專利名稱：內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，包括內(nèi)燃機；由內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機；燃料箱；和框架，該框架保護性地覆蓋住這些部件。
背景技術(shù)：
在室外工作中廣泛地采用內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，這種工作機具有一框架，該框架用于保護性封裝著所有的部件，并且結(jié)構(gòu)簡單。
通常，內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機包括發(fā)電機；用于驅(qū)動該發(fā)電機的內(nèi)燃機，這種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機設(shè)置有大的燃料箱，該燃料箱位于內(nèi)燃機和發(fā)電機上方的空間內(nèi)，用于容納長時間連續(xù)的室外工作所需的大量燃料。
當這種大的燃料箱被裝滿時，燃料箱是很重的。因此，如在JP04-111530A中所公開的那樣，這種大的燃料箱設(shè)置有突緣，并且該突緣被緊固到燃料箱支撐架上。
在上述公開文獻中所公開的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機未設(shè)置有任何用于保護燃料箱上壁的保護框架，因此，燃料箱會從燃料箱支撐架上方下落到燃料箱支撐架上。如果內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機設(shè)置有用于保護燃料箱上壁的保護架，那么，這種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機中的燃料箱就不能從燃料箱支撐架上方下落到燃料箱支撐架上。
在JP10-169891A中公開了一種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，它設(shè)置有燃料箱，該燃料箱支撐在燃料箱支撐架上；和保護架，用于覆蓋住燃料箱的上壁。這種燃料箱被水平地插入到燃料箱支撐架上方的空間內(nèi)，并且被安裝在燃料箱支撐架上。當燃料箱在燃料箱支撐架上方的空間內(nèi)橫向移動時，燃料箱設(shè)置有前突緣和后突緣，該前突緣和后突緣被緊固到前支撐元件和后支撐元件上，該前支撐元件和后支撐元件分別在燃料箱的前方和后方橫向延伸。
在這種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機中，后支撐元件設(shè)置有突起，該突起橫貫整個寬度延伸并且向內(nèi)突；前支撐元件設(shè)置有向內(nèi)突的托架；且燃料箱的前突緣和后突緣支撐在所述突起和托架上。
在把燃料箱插入到燃料箱支撐架上方的空間內(nèi)的過程中，盡管后支撐元件的向內(nèi)突的突起和前支撐元件的托架能被用于支承燃料箱的重量，但是，需要小心謹慎地把燃料箱插入到長度較短的狹窄空間內(nèi)，以使用于安裝燃料箱的燃料箱安裝工作不會受阻。由于在安裝燃料箱方面具有這種空間限制，因此會增加安裝燃料箱所需的時間。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，研發(fā)出了本發(fā)明，本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，它包括燃料箱；框架，該框架設(shè)置有燃料箱保護元件，用于保護燃料箱的上表面，從而在把燃料箱插入到框架中的預(yù)定空間內(nèi)的操作方面幾乎不受限制，從而有利于燃料箱的安裝工作。
為了實現(xiàn)這個目的，本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，它包括保護框架，該保護框架具有左豎直條和右豎直條、右橫貫元件、左橫貫元件、前縱貫元件和后縱貫元件，其中所述右橫貫元件在右豎直條之間延伸，所述左橫貫元件在左豎直條之間延伸，所述前縱貫元件在前右和前左豎直條之間延伸，所述后縱貫元件在后右和后左豎直條之間延伸；內(nèi)燃機，該內(nèi)燃機安裝在由保護框架限定的基本上呈直平行六面體的空間內(nèi)；工作機，該工作機安裝在所述基本上呈直平行六面體的空間中的內(nèi)燃機旁邊，并且與內(nèi)燃機操作地連接；燃料箱，該燃料箱具有基本上呈矩形平面形狀的主體，并且設(shè)置有從所述主體突出的水平突緣，該燃料箱設(shè)置在內(nèi)燃機和工作機上方延伸的空間內(nèi)，并且支撐在左橫貫元件和右橫貫元件上；其中，燃料箱保護元件在燃料箱上方延伸，位于燃料箱突緣的四個角部處并支撐著燃料箱的燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突，燃料箱沿著縱向被插入到位于燃料箱保護元件下方的空間內(nèi)，燃料箱的突緣的四個角部放置在并緊固到燃料箱支撐元件上。
燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件突出，并且燃料箱突緣的四個角部處支撐著燃料箱，這些燃料箱支撐元件位于支撐架的四個角部處，該支撐架具有左縱貫元件和右縱貫元件以及左橫貫元件和右橫貫元件，從而不會妨礙把燃料箱插入到保護框架內(nèi)的插入操作，并且有利于把燃料箱安裝在保護框架內(nèi)的安裝工作。
在根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機中，每個燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件突出并且在燃料箱突緣的四個角部處支撐著燃料箱，且每個撐燃料箱支撐元件都具有安裝部分和固定部分，所述安裝部分用于在其上支撐著燃料箱突緣的角部，所述固定部分用于牢固地固定住突緣的角部，以便減少零部件的數(shù)目。
由于這些燃料箱支撐元件從橫貫元件向內(nèi)延伸，并垂直于把燃料箱插入到框架內(nèi)所沿著的縱向方向，因此，沒有任何會妨礙把燃料箱插入框架內(nèi)的插入操作的突出元件。
當每個燃料箱支撐元件的至少安裝部分在與燃料箱主體的角部相切的線段中的最短線段上支撐著一部分突緣，并且每條線段都具有位于突緣的邊緣上的端點時，在突緣的被支撐角部中不會產(chǎn)生很高的彎曲應(yīng)力。
每個燃料箱支撐元件可具有安裝元件和固定元件。安裝元件和固定元件可以被制造成小尺寸，從而不會妨礙把燃料箱插入到框架內(nèi)的工作，并有利于燃料箱的安裝工作。
安裝元件被形成為從前縱貫元件和后縱貫元件向內(nèi)延伸，其中所述前縱貫元件和后縱貫元件沿著縱向方向延伸，燃料箱沿著該縱向方面被插入到框架內(nèi)。這樣，就能沿著水平方向把燃料箱安裝到安裝元件上，并且有利于其它的工作。
固定元件形成為從右橫貫元件和左橫貫元件向內(nèi)延伸，其中所述右橫貫元件和左橫貫元件垂直于縱向方向延伸，燃料箱沿著該縱向方向被插入到框架內(nèi)。這樣，固定元件就有利于把四個角部緊固到固定元件上的緊固工作。
突緣左部和右部的一些部分可以局部擴展以形成固定部分。盡管左固定部分和右固定部分的寬度增大，但是，左固定部分和右固定部分仍不會妨礙把燃料箱插入到框架內(nèi)的工作。寬度增大的左固定部分和右固定部分使得燃料箱能被制造成具有增大的容量，并且能承受更大的重量。
當至少所述安裝元件在與燃料箱主體的角部相切的線段中最短的線段上支撐著突緣的一部分，并且每條線段均具有位于突緣邊緣上的端點時，在突緣的被支撐的角部中不會產(chǎn)生很高的彎曲應(yīng)力。
在框架左端的左橫貫元件相對于把燃料箱插入框架內(nèi)所沿著的縱向方向是可拆卸的，且在燃料箱已安裝到框架中的空間內(nèi)之后，左橫貫元件在框架左端被緊固到左豎直元件上。在把燃料箱插入到框架內(nèi)之前，把可拆卸的左橫貫元件從框架的左豎直元件上拆卸下來，以便有利于把燃料箱安裝到框架內(nèi)的安裝工作。
安裝元件從位于可拆卸的左橫貫元件附近的其中一個縱貫元件的一端延伸，以便在突緣的至少三個角部處支撐著燃料箱，從而使燃料箱呈水平狀態(tài)支撐在框架內(nèi)，有利于把可拆卸的貫穿元件連接到豎直元件上。


圖1是本發(fā)明第一實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的前視圖；圖2是圖1所示的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的左視圖；圖3是圖1所示的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的右視圖；圖4是圖1所示的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的平面圖；圖5是圖1所示的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的立體圖；圖6是框架和燃料箱的分解立體圖；圖7是內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的頂視圖，其中，沿一水平面切除了框架的上部；圖8是沿著圖7中的VIII-VIII線剖取的剖面圖；
