專利名稱：：雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種離網(wǎng)型水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，特別是涉及一種雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)。二、
背景技術(shù)：
目前，公知的風(fēng)力發(fā)電機(jī)種類繁多，其結(jié)構(gòu)是由風(fēng)輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)舵、支架等組成，其中定子大多采用固定式安裝，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)處在風(fēng)場時(shí)由風(fēng)輪機(jī)把風(fēng)能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使定子線圈感應(yīng)磁場切割磁力線而產(chǎn)生電流，電流的大小與風(fēng)輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)面積成比例，與風(fēng)速的3次方成比例，因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的限制，實(shí)際得到的能量是風(fēng)動(dòng)能1030%左右，風(fēng)動(dòng)量轉(zhuǎn)換為電能的比例還是很低，這樣制約了風(fēng)力發(fā)電的推廣和應(yīng)用，要想提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)效率，只有增大風(fēng)輪機(jī)的面積比例和風(fēng)速，而風(fēng)速是自然力量人們無法控制改變其大小，而發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是可以改變，因此人們研制出雙風(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)其定子和轉(zhuǎn)子都能轉(zhuǎn)動(dòng)，并且定子和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向相反，提高發(fā)電機(jī)電樞繞組切割磁力線速度，增大發(fā)電機(jī)輸出功率，但是這種雙風(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)沒有調(diào)速裝置，風(fēng)力太大或太小，都影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行。三、
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種設(shè)計(jì)合理、能夠促使且調(diào)整發(fā)電機(jī)水平轉(zhuǎn)動(dòng)、風(fēng)能利用率高的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，含有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、尾舵和支架，所述發(fā)電機(jī)含有定子總成、轉(zhuǎn)子總成和外殼，所述轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承與定子總成的殼體連接，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端安裝有一個(gè)前風(fēng)輪，所述定子總成前軸套的前端安裝一個(gè)后風(fēng)輪，并且前、后風(fēng)輪葉片的迎角相反，所述定子總成前軸套通過軸承與所述外殼前端連接，所述外殼的后端與一個(gè)支撐回轉(zhuǎn)體的殼體連接，并且支撐回轉(zhuǎn)體殼體內(nèi)腔中的所述外殼側(cè)壁上設(shè)置有固定架，該固定架和定子總成后軸套之間設(shè)置有電樞電刷總成，所述定子總成的后軸套通過軸承與所述外殼的后端或所述支撐回轉(zhuǎn)體殼體的內(nèi)環(huán)臺(tái)階連接，所述支撐回轉(zhuǎn)體的后端與尾舵連接，其下端與支架連接，所述支撐回轉(zhuǎn)體的橫向軸線與支架的豎向軸線之間具有一定距離，使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相對(duì)于支架偏心設(shè)置。所述定子總成的后軸套和所述定子總成的殼體為分體組合式結(jié)構(gòu)，二者通過螺栓連接?；蛘撸龆ㄗ涌偝傻暮筝S套通過螺栓固定在所述定子總成殼體的后端蓋上，所述定子總成的殼體和后端蓋螺栓連接，并且二者的接觸面之間設(shè)置有鋼絲穿條。