專利名稱：一種新型φ115毫米柴油機活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及單缸柴油機活塞。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)普遍生產(chǎn)使用的1115活塞行程加長型柴油機，原活塞(B)的原燃燒室(5)為直口ω型，既上口(6)為豎直的，原活塞(B)的頭部(7)為光滑的圓柱面，活塞銷座(8)為斜面型。原活塞(B)由于上口為豎直的，柴油機工作時的最高爆發(fā)壓力對曲軸易產(chǎn)生較大沖擊力，由于頭部沒有容納積炭的溝槽，柴油機超負荷工作時活塞頭部與氣缸容易卡死，再者活塞銷座是斜面的，必須配活塞行程加長型柴油機的專用連桿，給用戶的使用和維護帶來不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，是提供一種新型的φ115毫米缸徑的單缸柴油機活塞，減小最高爆發(fā)壓力對曲軸產(chǎn)生的沖擊力，提高柴油機工作的穩(wěn)定性和可靠性，使用戶維修和使用更加方便。
為達到上述目的，本實用新型提供一種新型的φ115毫米的柴油機活塞，新型活塞(A)的燃燒室(1)為收口的ω型，其上口(2)為向中心收壟的弧面結(jié)構(gòu)，其上口(2)的圓心偏離新型活塞(A)的圓心。新型活塞(A)的頭部(3)的圓柱表面上加工有數(shù)道0.5毫米×0.3毫米的溝槽，柴油機超負荷工作時，這些溝槽可用于容納積炭，防止活塞頭部與氣缸卡死；新型活塞銷座(4)的設(shè)計采用普通1115型活塞銷座的設(shè)計，其結(jié)構(gòu)為兩個面是平行的，使連桿為通用件。由于新型活塞采用了收口的ω型，減小了最高爆發(fā)壓力對曲軸產(chǎn)生的沖擊力，提高了柴油機工作的穩(wěn)定性和可靠性。


本實用新型將結(jié)合實施例參照附圖進行詳細說明，以便對本實用新型的目的，特征及優(yōu)點進行深入的了解。
圖1、是本實用新型活塞(A)的軸向剖視圖；圖2、是圖1的俯視圖；
圖3、是原活塞(B)的軸向剖視圖；圖4、是圖3的俯視圖；圖中A-新型活塞，B-原活塞，1-新型燃燒室，2-新型燃燒室上口，3-新型活塞頭部，4-新型活塞銷座，5-原活塞燃燒室，6-原活塞燃燒室上口，7-原活塞頭部，8-原活塞銷座。
具體實施方式
最后結(jié)合實施例對本實用新型加以說明。
活塞外徑φ115毫米，長120毫米，燃燒室收口直徑為64毫米，與活塞偏心5毫米。活塞頭部開有0.5毫米×0.3毫米的溝槽，安裝在常運牌CY25型柴油機氣缸內(nèi)，在實驗室對比實驗，煙度為1.5比原活塞降低，燃油耗為235g/kw·h，降低5g/kw·h，工作穩(wěn)定，可靠性較好，使用方便。
權(quán)利要求1.一種新型φ115毫米柴油機活塞，其特征在于，燃燒室(1)為收口的ω型，其開口(2)的內(nèi)表面為向中心收壟的弧面結(jié)構(gòu)，新型活塞(A)頭部(3)的圓柱面上開有數(shù)道溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型φ115毫米柴油機活塞，其特征在于所說的頭部(3)的圓柱面上的溝槽寬為0.5毫米，深為0.3毫米。
專利摘要一種新型Φ115毫米柴油機活塞，新型燃燒室(1)為收口的ω型，其開口(2)的內(nèi)表面為向中心收壟的弧面結(jié)構(gòu)，新型活塞(A)頭部(3)的圓柱面上開有數(shù)道溝槽，可用于容納柴油機工作中產(chǎn)生的積炭。新型燃燒室(1)為收口的ω型，工作時能夠減小最高爆發(fā)壓力對柴油機曲軸的沖擊力，使柴油機工作更加平穩(wěn)，而頭部(3)的圓柱面上的溝槽容納了積炭，有效地防止柴油機活塞與氣缸卡死，從而提高了柴油機工作的可靠性，活塞銷座(4)采用平行平面結(jié)構(gòu)，與普通1115型柴油機連桿通用，使維修使用更加方便。
文檔編號F02F3/00GK2908818SQ20062000239
公開日2007年6月6日 申請日期2006年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月27日
發(fā)明者傅大千 申請人:運城常運動力機械有限公司