圖9是本發(fā)明第二實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的平面圖，其中，沿一水平面切除了框架的上部；圖10是沿著圖9中X-X線剖取的剖面圖；圖11是沿著圖10中XI-XI線剖取的剖面圖；圖12本發(fā)明第三實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的平面圖，其中，沿一水平面中切除了框架的上部；圖13是沿著圖12中XIII-XIII線剖取的剖面圖；圖14是沿著圖12中XIV-XIV線剖取的剖面圖；以及圖15是本發(fā)明第四實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的分解立體圖。
具體實施例方式
下面將參照圖1至7來說明本發(fā)明的第一實施例。
第一實施例是把本發(fā)明應(yīng)用于內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1，其中，發(fā)電機為工作機。
圖1，2，3，4和5分別是內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1的前視圖、左視圖、右視圖、平面圖和立體圖。
在圖1中，紙上的一側(cè)為內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1的前側(cè)，紙內(nèi)的一側(cè)為內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1的后側(cè)，紙右邊的一側(cè)為內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1的右側(cè)，紙左邊的一側(cè)為內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1的左側(cè)。
內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1具有框架20，該框架20保護性地包圍著內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機1的所有部件。內(nèi)燃機2被設(shè)置在由框架20所環(huán)繞的空間的左部，發(fā)電機3被放置在所述空間的右部，且呈矩形平面形狀的燃料箱4被支撐在所述空間的上部。內(nèi)燃機2的輸出軸與發(fā)電機3的軸直接聯(lián)接。
反沖起動器10被設(shè)置在內(nèi)燃機2的左端?？諝鉃V清器11被設(shè)置在反沖起動器10的后面。進氣系統(tǒng)被設(shè)置在空氣濾清器11和內(nèi)燃機2的缸體之間，該進氣系統(tǒng)包括化油器和進氣管。
排氣系統(tǒng)被設(shè)置在發(fā)電機3的后面，該排氣系統(tǒng)包括排氣管和消音器40。
燃料箱4具有平的箱體，該平的箱體具有矩形的平面形狀。水平的突緣5從燃料箱4的箱體的側(cè)表面延伸。燃料箱4的水平剖面面積在突緣5的高度處為最大，并且從突緣5的高度開始向上和向下逐漸減小。
燃料箱4的突緣5具有四個角部，這四個角部分別設(shè)置有孔5a。
燃料箱4具有上壁，并且在該上壁的大致中央部設(shè)置有一燃料填充口，該燃料填充口由燃料填充蓋6封閉住。燃料旋塞7與燃料箱4的下壁的左下邊緣附近的一部分相連，并且向下突出。燃料管8把內(nèi)燃機2的左側(cè)上的燃料旋塞7與化油器相連。
如圖6所示，框架20大致呈直平行六面體結(jié)構(gòu)，它是通過使平的框架的對置的長側(cè)框架元件彎折，并且彎折和連接成大致呈U形而形成的。
框架20具有水平前縱向條21F；水平后縱向條21R；兩個前豎直條22F，這兩個前豎直條從水平前縱向條21F的相對端升起；兩個后豎直條22R，這兩個后豎直條從水平后縱向條21R的相對端升起；水平右橫條23R，該水平右橫條在前豎直條22F和后豎直條22R的上端之間延伸；水平左橫條23L，該水平左橫條在另一前豎直條22F和另一后豎直條22R的上端之間延伸。
前保護條24F和后保護條24R沿縱向在水平右橫條23R和水平左橫條23L之間延伸。保護條24F和24R的兩端被焊接到橫條23R和23L上。保護條24F和24R之間的距離要小于縱向條21F和21R之間的距離。如圖4和圖5所示，保護條24F和24R在燃料箱4上方延伸，以便加強所述的框架20，并且保護燃料箱4的上壁。
