要求l所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是所述主軸(1)的 左端沿主軸(1)的徑向向外延伸，形成法蘭端(20)，在法蘭端(20)的右 側(cè)面與主軸(1)之間以圓弧過(guò)渡，在法蘭端(20)的右側(cè)安裝鎖定法蘭(9)， 并在鎖定法蘭(9)與法蘭端(20)間利用若干個(gè)銷軸(10)定位，所述銷軸(10)的軸線平行于主軸(1)的軸線，所述銷軸(10)均勻地沿法蘭端(20) 的周向布置。
5、 如權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是在所述端蓋與所述 擋圈的連接部設(shè)置V型密封圈(11)，該V型密封圈(11)位于所述端蓋及 所述擋圈的外側(cè)。
6、 如權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是在靠近左側(cè)臺(tái)階的軸承座(6)上設(shè)置踏腳板架(26)，在踏腳板架(26)的側(cè)面有鎖定銷(25)， 在踏腳板架(26)的上面有踏腳板(27)。
7、 如權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是在靠近左側(cè)臺(tái)階的 軸承座(6)上有安裝板(13)，在安裝板(13)上有手壓泵(12)。
8、 如權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是在軸承座(6)設(shè) 置油杯(14)。
9、 如權(quán)利要求l所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸，其特征是在主軸(1)的左 端中央設(shè)置液壓管固定架(18)及罩殼(17)，在位于中央的液壓管固定架(18) 與主軸(1)左端的邊緣之間設(shè)置定位板(16)，并在定位板(16)與主軸(1) 的左端面間設(shè)置定位銷(19)，所述定位板(16)沿主軸(1)的圓周方向均 勻布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體地說(shuō)是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在主軸上有軸承座，在主軸與軸承座之間利用向心軸承相互連接，其特征是在所述主軸上設(shè)置左右兩個(gè)臺(tái)階，位于左側(cè)的臺(tái)階的外徑d1大于位于右側(cè)的臺(tái)階的直徑d2，并對(duì)應(yīng)于左側(cè)臺(tái)階與右側(cè)臺(tái)階的主軸上分別安裝向心軸承及其軸承座，在每個(gè)軸承座的左右兩端分別設(shè)置左端蓋與右端蓋，在左端蓋與主軸之間及右端蓋與主軸之間分別設(shè)置左擋圈及右擋圈，并在右擋圈的右側(cè)設(shè)置螺接于主軸上的用于鎖定向心軸承的位置的鎖緊螺栓。這種主軸的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，有助于制造與維護(hù)。
文檔編號(hào)F03D3/06GK201225228SQ20082004181
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者呂艾萍 申請(qǐng)人:無(wú)錫寶南機(jī)器制造有限公司