專利名稱：一種柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)裝置，具體地說(shuō)是一種柴油機(jī)起 動(dòng)機(jī)。
技術(shù)背景長(zhǎng)期以來(lái)，柴油機(jī)是廣泛使用的一種主要?jiǎng)恿C(jī)械。柴油機(jī)在工 作前必需借助一套起動(dòng)機(jī)構(gòu)方可使其進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。通常，柴油機(jī)的 起動(dòng)方式有手搖起動(dòng)和電動(dòng)起動(dòng)兩種。手搖起動(dòng)是最常見的一種，起 動(dòng)時(shí)將搖把與曲軸結(jié)合，用力旋轉(zhuǎn)搖把，使曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到足夠高時(shí)， 柴油機(jī)方能點(diǎn)火。這種起動(dòng)方式非常費(fèi)力，而且很不安全，若操作不 慎，容易造成人身傷害。利用電瓶的電動(dòng)起動(dòng)，雖省時(shí)、省力，但造 價(jià)高，安裝復(fù)雜，壽命短，且一旦虧電，就不能正常起動(dòng)。另外，在 使用過(guò)程中還容易出現(xiàn)故障，對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)也要求較高，而且，在嚴(yán) 寒的冬季，當(dāng)氣溫較低時(shí)，也常會(huì)發(fā)生起動(dòng)困難的現(xiàn)象。目前市場(chǎng)上 出現(xiàn)了彈簧式起動(dòng)裝置，采用由彈簧、變速齒輪和離合器等機(jī)械構(gòu)件 組成的起動(dòng)機(jī)構(gòu)，起動(dòng)過(guò)程比手搖起動(dòng)省力、安全，比電動(dòng)起動(dòng)經(jīng)濟(jì) 耐用。但是，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣、彈簧反繞蓄能不到位，不能可 靠的多次重復(fù)起動(dòng)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全、省力、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能可靠多 次重復(fù)起動(dòng)的柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型所述的一種柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)，包括起動(dòng)軸、安裝在起動(dòng) 軸上的離合裝置和蓄能筒以及設(shè)置在蓄能筒內(nèi)的蓄能彈簧，其特點(diǎn)在 于蓄能筒套接在起動(dòng)軸上，蓄能彈簧纏繞在起動(dòng)軸上， 一端與起動(dòng)軸固定連接，另一端固定在蓄能筒的內(nèi)壁上；蓄能筒的一側(cè)設(shè)有蓄能 齒輪，蓄能齒輪套接在起動(dòng)軸上，并與蓄能筒的殼體固定連接；離合裝置包括起始起動(dòng)離合器和復(fù)起動(dòng)離合器，起始起動(dòng)離合器套接在起 動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)蓄能齒輪的一端，它包括離合器殼體和設(shè)置在離合器殼體內(nèi)的離合器片，起動(dòng)軸的端頭穿過(guò)離合器殼體，并與之活動(dòng)連接；離 合器殼體上帶有與起動(dòng)軸方向一致的條形孔，離合器片的撥叉穿過(guò)條 形孔，與離合器殼體活動(dòng)連接；復(fù)起動(dòng)離合器設(shè)置在蓄能筒的另一側(cè)， 它包括與起動(dòng)軸鍵連接的離合器片、固定連接在蓄能筒的殼體上的擋 塊，擋塊與離合器片的撥叉相對(duì)應(yīng)；起動(dòng)軸的另一端固定連接有可與 柴油機(jī)飛輪上的齒輪常嚙合的起動(dòng)齒輪。上述的柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)還包括手搖齒輪以及與手搖齒輪配合使用 的手搖柄。上述的柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)設(shè)有與蓄能齒輪配合使用的止逆塊，止逆塊 與蓄能齒輪接觸的一面為斜面。本實(shí)用新型是利用蓄能彈簧儲(chǔ)備和釋放起動(dòng)動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)起動(dòng)柴 油機(jī)的目的，并能可靠的多次重復(fù)起動(dòng)，安全、省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易 操作。