專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在陸地有方向盤(pán)的大、中、小型客貨轎車(chē)、鐵路列車(chē)、地鐵列車(chē)、船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力等所有有速度行駛運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)械，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
用燃料為能源的發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗大量的燃料，且又排放大量的廢氣、熱氣，污染環(huán)境。為了節(jié)省燃料能源，保護(hù)地球環(huán)境，人類(lèi)更渴望一種無(wú)需燃料能源消耗，杜絕廢氣、熱氣排放，無(wú)污染而采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前已被公知的采用風(fēng)力轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被利用的，都是在采用受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的風(fēng)力，推動(dòng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)能的，并且都是在機(jī)械本身沒(méi)有速度行駛運(yùn)行的情況下，不能由機(jī)械本身隨意掌控、自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被利用，只能在固定地點(diǎn)依靠自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的有限風(fēng)力，推動(dòng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被利用的。
本發(fā)明與上述根本不同的是可以在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的高壓氣體，可由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)本身隨意掌控、自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能被再利用的特征。
本發(fā)明風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)隨意掌控、自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行的慣力動(dòng)力及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體，并通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控、循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或需要頻繁減速、怠速、再加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降，或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，能使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常起動(dòng)加速、怠速、持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，提供一種采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備再生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴出的高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器。
因風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)需要頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)時(shí)，所消耗的高壓氣體量超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)充的高壓氣體量，影響風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)時(shí)所消耗的超量?jī)?chǔ)備的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供一種在實(shí)現(xiàn)完成風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速與制動(dòng)功能的同時(shí)，利用減速慣力動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)起動(dòng)工作，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速與制動(dòng)前的慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)化為增壓功能，產(chǎn)生再生高壓氣體儲(chǔ)存，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所消耗的高壓氣體量與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)將慣力動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)頻繁再起動(dòng)所要求的額定高壓氣體量功能的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種無(wú)需燃料能源消耗、無(wú)廢氣、熱氣排放，在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再生儲(chǔ)備的高壓氣體和風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)本機(jī)隨意掌控、自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流為動(dòng)力源的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，及為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力作用的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，以及可將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收，轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器。
本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)由以下機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)由有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口、有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口、葉輪室、葉輪、葉輪飛輪、風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器、左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪、右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪、中央主動(dòng)力輸出變速箱和排風(fēng)口等機(jī)構(gòu)組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣罐、高壓空氣壓縮機(jī)、高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪等組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速?lài)姎庀到y(tǒng)包括中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器、分配器、分配器多組噴氣管、分配器多組有方向性噴氣嘴、中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器、分配控制器、分配控制器多組噴氣管、分配控制器多組有方向性噴氣嘴、分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪、分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組、起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管、自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管等組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓系統(tǒng)包括減速制動(dòng)增壓器、減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器、減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)等組成。
1.本發(fā)明風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)是安裝在陸地有方向盤(pán)的大、中、小型客貨轎車(chē)、鐵路列車(chē)、地鐵列車(chē)、船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力等所有有速度行駛運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)；是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的可隨意掌控的高壓氣體，實(shí)現(xiàn)自我起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，并將機(jī)械動(dòng)能及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生再生的高壓氣體儲(chǔ)存，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的情況下，采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)，使之自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力，及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體，并通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控、循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在葉片分割的X最小單位的葉輪室，由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉輪室內(nèi)，增加風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流流速使之產(chǎn)生高壓氣流，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪室外殼的下方和后部增加了排風(fēng)口的設(shè)計(jì)。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)距離、低速行駛或需要頻繁減速、怠速、再加速時(shí)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)阻葉輪產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體驅(qū)動(dòng)雙葉輪高壓氣流葉輪，使高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪可通過(guò)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器，使雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)分離以減少高壓氣流葉輪的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使高壓氣流葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快，同時(shí)為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更強(qiáng)的慣性動(dòng)力輸出，本發(fā)明增加了將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪安裝固定在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪上的設(shè)計(jì)，使之產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流時(shí)，由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪阻風(fēng)葉片，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與雙葉輪高壓氣流葉輪軸通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器結(jié)合，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行及慣性運(yùn)行，產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，同步推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)運(yùn)行。
2.本發(fā)明采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，因采用了高性能節(jié)省高壓氣體、高性能產(chǎn)生高壓氣體爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，可大幅度縮短噴氣時(shí)間，能大量節(jié)省風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體量及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生的高壓氣體量，使高壓氣體儲(chǔ)備量保持在較高的氣壓量，以滿(mǎn)足風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的、能產(chǎn)生較高爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體量，轉(zhuǎn)化為更大的機(jī)械動(dòng)能，保證風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)再將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生的動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生高壓氣體，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生的高壓氣體量大于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要消耗的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的高壓氣體量，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)行駛。