右安裝板25R和左安裝板25L在水平縱向條21F和21R之間延伸。內(nèi)燃機2和發(fā)電機3通過安裝件26連接到這些安裝板25R和25L上。
前縱貫元件27F沿著水平方向在前豎直條22F之間延伸，且后縱貫元件27R在一預(yù)定高度沿著水平方向在后豎直條22R之間延伸。
縱貫元件27F和27R是具有矩形斷面的方形管。
控制面板41被連接到前縱貫元件27F的前表面上，該控制面板41設(shè)置有出口連接器、控制開關(guān)等等。
右橫貫元件28R在框架20的右端沿著水平方向在前豎直條22F和后豎直條22R之間延伸且處于預(yù)定高度。右橫貫元件28R是具有矩形斷面的方形管。
用于支撐燃料箱4的托架29被連接到右橫貫元件28R的內(nèi)壁的相對端上，并且向內(nèi)突。
左橫貫元件28L與右橫貫元件28R成對，并且該左橫貫元件28L被可拆卸地連接到框架20左端的前豎直條22F和后豎直條22R上，并且與右橫貫元件28R處于相同的高度。托架29被連接到左橫貫元件28L內(nèi)壁的相對端上，并且向內(nèi)突。
托架30被連接到左側(cè)的豎直條22F和22R的部分上，并且處于預(yù)定高度。左橫貫元件28L的相對端通過螺栓31被緊固到托架30上。右橫貫元件28R和左橫貫元件28L處于相同的高度。
橫貫元件28R和28L形成燃料箱支撐結(jié)構(gòu)。燃料箱4的突緣5位于四個從橫貫元件28R和28L的相對端突出的托架29上。
參照圖6至8，每個托架29具有平的水平壁29h和平的豎直壁29v，所述平的豎直壁29v垂直于所述的平的水平壁29h延伸。平的水平壁29h和平的豎直壁29v的各自寬度朝著托架29的自由端減小。托架29的底端被焊接到橫貫元件28R和28L上。
在平的水平壁29h的底端附近的一部分中設(shè)置有螺栓孔29a。螺母32被連接到平的水平壁29h的下表面上，該螺母與螺栓孔29a同軸。彈性支撐件33被接合在平的水平壁29h的末端附近的部分中形成的孔中。
在燃料箱4的突緣5的四個角部中形成的每個孔5a中接合有扣環(huán)34，該扣環(huán)34是通過把圓筒形套筒35壓入到在彈性塊中形成的孔內(nèi)而形成的。
當燃料箱4的突緣5的四個角部位于框架20的四個角部處的托架29上時，燃料箱4由扣環(huán)34和托架29上的彈性支撐件33支撐著。螺栓37穿過扣環(huán)34的套筒35和托架29的螺栓孔29a，所述扣環(huán)34接合在突緣5的孔5a內(nèi)，并且螺栓37被擰緊在螺母32中，所述的螺母32被連接到平的水平壁29h的下表面上，以便把燃料箱4的突緣5緊固到托架29上。
在把燃料箱4安裝到框架20中的過程中，把可拆卸的左橫貫元件28L除去，以打開框架20的左端。然后，以水平姿態(tài)把燃料箱4從其未設(shè)置有燃料旋塞7的右端部通過打開的左端插入到框架20內(nèi)。突緣5右部的相對的角部位于從右橫貫元件28R突出的托架29上。
然后，把左橫貫元件28L連接到框架20左端的前豎直條22F和后豎直條22R上，并使突緣5左部的相對角部位于從左橫貫元件28L突出的托架29上。
然后，通過扣環(huán)34把燃料箱4的突緣5的四個角部緊固到托架29上。
由于框架20設(shè)置有保護條24F和24R，這些保護條在燃料箱4上方延伸，因此在燃料箱4被安裝到框架20中時，燃料箱4不能從框架20上方插入。因此，即使在把內(nèi)燃機2和發(fā)電機3安裝到框架20之后，燃料箱4也可沿著水平方向通過框架20中的打開左端插入框架20中。
燃料旋塞7被連接到燃料箱4的下壁的左端部，以便當燃料箱4被插入于框架20內(nèi)時，燃料旋塞7不會妨礙內(nèi)燃機2。
由于任何部分都不會突入到縱貫元件27F和27R之間的空間內(nèi)，而燃料箱4是通過該空間被插入到框架20內(nèi)的，因此，燃料箱4能被容易地插入到框架20內(nèi)，于是便能順利地完成把燃料箱4安裝到框架20內(nèi)的安裝工作。
盡管托架30稍微突入到框架20的左端開口內(nèi)，其中該開口是通過從框架20上除去左橫貫元件28L而打開的，但是燃料箱4能通過打開的左端并經(jīng)過托架30而插入到框架20中，于是，托架30不會阻礙把燃料箱4插入到框架20內(nèi)。
與托架30對應(yīng)的固定部分可以直接被設(shè)置在左豎直條22F和22R中，因此，可以省去托架30。
參照圖7，當燃料箱4被安裝到框架20內(nèi)，且突緣5的四個角部被支撐在托架29上時，位于彈性支撐件33上的燃料箱4的突緣5的每個特定部分P位于圖7中由虛線所示的線段t上，線段t是與燃料箱4的箱體4a的角部相切的線段中最短的線段，并且每條線段的端點都位于突緣5的邊緣上。
