專利名稱：風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)，尤其是一種風(fēng)力推動的阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
阻風(fēng)門是汽油發(fā)動機(jī)化油器中的一個用于控制進(jìn)氣流量的部件，發(fā)動機(jī)在起動之前，機(jī)構(gòu)讓化油器阻風(fēng)門關(guān)閉，使化油器內(nèi)的混合氣體變濃，目的在于盡量多進(jìn)混合氣、少進(jìn)空氣，使發(fā)動機(jī)啟動加快，因此阻風(fēng)門的開啟必須及時、靈活，阻風(fēng)門關(guān)閉后使進(jìn)氣量減少，供油量增多?，F(xiàn)有開啟阻風(fēng)門的技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)品成本高，且需要人力手動控制，若操作不當(dāng)就影響汽油發(fā)動機(jī)的起動性能，在產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代的今天，已不適宜高技術(shù)含量產(chǎn)品的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、無需人力操作的風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)問題通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)一種風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其包含活動連接阻風(fēng)門的拉桿，其特征在于所述的拉桿的另一端活動連接在風(fēng)葉端部，所述的風(fēng)葉活動連接在與汽油發(fā)動機(jī)箱體相固定的螺栓上，并相對該螺栓靈活轉(zhuǎn)動，同時在風(fēng)葉與固定于發(fā)動機(jī)箱體上的固定件之間連接有風(fēng)葉復(fù)位的拉簧分別勾接在風(fēng)葉和固定件之間。
所述的拉桿兩端折彎成鉤狀結(jié)構(gòu)，分別與阻風(fēng)門和風(fēng)葉的預(yù)制孔活動勾接。
所述的風(fēng)葉上有一固連一體的套管，該套管套裝在與汽油發(fā)動機(jī)箱體相固定的螺栓上可靈活轉(zhuǎn)動。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型改進(jìn)了阻風(fēng)門開啟結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)簡化，生產(chǎn)成本大大降低，并借助發(fā)動機(jī)正常啟動后風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)力，將化油器阻風(fēng)門自動打開，確保發(fā)動機(jī)啟動性能，避免了手動控制的麻煩和操作不當(dāng)所帶來的缺陷，使產(chǎn)品提升等級，增強(qiáng)市場競爭力。


圖1為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖1的左視圖。
圖4為風(fēng)葉正視圖。
圖5為圖3的俯視圖。
圖6為風(fēng)葉立體圖。
圖7為拉桿立體圖。
具體實施方式
下面將按上述附圖實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1～7所示，風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其包括有一與汽油發(fā)動機(jī)箱體相固定的金屬制螺栓3，有一塑料PP制的風(fēng)葉4，風(fēng)葉上有一注塑一體的套管6，該套管套裝在螺栓上可靈活轉(zhuǎn)動，風(fēng)葉的端部和阻風(fēng)門有一預(yù)制孔8，彈簧鋼絲制的拉桿1兩端按空間位置要求設(shè)計成折彎呈鉤狀，活動勾接在風(fēng)葉端部和阻風(fēng)門預(yù)制孔中，使風(fēng)葉4復(fù)位的拉簧7兩端分別勾接在風(fēng)葉和固定件2之間，固定件固定在汽油發(fā)動機(jī)箱體上，為拉簧的勾接而設(shè)置。風(fēng)葉的特殊形狀和尺寸設(shè)計及拉桿折彎方向、尺寸、角度必須符合在汽油發(fā)動機(jī)箱體上的空間安裝位置要求，確保不與相鄰件相擦。
發(fā)動機(jī)在啟動前，機(jī)構(gòu)讓化油器阻風(fēng)門關(guān)閉，這樣化油器就多進(jìn)混合油而少進(jìn)空氣，使化油器內(nèi)的混合氣體變濃，有助于發(fā)動機(jī)啟動加快，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)入正常啟動后，發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)力，該風(fēng)力使阻風(fēng)門的風(fēng)葉受風(fēng)面5吹向后方，風(fēng)葉的轉(zhuǎn)動帶動拉桿的同步動作將化油器阻風(fēng)門自動打開，發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)時一直處于開啟狀態(tài)，待發(fā)動機(jī)關(guān)閉后風(fēng)葉在拉簧的回位作用下復(fù)位，使阻風(fēng)門自動關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其包含活動連接阻風(fēng)門的拉桿(1)，其特征在于所述的拉桿的另一端活動連接在風(fēng)葉(4)端部，所述的風(fēng)葉活動連接在與汽油發(fā)動機(jī)箱體相固定的螺栓(3)上，并相對該螺栓靈活轉(zhuǎn)動，同時在風(fēng)葉(4)與固定于發(fā)動機(jī)箱體上的固定件(2)之間連接有風(fēng)葉復(fù)位的拉簧(7)分別勾接在風(fēng)葉(4)和固定件(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的拉桿(1)兩端折彎成鉤狀結(jié)構(gòu)，分別與阻風(fēng)門和風(fēng)葉(4)的預(yù)制孔活動勾接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的風(fēng)葉(4)上有一固連一體的套管(6)，該套管套裝在與汽油發(fā)動機(jī)箱體相固定的螺栓(3)上可靈活轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型公開的是一種風(fēng)力推動汽油發(fā)動機(jī)化油器阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)有一與汽油發(fā)動機(jī)箱體相固定的螺栓，有一帶套管的風(fēng)葉，風(fēng)葉的套管套裝在螺栓上可靈活轉(zhuǎn)動，有一與化油器阻風(fēng)門和風(fēng)葉活動連接的拉桿，以及使風(fēng)葉復(fù)位的拉簧。本機(jī)構(gòu)在發(fā)動機(jī)啟動前處于關(guān)閉狀態(tài)，使化油器內(nèi)的混合氣體變濃，加快啟動，啟動后的阻風(fēng)門在發(fā)動機(jī)風(fēng)扇風(fēng)力作用下自動打開確保發(fā)動機(jī)啟動性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，避免了手動控制的麻煩和操作不當(dāng)所帶來的缺陷，提升產(chǎn)品等級，增強(qiáng)市場競爭力。
文檔編號F02M1/08GK2924030SQ20062010232
公開日2007年7月18日 申請日期2006年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月4日
發(fā)明者陶詩軍 申請人:寧波鼎銳工貿(mào)有限公司