專利名稱：汽車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用的節(jié)油器，特別是適用于電子噴射裝置的汽車節(jié)油器。
背景技術(shù)：
汽車節(jié)油裝置多種多樣，但用于較新型的電子噴射裝置的汽車節(jié)油器還未見(jiàn)報(bào)道。普通電子噴射裝置供油系統(tǒng)在供油時(shí)油量輸送控制不精確，導(dǎo)致所輸送的油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)不能達(dá)到最佳狀態(tài)，耗油量較大。早期的適用于電子噴射裝置的汽車節(jié)油器是依靠負(fù)壓調(diào)控電磁閥，油路檔位調(diào)整電磁閥來(lái)控制油量輸送，但缺少電腦芯片的精確計(jì)算，其供油時(shí)油量輸送控制仍然不夠十分精確。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒動(dòng)態(tài)變化，來(lái)精確控制輸出所需油量的汽車節(jié)油器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為汽車節(jié)油器，包括一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油管、回油管與油箱輸出管相通，殼體內(nèi)設(shè)置有出油管與發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子噴射裝置相通，其中殼體內(nèi)還設(shè)置有負(fù)壓電子控制閥，電子噴射裝置通過(guò)導(dǎo)線和可采集發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓信號(hào)的負(fù)壓信號(hào)器與電腦芯片相連，電腦芯片通過(guò)負(fù)壓電子控制閥控制負(fù)壓活動(dòng)銷活動(dòng)的插入進(jìn)油管中。
汽車節(jié)油器，電腦芯片還通過(guò)油路電子控制閥控制油路活動(dòng)銷活動(dòng)的插入進(jìn)油管中。
汽車節(jié)油器，其殼體內(nèi)還設(shè)置有分布在出油管四周的靜電處理器。
汽車節(jié)油器，其靜電處理器為一塊永磁鐵。
汽車節(jié)油器，其殼體內(nèi)還設(shè)置有與電腦芯片相連的速度信號(hào)器。
汽車節(jié)油器，其殼體內(nèi)還設(shè)置有與電腦芯片相連的數(shù)據(jù)監(jiān)控器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了電腦芯片控制油路電子控制閥、負(fù)壓電子控制閥的工作，比原有的不帶電腦芯片控制方式的精確度進(jìn)一步提高。


圖1為本實(shí)用新型汽車節(jié)油器結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖說(shuō)明殼體1、進(jìn)油管2、出油管3、回油管4、油路電子控制閥5、油箱輸出管6、電子噴射裝置7、負(fù)壓電子控制閥8、靜電處理器9、電腦芯片10、負(fù)壓信號(hào)器11、油路活動(dòng)銷12、負(fù)壓活動(dòng)銷13、數(shù)據(jù)監(jiān)控器14、速度信號(hào)器15。
具體實(shí)施方式
汽車節(jié)油器，包括一個(gè)殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油管2、回油管4與油箱輸出管6相通，殼體1內(nèi)設(shè)置有出油管3與發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子噴射裝置7相通，其中殼體1內(nèi)還設(shè)置有負(fù)壓電子控制閥8，電子噴射裝置7通過(guò)導(dǎo)線和可采集發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓信號(hào)的負(fù)壓信號(hào)器11與電腦芯片10相連，電腦芯片10通過(guò)負(fù)壓電子控制閥8控制負(fù)壓活動(dòng)銷13活動(dòng)的插入進(jìn)油管2中。
汽車節(jié)油器，電腦芯片10還通過(guò)導(dǎo)線和油路電子控制閥5控制油路活動(dòng)銷12活動(dòng)的插入進(jìn)油管2中。
汽車節(jié)油器，其殼體1內(nèi)還設(shè)置有分布在出油管3四周的靜電處理器9。
汽車節(jié)油器，其靜電處理器9為一塊永磁鐵。
汽車節(jié)油器，其殼體1內(nèi)還設(shè)置有與電腦芯片10相連的速度信號(hào)器15。速度信號(hào)器15可采集速度信號(hào)供電腦芯片10判斷和指揮油路活動(dòng)銷12、負(fù)壓活動(dòng)銷13的運(yùn)動(dòng)。可更精確的調(diào)控進(jìn)油管2的進(jìn)油量。
汽車節(jié)油器，其殼體1內(nèi)還設(shè)置有與電腦芯片10相連的數(shù)據(jù)監(jiān)控器14。數(shù)據(jù)監(jiān)控器14可采集汽車節(jié)油器工作的各種數(shù)據(jù)信息，便于了解汽車節(jié)油器的工作狀況。