于是，在突緣5的被支撐的角部中不會產(chǎn)生高的彎曲應(yīng)力。
盡管重的燃料箱4在突緣5的四個角部處被支撐著，但是，在突緣5的四個角部中不會產(chǎn)生高的彎曲應(yīng)力，并且通過把突緣5的特定部分P支撐在托架29上，能把燃料箱4牢固地固定在框架20上。
下面將參照圖9至11來描述本發(fā)明第二實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機，在圖9至11中，那些與圖1至10所示部件相同或相應(yīng)的部件由相同的附圖標記來表示。
第二實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機設(shè)置有框架20和燃料箱4，該框架20和燃料箱4與第一實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的框架和燃料箱相同。
在第二實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機中，安裝托架50在框架20的四個角部處從前縱貫元件27F和后縱貫元件27R的相對端向內(nèi)突，且固定托架51從右橫貫元件28R和左橫貫元件28L向內(nèi)突。
每個安裝托架50都具有矩形的水平壁50h和一對三角部形的平的豎直壁50v，所述平的豎直壁50v從矩形的水平壁50h的側(cè)邊緣延伸，并且垂直于矩形的水平壁50h。如圖10所示，安裝托架50的底端被焊接到縱貫元件27F和27R上。在每個安裝托架50的矩形的水平壁50h中設(shè)置有孔，在該孔中裝配有彈性安裝件52。
每個固定托架51具有一矩形的水平壁51h和一對三角形的平的豎直壁51v，所述平的豎直壁51v從矩形的水平壁51h的側(cè)邊緣延伸，并且垂直于矩形的水平壁51h。如圖11所示，安裝托架51的底端被焊接到橫貫元件28R和28L上。在每個矩形的水平壁51h中設(shè)置有螺栓孔，且螺母53被連接到矩形的水平壁51h的下表面上，并且與螺栓孔同軸。
如圖11所示，燃料箱4的突緣5通過一固定結(jié)構(gòu)被緊固到固定托架51上，所述的固定結(jié)構(gòu)類似于第一實施例中把燃料箱4的突緣5固定到托架29上的固定結(jié)構(gòu)。
彈性安裝件52連接到安裝托架50上的連接位置以及固定托架51的螺栓孔相對于燃料箱4的突緣5的位置都與第一實施例中的對應(yīng)部分的位置相同。
在第二實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機中，位于彈性支撐件33上的燃料箱4的突緣5的每個特定部分P位于圖9中由虛線所示的線段t上，線段t是與燃料箱4的箱體4a的角部相切的線段中最短的線段，并且每條線段的端點都位于突緣5的邊緣上。因此，燃料箱4能被牢固地固定在框架20中。
燃料箱4被插入到框架20內(nèi)，插入的方式類似于第一實施例中把燃料箱4插入到框架20內(nèi)的方式。把左橫貫元件28L從框架20上除去，燃料箱4通過框架20的打開的左端以水平姿態(tài)被插入到框架20內(nèi)，使得突緣5的四個角部位于四個從縱貫元件27F和27R突出的安裝托架50上，以便把燃料箱4支撐在安裝托架50上，且左橫貫元件28L被連接到框架20左端的豎直條22F和22R上。
盡管安裝托架50稍微突入到一空間內(nèi)，其中燃料箱4從縱貫元件27F和27R的相對縱向端部插入到該空間內(nèi)，因此，燃料箱4能被容易地插入到框架20內(nèi)，而且不會受到安裝托架50的妨礙，因此，能夠順利地把燃料箱4安裝到框架20內(nèi)。
由于左安裝托架50位于框架20的左打開端附近，因此，燃料箱4能通過打開的左端并經(jīng)過安裝托架50而插入到框架20內(nèi)，因此安裝托架50不會妨礙把燃料箱4插入到框架內(nèi)。
下面將參照圖12至14來描述本發(fā)明的第三實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機，其中，與第二實施例中相同或相應(yīng)的部件將采用相同的附圖標記來表示。
第三實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機具有框架20，該框架20的結(jié)構(gòu)與第二實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的框架20的結(jié)構(gòu)相同。