技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)如下采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐中設(shè)置的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器，將高壓氣體分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出的高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門(mén)組起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使高壓氣體噴出，供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門(mén)組繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組同步式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流，或通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組分配式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生高壓氣體持續(xù)補(bǔ)充給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的、額定技術(shù)要求的高壓氣體量及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的、額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明又增加設(shè)計(jì)了采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)，使車(chē)輛加速正常行駛。
3.為滿(mǎn)足風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴氣及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管直徑分別大于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴直徑相加總合的直徑倍數(shù)。
4.為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能。
5.為了克服或減少風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)啟、關(guān)閉氣門(mén)時(shí)使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠滑動(dòng)自如，又在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組潤(rùn)滑油室的潤(rùn)滑油通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面，產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力。
6.因風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在需要頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)時(shí)，會(huì)消耗超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)再生的高壓氣體量，影響風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所消耗的超量高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供了一種可將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收，轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器。
技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)如下踏下風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器踏板，經(jīng)過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器自由行程至風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速增壓行程位置時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器液壓總泵開(kāi)始工作，作用于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤(pán)液壓分泵，開(kāi)始工作推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤(pán)與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器主動(dòng)盤(pán)結(jié)合，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)，開(kāi)始工作產(chǎn)生再生高壓氣體補(bǔ)充給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)頻繁再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，實(shí)現(xiàn)因風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所需要的超量高壓氣體量與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器工作產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)所需要的、技術(shù)要求的額定高壓氣體量，保證風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出。
7.將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管、再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體從風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器、通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管、再通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組運(yùn)轉(zhuǎn)，控制氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣氣流，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛運(yùn)行，再將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度行駛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力通過(guò)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，通過(guò)小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，使風(fēng)阻高壓氣流推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央主動(dòng)力輸出變速箱和傳動(dòng)軸輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋半軸將動(dòng)力傳遞給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛運(yùn)行，在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)需要減速時(shí)，再通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)高壓氣管，輸送給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速時(shí)循環(huán)使用。為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明增加設(shè)計(jì)的采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸連接起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)，使車(chē)輛加速正常行駛。
本發(fā)明風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件材料均采用傳統(tǒng)的鋁合金、鋁、銅、鋼、鐵、不銹鋼及硬質(zhì)塑料等材料。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，因采用了高性能節(jié)省高壓氣體、高性能產(chǎn)生高壓氣體爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，可大幅度縮短噴氣時(shí)間，能大量節(jié)省風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體量及雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生的高壓氣體量，使高壓氣體儲(chǔ)備量保持在較高的氣壓量，以滿(mǎn)足風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的能產(chǎn)生較高爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體量，轉(zhuǎn)化為更大的機(jī)械動(dòng)能，保證風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)再將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生的動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生高壓氣體，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生的高壓氣體量大于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要消耗的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的高壓氣體量，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)行駛。
2.本發(fā)明為了克服風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣分配控制器凸輪軸、凸輪氣門(mén)組、凸輪軸、凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)啟氣門(mén)時(shí)使氣門(mén)桿頭部與凸輪上止點(diǎn)產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在氣門(mén)桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)及滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，可大大減少凸輪軸、凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)啟氣門(mén)時(shí)氣門(mén)桿頭部與凸輪上止點(diǎn)產(chǎn)生的磨擦阻力，增加風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生最佳動(dòng)力。
3.采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速時(shí)，可將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速與制動(dòng)前的慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)化為增壓功能，產(chǎn)生再生高壓氣體儲(chǔ)存循環(huán)再利用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生最佳動(dòng)力效果。
本發(fā)明的適用可使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有風(fēng)力條件限制的情況下，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速、持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。


圖1是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖；圖2是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)及中央主動(dòng)力輸出變速箱示意圖；圖3是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)和風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速器及高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器示意圖；圖4是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組示意圖；圖5是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖；圖6是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠示意圖；圖7是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器示意圖；圖8是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器示意圖；圖9是風(fēng)氣動(dòng)機(jī)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭前方的位置及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)連接關(guān)系和工作原理示意圖；圖10是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