所述支架上端的轉(zhuǎn)軸通過軸承與所述支撐回轉(zhuǎn)體下部內(nèi)腔連接，并且所述轉(zhuǎn)軸和所述支撐回轉(zhuǎn)體之間設(shè)置有滑環(huán)電刷總成。所述支撐回轉(zhuǎn)體的殼體上設(shè)置有電樞引線孔。所述尾舵含有連接盤、尾舵梁和兩個(gè)v型尾翼，其中，尾舵梁后端和兩個(gè)v型尾翼連接，其前端設(shè)置有一個(gè)立式軸套，該軸套和連接盤上設(shè)置的立軸相匹配，尾舵梁能夠繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述連接盤和軸套之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)含有限位螺栓和螺母，其中限位螺栓前端和連接盤上設(shè)有的螺紋孔相匹配，其后端設(shè)置有一個(gè)圓錐臺(tái)體，該圓錐臺(tái)體和所述軸套上設(shè)置的圓錐孔相匹配，所述螺母調(diào)整限位螺栓進(jìn)入螺紋孔的位置。所述軸套和立軸之間設(shè)置有軸承和密封環(huán)。所述前、后風(fēng)輪釆用含碳纖維玻璃鋼材料的扭曲葉片，其葉片翼型選用美國經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)和實(shí)踐定型的翼型尺寸；所述轉(zhuǎn)子總成采用高效永磁體結(jié)構(gòu)；所述前風(fēng)輪前端安裝有整流罩。本實(shí)用新型的有益效果是1、本實(shí)用新型的前、后風(fēng)輪均采用含碳纖維玻璃鋼材料的扭曲葉片，葉片翼型選用美國經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)和實(shí)踐定型的FX63-137翼型尺寸，其葉片的旋轉(zhuǎn)面積大，并且前、后風(fēng)輪葉片的迎角相反，轉(zhuǎn)向相反，相對(duì)提高了風(fēng)能利用率，實(shí)現(xiàn)弱風(fēng)發(fā)電2、本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)采用高效永磁結(jié)構(gòu)，前風(fēng)輪驅(qū)動(dòng)裝永磁體的轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)葉迎角相反的后風(fēng)輪驅(qū)動(dòng)電樞繞組的定子逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，定、轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了發(fā)電機(jī)電樞繞組切割磁力線速度，增大發(fā)電機(jī)輸出功率。3、本實(shí)用新型將前后風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)與支架上端轉(zhuǎn)軸偏心布置，當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，前后風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)能繞支架上端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏離風(fēng)向一定角度，減小風(fēng)輪迎風(fēng)面積，以達(dá)到調(diào)速的目的；當(dāng)風(fēng)速超過停機(jī)風(fēng)速時(shí)，前后風(fēng)輪順槳，發(fā)電機(jī)與風(fēng)向垂直，停機(jī)。支架上端轉(zhuǎn)軸和支撐回轉(zhuǎn)體下端殼體支架安設(shè)置有軸承和滑環(huán)電刷總成，便于轉(zhuǎn)動(dòng)和電流接通。4、本實(shí)用新型采用尾舵調(diào)向，尾舵由尾舵梁和兩個(gè)V型尾翼構(gòu)成，尾舵梁另一端和尾舵連接盤鉸接，尾翼一直順著風(fēng)向，帶動(dòng)前、后風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向。另外，尾舵和連接盤之間設(shè)置有軸套和立柱，便于調(diào)整尾舵的方向，并且尾舵還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，保證和限定尾舵的方向。5、本實(shí)用新型適用范圍廣，既適用于強(qiáng)風(fēng)發(fā)電，又適用于弱風(fēng)發(fā)電。