專利名稱：用于摩托車搖籃式車架上的副水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及太子摩托車車架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)，具體涉及用于摩托車 搖籃式車架的副水箱。
背景技術(shù)：
水冷摩托車的副水箱(也稱膨脹箱)作為水冷系統(tǒng)的輔助容器，通常通過 出水管與水冷器連接并配套使用。副水箱一般安裝在水冷器上端或獨(dú)立地安 裝在車架上。前者由于水冷器所在位置較為狹窄，當(dāng)副水箱進(jìn)來后勢必會(huì)占 用水冷器空間，迫使水冷器體積縮小，從而影響冷卻效果。后者與發(fā)動(dòng)機(jī)和 空濾器等彼此沒有聯(lián)系的機(jī)構(gòu)固定安裝，由此顯得布局散亂，空間狹小。對(duì) 于功率較大的太子摩托車來說大都采用鋼管式搖籃式車架，其主要結(jié)構(gòu)形式如圖1所示，車架1主要包括立管11、主梁管12和下梁管13，下梁管13為 對(duì)稱的兩根。為了提高車架的承受強(qiáng)度，在車架頭部設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng) 結(jié)構(gòu)為設(shè)于主梁管12和下梁管13之間的左右兩根斜撐加強(qiáng)管14(或加強(qiáng)板/ 肋)，該斜撐加強(qiáng)管14將由立管11、主梁管12和下梁管13構(gòu)成的封閉立體 空腔分隔為前部空間15和后部空間16。后部空間16主要用于懸掛安置動(dòng)力 設(shè)備、油箱及其附件，而前部空間15為空閑的三角區(qū)域；由此形成前部空間 浪費(fèi)而后部空間局促的不合理布局。另外，水冷摩托車的水冷器4通常布置在下梁管13的前下側(cè)，水冷器4 還與副水箱相連。由于整車上該位置本來就狹窄，當(dāng)副水箱和水冷器均設(shè)置 于此時(shí)，必然影響水冷器的體積，從而影響冷卻效果。因此，目前副水箱和 空濾器只能安裝在車架外面。由此可見，在有限的空間內(nèi)如何合理配置發(fā)動(dòng) 機(jī)及其附件和懸掛裝置是非常重要的，也是所屬領(lǐng)域技術(shù)人員有待完善的。 實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有太子摩托車存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是改善摩托車 副水箱和空濾器的結(jié)合整體性，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊化，克服現(xiàn)有副水箱和空濾器 在車架上不合理的布局，而提供的一種用于摩托車搖籃式車架上的副水箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的用于摩托車搖籃式車架上的副水 箱，主體為扁平腔體，底面為與空濾器結(jié)合面相應(yīng)的造形，頂部設(shè)有水箱蓋； 出水管經(jīng)過水箱蓋連接到副水箱底部。副水箱底部還設(shè)有與空濾器凸筋對(duì)應(yīng)的兼起讓位和導(dǎo)向的凹槽，和用于 與空濾器螺釘柱連接的安裝座；凸筋與導(dǎo)向凹槽配合連接。所述副水箱設(shè)于空濾器上靠近車架立管一側(cè)，以方便加水。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)-1、 本實(shí)用新型在不影響車架支承強(qiáng)度的情況下，將左右兩根車架的斜撐 加強(qiáng)管適當(dāng)?shù)赝笠苿?dòng)，使原來空閑的前部空間增大，從而使安置動(dòng)力設(shè)備、 及其附件的后部空間富裕合理；實(shí)現(xiàn)空濾器和副水箱的結(jié)合整體性更強(qiáng)，充 分利用車架前部空間，改善空濾器和副水箱在車架上不合理的布局；使摩托 車外觀更加緊湊、完美。2、 將副水箱與水冷器分開，并將副水箱移至空濾器殼體上，從而可以增 大水冷器的體積，增大散熱面積，提高冷卻效果。3、 同時(shí)，將空濾器與副水箱安裝在車架內(nèi)部，可避免直接碰撞受到?jīng)_擊， 有利于保護(hù)空濾器與副水箱，從而極大地提高其安全性。4、 由于副水箱前移至車頭，更加方便加水。


圖l一現(xiàn)有太子摩托車鋼管式搖籃式車架結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2—本實(shí)用新型安裝于車架上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3—圖2俯視圖4一空濾器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5—副水箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖6—副水箱和空濾器安裝在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖2和圖3所示，摩托車空濾器及副水箱在搖籃式車架上的安裝結(jié)構(gòu)， 包括立管11、主梁管12和下梁管13，這三根管件和車架后部形成一個(gè)封閉 的立體空腔。為了提高車架的承受強(qiáng)度，在車架主梁管12和下梁管13之間 設(shè)有左右兩根斜撐加強(qiáng)管14，由此將前述立體空腔分為兩部分，即前部空間 15和后部空間16。在不影響車架剛度、強(qiáng)度等的情況下，將左右兩根斜撐加 強(qiáng)管14上端適當(dāng)?shù)赝笠苿?dòng)，將原有的前部空間15增大，根據(jù)車架的前部 空間15重新設(shè)計(jì)空濾器2的外形結(jié)構(gòu)，由此將空濾器2放入車架前部空間15 內(nèi)。