除了燃料箱70所具有的突緣71與燃料箱4的突緣有些區(qū)別之外，燃料箱70的形狀基本上與燃料箱4的相同。通過使右橫向部71R的一些部分局部擴大，在突緣71的右橫向部71R中形成連接部分72R。通過使左橫向部71L的一些部分局部擴大，從而在突緣71的左橫向部71L中形成一些連接部分72L。
安裝托架73從前縱貫元件27F和后縱貫元件27R的一些部分向內(nèi)突，這些部分位于框架20的四個角部附近。固定托架74從右橫貫元件28R和左橫貫元件28L向內(nèi)突。
每個安裝托架73具有矩形的水平壁73h和一對三角形的平的豎直壁73v，所述的平的豎直壁73v從矩形的水平壁73h的側(cè)邊緣延伸，并且垂直于該矩形的水平壁73h。如圖13所示，安裝托架73的底端被焊接到縱貫元件27F和27R上。在每個安裝托架73的矩形的水平壁73h中設(shè)置有孔，且在該孔內(nèi)裝配有彈性安裝件75。
每個固定托架74具有矩形的水平壁74h和一對三角部形的平的豎直壁74v，所述的平的豎直壁74v從矩形的水平壁74h的側(cè)邊緣延伸，并且垂直于該矩形的水平壁74h。如圖14所示，固定托架74的底端被焊接到橫貫元件28R和28L上。在每個矩形的水平壁74h中設(shè)置有螺栓孔，并且把螺母76連接到矩形的水平壁74h的下表面上，該螺母與所述螺栓孔同軸。
安裝托架73在縱貫元件27F和27R上的相應(yīng)位置分別對應(yīng)于圖9所示的安裝托架50在縱貫元件27F和27R上的相應(yīng)位置。固定托架74在橫貫元件28R和28L上的相應(yīng)位置不同于圖9所示的固定托架51的那些位置。在圖12所示的固定托架74之間的距離要小于圖9所示的固定托架51之間的距離。固定托架74分別與設(shè)置在突緣71的右橫向部71R和左橫向部71L中的連接部72R和72L相重合。
如圖14所示，燃料箱70的連接部72R和72L通過一些連接結(jié)構(gòu)被連接到固定托架74上，所述的這些連接結(jié)構(gòu)類似于圖11所示的在第二實施例中所描述的連接結(jié)構(gòu)。
如圖14所示，扣環(huán)34把固定部72R和72L支撐在固定托架74上且部分地在橫貫元件28R和28L上延伸。
如圖12所示，當連接部72R和72L被放置到固定托架74上時，連接部72R和72L的每個特定部分Q位于圖12中虛線所示的線段t上，這與燃料箱4的突緣5的特定部分P相類似，其中線段t為與燃料箱70的箱體70a的角部相切的線段中最短的線段，并且每個線段的端點都位于燃料箱70的突緣71的邊緣上。
因此，在燃料箱70的突緣71的被支撐部分中不會產(chǎn)生高的彎曲應(yīng)力。
盡管安裝托架73從縱貫元件27F和27R的右端部和左端部稍微突入到框架20中的燃料箱70的通道內(nèi)，但是，燃料箱70也能被插入到框架20內(nèi)，而實際上不會被安裝托架73妨礙。這樣，就能順利地把燃料箱70安裝到框架20內(nèi)。
連接部分72R和72L不會阻礙把燃料箱70插入到框架20內(nèi)，所述連接部分72R和72L是通過使突緣71的右橫向部71R和左橫向部71L中的燃料箱70的突緣71局部擴展形成的。突緣71擴展以形成連接部分72R和72L，從而能增大燃料箱的容量，并且能增大突緣71的強度。
下面將參照圖15來描述本發(fā)明的第四實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機。
這種內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的結(jié)構(gòu)基本上與前面參照圖1至8所描述的第一實施例中的內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機的結(jié)構(gòu)相同。參照圖15，框架20設(shè)置有兩個托架29，所述托架29設(shè)置有彈性支撐件33并且分別從右橫貫元件28R的相對端部突出；一個托架29，其設(shè)置有彈性支撐件33并且從可拆卸的左橫貫元件28L的前端部突出；托架81，其設(shè)置有螺栓孔81a并且從可拆卸的左橫貫元件28L的后端部突出；和托架82，其設(shè)置有彈性支撐件83并且從后縱貫元件27R的左端部向內(nèi)突出。
第四實施例中的這種內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機在其它方面與第一實施例相同。在圖15中，與圖1至8所示部件相同或相對應(yīng)的部件采用相同的附圖標記來表示。