在圖中，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)由以下機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20由有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口29、有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口30、葉輪室28、葉輪57和58、葉輪飛輪14、風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器56、左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪7、右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪15、中央主動(dòng)力輸出變速箱32和排風(fēng)口31等機(jī)構(gòu)組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣罐1、高壓空氣壓縮機(jī)17、高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪16等組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速?lài)姎庀到y(tǒng)包括中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2、分配器3、分配器多組噴氣管4、分配器多組有方向性噴氣嘴5、中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器10、分配控制器11、分配控制器多組噴氣管12、分配控制器多組有方向性噴氣嘴13、分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪8、分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組9、起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管26、自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管27等組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓系統(tǒng)包括減速制動(dòng)增壓器42、減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器40、減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)41等組成。
1.在圖1和圖2中，本發(fā)明風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20是安裝在陸地有方向盤(pán)的大、中、小型客貨轎車(chē)、鐵路列車(chē)、地鐵列車(chē)、船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力等所有有速度行駛運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)；是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的可隨意掌控的高壓氣體，實(shí)現(xiàn)自我起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪57和58包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，并將機(jī)械動(dòng)能及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)17持續(xù)工作，產(chǎn)生再生的高壓氣體儲(chǔ)存，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的情況下，采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)，使之自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口29進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口29，3.6倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口30，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口30及葉輪室28內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口31排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪57和58包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力，及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)17運(yùn)轉(zhuǎn)工作，持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體，并通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)存，以備供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪57和58包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控、循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪57和58包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室28，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在葉輪葉片分割的X最小單位的葉輪室28，由葉輪室排風(fēng)口31排出而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪57和58包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉輪室內(nèi)，增加風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流流速使之產(chǎn)生高壓氣流，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪室外殼的下方和后部增加了排風(fēng)口31的設(shè)計(jì)。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)距離、低速行駛或需要頻繁減速、怠速、再加速時(shí)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)阻葉輪58產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體驅(qū)動(dòng)雙葉輪高壓氣流葉輪57，使高壓氣流葉輪57運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪58可通過(guò)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器56，使雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)分離以減少高壓氣流葉輪57的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使高壓氣流葉輪57起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快，同時(shí)為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪57運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更強(qiáng)的慣性動(dòng)力輸出，本發(fā)明增加了將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪14包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪安裝固定在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪57上的設(shè)計(jì)，使之產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流時(shí)，由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口29進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口30及葉輪室28內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口31排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪阻風(fēng)葉片6，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪58運(yùn)轉(zhuǎn)速度超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪57運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪58與雙葉輪高壓氣流葉輪軸55通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器56結(jié)合，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪58與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪57同步運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪57，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行及慣性運(yùn)行，產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口29進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口30及葉輪室28內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口31排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，同步推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)運(yùn)行。
2.在圖3、圖4和圖5中，本發(fā)明風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，是所述采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1中設(shè)置的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器3，將高壓氣體分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管4，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴噴出的高壓氣流推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪7將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪8，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組9起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器10，使高壓氣體噴出，供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器11，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組9繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組同步式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪18運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流或通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組分配式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪19運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管12，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴13包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪14包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪15將動(dòng)力輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪16，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)17工作，產(chǎn)生高壓氣體，持續(xù)補(bǔ)充給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器10加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)17工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明又增加設(shè)計(jì)了采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)49，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸50起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)51工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管52與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器10，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)，使車(chē)輛加速正常行駛。
