專利名稱：摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種應(yīng)用于摩托車上的摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置。
背景技術(shù)：
摩托車代步的方便性一直為公眾所認(rèn)知，而廣受都會(huì)中的居民所喜愛，其作動(dòng)是利用由燃油與空氣在化油器處混合成油氣后，再引進(jìn)引擎內(nèi)經(jīng)點(diǎn)火裝置(即火花塞)的點(diǎn)火燃爆，而來產(chǎn)生動(dòng)力，以推動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)前輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，來達(dá)到摩托車的行進(jìn)。
習(xí)知利用化油器來進(jìn)行油氣混合的摩托車引擎1，請(qǐng)參閱圖1所示，于引擎1外周套設(shè)一引擎罩蓋2，利用曲軸15來帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇16產(chǎn)生冷卻風(fēng)，以有效冷卻引擎，并利用引擎罩蓋2防止冷卻引擎的冷卻風(fēng)外泄，且能降低引擎運(yùn)作產(chǎn)生的噪音，并在引擎罩蓋2與引擎1上端中央處開設(shè)一孔21，而可容一火花塞(即點(diǎn)火裝置)11穿過該孔螺固于引擎1上方定位，外界引進(jìn)的新鮮空氣在化油器與燃油混合形成油氣后，即循進(jìn)氣口12進(jìn)入汽缸13，即由火花塞11點(diǎn)火引起燃爆，從而推動(dòng)活塞作動(dòng)來產(chǎn)生動(dòng)力，廢氣則由排氣口14排出，此一結(jié)構(gòu)一直被摩托車業(yè)者所使用，而其確已能達(dá)到產(chǎn)生動(dòng)力的目的，同時(shí)，因在引擎罩蓋2設(shè)有一孔21，且火花塞11又是利用螺設(shè)方式固定，故孔21可提供火花塞11的螺入及旋出，以供維修更換的操作，但是，利用化油器的引擎其燃燒較不完全，亦即傳統(tǒng)化油器引擎因點(diǎn)火時(shí)及點(diǎn)火能量為固定的，供油量亦無法隨油門的加減速作迅速補(bǔ)償反應(yīng)，易導(dǎo)致油耗增加，騎乘性能不佳及排放污染偏高等現(xiàn)象。
于是業(yè)界致力于噴射引擎摩托車的研究發(fā)展，然而，將噴射引擎設(shè)置于摩托車上有其必須克服的困難點(diǎn)，其中又以燃油噴射裝置于作動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噴嘴噪音，為摩托車業(yè)者所必須解決的重要問題。
目前世界各國摩托車仍以使用化油器為主，國內(nèi)業(yè)者將低污染噴射引擎設(shè)計(jì)應(yīng)用在小型摩托車，不但是一項(xiàng)創(chuàng)舉，也滿足了國內(nèi)摩托使用者的需求，因此，致力于速克達(dá)噴射引擎摩托車的改良與精進(jìn)，仍為目前業(yè)界主要的研究發(fā)展方向，然而，將噴射引擎設(shè)置于速克達(dá)摩托車上有其必須克服的困難點(diǎn)，例如，燃油噴射裝置于作動(dòng)時(shí)其所產(chǎn)生的噴嘴噪音，即為摩托車業(yè)者所欲解決的重要課題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于提供一種摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置，可阻隔降低燃油噴射裝置工作時(shí)所產(chǎn)生的噪音。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置，包括有一引擎，該引擎是設(shè)有一汽缸，該汽缸的上方設(shè)有一汽缸頭，該汽缸頭的上方則分別設(shè)置一燃油噴射裝置及一點(diǎn)火裝置；一引擎罩蓋，是覆蓋于該汽缸及該汽缸頭，于該引擎罩蓋上設(shè)有一開口，該燃油噴射裝置自該開口凸伸于該引擎罩蓋外；其特征在于該引擎罩蓋與該燃油噴射裝置對(duì)應(yīng)的該開口處設(shè)有外罩蓋，該外罩蓋是覆蓋在該燃油噴射裝置上。
所述的摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置，其特征在于該外罩蓋內(nèi)鋪設(shè)有吸音綿。
綜上所述，本實(shí)用新型主要是于一摩托車所設(shè)的一燃油噴射裝置上增設(shè)一外罩蓋，該外罩蓋可將該燃油噴射裝置包覆住，并鎖附于該引擎罩蓋上，此外，于該外罩蓋內(nèi)可另增設(shè)有吸音綿，以阻隔和降低燃油噴射裝置的噪音。
為了能對(duì)本實(shí)用新型的目的、形狀、構(gòu)造裝置特征及其功效，做更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)與了解，茲舉實(shí)施例配合附圖，詳細(xì)說明如下
