專利名稱：發(fā)動機vvt相位器供油通道結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機供油系統(tǒng)，特別涉及小排量發(fā)動機的VVT相位器供油系 統(tǒng)布置背景技術在發(fā)動機運行時，VVT (可變氣門正時技術，Variable Valve Timing)系統(tǒng) 通過OCV (機油控制閥，Oil control valve)調節(jié)進入凸輪相位器內外油腔所 需的機油量來達到改變凸輪軸正時相位的目的，這就要求供油系統(tǒng)包括一個 進油道和一個回油道來對應VVT的內外油腔，而且這兩個油道可以互換，即 進油道可變?yōu)榛赜偷?，回油道可變?yōu)檫M油道。通常情況下，VVT相位器供油系統(tǒng)一般是在缸蓋上布置兩個油槽或在凸輪 軸上布置兩個油槽來滿足兩個油道分別取油的要求。但是這兩種方式都有一 定的缺陷如果在缸蓋上布置兩個油槽，會限制凸輪軸軸蓋螺栓孔的布置空 間，勢必會影響到凸輪軸軸蓋的設計、機加、強度和安裝；而在凸輪軸上布 置兩個油槽，同樣會增大凸輪軸軸頸的直徑，而且會影響到凸輪軸的強度以 及加工難度。發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于針對目前發(fā)動機的VVT在氣缸蓋上布置供油通道的空 間有很大的局限性，提出一種新的發(fā)動機VVT相位器供油通道結構，可以使 凸輪軸的軸徑減小，同時便于凸輪軸軸蓋的設計和安裝。本發(fā)明的技術方案如下一種發(fā)動機VVT相位器供油通道結構，包括軸向設置在凸輪軸中連通主供
油系統(tǒng)的機油控制閥和VVT相位器內外油腔的進油通道和回油通道；其特征 在于，在氣缸蓋的凸輪軸軸孔內壁和對應的凸輪軸蓋內壁上設置有一圈油槽，該油槽與凸輪軸通往VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道的油孔連通， 在氣缸蓋的油槽中有連通機油控制閥的油孔；在凸輪軸的軸頸外壁也布置一 圈油槽，該油槽與凸輪軸的通往VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道 的油孔連通，并與氣缸蓋上對應位置設置的通往機油控制閥的油孔連通。本結構由于在氣缸蓋上只布置一個油槽，為凸輪軸軸蓋的設計和安裝預留 了充分的空間，另一油槽布置在凸輪軸軸徑處，有利于減小軸徑，提高凸輪 軸該部位的強度，并且降低加工難度。
圖1是VVT相位器供油通道結構的示意圖； 圖2是凸輪軸機加油槽后的結構示意圖； 圖2A是圖2的A-A剖面圖； 圖2B是圖2的B-B剖面圖； 圖3是氣缸蓋機加油槽后的結構示意圖； 圖4是凸輪軸蓋機加油槽后的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2、圖3和圖4，本VVT相位器供油通道結構涉及到發(fā)動機 的凸輪軸4、氣缸蓋2、凸輪軸蓋1和VVT相位器3，結合參見圖2、圖2A和 圖2B,在凸輪軸4中軸向設置有連通VVT相位器3的內外油腔的進油通道41 和回油通道42，在凸輪軸4的軸頸外壁上機加一圈油槽43，該油槽43與凸 輪軸的通往VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道的油孔44連通，并同 時與氣缸蓋2上對應位置設置的通往0CV閥的進油孔22對應，見圖3。同時，
參見圖3和圖4，分別在氣缸蓋2的凸輪軸軸孔內壁和對應凸輪軸蓋1的內壁 上設置油槽21和11，兩油槽21和11合圍形成一圈，該油槽與凸輪軸通往 VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道的油孔45連通，并在氣缸蓋的油 槽21中有連通機油控制閥的回油孔23。這樣，機油經(jīng)過0CV閥，由氣缸蓋2 上進油孔22進入凸輪軸4上的油槽43，通過油槽43中的油孔44經(jīng)凸輪軸中 的進油通道41流向VVT相位器3的外油腔，機油由VVT相位器3的外油腔進 入內油腔，然后通過回油通道42經(jīng)油孔45流道凸輪軸軸蓋1上的油槽11和 氣缸蓋2上的油槽21中，最后經(jīng)氣缸蓋2上的回油孔23經(jīng)0CV閥流回主供 油系統(tǒng)。可見，該結構設計在充分保證油路順暢的前提下，使凸輪軸的軸徑 減小，同時便于凸輪軸軸蓋的設計和安裝。
權利要求
1、發(fā)動機VVT相位器供油通道結構，包括軸向設置在凸輪軸中連通主供油系統(tǒng)的機油控制閥和VVT相位器內外油腔的進油通道和回油通道；其特征在于在氣缸蓋的凸輪軸軸孔內壁和對應的凸輪軸蓋內壁上設置有一圈油槽，該油槽與凸輪軸的通往VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道的油孔連通，在氣缸蓋的油槽中有連通機油控制閥的油孔；在凸輪軸的軸頸外壁也布置一圈油槽，該油槽與凸輪軸的通往VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道的油孔連通，并與氣缸蓋上對應位置設置的通往機油控制閥的油孔連通。
全文摘要
本發(fā)明提出一種發(fā)動機VVT相位器供油通道結構，它是在氣缸蓋的凸輪軸軸孔內壁和對應的凸輪軸蓋內壁上設置一圈油槽，該油槽與凸輪軸通往VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道的油孔連通，在氣缸蓋的油槽中有連通機油控制閥的油孔；同時在凸輪軸的軸頸外壁也布置一圈油槽，該油槽與凸輪軸的通往VVT相位器內外油腔的進油通道或回油通道的油孔連通，并與氣缸蓋上對應位置設置的通往機油控制閥的油孔連通。本結構由于在氣缸蓋上只布置一個油槽，為凸輪軸軸蓋的設計和安裝預留了充分的空間，另一油槽布置在凸輪軸軸徑處，有利于減小軸徑，提高凸輪軸該部位的強度，并且降低加工難度。
文檔編號F01L9/02GK101158298SQ20071009298
公開日2008年4月9日 申請日期2007年11月15日 優(yōu)先權日2007年11月15日
發(fā)明者成衛(wèi)國, 楊志勇, 蘇繼才, 諶倫武 申請人:重慶長安汽車股份有限公司