3.為滿(mǎn)足風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴噴氣及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴13包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管26直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管27直徑分別大于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴13直徑相加總合的直徑倍數(shù)。
4.為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴13包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能。
5.在圖6中，為了克服或減少風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪21運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)啟、關(guān)閉氣門(mén)時(shí)使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部22與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪21產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部22增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠23滑動(dòng)自如，又在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部22增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組潤(rùn)滑油室25的潤(rùn)滑油通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道24進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面，產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力。
6.在圖7和圖8中，因風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在需要頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)時(shí)，會(huì)消耗超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)再生的高壓氣體量，影響風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所消耗的超量高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供了一種可將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收，轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器42。
具體實(shí)施如下踏下風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器踏板33，經(jīng)過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器自由行程34至風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速增壓行程35位置時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器液壓總泵36開(kāi)始工作，作用于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤(pán)液壓分泵37，開(kāi)始工作推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤(pán)38與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器主動(dòng)盤(pán)39結(jié)合，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器40輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)41，開(kāi)始工作產(chǎn)生再生高壓氣體補(bǔ)充給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)存，以備風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)頻繁再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，實(shí)現(xiàn)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所需要的超量高壓氣體量與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器42工作產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，保證風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出。
7.在圖9和圖10中，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置45，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器3、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管4、再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體從風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴5包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴噴出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪7輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪8，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組9運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器10，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器11、通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管12、再通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴13包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組9運(yùn)轉(zhuǎn)，控制氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣氣流，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴13包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴59，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/2倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成45度的噴氣嘴噴出，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪15輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪16，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)17運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44行駛運(yùn)行，再將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44有速度行駛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力通過(guò)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置45的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口29進(jìn)入，通過(guò)小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口29，3.6倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口30及葉輪室28內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口31排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，使風(fēng)阻高壓氣流推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央主動(dòng)力輸出變速箱32和傳動(dòng)軸54輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋46，驅(qū)動(dòng)橋再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋半軸47將動(dòng)力傳遞給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎48運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44行駛運(yùn)行，在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44需要減速時(shí)，再通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎48將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器40，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)44減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器42輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)41運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)高壓氣管43，輸送給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)存，供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20起動(dòng)加速時(shí)循環(huán)使用。
為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)17工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明增加設(shè)計(jì)的采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)49，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸50連接起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)51工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管52與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐1儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器2及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器10，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)20加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)，使車(chē)輛加速正常行駛。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由以下機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)由有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口、有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口、葉輪室、葉輪、葉輪飛輪、風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器、左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪、右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪、中央主動(dòng)力輸出變速箱和排風(fēng)口等機(jī)構(gòu)組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣罐、高壓空氣壓縮機(jī)、高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪等組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速?lài)姎庀到y(tǒng)包括中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器、分配器、分配器多組噴氣管、分配器多組有方向性噴氣嘴、中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器、分配控制器、分配控制器多組噴氣管、分配控制器多組有方向性噴氣嘴、分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪、分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組、起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管、自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管等組成；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓系統(tǒng)包括減速制動(dòng)增壓器、減