專利名稱：氣壓發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，特別是涉及一種氣壓發(fā)動機。
背景技術：
現(xiàn)有的發(fā)動機消耗能源，污染環(huán)境，每做一次功都要消耗油品，對大氣造成污染，工作效率較低，結構復雜，機件磨損大，維修費用高。在能源嚴重短缺的今天，改進發(fā)動機使其節(jié)約能源刻不容緩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種做功程序簡單，只需充氣就可使發(fā)動機工作，不燃燒油品，工作效率高，機件磨損小的氣壓發(fā)動機。
實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術方案是包括箱體，箱體蓋，箱體內(nèi)設有高壓氣室，高壓氣室的下部是高壓油室，高壓油室的一側設有加油口，齒輪位于高壓油室的下端；內(nèi)箱體置于箱體內(nèi)，內(nèi)箱體內(nèi)的上部是低壓氣室，下部是低壓油室。其結構要點是，低壓油室的下部設有減壓回油口，減壓回油口的下端設有與齒輪相通的口。該口中設有浮子單向閥，在箱體下部與齒輪之間裝有油刷。
由于采用了上述技術方案，本發(fā)明結構簡單，耗油量小，工作效率高，不污染環(huán)境。維修費用低。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步的描述。
本發(fā)明由箱體1、箱蓋，齒輪8等組成。具體結構如圖1，箱體1內(nèi)的上部鑄有一高氣壓室2，高壓油室3位于高氣壓室2的下面，為了隔離氣體與油品的接觸，在高壓油室3與高氣壓室2之間設置一層氣壓隔膜13。箱體1內(nèi)安裝一內(nèi)箱體4，內(nèi)箱體4位于高壓油室3的下部。內(nèi)箱體4分為兩個室，上室是低氣壓室5，下室是低壓油室6，為了隔離氣體與油品的接觸，在低氣壓室5與低壓油室6之間安裝一氣壓隔膜11。低壓油室6的中部有一減壓回油口7，內(nèi)箱體4的下端有一與齒輪8相通的口，在該口中設有浮子單向閥16。一對齒間距相等的齒輪8位于箱體1內(nèi)的下部，安裝在輸出軸9上，輸出軸9用軸承固定在箱體1上。在箱體下部與齒輪8之間，安裝一對油刷17。兩齒輪8的下端有一開關出油口10。為了及時為齒輪8加裝油和氣，在箱體1的上部設有高壓加氣口14。為了便于觀察、顯示高氣壓室2壓力的大小，在高壓加氣口14上連接一壓力表。高壓加氣口14與高氣壓室2連通。還設有與高壓油室3相通的高壓油加油口15。同時在箱體1的中部設有低壓加氣口12，為了便于觀察、顯示低氣壓室5壓力的大小，在低壓加氣口12上連接一壓力表，低壓加氣口12與低氣壓室5相通。
各部件的作用是高氣壓室2的作用是將壓力作用在高壓油室3的油上，給兩個齒輪8偏離中心處少于1/4的齒輪一個壓力，(例如100千克力/平方厘米)，使齒輪8旋轉。浮子單向閥16的作用是在靜態(tài)時保持內(nèi)箱體4的低壓存在。低壓氣室5的作用是給低壓油室6一個穩(wěn)定的壓力(例如5千克力/平方厘米)使其能夠打開低壓油室下面出油口中浮子單向閥16，使兩個齒輪8帶回高壓油室3的油量穩(wěn)定。齒輪8在壓力的作用下旋轉，通過輸出軸9做功。開關出油口10的作用是控制由齒輪8帶出的油量。減壓回油口7的作用是，對開關出油口10送來的油，由減壓裝置減壓后，流入低壓油室6。油刷17的作用是用來阻擋箱體和齒輪8縫隙之間的高壓油流向出油口10。
本發(fā)明的工作過程箱體1內(nèi)的部件組裝完畢后，蓋上箱蓋，從高壓加氣口14充氣，從高壓加油口15加油。低氣壓室5也充有一定的壓力，低壓油室也裝進一定的油，在機器靜止狀態(tài)，從兩齒輪8與箱體的間隙串到內(nèi)箱體4下端出油口的油品和齒輪8的作用下，使出出油口中的浮子單向閥16關閉，保持了內(nèi)箱體4內(nèi)的低壓壓力，兩齒輪8就只剩下高壓油室3的壓力(100千克力/平方厘米)，齒輪8失去平衡產(chǎn)生旋轉力，打開開關出油口10，兩個齒輪8就旋轉起來，兩齒輪8就只有向下旋轉力使內(nèi)箱體4下端出油口沒有油壓，口中的浮子單向閥16自動打開，向兩個齒輪8供油，以補充兩齒輪8經(jīng)嚙合位置后失去的油量。由于低壓油室6的油量由開關出油口10和輸出油路經(jīng)減壓回油口7送入低壓油室6，所以出油量和進油量總是保持不變。兩個齒輪8與箱體1和內(nèi)箱體4的間隙僅為0.1mm，在旋轉時能阻止高壓油室3的油流向低壓油室6。油刷17阻擋了高壓油室3的油流向出油口10。同時兩個齒輪8嚙合位置也隔離了低壓油室6與開關出油口10的壓力。因為兩齒輪8的齒間距相等，所以從開關出油口10輸出的油量和從低壓油室6補充的油量相等，從而作用在兩齒輪8上的壓力不變，由于高壓油室3的油量未變，高氣壓室2的壓力也就不變，保持了勢能，也就保持了動能，進而達到不需燃燒油品，就能重復工作，徹底節(jié)約了能源，不產(chǎn)生污染。所消耗的油從加油口補充，消耗的氣從加氣口補充。
本發(fā)明的生產(chǎn)技術與生產(chǎn)齒輪液壓泵的技術基本相同，現(xiàn)代技術完全可以生產(chǎn)。
權利要求
1.一種氣壓發(fā)動機，包括箱體，箱體蓋，箱體內(nèi)設有高壓氣室，高壓氣室的下部是高壓油室，高壓油室的一側設有加油口，齒輪位于高壓油室的下端；內(nèi)箱體置于箱體內(nèi)，內(nèi)箱體內(nèi)的上部是低壓氣室，下部是低壓油室，其特征在于，低壓油室的下部設有減壓回油口，減壓回油口的下端設有與齒輪相通的口，該口中設有浮子單向閥，該箱體下部與齒輪之間裝有油刷。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣壓發(fā)動機，其特征在于，高氣壓室與高壓油室之間有氣壓隔膜。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣壓發(fā)動機，其特征在于，低氣壓室與低壓油室之間有氣壓隔膜。
4.根據(jù)權利要求1所述的氣壓發(fā)動機，其特征在于，所述的齒輪設置兩個，兩齒輪的齒間距相等。
全文摘要
一種氣壓發(fā)動機，由箱體，箱體蓋，齒輪等組成。箱體內(nèi)設有高壓氣室，高壓氣室的下部是高壓油室，高壓油室的一側設有加油口，動力齒輪位于高壓油室的下端；內(nèi)箱體置于箱體內(nèi)，內(nèi)箱體內(nèi)的上部是低壓氣室，下部是低壓油室，低壓油室的下部設有減壓油口，下端設有與高壓油室相通的回油口。在進油口中設有浮子單向閥，在箱體下部與齒輪之間裝有油刷。本發(fā)明結構簡單，耗油量小，工作效率高，不污染環(huán)境，維修費用低。
文檔編號F03C2/08GK1804390SQ200510048118
公開日2006年7月19日 申請日期2005年11月22日 優(yōu)先權日2005年11月22日
發(fā)明者于永海 申請人:于永海