四、圖1為雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)的局部放大圖；圖3為圖2所示發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2所示固定回轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中A-A剖切圖；圖6為圖4中B-B剖視圖；圖7為圖1所示尾舵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖1所示前、后風(fēng)輪葉片弦長的計(jì)算簡圖；圖9為圖1所示前風(fēng)輪葉片實(shí)際安裝角計(jì)算簡圖；圖10為圖1所示前風(fēng)輪FX63-137翼型尺寸坐標(biāo)簡圖；圖11為圖1所示后風(fēng)輪葉片實(shí)際安裝角計(jì)算簡圖；圖12為圖1所示后風(fēng)輪FX63-137翼型尺寸坐標(biāo)簡圖。五具體實(shí)施方式實(shí)施例一參見圖1圖12，圖中，l-整流罩，2-前風(fēng)輪，3-后風(fēng)輪，4-發(fā)電機(jī)，5-支撐回轉(zhuǎn)體，6-尾舵，7-支架，8-前端蓋，9-外殼，10-連接盤，11-定子總成，12-轉(zhuǎn)子總成，13-定子總成的前軸套，14-后端蓋，15-固定架，17-定子總成的后軸套，18-滑環(huán)電刷總成，19-定位螺釘，20-壓板，21-電樞引線孔，22-限位螺栓，23-螺母，24-立柱，25-密封圈，26-軸套，27-尾翼。雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子總成12的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承與定子總成11的殼體連接，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端安裝有一個(gè)前風(fēng)輪2，前風(fēng)輪2的前端中間安裝一個(gè)整流罩1，定子總成11的前軸套13的前端安裝一個(gè)后風(fēng)輪3，并且前風(fēng)輪2和后風(fēng)輪3的葉片的迎角相反，定子總成11的前軸套13通過軸承與發(fā)電機(jī)4的前端蓋8連接，前端蓋和外殼9通過螺栓連接，外殼9的后端與一個(gè)支撐回轉(zhuǎn)體5的殼體前端螺栓連接，并且支撐回轉(zhuǎn)體5殼體內(nèi)腔中的外殼9的側(cè)壁上設(shè)置有固定架15,該固定架15和定子總成11的后軸套17之間設(shè)置有電樞電刷總成16，定子總成11的后軸套17通過螺栓固定在定子總成11殼體的后端蓋14上，定子總成11的殼體和后端蓋14螺栓連接，并且二者的接觸面之間設(shè)置有鋼絲穿條。定子總成11的后軸套17通過軸承與支撐回轉(zhuǎn)體5殼體的內(nèi)環(huán)臺(tái)階連接，支撐回轉(zhuǎn)體5的后端與尾舵6連接，其下端與支架7連接，支撐回轉(zhuǎn)體5的橫向軸線與支架7的豎向軸線之間具有一定距離，使發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相對(duì)于支架偏心設(shè)置。本實(shí)施例中，支架7上端的轉(zhuǎn)軸通過軸承與支撐回轉(zhuǎn)體5下部內(nèi)腔連接，并且該轉(zhuǎn)軸和支撐回轉(zhuǎn)體5之間設(shè)置有滑環(huán)電刷總成18，并且該轉(zhuǎn)軸上端和支撐回轉(zhuǎn)體5之間設(shè)置有定位螺釘19，其下端和支撐回轉(zhuǎn)體5之間設(shè)置有密封墊和壓板20，支撐回轉(zhuǎn)體5的殼體上設(shè)置有電樞引線孔21，便于電源線引出。尾舵6含有連接盤10、尾舵梁和兩個(gè)V型尾翼27，其中，尾舵梁后端和兩個(gè)V型尾翼27連接，其前端設(shè)置有一個(gè)立式軸套26，該軸套26和連接盤10上設(shè)置的立軸24相匹配，尾舵梁能夠繞立軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，立軸24采用螺栓形式。連接盤10和軸套26之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)含有限位螺栓22和螺母23，其中限位螺栓22前端和連接盤10上設(shè)有的螺紋孔相匹配，其后端設(shè)置有一個(gè)圓錐臺(tái)體，該圓錐臺(tái)體和軸套26上設(shè)置的圓錐孔相匹配，螺母23調(diào)整限位螺栓22進(jìn)入螺紋孔的位置。軸套26和立軸24之間設(shè)置有軸承和密封環(huán)25。前風(fēng)輪2和后風(fēng)輪3采用含碳纖維玻璃鋼材料的扭曲葉片，其葉片翼型選用美國經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)和實(shí)踐定型的FX63-137翼型尺寸；轉(zhuǎn)子總成12采用高效永磁體結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中前、后風(fēng)輪的具體尺寸(以1.5KW為例)為一.風(fēng)輪(一).風(fēng)輪葉片掃掠面積S及風(fēng)輪直徑d的確定A.