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器、減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)等組成；其特征是安裝在陸地有方向盤(pán)的大、中、小型客貨轎車(chē)、鐵路列車(chē)、地鐵列車(chē)、船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力等所有有速度行駛運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)；是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的可隨意掌控的高壓氣體，實(shí)現(xiàn)自我起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，并將機(jī)械動(dòng)能及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生再生的高壓氣體儲(chǔ)存，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的情況下，采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)，使之自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生速度運(yùn)行的同時(shí)，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)本機(jī)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力，及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力同時(shí)輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，持續(xù)產(chǎn)生再生高壓氣體，并通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓氣體儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器再加速工作時(shí)循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪能持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行功能的，具有隨意自我掌控、循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)；為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在葉輪葉片分割的X最小單位的葉輪室，由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力；為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉輪室內(nèi)，增加風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流流速使之產(chǎn)生高壓氣流，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪室外殼的下方和后部增加了排風(fēng)口的設(shè)計(jì)；為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)距離、低速行駛或需要頻繁減速、怠速、再加速時(shí)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)阻葉輪產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體驅(qū)動(dòng)雙葉輪高壓氣流葉輪，使高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪可通過(guò)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器，使雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)分離以減少高壓氣流葉輪的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使高壓氣流葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快，同時(shí)為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更強(qiáng)的慣性動(dòng)力輸出，本發(fā)明增加了將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪安裝固定在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪上的設(shè)計(jì)，使之產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行，當(dāng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流時(shí)，由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪阻風(fēng)葉片，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與雙葉輪高壓氣流葉輪軸通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器結(jié)合，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行及慣性運(yùn)行，產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，同步推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)運(yùn)行；一種風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，其特征是本發(fā)明采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，因采用了高性能節(jié)省高壓氣體、高性能產(chǎn)生高壓氣體爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速，可大幅度縮短噴氣時(shí)間，能大量節(jié)省風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體量及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作產(chǎn)生的高壓氣體量，使高壓氣體儲(chǔ)備量保持在較高的氣壓量，以滿(mǎn)足風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的能產(chǎn)生較高爆發(fā)噴氣力度的高壓氣體量，轉(zhuǎn)化為更大的機(jī)械動(dòng)能，保證風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生動(dòng)力，同時(shí)再將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生的動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生高壓氣體，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生的高壓氣體量大于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要消耗的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的高壓氣體量，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)行駛；為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明又增加設(shè)計(jì)了采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)使車(chē)輛加速正常行駛；本發(fā)明的技術(shù)特征是采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐中設(shè)置的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器，將高壓氣體分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出的高壓氣流推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門(mén)組起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使高壓氣體噴出供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門(mén)組繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組同步式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流或通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組分配式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生高壓氣體持續(xù)補(bǔ)充給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的、額定技術(shù)要求的高壓氣體量及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的、額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力；為滿(mǎn)足風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴氣及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管直徑分別大于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴直徑相加總合的直徑倍數(shù)；為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配器控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能；為了克服或減少風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)啟、關(guān)閉氣門(mén)時(shí)使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠滑動(dòng)自如，又在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組潤(rùn)滑油室的潤(rùn)滑油通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力；因風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在需要頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)時(shí)，會(huì)消耗超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)再生的高壓氣體量，影響風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)所需要的額定高壓氣體量，為補(bǔ)充風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所消耗的超量高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，本發(fā)明提供了一種可將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力在頻繁減速制動(dòng)時(shí)回收，轉(zhuǎn)化為高壓氣體動(dòng)能再利用功能的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器；本發(fā)明的技術(shù)特征是踏下風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器踏板，經(jīng)過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器自由行程至風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器減速增壓行程位置時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器液壓總泵開(kāi)始工作，作用于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤(pán)液壓分泵，開(kāi)始工作推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤(pán)與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器合離器主動(dòng)盤(pán)結(jié)合，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)，開(kāi)始工作產(chǎn)生再生高壓氣體補(bǔ)充給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以備風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)頻繁再起動(dòng)時(shí)所需要的額定高壓氣體量，實(shí)現(xiàn)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所需要的超量高壓氣體量與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器工作產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)所需要的、技術(shù)要求的額定高壓氣體量，保證風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出；本發(fā)明的技術(shù)特征是將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管、再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體從風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器、通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管、再通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組運(yùn)轉(zhuǎn)，控制氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣氣流，