專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電子電器技術(shù)范疇，涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度正常是保證汽車運(yùn)行狀態(tài)良好的重要條件。因此，汽車的儀表盤上都裝有水溫表，以便駕駛?cè)藛T觀察發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度變化。目前常用的是冷卻水溫度指示，而水箱冷卻水的水位變化卻易為人們所忽略，往往是等到冷卻水用完或者是憑經(jīng)驗(yàn)判斷來加水，很難及時(shí)掌握水箱水位異常狀態(tài)，極易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水位異常難以及時(shí)掌握的問題，提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述保護(hù)報(bào)警器由外殼和電子電路兩部分組成，通過四個(gè)端口與汽車車身線束連接；所述端口分別接汽車電源正負(fù)極、發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫傳感器及冷卻水副水箱上的水位傳感器；所述電路包括穩(wěn)壓電路、水箱水位震蕩抗干擾電路、水位水溫監(jiān)測電路、蜂鳴器報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和蜂鳴器報(bào)警電路。
該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器將水溫和水位報(bào)警結(jié)合于一體，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)水箱水位異常狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度過高，確保駕駛?cè)藛T能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻水的水位水溫異常，對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)起到積極重要作用。


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，由外殼和電子電路兩部分組成，通過四個(gè)端口與汽車車身線束連接所述端口分別接汽車電源正負(fù)極、發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫傳感器及冷卻水副水箱上的水位傳感器。其中電子電路包括穩(wěn)壓電路、水箱水位震蕩抗干擾電路、水位水溫監(jiān)測電路、蜂鳴器報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和蜂鳴器報(bào)警電路。如圖1所示，穩(wěn)壓電路由二極管D1、電阻R1、穩(wěn)壓器W1串聯(lián)組成；水位水溫監(jiān)測電路由比較器U1、電容C1、電阻R2、R3、R4、R5、R6、R7、二極管D2組成；水位震蕩抗干擾主要由電容C1和電阻R2實(shí)現(xiàn)；蜂鳴報(bào)警電路由三極管T2、電阻R11、R12、R13、二極管D4、Φ35蜂鳴片組成；蜂鳴報(bào)警的驅(qū)動(dòng)電路由三極管T1、電阻R8、R9、R10、二極管D3組成。
電源電流由端口1經(jīng)串聯(lián)的二極管D1、電阻R1、穩(wěn)壓器W1組成的穩(wěn)壓電路后進(jìn)入由R3、R4、R5、組成的分壓電路到達(dá)比較器U1，其中R3、R4串聯(lián)分壓組成比較器的一個(gè)基準(zhǔn)輸入電壓，通過R5接在比較器U1的3腳。電容C1與二極管D5及水位傳感器并聯(lián)后串聯(lián)電阻R2組成水位信號(hào)輸入電路，與電阻R6串聯(lián)接在比較器U1的2腳，比較器U1的2腳、7腳之間串聯(lián)二極管D2和電阻R7，信號(hào)經(jīng)比較器U1的7腳輸出到蜂鳴報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路。
蜂鳴報(bào)警的驅(qū)動(dòng)電路的電阻R8為比較器輸出上拉電阻，用來提高U1輸出帶載能力；電阻R9、電阻R10串聯(lián)組成分壓電路，給三極管T1提供基極偏流，二極管D3接在T1集電極。
蜂鳴報(bào)警電路的電阻R12、R13串聯(lián)提供三極管T2的基極偏流，反饋信號(hào)由三端蜂鳴片最小基片端通過電阻R12進(jìn)入三極管T2基極，形成自激振蕩信號(hào)。二極管D4反向并接在T2的基極與發(fā)射極之間，用來保護(hù)三極管T2。電阻R11接在T2的發(fā)射極，起到限流保護(hù)作用。
比較器U1選用LM311比較器；Φ35蜂鳴片選用了三端壓電陶瓷蜂鳴片；三極管T1選用2SC2383。三極管T2選用2SC1815；穩(wěn)壓管W1選用1N4752。
電路工作原理水位傳感器為負(fù)阻特性，隨著水位增高電阻減?。凰疁貍鞲衅鳛殚_關(guān)特性，當(dāng)水溫高于一定值時(shí)相當(dāng)于短接狀態(tài)。當(dāng)水箱中水位低，等效電阻約等于30KΩ時(shí)，比較器7腳輸出為高電平，開關(guān)管T1飽和導(dǎo)通，觸發(fā)蜂鳴器報(bào)警電路工作。而當(dāng)水箱中水位加到標(biāo)準(zhǔn)水位，等效電阻約等于10KΩ時(shí)，比較器7腳才翻轉(zhuǎn)為低電平，開關(guān)管T1戴止，從而斷開蜂鳴器報(bào)警電路，這時(shí)水箱中水位處于正常狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫高于90℃時(shí)，水溫傳感器觸點(diǎn)閉合，這時(shí)報(bào)警器的2腳與4腳相當(dāng)于短接。從而啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警電路。而當(dāng)水溫降低到一定值時(shí)，水溫傳感器觸點(diǎn)斷開，蜂鳴器報(bào)電路不工作。蜂鳴器報(bào)警電路由晶體三極管T2和三端壓電陶瓷蜂鳴片等組成一個(gè)自振蕩電路，頻率為2.9±0.4KHZ。工作時(shí)會(huì)發(fā)出音量為80±5dB，頻率為2.9±0.4KHZ的連續(xù)聲音信號(hào)，提示駕駛?cè)藛T。