前風(fēng)輪1.風(fēng)輪葉片掃掠面積S的確定風(fēng)力機(jī)的有效功率Ne(W)=KCaCiSv3n，故風(fēng)輪掃掠面積S為S=Ne/KCaCiv3ri=800/0.6127x0.832x1.040xl03x0.35=4.31M2式中Nr風(fēng)力機(jī)的有效功率，W。取1500K——單位換算系數(shù)，按表4-3-1選取。瓦特一平方米一米/秒取0.6127;何力主編《最新風(fēng)電工程技術(shù)手冊(cè)》。以下同CaCi一空氣高度密度換算系數(shù)，空氣濕度密度換算系數(shù)，按表4-3-1根據(jù)風(fēng)力機(jī)使用地理、自然條件選取。海拔高度1524米Ca——0.832Ci——1.040v——按風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用地方風(fēng)速給定m/s。取風(fēng)速為10m/sri——按表4-3-3選取，參見圖4-2-6、圖4-2-7。取0.352.風(fēng)輪直徑的確定d=2VS/ji=2V4.31/3.14=2mB.后風(fēng)輪1.風(fēng)輪葉片掃掠面積S的確定風(fēng)力機(jī)的有效功率Ne(W)=KCaCiSv3ri，故風(fēng)輪掃掠面積S為S=Ne/KCaCiv3n=1000/0.6127x0.832x1.040xl03x0.35=5.39M2式中Nr風(fēng)力機(jī)的有效功率，W。取1500K——單位換算系數(shù)，按表4-3-1選取。瓦特—平方米—米/秒取0.6127;何力主編《最新風(fēng)電工程技術(shù)手冊(cè)》。以下同CaCi一空氣高度密度換算系數(shù)，空氣濕度密度換算系數(shù)，按表4-3-1根據(jù)風(fēng)力機(jī)使用地理、自然條件選取。海拔高度1524米Ca——0.832Q——1.040v——按風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用地方風(fēng)速給定m/s。取風(fēng)速為10m/sn——按表4-3-3選取，參見圖4-2-6、圖4-2-7。取0.352.風(fēng)輪直徑的確定d=2VS/n=2V5.39/3.11=4.48m=2.6m3.確定風(fēng)力機(jī)葉片數(shù)取11=34.確定單個(gè)葉片面積Sytt=K'S/k=0.2X4.31+3=0.29M2Sy后二K'S/k=0.2X5.39+3=0.36M2式中K'——密實(shí)比，取0.2;S——葉片掃掠面積；K——風(fēng)輪葉片數(shù)。(二)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速前風(fēng)輪轉(zhuǎn)速取400r/min后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速取350r/min(三)葉片剖面翼型采用美國經(jīng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)及實(shí)踐定型的FX63-137翼型，1.前風(fēng)輪翼型圖，見圖IO，其尺寸坐標(biāo)參見下表-前風(fēng)新X63-137翼型尺寸坐標(biāo)<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>2.后風(fēng)輪翼型圖，見圖12，其尺寸坐標(biāo)參見下表:<image>imageseeoriginaldocumentpage10</image>1.葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同位置的尖速比入6=2JiRn/60v=2X3.14X1X400/60X8=5.23入5=入6r/R=5.23X0.825/1=4.32入4=入6r/R=5.23X0.65/1=3.4X產(chǎn)入6r/R=5.23X0.475/1=2.48入2=入6r/R=5.23X0.3/1=1.57入j=入6r/R=5.23X0.125/1=0.652.葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同半徑處的剖面翼型弦長Li，見圖8L,二riCc/CLk-0.125X2.6/UX3-0.095mL2=riCc/CLk=03X1.15/1.1X3=0.105mL3=riCc/CLk=0.475X0.65/1.1X3=0.094mL4=riCc/CLk=0.65X0.35/1.1X3=O細(xì)mL5=riCc/CLk=0.825X0.22/1.1X3=0.055mU-riCVCLk-lXO.18/1.1X3=0.054m3.