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛運(yùn)行，再將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度行駛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力通過(guò)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，通過(guò)小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，使風(fēng)阻高壓氣流推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央主動(dòng)力輸出變速箱和傳動(dòng)軸輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋半軸將動(dòng)力傳遞給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛運(yùn)行，在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)需要減速時(shí)，再通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)高壓氣管，輸送給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速時(shí)循環(huán)使用；為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明增加設(shè)計(jì)的采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸連接起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)，使車(chē)輛加速正常行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)備的可隨意掌控的高壓氣體，實(shí)現(xiàn)自我起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，并將機(jī)械動(dòng)能及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生再生的高壓氣體儲(chǔ)存，再將高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，具有循環(huán)使用自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力及循環(huán)使用再生的高壓氣體為動(dòng)力源的特征；為了確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流放大轉(zhuǎn)化為高壓風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流，本發(fā)明特別設(shè)計(jì)了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口大于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口1-30倍的設(shè)計(jì)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)，由葉輪室排風(fēng)口排出，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流被壓縮而轉(zhuǎn)化為高壓氣流產(chǎn)生最大氣流推力，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，從而使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)，使之自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口，使風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)將本機(jī)自我起動(dòng)產(chǎn)生速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流放大轉(zhuǎn)化為高壓風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流并轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能的特征；為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪葉輪室內(nèi)，增加風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流流速使之產(chǎn)生高壓氣流，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪室外殼的下方和后部增加了排風(fēng)口的設(shè)計(jì)的特征。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快、更強(qiáng)勁，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片增加了格式分割的設(shè)計(jì)，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪葉片分割到X最小單位的葉輪室，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴氣系統(tǒng)多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出的高壓氣流更集中作用在葉輪葉片分割的X最小單位的葉輪室，由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生最強(qiáng)最集中的高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪更快更強(qiáng)勁地加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)距離、低速行駛或需要頻繁減速、怠速、再加速時(shí)，使雙葉輪風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)阻葉輪產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體驅(qū)動(dòng)雙葉輪高壓氣流葉輪，使高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪可通過(guò)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器，使雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)分離以減少高壓氣流葉輪的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使高壓氣流葉輪起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快，同時(shí)為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更強(qiáng)的慣性動(dòng)力輸出，本發(fā)明增加了將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪安裝固定在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪上的設(shè)計(jì)，使之產(chǎn)生更強(qiáng)勁的輸出扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行產(chǎn)生風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流時(shí)，由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，并高速通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪阻風(fēng)葉片，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度超過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與雙葉輪高壓氣流葉輪軸通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與高壓氣流葉輪軸自動(dòng)離合器結(jié)合，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪風(fēng)阻葉輪與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙葉輪高壓氣流葉輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)的特征。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器采用高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速時(shí)，由于采用間斷瞬間噴氣縮短噴氣時(shí)間，可節(jié)省高壓氣體量，可使高壓氣體儲(chǔ)備再生量保持在達(dá)到技術(shù)要求的額定高壓氣體量，達(dá)到技術(shù)要求的額定間斷爆發(fā)噴氣力度，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，并起動(dòng)本機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生高壓氣體，保證高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，回收再生的高壓氣體量大于高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器間斷爆發(fā)噴氣加速工作時(shí)所消耗的高壓氣體量，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在需要長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁減速、怠速或再加速，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力下降或完全沒(méi)有有速度運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力轉(zhuǎn)化為氣流推力，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的情況下，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)加速、怠速、持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)產(chǎn)生動(dòng)力輸出；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐中設(shè)置的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器，將高壓氣體分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出的高壓氣流推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門(mén)組起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使高壓氣體噴出供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸、凸輪氣門(mén)組繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組同步式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的同步式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流或通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組分配式開(kāi)關(guān)多組氣門(mén)的凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使多組氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的分配式自動(dòng)間斷爆發(fā)高壓氣流分配給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出產(chǎn)生的高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)氣流，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪飛輪也隨之加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣力，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的輸出扭力，再由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪將動(dòng)力輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作，產(chǎn)生高壓氣體持續(xù)補(bǔ)充給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器起動(dòng)加速工作時(shí)所需要的、額定技術(shù)要求的高壓氣體量，及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器加速工作時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，確保風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的特征。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明又增加設(shè)計(jì)了采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)，使車(chē)輛加速正常行駛。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器為滿(mǎn)足風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴氣及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴自動(dòng)瞬間間斷爆發(fā)噴氣所需要的技術(shù)要求的額定高壓氣體量，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器中央高壓噴氣管直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器中央高壓噴氣管直徑分別大于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴直徑及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴直徑相加總合的直徑倍數(shù)的特征；風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪有方向性起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，本發(fā)明采用了風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴的設(shè)計(jì)，具有方向性噴氣的功能。