在把燃料箱4安裝到框架20內(nèi)的過程中，把可拆卸的左橫貫構(gòu)件28L拆卸掉，以打開框架20的左端。然后，把燃料箱4以水平姿態(tài)從其未設(shè)置有燃料旋塞7的右端部通過打開的左端插入到框架20內(nèi)。將突緣5的右部的相對角部放置在從右橫貫元件28R突出的托架29上，并將突緣5的左部放置在從后縱貫元件27R突出的托架82上。于是，燃料箱4就以水平姿態(tài)被支撐在突緣5的三個部分上。
左橫貫元件28L在框架20的左端與豎直條22F和22R相連，從而，托架29和81沿著燃料箱4的突緣5的下表面延伸，然后，利用螺栓31把左橫貫元件28L緊固到豎直條22F和22R上。
由于利用托架29，通過把突緣5支撐在突緣5的三個角部附近的三個部分處，從而以水平姿態(tài)支撐燃料箱4，因此，為了把燃料箱4保持在水平姿態(tài)，操縱員無需執(zhí)行繁瑣的工作來把可拆卸的左橫貫元件28L連接到豎直條22F和22R上以及支撐著燃料箱4的左端。
在左橫貫元件28L已被緊固到豎直條22F和22R上之后，利用螺栓37把燃料箱4的突緣5的四個角部附近的部分通過扣環(huán)34緊固到托架29和81上。
工業(yè)實用性本發(fā)明適用于內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其中內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機包括內(nèi)燃機和由該內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機。
權(quán)利要求書(按照條約第19條的修改)1、一種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，包括保護框架，該保護框架具有左豎直條和右豎直條、右橫貫元件、左橫貫元件、前縱貫元件和后縱貫元件，其中所述右橫貫元件在右豎直條之間延伸，所述左橫貫元件在左豎直條之間延伸，所述前縱貫元件在前右豎直條和前左豎直條之間延伸，所述后縱貫元件在后右豎直條和后左豎直條之間延伸；內(nèi)燃機，該內(nèi)燃機被設(shè)置在由保護框架限定的基本上呈直平行六面體的空間內(nèi)；工作機，該工作機被安裝在基本上呈直平行六面體的空間內(nèi)的內(nèi)燃機旁邊，并且與該內(nèi)燃機可操作地相連；燃料箱，該燃料箱具有主體，該主體基本上呈矩形平面形狀，并且設(shè)置有水平突緣，該水平突緣從所述主體突出，該燃料箱被設(shè)置在位于內(nèi)燃機和工作機上方延伸的空間內(nèi)，并且被支撐在所述左橫貫元件和右橫貫元件上；其中，所述內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機包括燃料箱保護元件，該燃料箱保護元件在燃料箱上方延伸；燃料箱支撐元件，用于在燃料箱的突緣的四個角部處支撐著燃料箱，這些燃料箱支撐元件分別在與所述四個角部相對應(yīng)的位置處從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突；且所述燃料箱沿著縱向被插入到位于燃料箱保護元件下方的空間內(nèi)，且燃料箱的突緣的四個角部位于并緊固到燃料箱支撐元件上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述每個燃料箱支撐元件都具有安裝元件和固定元件，所述安裝元件用于支撐著燃料箱的突緣的角部，所述固定元件用于牢固地固定住所述突緣的角部。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突。
4、根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，至少所述安裝元件在一條線段上支撐著突緣的一部分，該條線段是與燃料箱的主體的角部相切的線段中最短的線段，且每條線段的端點都位于突緣的邊緣上。