本實(shí)用新型的工作原理采用了負(fù)壓電子控制閥8，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油燃燒的動(dòng)態(tài)變化信號(hào)以負(fù)壓信號(hào)形式被電子噴射裝置7捕捉，電子噴射裝置7再將負(fù)壓變化的信號(hào)經(jīng)電腦芯片10處理后指揮負(fù)壓電子控制閥8，負(fù)壓電子控制閥8可以通過(guò)負(fù)壓活動(dòng)銷13的移動(dòng)，改變進(jìn)油管2的燃油通過(guò)的截面積，從而可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室所需供油量來(lái)調(diào)整進(jìn)油管2的進(jìn)油量，達(dá)到準(zhǔn)確控制供油，節(jié)約能源的目的。
通常汽車的不同速度檔位，所需的供油量的調(diào)整可以由油路電子控制閥5來(lái)控制，本實(shí)用新型可以與原有油路電子控制閥5配合使用，也可以合二為一，取消原有的油路電子控制閥5，將其作為附件增設(shè)在本實(shí)用新型的汽車節(jié)油器內(nèi)，便于協(xié)調(diào)共同控制進(jìn)油管2的供油量。
本實(shí)用新型還可以增設(shè)永磁鐵等形式的靜電處理器9，當(dāng)燃油在出油管3中流動(dòng)時(shí)，靜電處理器9可以消除燃油中的靜電荷，減少燃油微粒因靜電吸引造成霧化不均勻的影響，有利于燃燒更完全充分，從而進(jìn)一步節(jié)油。
權(quán)利要求1.汽車節(jié)油器，包括一個(gè)殼體(1)，殼體(1)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油管(2)、回油管(4)與油箱輸出管(6)相通，殼體(1)內(nèi)設(shè)置有出油管(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子噴射裝置(7)相通，其特征在于殼體(1)內(nèi)還設(shè)置有負(fù)壓電子控制閥(8)，電子噴射裝置(7)通過(guò)導(dǎo)線和可采集發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓信號(hào)的負(fù)壓信號(hào)器(11)與電腦芯片(10)相連，電腦芯片(10)通過(guò)負(fù)壓電子控制閥(8)控制負(fù)壓活動(dòng)銷(13)活動(dòng)的插入進(jìn)油管(2)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油器，其特征在于電腦芯片(10)還通過(guò)導(dǎo)線和油路電子控制閥(5)控制油路活動(dòng)銷(12)活動(dòng)的插入進(jìn)油管(2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油器，其特征在于其殼體(1)內(nèi)還設(shè)置有分布在出油管(3)四周的靜電處理器(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車節(jié)油器，其特征在于其靜電處理器(9)為一塊永磁鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油器，其特征在于其殼體(1)內(nèi)還設(shè)置有與電腦芯片(10)相連的速度信號(hào)器(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油器，其特征在于其殼體(1)內(nèi)還設(shè)置有與電腦芯片(10)相連的數(shù)據(jù)監(jiān)控器(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用的節(jié)油器，特別是適用于電子噴射裝置的汽車節(jié)油器。本實(shí)用新型的汽車節(jié)油器，包括一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油管、回油管與油箱輸出管相通，殼體內(nèi)設(shè)置有出油管與發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子噴射裝置相通，其中殼體內(nèi)還設(shè)置有負(fù)壓電子控制閥，電子噴射裝置通過(guò)導(dǎo)線和可采集發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓信號(hào)的負(fù)壓信號(hào)器與電腦芯片相連，電腦芯片通過(guò)負(fù)壓電子控制閥控制負(fù)壓活動(dòng)銷活動(dòng)的插入進(jìn)油管中。電腦芯片還通過(guò)油路電子控制閥控制油路活動(dòng)銷活動(dòng)的插入進(jìn)油管中。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了電腦芯片控制油路電子控制閥、負(fù)壓電子控制閥的工作，比原有的不帶電腦芯片控制方式的精確度進(jìn)一步提高。
文檔編號(hào)F02M27/04GK2866860SQ200520142818
公開(kāi)日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2005年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月9日
發(fā)明者李硯明 申請(qǐng)人:李硯明