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器為了克服或減少風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)啟、關(guān)閉氣門(mén)時(shí)使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組凸輪產(chǎn)生的磨擦阻力，本發(fā)明在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠的設(shè)計(jì)，為使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠滑動(dòng)自如，又在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部增加了滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，以使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組潤(rùn)滑油室的潤(rùn)滑油通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組氣門(mén)桿頭部滑動(dòng)滾珠潤(rùn)滑油道進(jìn)入滑動(dòng)滾珠珠體表面產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，減少磨擦阻力，提高風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更大的輸出扭力。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器在實(shí)現(xiàn)完成風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速功能的同時(shí)利用減速慣力動(dòng)力輸出起動(dòng)大負(fù)荷高壓空氣壓縮機(jī)，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速與制動(dòng)前的慣力動(dòng)力轉(zhuǎn)化為增壓功能，產(chǎn)生再生高壓氣體，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因頻繁減速、制動(dòng)、停車(chē)、再起動(dòng)所消耗高壓氣體量與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)化產(chǎn)生再生的高壓氣體量相平衡，達(dá)到為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)再起動(dòng)時(shí)所要求的額定高壓氣體量的特征；采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器傳動(dòng)起動(dòng)大負(fù)荷高壓空氣壓縮機(jī)起動(dòng)工作完成增壓產(chǎn)生再生高壓氣體再利用目的的同時(shí)，再由大負(fù)荷高壓空氣壓縮機(jī)起動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械阻力反作用于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器，完成減速制動(dòng)的目的；采用風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器合離器從動(dòng)盤(pán)與合離器主動(dòng)盤(pán)結(jié)合時(shí)將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)需要減速、制動(dòng)、停車(chē)前的慣力輸出，達(dá)到減速、制動(dòng)、停車(chē)并完成增壓功能產(chǎn)生再生高壓氣體再利用的目的，風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)合離器從動(dòng)盤(pán)與合離器主動(dòng)盤(pán)為分離狀態(tài)的特征。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器、連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組噴氣管、再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴，開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體從風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可控高壓氣體起動(dòng)加速器分配器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)左葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器傳動(dòng)錐形齒輪，起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體噴出，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器、通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組噴氣管、再通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器凸輪軸凸輪氣門(mén)組運(yùn)轉(zhuǎn)，控制氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉產(chǎn)生的自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣氣流，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器分配控制器多組有方向性噴氣嘴包括多組有方向性并列排列的噴氣嘴，噴氣嘴噴口直徑是噴管直徑的1/20-3/4倍、角度為與葉輪軸線(xiàn)成15-85度的噴氣嘴噴出，推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)右葉輪主軸副動(dòng)力錐形齒輪輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)錐形齒輪，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)使用，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛運(yùn)行，再將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度行駛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力通過(guò)安裝在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭前方風(fēng)阻最大的位置的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口進(jìn)入，通過(guò)小于有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口外口1-30倍的有方向性筒型進(jìn)風(fēng)口內(nèi)口及葉輪室內(nèi)由葉輪室排風(fēng)口排出而產(chǎn)生風(fēng)阻高壓氣流，使風(fēng)阻高壓氣流推動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪包括多組葉輪的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央主動(dòng)力輸出變速箱和傳動(dòng)軸輸出，連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋再連接風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋半軸將動(dòng)力傳遞給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛運(yùn)行，在風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)需要減速時(shí)，再通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)減速制動(dòng)增壓器制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)內(nèi)環(huán)齒合傳動(dòng)器，將風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速前的慣力動(dòng)力通過(guò)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器輸出，連接起動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)連接的風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器大負(fù)荷空氣壓縮機(jī)高壓氣管，輸送給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速時(shí)循環(huán)使用；為了使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)因在非正常道路或惡劣道路環(huán)境情況下行駛，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中慣性力下降同時(shí)也降低了慣性動(dòng)力輸出，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性動(dòng)力不能正常配合風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用慣性動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)高壓空氣壓縮機(jī)工作，回收再生高壓氣體儲(chǔ)存于高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐時(shí)，使風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)備的高壓氣體低于風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定氣壓量的情況下，本發(fā)明增加設(shè)計(jì)的采用備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)備用微型內(nèi)燃摩托發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸連接起動(dòng)備用空氣壓縮機(jī)工作，產(chǎn)生再生高壓氣體，通過(guò)備用的空氣壓縮機(jī)輸氣管與風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐相連接并使再生的高壓氣體進(jìn)入風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體再生儲(chǔ)備供給系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存，以達(dá)到風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)加速時(shí)所需要的額定技術(shù)要求的高壓氣體量，以提供給風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體起動(dòng)加速器及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中央可控高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器，為風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速使用，并利用該高壓氣體驅(qū)動(dòng)，使車(chē)輛加速正常行駛。
全文摘要
一種風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)即采用風(fēng)力氣壓取代燃料能源的發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及大中小型客貨轎車(chē)、鐵路列車(chē)、船舶、航空動(dòng)力等所有有速度運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)械，屬于機(jī)械領(lǐng)域。由風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)和風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高壓氣體自動(dòng)間斷爆發(fā)噴氣加速器及風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)減速制動(dòng)增壓器等組成。本發(fā)明是在不受自然界天氣環(huán)境風(fēng)力狀況條件限制的情況下，采用本機(jī)儲(chǔ)備的高壓氣體起動(dòng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力氣流轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，再將機(jī)械動(dòng)能及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的慣力輸出，再生高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。優(yōu)點(diǎn)是具有循環(huán)使用本機(jī)有速度運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力、風(fēng)阻力動(dòng)能及再生的高壓氣體轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能的特征。
文檔編號(hào)F03D9/02GK1828046SQ20061007305
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2006年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月12日
發(fā)明者叢洋 申請(qǐng)人:叢洋