根據(jù)PCT條約第19條(1)的修改聲明把權(quán)利要求1的“用于在燃料箱的突緣的四個角部處支撐著燃料箱，這些燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突”修改為“用于在燃料箱的突緣的四個角部處支撐著燃料箱，這些燃料箱支撐元件分別在與所述四個角部相對應(yīng)的位置處從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突”。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，包括保護框架，該保護框架具有左豎直條和右豎直條、右橫貫元件、左橫貫元件、前縱貫元件和后縱貫元件，其中所述右橫貫元件在右豎直條之間延伸，所述左橫貫元件在左豎直條之間延伸，所述前縱貫元件在前右豎直條和前左豎直條之間延伸，所述后縱貫元件在后右豎直條和后左豎直條之間延伸；內(nèi)燃機，該內(nèi)燃機被設(shè)置在由保護框架限定的基本上呈直平行六面體的空間內(nèi)；工作機，該工作機被安裝在基本上呈直平行六面體的空間內(nèi)的內(nèi)燃機旁邊，并且與該內(nèi)燃機可操作地相連；燃料箱，該燃料箱具有主體，該主體基本上呈矩形平面形狀，并且設(shè)置有水平突緣，該水平突緣從所述主體突出，該燃料箱被設(shè)置在位于內(nèi)燃機和工作機上方延伸的空間內(nèi)，并且被支撐在所述左橫貫元件和右橫貫元件上；其中，所述內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機包括燃料箱保護元件，該燃料箱保護元件在燃料箱上方延伸；燃料箱支撐元件，用于在燃料箱的突緣的四個角部處支撐著燃料箱，這些燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突；且所述燃料箱沿著縱向被插入到位于燃料箱保護元件下方的空間內(nèi)，且燃料箱的突緣的四個角部位于并緊固到燃料箱支撐元件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述每個燃料箱支撐元件都具有安裝元件和固定元件，所述安裝元件用于在其上支撐燃料箱的突緣的角部，所述固定元件用于牢固地固定住所述突緣的角部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，至少所述安裝元件在一條線段上支撐著突緣的一部分，該條線段是與燃料箱的主體的角部相切的線段中最短的線段，且每條線段的端點都位于突緣的邊緣上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述每個燃料箱支撐元件的安裝元件和固定元件分開形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述安裝元件從前縱貫元件和后縱貫元件向內(nèi)突。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述固定元件從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述突緣的左部和右部的一些部分被局部擴大，以便形成固定部分，這些固定部分位于所述固定元件上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，至少所述每個安裝元件在一條線段上支撐著突緣的一部分，該條線段是與燃料箱主體的角部相切的線段中最短的線段，并且所述每條線段的端點位于突緣的邊緣上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述左橫貫元件是可拆卸的，并且在燃料箱已被安裝到框架內(nèi)后，把所述左橫貫元件緊固在框架左端的左豎直元件上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，其特征在于，所述安裝元件從位于可拆卸的左橫貫元件附近的至少其中一個縱貫元件的一端延伸。
全文摘要
一種內(nèi)燃機驅(qū)動的工作機，具有保護框架，該保護框架限定基本上呈平行六面體的空間。內(nèi)燃機被設(shè)置在保護框架內(nèi)，工作機被安裝在所述空間中的內(nèi)燃機旁邊，并且與內(nèi)燃機可操作地相連。燃料箱被設(shè)置在位于內(nèi)燃機和工作機上方的空間內(nèi)，該燃料箱具有大致呈矩形平面形狀的主體，并且設(shè)置有從主體突出的水平突緣，該燃料箱被支撐在矩形支撐架上，該矩形支撐架具有左橫貫元件和右橫貫元件、前縱貫元件和后縱貫元件。在矩形支撐架的四個角部中，用于在燃料箱的突緣的四個角部處支撐著燃料箱的燃料箱支撐元件從左橫貫元件和右橫貫元件向內(nèi)突。燃料箱支撐元件不會妨礙并有利于把燃料箱插入到保護框架內(nèi)的插入工作。
文檔編號F02B63/04GK1666016SQ0381567
公開日2005年9月7日 申請日期2003年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月1日
發(fā)明者根本秀樹, 島田裕司 申請人:本田技研工業(yè)株式會社