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型中蓄能筒及其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 一種柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)，如圖l、圖2所示，包括起動(dòng)軸5、安裝在 起動(dòng)軸5上的離合裝置和蓄能筒8以及設(shè)置在蓄能筒8內(nèi)的蓄能彈簧 7，蓄能筒8套接在起動(dòng)軸5上，可相對(duì)起動(dòng)軸5發(fā)生軸心旋轉(zhuǎn)；蓄 能彈簧7纏繞在起動(dòng)軸5上，其內(nèi)端與起動(dòng)軸5固定連接，外端固定 在蓄能筒8的內(nèi)壁上；蓄能筒8的一側(cè)設(shè)有蓄能齒輪6，蓄能齒輪6 套接在起動(dòng)軸5上，并與蓄能筒8的殼體固定連接，蓄能齒輪6可相 對(duì)起動(dòng)軸5發(fā)生軸心旋轉(zhuǎn)；離合裝置包括起始起動(dòng)離合器和復(fù)起動(dòng)離 合器，起始起動(dòng)離合器套接在起動(dòng)軸5上對(duì)應(yīng)蓄能齒輪6的一端，它 包括離合器殼體1和設(shè)置在離合器殼體1內(nèi)的離合器片2，起動(dòng)軸5 的端頭穿過(guò)離合器殼體l，并與之活動(dòng)連接；離合器殼體l上帶有與 起動(dòng)軸5方向一致的條形孔3，離合器片2的撥叉4穿過(guò)條形孔3，與離合器殼體1活動(dòng)連接；復(fù)起動(dòng)離合器設(shè)置在蓄能筒8的另一側(cè)， 它包括與起動(dòng)軸5鍵連接的離合器片10、固定連接在蓄能筒8的殼 體上的擋塊9，擋塊9有兩組，每組有兩塊，每組擋塊9之間帶有間 隔，且分別與離合器片10的撥叉12相對(duì)應(yīng)；起動(dòng)軸5的另一端固定 連接有可與柴油機(jī)飛輪13上的齒輪14常嚙合的起動(dòng)齒輪11。上述的柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)還包括手搖齒輪15、與手搖齒輪15配合使 用的手搖柄16，以及與蓄能齒輪6配合使用的止逆塊61，止逆塊61 與蓄能齒輪6接觸的一面為斜面。使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在柴油機(jī)上，使起動(dòng)齒輪11與柴油 機(jī)飛輪13上的齒輪14常嚙合。起始起動(dòng)離合器的離合器殼體1保持 固定。止逆塊61的一端通過(guò)銷軸安裝在柴油機(jī)上與蓄能齒輪6對(duì)應(yīng) 的位置，銷軸上纏繞有彈簧，可以迫使止逆塊61的另一端卡在蓄能 齒輪6的輪齒之間。由于止逆塊61與蓄能齒輪6接觸的一面為斜面， 蓄能齒輪6順向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，止逆塊61不起作用，蓄能齒輪6欲發(fā)生逆 向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，止逆塊61會(huì)起阻擋作用，阻止其逆向旋轉(zhuǎn)。第一次起動(dòng)時(shí)，先撥動(dòng)撥叉4，使起始起動(dòng)離合器中的離合器片 2向起動(dòng)軸5移動(dòng)，使其最終鎖住起動(dòng)軸5，使起動(dòng)軸5固定；撥動(dòng) 撥叉12，使其帶動(dòng)離合器片10軸向移動(dòng)遠(yuǎn)離擋塊9。將手搖齒輪15 活動(dòng)安裝在柴油機(jī)上，使其與蓄能齒輪6嚙合，通過(guò)手搖柄16轉(zhuǎn)動(dòng) 手搖齒輪15，手搖齒輪15帶動(dòng)蓄能齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，蓄能齒輪6帶動(dòng)蓄 能筒8轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，由于起動(dòng)軸5不轉(zhuǎn)動(dòng)，蓄能彈簧7就會(huì)隨著蓄能 筒8的轉(zhuǎn)動(dòng)而緊緊纏繞在起動(dòng)軸5上。蓄能彈簧7蓄滿能量后，撥動(dòng) 撥叉4，使離合器片2遠(yuǎn)離起動(dòng)軸5，起動(dòng)軸5解鎖，蓄能彈簧7的 能量就會(huì)的得到釋放，而產(chǎn)生強(qiáng)大的彈力作用。在止逆塊61的阻擋 作用下，蓄能齒輪6、蓄能筒8不會(huì)逆向旋轉(zhuǎn)，這樣，蓄能彈簧7帶 動(dòng)起動(dòng)軸5以較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)軸5帶動(dòng)起動(dòng)齒輪11高速轉(zhuǎn)動(dòng)， 起動(dòng)齒輪11帶動(dòng)柴油機(jī)飛輪13高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī) 起動(dòng)后，可以將手搖齒輪15從柴油機(jī)上拆卸下來(lái)。第一次起動(dòng)完成后，起動(dòng)軸5高速旋轉(zhuǎn)，在止逆塊61的阻擋作 用下，蓄能齒輪6、蓄能筒8不轉(zhuǎn)動(dòng)，蓄能彈簧7會(huì)隨著起動(dòng)軸5的 旋轉(zhuǎn)而緊緊纏繞在起動(dòng)軸5上，從而為復(fù)起動(dòng)蓄滿能量。