葉片的實(shí)際安裝角6i，見圖9由《最新風(fēng)電工程技術(shù)手冊(cè)》中圖3-9尖速比入與葉片相對(duì)迎風(fēng)角4>的關(guān)系曲線査出葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同位置的尖速比的相對(duì)迎風(fēng)角4);入6=5.23<b6=6.5°;06=<J>;—am=4°—10。=-6°入5=4.324>5=8°;e5=4>i—am=5。一10°=-5°入3=2.48<J>3=14°入2=1.57d>2=23°入i二0.65^=40°e4=4>i—am=6.5—10°=-3.5°03=(J>i—am=9°—10。=國1。02二4)i一am-16。一10。=6°0!二4)i一am^40。一10°=30。式中9i——葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同位置的半徑fi所對(duì)應(yīng)的葉片實(shí)際安裝角(°)，4>iTi所對(duì)應(yīng)的葉片相對(duì)迎風(fēng)角(°)，am——葉片的平均迎角(°)，am=a0+CL/KL(l+3/Rz)=-8+1.75/0.079〔1+3/12.7)=10°式中aQ—一升力系數(shù)為零時(shí)的葉片迎角(°)通常為負(fù)值。翼型FX63-137a0=—8°。Rz——展弦比。Rz=R2/Sy=R2/RLm=R/Lm=1/(0.095+0.105+0.094+0.069+0.055+0.054)+6=12.7CL—一升力系數(shù)；KL——升力曲線平均斜率KL=(CL(——CL(0))/(aL(max)—a0)=(1.75-0)/(14+8)=0.079——升力曲線最大值；CLW——零升力；aL(max)一一當(dāng)升力曲線最大值CL扭股)所對(duì)應(yīng)的最大迎角(°)。FX63-137翼型CL(max)=1.75、CL(max)=14°B.后風(fēng)輪1.葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同位置的尖速比入6=2JtRn/60v=2X3.14X1.3X350/60X10=4.76入5=入6r/R=4.76X1.065/1.3=3.9入4=入6r/R=4.76X0.83/1.3=3.04入3=入6r/R=4.76X0.595/1.3=2.18X2=入6r/R=4.76X0.36/1.3=1.32入j=入6r/R=4.76X0.125/1.3=0.462.葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同半徑處的剖面翼型弦長Li=riCc/CLk=0.125X2.6/1.1X3=0.095mL2=riCc/CLk=0.36X1.4/1.lX3=0.153mL3=riCc/CLk=0.595X0.75/1.1X3=0.135mL4=riCc/CLk=0.83X0.45/1.1X3=0.113mL5=riCc/CLk=1.065X0.25/1.1X3=0.08lmL6=riCc/CLk=1.3X0.2/1.1X3=0.079m3.葉片的實(shí)際安裝角e;，見圖ll,由《最新風(fēng)電工程技術(shù)手冊(cè)》中圖3-9尖速比A與葉片相對(duì)迎風(fēng)角4)的關(guān)系曲線査出葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同位置的尖速比的相對(duì)迎風(fēng)角4^X6=4.764>6=7。；96=<t>「am=7°—11.5°=-4.5°入5=3.9<t>5=8。；e5=4>i—am=8—11.5°=-3.5°<formula>formulaseeoriginaldocumentpage3</formula>式中e1-葉片從轉(zhuǎn)動(dòng)中心至葉尖不同位置的半徑ri所對(duì)應(yīng)的葉片實(shí)際安裝角(°)，^Ti所對(duì)應(yīng)的葉片相對(duì)迎風(fēng)角(°)，am——葉片的平均迎角，(°)am=a0+CL/KL(l+3/Rz)=-8+1.75/0.079〔1+3/22.3〕=11.5°式中aQ—一升力系數(shù)為零時(shí)的葉片迎角(°)通常為負(fù)值。翼型FX63-137^=—8°。Rz——展弦比。Rz=R2/Sy=R2/RLm=R/Lm=1.3/〔0.095+0.153+0.135+0.113+0.081+0.079)+6=22.3CL——升力系數(shù)；KL——升力曲線平均斜率KL=(Cl(證)—CL(()))/(aL(max)—ao)=(1.75-0)/(14+8)=0.079CL(max)——升力曲線最大值；CL(o)——零升力；aw)——當(dāng)升力曲線最大值cl(皿)所對(duì)應(yīng)的最大迎角，(°)。FX63-137翼型CL(max)=1.75、Cl(隱尸14。二.