圖1是先前技術(shù)的引擎剖視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的引擎剖視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的引擎罩蓋立體圖。
圖4是本實(shí)用新型的外罩蓋立體圖。
圖5是本實(shí)用新型的引擎罩蓋與外罩蓋的組合立體圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一種摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置，請(qǐng)參閱圖2、3所示，是于引擎3外側(cè)設(shè)置有一引擎罩蓋4以及一外罩蓋5，其中該引擎3是設(shè)有一汽缸31，該汽缸31的上方設(shè)有一汽缸頭32，而于該汽缸頭32的上方則分別設(shè)置一燃油噴射裝置33以及一點(diǎn)火裝置34(亦即火花塞)，并于該汽缸31上開設(shè)有進(jìn)氣口及排氣口，且該汽缸31及該汽缸頭32被該引擎罩蓋4所覆蓋，其中該引擎罩蓋4上設(shè)有一開口41(請(qǐng)參閱圖3所示)，以令該燃油噴射裝置射33自該開口41凸伸于該引擎罩蓋4外，而于該引擎罩蓋4與該燃油噴射裝置33對(duì)應(yīng)的該開口41處，則設(shè)置該外罩蓋5(請(qǐng)參閱圖4所示)，以令該外罩蓋5覆蓋該燃油噴射裝置33上，以達(dá)到防噪音的效果(請(qǐng)參閱圖5所示)。
在本實(shí)用新型中，請(qǐng)參閱圖3、4所示，該引擎蓋罩4上相鄰該開口41的表面適當(dāng)位置處，是可設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔柱42，而該外罩蓋5的邊緣則凸伸設(shè)有數(shù)個(gè)與該等螺孔柱42相對(duì)應(yīng)的固定部51，各該固定部51上開設(shè)有一穿孔52，可利用一螺絲釘穿過各該穿孔52，進(jìn)而鎖合于各該螺孔柱42上的螺絲孔43內(nèi)，以將該外罩蓋5固定于該引擎罩蓋4上。
綜上所述，請(qǐng)參閱圖2、5所示，當(dāng)燃油經(jīng)燃油入口541進(jìn)入燃油噴嘴57內(nèi)，而燃油壓力調(diào)節(jié)器55可調(diào)節(jié)過大壓力的燃油使其由燃油出口542排出至燃油油箱中，而當(dāng)適當(dāng)?shù)娜加团c由高壓空氣入口56進(jìn)入的高壓空氣于預(yù)混室58混合為油氣后，由混合氣噴嘴59將油氣噴入燃燒室321中燃爆產(chǎn)生動(dòng)力，而推動(dòng)活塞311做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由連桿312帶動(dòng)曲軸313做同步旋轉(zhuǎn)。因此，該燃油噴射裝置33在上述的作動(dòng)中所產(chǎn)生的噴嘴噪音，除了可于該燃油噴射裝置33其外側(cè)設(shè)置該外罩蓋5以外，并可于該外罩蓋5內(nèi)鋪設(shè)至少一層吸音綿53，以由此大幅提高防止噪音的阻隔效果。
權(quán)利要求1.一種摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置，包括有一引擎，該引擎設(shè)有一汽缸，該汽缸的上方設(shè)有一汽缸頭，該汽缸頭的上方則分別設(shè)置一燃油噴射裝置及一點(diǎn)火裝置；一引擎罩蓋，是覆蓋于該汽缸及該汽缸頭，于該引擎罩蓋上設(shè)有一開口，該燃油噴射裝置自該開口凸伸于該引擎罩蓋外；其特征在于該引擎罩蓋與該燃油噴射裝置對(duì)應(yīng)的該開口處設(shè)有外罩蓋，該外罩蓋是覆蓋在該燃油噴射裝置上。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置，其特征在于該外罩蓋內(nèi)鋪設(shè)有吸音綿。
專利摘要一種摩托車燃油噴射裝置的防噪音裝置，包括有一引擎，該引擎是設(shè)有一汽缸，該汽缸的上方設(shè)有一汽缸頭，該汽缸頭的上方則分別設(shè)置一燃油噴射裝置及一點(diǎn)火裝置；一引擎罩蓋，是覆蓋于該汽缸及該汽缸頭，于該引擎罩蓋上設(shè)有一開口，該燃油噴射裝置自該開口凸伸于該引擎罩蓋外；該引擎罩蓋與該燃油噴射裝置對(duì)應(yīng)的該開口處設(shè)有外罩蓋，該外罩蓋是覆蓋在該燃油噴射裝置上。本實(shí)用新型具有降低燃油噴射裝置工作時(shí)所產(chǎn)生的噪音的功效。
文檔編號(hào)F01N1/00GK2682216SQ200320113728
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2003年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月29日
發(fā)明者王崇豪 申請(qǐng)人:光陽工業(yè)股份有限公司