蓄能彈簧7蓄滿能量后，撥動(dòng)撥叉12使其帶動(dòng)并隨著離合器片IO軸向移動(dòng)至擋 塊9的間隔中，打開逆止塊61，解除其阻擋作用，這樣，蓄能筒8 就和起動(dòng)軸5共同做軸心旋轉(zhuǎn)，保住蓄能彈簧7中的能量。復(fù)起動(dòng)時(shí)，只需要恢復(fù)逆止塊61的阻擋作用，并撥動(dòng)撥叉12使 其帶動(dòng)離合器片10軸向移動(dòng)離開擋塊9，起動(dòng)軸5解鎖，蓄能彈簧7 的能量就會(huì)的得到釋放，而產(chǎn)生強(qiáng)大的彈力作用。在止逆塊61的阻 擋作用下，蓄能齒輪6、蓄能筒8不會(huì)逆向旋轉(zhuǎn)，這樣，蓄能彈簧7 帶動(dòng)起動(dòng)軸5以較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)軸5帶動(dòng)起動(dòng)齒輪11高速轉(zhuǎn) 動(dòng)，起動(dòng)齒輪11帶動(dòng)柴油機(jī)飛輪13高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起動(dòng)柴油機(jī)。綜上所述，除了在起始起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)需要通過(guò)手搖蓄能外，復(fù)起 動(dòng)柴油機(jī)所需的動(dòng)力，都會(huì)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中自動(dòng)蓄滿，安全、省 力、易操作。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)，包括起動(dòng)軸(5)、安裝在起動(dòng)軸(5)上的離合裝置和蓄能筒(8)以及設(shè)置在蓄能筒(8)內(nèi)的蓄能彈簧(7)，其特征在于蓄能筒(8)套接在起動(dòng)軸(5)上，蓄能彈簧(7)纏繞在起動(dòng)軸(5)上，一端與起動(dòng)軸(5)固定連接，另一端固定在蓄能筒(8)的內(nèi)壁上；蓄能筒(8)的一側(cè)設(shè)有蓄能齒輪(6)，蓄能齒輪(6)套接在起動(dòng)軸(5)上，并與蓄能筒(8)的殼體固定連接；離合裝置包括起始起動(dòng)離合器和復(fù)起動(dòng)離合器，起始起動(dòng)離合器套接在起動(dòng)軸(5)上對(duì)應(yīng)蓄能齒輪(6)的一端，它包括離合器殼體(1)和設(shè)置在離合器殼體(1)內(nèi)的離合器片(2)，起動(dòng)軸(5)的端頭穿過(guò)離合器殼體(1)，并與之活動(dòng)連接；離合器殼體(1)上帶有與起動(dòng)軸(5)方向一致的條形孔(3)，離合器片(2)的撥叉(4)穿過(guò)條形孔(3)，與離合器殼體(1)活動(dòng)連接；復(fù)起動(dòng)離合器設(shè)置在蓄能筒(8)的另一側(cè)，它包括與起動(dòng)軸(5)鍵連接的離合器片(10)、固定連接在蓄能筒(8)的殼體上的擋塊(9)，擋塊(9)與離合器片(10)的撥叉(12)相對(duì)應(yīng)；起動(dòng)軸(5)的另一端固定連接有可與柴油機(jī)飛輪(13)上的齒輪(14)常嚙合的起動(dòng)齒輪(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)，其特征在于該柴油 機(jī)起動(dòng)機(jī)還包括手搖齒輪(15)以及與手搖齒輪(15)配合使用的手 搖柄(16)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)，其特征在于該柴油 機(jī)起動(dòng)機(jī)設(shè)有與蓄能齒輪(6)配合使用的止逆塊(61)，止逆塊(61) 與蓄能齒輪(6)接觸的一面為斜面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)，包括起動(dòng)軸、蓄能筒、離合裝置、蓄能彈簧，其特點(diǎn)在于蓄能筒套接在起動(dòng)軸上，蓄能彈簧纏繞在起動(dòng)軸上；蓄能筒的一側(cè)設(shè)有蓄能齒輪，它套接在起動(dòng)軸上，并與蓄能筒的殼體固定連接；離合裝置包括起始起動(dòng)離合器和復(fù)起動(dòng)離合器，起始起動(dòng)離合器套接在起動(dòng)軸上，它包括離合器殼體和離合器片；離合器殼體上帶有條形孔，離合器片的撥叉穿過(guò)條形孔，與離合器殼體活動(dòng)連接；復(fù)起動(dòng)離合器設(shè)置在蓄能筒的另一側(cè)，它包括與起動(dòng)軸鍵連接的離合器片、固定連接在蓄能筒的殼體上的擋塊；起動(dòng)軸的另一端固定連接有起動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型利用蓄能彈簧釋放動(dòng)力起動(dòng)柴油機(jī)，能可靠的多次重復(fù)起動(dòng)，安全、省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作。
文檔編號(hào)F02N5/00GK201129259SQ200720158760
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者苑鳳山, 陳洪星 申請(qǐng)人:陳洪星