發(fā)電機(jī)前風(fēng)輪2帶動(dòng)的轉(zhuǎn)子總成12的轉(zhuǎn)動(dòng)軸由GB27&946205、GB276-946203軸承支撐，為強(qiáng)化磁場，加厚了釹鐵硼材質(zhì)的永磁體，永磁體輪轂材質(zhì)選ZL101鑄鋁，轉(zhuǎn)子總成12的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和定子總成11的殼體選1Crl8Ni9Ti不銹鋼。后風(fēng)輪3帶動(dòng)的定子總成11、電機(jī)繞組和定子總成11的殼體采用(H33H8/h7配合，分別在定子鐵心、定子殼體加工4°R1.5X40斜槽，用4)3X40茵鍵固定。定定子總成11由GB276-946208、GB276-946203軸承支撐在外殼8和支撐回轉(zhuǎn)體內(nèi)腔，外殼9和支撐回轉(zhuǎn)體5螺栓聯(lián)結(jié)。支撐回轉(zhuǎn)體5鉸接軸和支架7固定聯(lián)結(jié)，以保證整機(jī)隨風(fēng)向偏轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)電刷采用壓蓋壓簧結(jié)構(gòu)，體積小，接觸良好。三尾舵尾舵6由尾舵梁和固定在尾舵梁上的兩個(gè)V型尾翼27構(gòu)成，重量輕，平衡性好。尾舵梁另一端通過尾舵聯(lián)接盤10和支撐回轉(zhuǎn)體5聯(lián)接。尾翼6—直順著風(fēng)向，帶動(dòng)風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向。使用時(shí)，前風(fēng)輪2驅(qū)動(dòng)裝永磁體的轉(zhuǎn)子總成12順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)葉迎角相反的后風(fēng)輪3驅(qū)動(dòng)定子總成11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，定、轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了發(fā)電機(jī)電樞繞組切割磁力線速度，增大發(fā)電機(jī)輸出功率；前后風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)4與支架7上端轉(zhuǎn)軸偏心布置，當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，前后風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)4能繞支架7上端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏離風(fēng)向一定角度，減小風(fēng)輪迎風(fēng)面積，以達(dá)到調(diào)速的目的；當(dāng)風(fēng)速超過停機(jī)風(fēng)速時(shí)，前后風(fēng)輪順槳，發(fā)電機(jī)4與風(fēng)向垂直，停機(jī)；支架7上端轉(zhuǎn)軸和支撐回轉(zhuǎn)體5下端殼體支架安設(shè)置有軸承和滑環(huán)電刷總成，便于轉(zhuǎn)動(dòng)和電流接通。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在于定子總成的后軸套通過軸承與發(fā)電機(jī)外殼的后端連接，支撐回轉(zhuǎn)體不設(shè)置內(nèi)環(huán)臺(tái)階。實(shí)施例三本實(shí)施例與實(shí)施例一或?qū)嵤├鞠嗤嗤幉恢厥?，不同之處在于定子總成的后軸套和定子總成的殼體為一體式結(jié)構(gòu)。改變轉(zhuǎn)子總成、定子總成、外殼之間的具體連接方式，以及改變支撐回轉(zhuǎn)體和尾舵的具體結(jié)構(gòu)能夠組成多個(gè)實(shí)施例，均為本實(shí)用新型的常見變化范圍，在此不一一詳述。權(quán)利要求1.一種雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，含有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、尾舵和支架，其特征是所述發(fā)電機(jī)含有定子總成、轉(zhuǎn)子總成和外殼，所述轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承與定子總成的殼體連接，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端安裝有一個(gè)前風(fēng)輪，所述定子總成前軸套的前端安裝一個(gè)后風(fēng)輪，并且前、后風(fēng)輪葉片的迎角相反，所述定子總成前軸套通過軸承與所述外殼前端連接，所述外殼的后端與一個(gè)支撐回轉(zhuǎn)體的殼體連接，并且支撐回轉(zhuǎn)體殼體內(nèi)腔中的所述外殼側(cè)壁上設(shè)置有固定架，該固定架和定子總成后軸套之間設(shè)置有電樞電刷總成，所述定子總成的后軸套通過軸承與所述外殼的后端或所述支撐回轉(zhuǎn)體殼體的內(nèi)環(huán)臺(tái)階連接，所述支撐回轉(zhuǎn)體的后端與尾舵連接，其下端與支架連接，所述支撐回轉(zhuǎn)體的橫向軸線與支架的豎向軸線之間具有一定距離，使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相對(duì)于支架偏心設(shè)置。