專利名稱：電噴控制單元檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車器件檢測裝置，尤其是一種電噴控制單元(ECU)檢測裝置。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)過程中由于元器件的參數(shù)誤差、生產(chǎn)工藝條件、焊接、老化等諸多因素的影響，使得生產(chǎn)出的電噴控制單元(ECU)各項(xiàng)參數(shù)具有一定的離散性，在不同轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門開度、噴油量、進(jìn)角度、點(diǎn)火脈沖等都可能出現(xiàn)一定的誤差值，使得電噴控制單元(ECU)在工作中給出的信號偏離最佳值，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)給出的點(diǎn)火時(shí)間、點(diǎn)火能量、噴油時(shí)間等不準(zhǔn)確，混合氣體的空燃比達(dá)不到最佳值，發(fā)動機(jī)也就不能工作在最佳狀態(tài)，因此，要準(zhǔn)確的判斷電噴控制單元(ECU)在實(shí)際工作過程中是否能正常工作，就必須嚴(yán)格地檢測電噴控制單元(ECU)所有功能及參數(shù)，因而電噴控制單元(ECU)檢測裝置是生產(chǎn)電噴控制系統(tǒng)的必備設(shè)備。然而現(xiàn)今電噴控制單元(ECU)安裝在摩托車之前沒有專用的電噴控制單元(ECU)檢測裝置對它進(jìn)行檢測，而是將電噴控制單元(ECU)安裝在摩托車上后對其各個(gè)狀態(tài)進(jìn)行檢測，比如對電噴控制系統(tǒng)中溫度、大氣壓力、節(jié)氣門開度等功能或參數(shù)的測試，當(dāng)某個(gè)功能、參數(shù)達(dá)不到要求或達(dá)不到最佳時(shí)，再將電噴控制單元(ECU)從摩托車上拆下來進(jìn)行更換，這樣造成操作復(fù)雜，工作效率低、檢測速度慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服上述缺點(diǎn)，提供一種不需要將電噴控制單元安裝在摩托車上檢測，通過模擬電噴控制系統(tǒng)中的參數(shù)對電噴控制單元(ECU)直接進(jìn)行檢測的電噴控制單元檢測裝置。
達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是磁電機(jī)檢測臺和功能控制盒發(fā)送信號給電噴控制單元，電噴控制單元將接受的信號經(jīng)運(yùn)算后分別發(fā)送給磁電機(jī)檢測臺和油泵站，同時(shí)電噴控制單元提供信號給功能控制盒顯示工作狀態(tài)，電噴控制單元通過通訊接口將信號傳輸給計(jì)算機(jī)，電噴控制單元還通過接口將信號傳輸給示波器，電源為電噴控制單元和油泵站提供電源。
本方案中設(shè)置有功能控制盒，該功能控制盒可模擬電噴控制系統(tǒng)中的溫度、大氣壓力、節(jié)氣門開度等參數(shù)的變化，并通過發(fā)光二極管LED顯示油泵、噴油嘴的工作狀態(tài)和系統(tǒng)故障，這樣就可在電噴控制單元安裝在摩托車之前就對其進(jìn)行檢測，改變了傳統(tǒng)的檢測方式，只需將電噴控制單元檢測好之后將其安裝在摩托車上即可，另外，由功能控制盒模擬各種環(huán)境變量輸出到電噴控制單元(ECU)、用油泵站直觀監(jiān)測噴油和油泵工作狀態(tài)、用通訊接口連接電噴控制單元(ECU)和計(jì)算機(jī)，用計(jì)算機(jī)監(jiān)控電噴控制單元(ECU)的各種工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不需將電噴控制單元安裝在摩托車上進(jìn)行檢測，只需將電噴控制單元在本檢測裝置上檢測合格后將其安裝在摩托車上即可正常使用；工作效率高，檢測方便，檢測速度快，操作簡單。


結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型進(jìn)行說明圖1是本實(shí)用新型的原理框圖；圖2是本實(shí)用新型中功能控制盒5的電路圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型電噴控制單元檢測裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所述，主要由計(jì)算機(jī)1、通訊接口2、磁電機(jī)檢測臺3、示波器4、功能控制盒5、油泵站6、電源7構(gòu)成，其中磁電機(jī)檢測臺3和功能控制盒5發(fā)送信號給電噴控制單元，電噴控制單元將接受的信號經(jīng)運(yùn)算后分別發(fā)送給磁電機(jī)檢測臺3和油泵站6，同時(shí)電噴控制單元提供信號給功能控制盒5顯示工作狀態(tài)，電噴控制單元通過通訊接口2將信號傳輸給計(jì)算機(jī)1，電噴控制單元還通過接口將信號傳輸給示波器4，電源7為電噴控制單元和油泵站6提供電源。
