專利名稱：帶冷卻機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鼓風(fēng)機(jī)的齒輪箱，尤其是一種帶冷卻機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱。
背景技術(shù)：
目前，羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作中，齒輪和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的摩擦熱量隨著鼓風(fēng)機(jī)的載荷增大而增加，另外，由于氣體壓縮過程中，也產(chǎn)生熱量，也影響墻板中軸承的溫度。而按標(biāo)準(zhǔn)要求，齒輪箱中潤滑油溫度一般不宜超過65℃，軸承溫度不得超過95℃，現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱沒有有效的散熱冷卻結(jié)構(gòu)，因而齒輪箱中潤滑油溫度、軸承溫度經(jīng)常不符合要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶冷卻機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱，以使齒輪箱中潤滑油溫度、軸承溫度不超過標(biāo)準(zhǔn)要求。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是它包括箱體和墻板，其特征在于在齒輪箱箱體底部設(shè)置冷卻液入口、箱體頂部設(shè)置冷卻液出口，箱體內(nèi)底部設(shè)有呈“S”型彎曲的冷卻管連接冷卻液入口及冷卻液出口；齒輪箱的墻板上設(shè)有冷卻通氣孔。
其他技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相同。
冷卻液由冷卻液入口進(jìn)入，通過冷卻管，由冷卻液出口排出，冷卻管可以降低齒輪箱中潤滑油的溫度，從而降低了齒輪箱的溫度，使齒輪箱的溫度可以控制在一定溫度范圍內(nèi)。墻板上設(shè)置冷卻通氣孔，可以使軸承的溫度降低，并切斷由風(fēng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的摩擦熱對軸承的影響。
本實(shí)用新型的有益效果是該種帶冷卻機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱，結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效果理想，齒輪箱的溫度控制在40℃左右，軸承溫度比普通結(jié)構(gòu)降低10℃。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的箱體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的局部剖俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的墻板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的俯視圖；圖中1箱體，2冷卻液入口，3冷卻液出口，4冷卻管，5墻板，6冷卻通氣孔。
具體實(shí)施方式
帶冷卻機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱，它主要由箱體1和墻板5組成。其改進(jìn)之處在于齒輪箱箱體1底部和頂端分別設(shè)置冷卻液入口2、冷卻液出口3。箱體1內(nèi)底部設(shè)有呈“S”型彎曲的冷卻管4并連接冷卻液入口2及冷卻液出口3。見
圖1、圖2。齒輪箱的墻板5上設(shè)有冷卻通氣孔6，見圖3、圖4。
冷卻液由冷卻液入口2進(jìn)入，通過冷卻管4，由冷卻液出口3排出，冷卻管4可以降低齒輪箱中潤滑油的溫度，從而降低了齒輪箱的溫度，使齒輪箱的溫度可以控制在40℃左右的溫度范圍內(nèi)。
墻板5上設(shè)置冷卻通氣孔6，可以使軸承的溫度降低，并切斷由鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的摩擦熱對軸承的影響。軸承溫度比普通結(jié)構(gòu)降低10℃。
其他技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.帶冷卻機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱，它包括箱體和墻板，其特征在于在齒輪箱箱體底部設(shè)置冷卻液入口、箱體頂部設(shè)置冷卻液出口，箱體內(nèi)底部設(shè)有呈“S”型彎曲的冷卻管連接冷卻液入口及冷卻液出口；齒輪箱的墻板上設(shè)有冷卻通氣孔。
專利摘要帶冷卻機(jī)構(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱，屬于鼓風(fēng)機(jī)的部件，主要解決齒輪箱及軸承的溫度問題。它主要由箱體和墻板組成。在齒輪箱箱體底部和頂端分別設(shè)置冷卻液入口、冷卻液出口，箱體內(nèi)底部設(shè)有呈“S”型彎曲的冷卻管連接冷卻液入口及冷卻液出口；齒輪箱的墻板上設(shè)有冷卻通氣孔，其他技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效果理想，齒輪箱的溫度可控制在40℃左右，軸承溫度比普通結(jié)構(gòu)降低10℃。主要用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱。
文檔編號F01C1/12GK2742193SQ20042009682
公開日2005年11月23日 申請日期2004年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月13日
發(fā)明者劉兆清, 景奉尚 申請人:山東海福德機(jī)械有限公司