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述定子總成的后軸套和所述定子總成的殼體為分體組合式結(jié)構(gòu)，二者通過螺栓連接。3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述定子總成的后軸套通過螺栓固定在所述定子總成殼體的后端蓋上，所述定子總成的殼體和后端蓋螺栓連接，并且二者的接觸面之間設(shè)置有鋼絲穿條。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述支架上端的轉(zhuǎn)軸通過軸承與所述支撐回轉(zhuǎn)體下部內(nèi)腔連接，并且所述轉(zhuǎn)軸和所述支撐回轉(zhuǎn)體之間設(shè)置有滑環(huán)電刷總成。5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述支撐回轉(zhuǎn)體的殼體上設(shè)置有電樞引線孔。6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述尾舵含有連接盤、尾舵梁和兩個(gè)V型尾翼，其中，尾舵梁后端和兩個(gè)V型尾翼連接，其前端設(shè)置有一個(gè)立式軸套，該軸套和連接盤上設(shè)置的立軸相匹配，尾舵梁能夠繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)。7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述連接盤和軸套之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)含有限位蠊栓和繊母，其中限位螺栓前端和連接盤上設(shè)有的螺紋孔相匹配，其后端設(shè)置有一個(gè)圓錐臺(tái)體，該圓錐臺(tái)體和所述軸套上設(shè)置的圓錐孔相匹配，所述螺母調(diào)整限位螺栓進(jìn)入螺紋孔的位置。8、根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述軸套和立軸之間設(shè)置有軸承和密封環(huán)。9、根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述前、后風(fēng)輪采用含碳纖維玻璃鋼材料的扭曲葉片；所述轉(zhuǎn)子總成采用永磁體結(jié)構(gòu)；所述前風(fēng)輪前端安裝有整流罩。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙向?qū)πL(fēng)輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其發(fā)電機(jī)含有定子總成、轉(zhuǎn)子總成和外殼，轉(zhuǎn)子總成通過軸承與定子總成的殼體連接，轉(zhuǎn)子總成和定子總成的前端分別安裝一個(gè)風(fēng)輪，兩個(gè)風(fēng)輪葉片的迎角相反，所述定子總成前軸套與外殼前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外殼的后端與一個(gè)支撐回轉(zhuǎn)體的殼體連接，支撐回轉(zhuǎn)體殼體內(nèi)腔中的所述外殼側(cè)壁上設(shè)置有固定架，該固定架和定子總成后軸套之間設(shè)置有電樞電刷總成，所述定子總成的后軸套與支撐回轉(zhuǎn)體殼體的內(nèi)環(huán)臺(tái)階轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該支撐回轉(zhuǎn)體的后端與尾舵連接，其下端與支架連接，所述支撐回轉(zhuǎn)體使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相對(duì)于支架偏心設(shè)置。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、能夠促使且調(diào)整發(fā)電機(jī)水平轉(zhuǎn)動(dòng)、風(fēng)能利用率高。文檔編號(hào)F03D1/06GK201100217SQ20072009055公開日2008年8月13日申請(qǐng)日期2007年6月4日優(yōu)先權(quán)日2007年6月4日發(fā)明者李張印,李日東,王子恒申請(qǐng)人:王子恒;李日東;李張印