該報(bào)警器采用普通比較器組成監(jiān)測電路，用三端蜂鳴片與三極管等元件組成自振蕩蜂鳴報(bào)警電路，當(dāng)檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過高或水箱水位過低時(shí)，能及時(shí)產(chǎn)生連續(xù)的聲音報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛員及時(shí)處理問題，避免造成不應(yīng)有的損失；該電路結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述保護(hù)報(bào)警器由外殼和電子電路兩部分組成，通過四個(gè)端口與汽車車身線束連接；所述端口分別接汽車電源正負(fù)極、發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫傳感器及冷卻水副水箱上的水位傳感器；所述電路包括穩(wěn)壓電路、水箱水位震蕩抗干擾電路、水位水溫監(jiān)測電路、蜂鳴器報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和蜂鳴器報(bào)警電路。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述穩(wěn)壓電路由二極管D1、電阻R1、穩(wěn)壓器W1串聯(lián)組成。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述水箱水位震蕩抗干擾電路由二極管D5和電容C1及水位傳感器并聯(lián)后與電阻R2串聯(lián)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述水位水溫監(jiān)測電路的電阻R3、R4串聯(lián)后通過R5接在比較器U1的3腳；電容C1與二極管D5及水位傳感器并聯(lián)后串聯(lián)電阻R2組成水位信號(hào)輸入電路，與電阻R6串聯(lián)接在比較器U1的2腳；比較器U1的2腳、7腳之間串聯(lián)二極管D2和電阻R7，信號(hào)經(jīng)比較器U1的7腳輸出到蜂鳴報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述蜂鳴報(bào)警電路的電阻R12、R13串聯(lián)提供三極管T2的基極偏流，反饋信號(hào)由三端蜂鳴片最小基片通過電阻R12進(jìn)入三極管T2基極；二極管D4反向并接在T2的基極與發(fā)射極之間；電阻R11接在T2的發(fā)射極。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述蜂鳴報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路的電阻R9與電阻R10串聯(lián)組成分壓電路，給三極管T1提供基極偏流，電阻R8為比較器U1的7腳輸出上拉電阻，二極管D3接在T1集電極。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述比較器U1選用LM311比較器。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述蜂鳴片選用了三端壓電陶瓷蜂鳴片。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述三極管T1選用2SC2383；三極管T2選用2SC1815。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，其特征在于所述穩(wěn)壓管W1選用1N4752。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器，由外殼和電子電路兩部分組成，通過四個(gè)端口與汽車車身線束連接；所述端口分別接汽車電源正負(fù)極、發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫傳感器及冷卻水副水箱上的水溫傳感器；所述電路包括穩(wěn)壓電路、水箱水位震蕩抗干擾電路、水位水溫監(jiān)測電路、蜂鳴器報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和蜂鳴器報(bào)警電路。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器將水溫和水位報(bào)警結(jié)合一起，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)水箱水位異常狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度變化，確保駕駛?cè)藛T能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻水的溫度異常、水位異常，保證汽車維持良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)亦對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)起到積極作用。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2706590SQ20032012550
公開日2005年6月29日 申請(qǐng)日期2003年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月20日
發(fā)明者邱路穎, 閔守衛(wèi) 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司