為了便于安裝，使前部空間能夠容納空濾器2，在車架主梁管12上設(shè)有 安裝支耳17,空濾器2上設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的安裝螺紋孔21 (見圖4)，安裝支耳 17和螺紋孔21通過螺釘固定連接。參見圖4，空濾器2主體外殼底部為矩形，由帶有連接凸筋22的兩殼體 扣合而成，凸筋22用于設(shè)置連接螺孔方便組裝；為適應(yīng)車架的三角形前部空 間15，使外觀更加協(xié)調(diào)、緊湊和更加美觀，將空濾器2的上部設(shè)計(jì)為四棱錐 結(jié)構(gòu)；進(jìn)氣口設(shè)于殼體一端，空濾器2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不變，經(jīng)過濾清的干凈空 氣從濾芯的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)進(jìn)入化油器?？諡V器2由安裝螺紋孔21與主梁管12、下 梁管13的支承安裝件17對(duì)應(yīng)連接。同時(shí)，空濾器2上還設(shè)有與副水箱3連接的螺釘(柱)23。副水箱3 (也 叫輔助水箱或膨脹箱)是水冷器的必要附件，將其與空濾器2固定在一起并 設(shè)于車架前部空間15內(nèi)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)更加緊湊、美觀。同樣，副水箱3的外形結(jié)構(gòu)需要根據(jù)車架的前部空間15位置和與空濾器 2的結(jié)合面重新設(shè)計(jì)。參見圖5，本實(shí)用新型的副水箱3主體為扁平腔體，底
面為與空濾器2結(jié)合面相應(yīng)的錐形(或三角形)，以便與空濾器2的一個(gè)頂面 扣合連接，頂部設(shè)有箱蓋32;副水箱3底部還設(shè)有與空濾器凸筋22對(duì)應(yīng)的兼 起讓位和導(dǎo)向的凹槽33，和用于與空濾器螺釘柱連接的安裝座34。副水箱蓋 32上設(shè)計(jì)一根連接到副水箱底部的出水管31，以利用負(fù)壓使其內(nèi)的水與水冷 器4內(nèi)的水相互流通。見圖6，空濾器上的凸筋22位于導(dǎo)向凹槽33內(nèi)，并通過螺釘將空濾器上 的螺釘柱23和副水箱上的安裝座34固定在一起，即完成空濾器2與副水箱3 的緊密組合。進(jìn)一步地改進(jìn)是，副水箱3設(shè)于空濾器靠近車架立管11一側(cè)，這樣更方 便加水。本實(shí)用新型通過對(duì)副水箱3的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，在將空濾器2放入車架前部空 間15的同時(shí)，又將副水箱3—起放入車架前部空間。實(shí)現(xiàn)空濾器和副水箱的 結(jié)合整體性和結(jié)構(gòu)緊湊化，克服現(xiàn)有空濾器和副水箱在車架上不合理的布局。 本實(shí)施例是先將副水箱和空濾器固定在一起，再將兩者作為整體放入車架前 部空間15的。當(dāng)然，副水箱3和空濾器2既可分別單獨(dú)與車架固定，也可以 是組合后再與車架固定。只要不影響空濾器的受力，使加工工藝更為簡單， 使用更方便即可。本實(shí)用新型創(chuàng)新性地把空濾器和附水箱布置在了車架前部空間內(nèi)，使結(jié) 構(gòu)緊湊，布局合理，安全可靠，更為摩托車的結(jié)構(gòu)布置節(jié)省了寶貴的的空間， 又使外觀更完美。
權(quán)利要求1、用于摩托車搖籃式車架上的副水箱，其特征在于主體為扁平腔體，底面為與空濾器(2)至少一面相應(yīng)的錐形，頂部設(shè)有水箱蓋(32)，出水管(31)經(jīng)過水箱蓋(32)連接到副水箱底部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車搖籃式車架上的副水箱，其特征在于所 述副水箱(3)底部還設(shè)有與空濾器凸筋(22)對(duì)應(yīng)的兼起讓位和導(dǎo)向的凹槽(33)，和用于與空濾器螺釘柱(23)連接的安裝座(34);凸筋(22)與導(dǎo) 向凹槽(33)配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述摩托車搖籃式車架上的副水箱，其特征在于: 所述副水箱(3)設(shè)于空濾器(2)上靠近車架立管(11) 一側(cè)。 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于摩托車搖籃式車架上的副水箱，其特征在于主體為扁平腔體，底面為與空濾器至少一面相應(yīng)的錐狀，頂部設(shè)有水箱蓋，出水管經(jīng)過水箱蓋連接到副水箱底部。所述副水箱底部還設(shè)有與空濾器凸筋對(duì)應(yīng)的兼起讓位和導(dǎo)向的凹槽，和用于與空濾器螺釘柱連接的安裝座；凸筋與導(dǎo)向凹槽配合。其實(shí)現(xiàn)空濾器和副水箱的結(jié)合整體性更強(qiáng)，充分利用車架前部空間，改善空濾器和副水箱在車架上不合理的布局；使摩托車外觀更加緊湊、完美。同時(shí)，還可增大水冷器體積，提高冷卻效果；而且有利于保護(hù)空濾器與副水箱，極大地提高其安全性和副水箱加水更加方便。
文檔編號(hào)F01P11/00GK201041071SQ20072012395
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月3日
發(fā)明者黃海峰 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司