見圖2所示功能控制盒5由電源開關(guān)SW4、第一轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1、第二轉(zhuǎn)換開關(guān)SW2、第三轉(zhuǎn)換開關(guān)SW3、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、第十一電阻R11、第十二電阻R12、第一發(fā)光二極管D1、第二發(fā)光二極管D2、第三發(fā)光二極管D3、第四發(fā)光二極管D4、第五發(fā)光二極管D5構(gòu)成，其中第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5并接在第三轉(zhuǎn)換開關(guān)SW3上組成節(jié)氣門開度信號源，第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8并接在第二轉(zhuǎn)換開關(guān)SW2上組成缸體溫度信號源，第九電阻R9、第十電阻R10并接在第一轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1上組成空氣溫度信號源，第十二電阻R12與第五發(fā)光二極管D5串聯(lián)接在電源開關(guān)SW4上顯示電源，第十一電阻R11接在第一發(fā)光二極管D1、第二發(fā)光二極管D2、第三發(fā)光二極管D3、第四發(fā)光二極管D4的輸入端作為限流電阻，第一發(fā)光二極管D1、第二發(fā)光二極管D2、第三發(fā)光二極管D3、第四發(fā)光二極管D4的輸出端以及節(jié)氣門開度信號、缸體溫度信號、空氣溫度信號分別接在電噴控制單元相對應(yīng)的I/O端口上。
本實(shí)用新型是這樣工作的，要檢測電噴控制單元(ECU)時(shí)，將電噴控制單元(ECU)安裝在本裝置上，電噴控制單元(ECU)接收到磁電機(jī)檢測臺3和功能控制盒5送來的轉(zhuǎn)速信號、各種傳感器信號、節(jié)氣門開度信號、缸體溫度信號、空氣溫度信號后，經(jīng)過電噴控制單元(ECU)內(nèi)部程序運(yùn)算，發(fā)出點(diǎn)火指令給磁電機(jī)檢測臺3，發(fā)出噴油指令到油泵站6上的噴嘴。同時(shí)電噴控制單元(ECU)提供信號給功能控制盒5用發(fā)光二極管D1、發(fā)光二極管D2、發(fā)光二極管D3顯示油泵和噴嘴的工作狀態(tài)，發(fā)光二極管D4顯示有無故障，通過電噴控制單元(ECU)接口用實(shí)時(shí)數(shù)字示波器4可以準(zhǔn)確觀察到點(diǎn)火、噴油等驅(qū)動信號的波形和相位、幅度、周期，通過通訊接口在計(jì)算機(jī)顯示器上讀出和打印電噴控制單元(ECU)的各種工作狀態(tài)下的所有數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求1.一種電噴控制單元檢測裝置，其特征在于磁電機(jī)檢測臺(3)和功能控制盒(5)發(fā)送信號給電噴控制單元，電噴控制單元將接受的信號經(jīng)運(yùn)算后分別發(fā)送給磁電機(jī)檢測臺(3)和油泵站(6)，同時(shí)電噴控制單元提供信號給功能控制盒(5)顯示工作狀態(tài)，電噴控制單元通過通訊接口(2)將信號傳輸給計(jì)算機(jī)(1)，電噴控制單元還通過接口將信號傳輸給示波器(4)，電源(7)為電噴控制單元和油泵站(6)提供電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電噴控制單元檢測裝置，其特征在于功能控制盒(5)由電源開關(guān)(SW4)、轉(zhuǎn)換開關(guān)(SW1、SW2、SW3)、電阻(R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12)、發(fā)光二極管(D1、D2、D3、D4、D5)構(gòu)成，其中第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、第四電阻(R4)、第五電阻(R5)并接在第三轉(zhuǎn)換開關(guān)(SW3)上組成節(jié)氣門開度信號源，第六電阻(R6)、第七電阻(R7)、第八電阻(R8)并接在第二轉(zhuǎn)換開關(guān)(SW2)上組成缸體溫度信號源，第九電阻(R9)、第十電阻(R10)并接在第一轉(zhuǎn)換開關(guān)(SW1)上組成空氣溫度信號源，第十二電阻(R12)與第五發(fā)光二極管(D5)串聯(lián)接在電源開關(guān)(SW4)上顯示電源，第十一電阻(R11)接在第一發(fā)光二極管(D1)、第二發(fā)光二極管(D2)、第三發(fā)光二極管(D3)、第四發(fā)光二極管(D4)的輸入端作為限流電阻，第一發(fā)光二極管(D1)、第二發(fā)光二極管(D2)、第三發(fā)光二極管(D3)、第四發(fā)光二極管(D4)的輸出端以及節(jié)氣門開度信號、缸體溫度信號、空氣溫度信號分別接在電噴控制單元相對應(yīng)的I/O端口上。
專利摘要一種電噴控制單元檢測裝置，磁電機(jī)檢測臺(3)和功能控制盒(5)發(fā)送信號給電噴控制單元，電噴控制單元將接受的信號經(jīng)運(yùn)算后分別發(fā)送給磁電機(jī)檢測臺(3)和油泵站(6)，同時(shí)電噴控制單元提供信號給功能控制盒(5)顯示工作狀態(tài)，電噴控制單元通過通訊接口(2)將信號傳輸給計(jì)算機(jī)(1)，電噴控制單元還通過接口將信號傳輸給示波器(4)，電源(7)為電噴控制單元和油泵站(6)提供電源。本實(shí)用新型對電噴控制單元檢測時(shí)，只需將電噴控制單元在本檢測裝置上檢測合格后將其安裝在摩托車上即可正常使用；工作效率高，檢測方便，檢測速度快，操作簡單。
文檔編號F02D45/00GK2750310SQ200420105110
公開日2006年1月4日 申請日期2004年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月11日
發(fā)明者尹明善, 黎均奎 申請人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司