專利名稱：駕駛和動(dòng)力裝置制造及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種人力駕駛裝置及輸出人體動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的人力駕駛裝置，驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這三種駕駛裝置分開(kāi)設(shè)置。迫使駕駛者既要集中精力操作一種駕駛裝置，又要一心三用的快速、熟練移動(dòng)手腳兼顧操作三種駕駛裝置。這種駕駛狀態(tài)存在已久，既是造成駕駛者身心疲勞的主要原因，也是現(xiàn)有自行車等運(yùn)載工具產(chǎn)生交通安全事故的主要原因之一。為此本發(fā)明第一任務(wù)，是發(fā)明不用移動(dòng)手腳，進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這三種駕駛操作的一種駕駛裝置。
現(xiàn)有的人力驅(qū)動(dòng)運(yùn)載工具駕駛裝置和其它輸出人體動(dòng)力裝置，偏用上肢或下肢驅(qū)動(dòng)輸出人體動(dòng)力。不足問(wèn)題是1.不能輸出四肢動(dòng)力而輸出人體最大動(dòng)力；2.偏用肢體造成四肢肌肉發(fā)展不均衡，不利于人體健康。
為此本發(fā)明第二任務(wù)，是發(fā)明用雙手雙腳輸出人體動(dòng)力的一種人力駕駛裝置，以及一種輸出人體動(dòng)力裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是完成上述二個(gè)發(fā)明任務(wù)和其它發(fā)明任務(wù)，概括本發(fā)明的目的是1.技術(shù)構(gòu)成盡量簡(jiǎn)潔方便；2.易于學(xué)習(xí)、使用、制造和維護(hù)；
3.適于人類絕大多數(shù)人使用，特別是兼顧適用于老弱病殘人使用，解決沒(méi)有適用于老年人專用、母嬰專用的個(gè)人交通工具問(wèn)題；4.擴(kuò)大交通工具用途；5.解決適用于持續(xù)輸出人體最大動(dòng)力問(wèn)題；6.便于標(biāo)準(zhǔn)、系列、通用化推廣技術(shù)；7.提高現(xiàn)有人力運(yùn)載工具性能和增加性能；8.延長(zhǎng)人力駕駛裝置和動(dòng)力裝置技術(shù)壽命。本發(fā)明使用手腳操作裝置，制成通用的二驅(qū)動(dòng)裝置駕駛機(jī)，或一驅(qū)動(dòng)裝置人力機(jī)。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明使用手腳操作裝置，制成通用的二驅(qū)動(dòng)裝置駕駛機(jī)，或一驅(qū)動(dòng)裝置人力機(jī)。
其中驅(qū)動(dòng)裝置包括動(dòng)力和傳動(dòng)裝置。且用于駕駛機(jī)的傳動(dòng)裝置，可定傳動(dòng)比變速傳動(dòng)；用于人力機(jī)的傳動(dòng)裝置，可定或不定傳動(dòng)比變速傳動(dòng)。
駕駛機(jī)的手腳操作裝置，是用左右肢體分別操作二驅(qū)動(dòng)裝置的啟動(dòng)、停止，以及同、差、增、減速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)；人力機(jī)的手腳操作裝置，是用左右肢體都操作一驅(qū)動(dòng)裝置的啟動(dòng)、停止、增減速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。
根據(jù)實(shí)際需要，駕駛機(jī)配置駕駛椅，人力機(jī)可以配置操作椅。
將駕駛機(jī)二驅(qū)動(dòng)裝置分別連接運(yùn)載工具等產(chǎn)品兩側(cè)推進(jìn)裝置，制成含駕駛機(jī)的駕駛機(jī)產(chǎn)品。將人力機(jī)一驅(qū)動(dòng)裝置連接絞車、水車、發(fā)電機(jī)、健身器等產(chǎn)品從動(dòng)裝置，制成含人力機(jī)的人力機(jī)產(chǎn)品。
綜合前述發(fā)明效果，對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明主要優(yōu)點(diǎn)是1.用盡量簡(jiǎn)單緊湊的技術(shù)構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)完成繁多發(fā)明任務(wù)的目的。
2.降低造價(jià)，同時(shí)大幅度提高原有相應(yīng)產(chǎn)品性能和增加新性能用途。
3.通用性強(qiáng)。
4.技術(shù)實(shí)施具有簡(jiǎn)易、成本低、靈活多樣的特點(diǎn)。
5.用途廣。
6.實(shí)施本發(fā)明產(chǎn)品種類多。
7.實(shí)施本發(fā)明產(chǎn)品需求量大。例如駕駛機(jī)三輪車產(chǎn)品，由于它的性價(jià)比領(lǐng)先于現(xiàn)有自行車等車輛，使它的需求量同人口數(shù)量關(guān)系，是不少于人均0.5輛的比值關(guān)系。按此計(jì)算它的需求量，不少于30億量。它的需求總和超過(guò)現(xiàn)有自行車加上汽車的數(shù)量總和。
8.本發(fā)明社會(huì)技術(shù)價(jià)值性能，已屬于經(jīng)濟(jì)高技術(shù)項(xiàng)目，既開(kāi)發(fā)產(chǎn)值不少于一萬(wàn)億人民幣的技術(shù)項(xiàng)目。
9.具有促進(jìn)人類普遍用適當(dāng)運(yùn)動(dòng)保持身體健康功能。
10.便于人類盡量采用人體動(dòng)力替代其它動(dòng)力，收到既保持健康，又產(chǎn)生永久性的巨大節(jié)能效果。
11.由于本發(fā)明的駕駛機(jī)、人力機(jī)結(jié)構(gòu)，都是最簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，而產(chǎn)生的技術(shù)效果是人類永遠(yuǎn)需求的內(nèi)容，所以預(yù)計(jì)無(wú)法用新發(fā)明技術(shù)構(gòu)成替代本發(fā)明技術(shù)的基本構(gòu)成，而使本發(fā)明具有無(wú)限長(zhǎng)的技術(shù)壽命。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例一一種駕駛機(jī)制造方法，手腳操作裝置用左右手柄連桿和腳踏連桿，分別相應(yīng)驅(qū)動(dòng)二曲軸旋轉(zhuǎn)裝置。
其中曲軸連接傳動(dòng)裝置，并分別連接運(yùn)載工具等產(chǎn)品兩側(cè)推進(jìn)裝置，就使駕駛者手腳不離原位的操作二驅(qū)動(dòng)裝置，啟動(dòng)、停止，同、差、增、減速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，既實(shí)現(xiàn)用一種駕駛裝置，進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這三種駕駛操作目的，完成發(fā)明一種人力駕駛裝置任務(wù)。
使實(shí)施例一中手柄前后往復(fù)擺動(dòng)，腳踏板向前下方往復(fù)搖擺。這樣可使駕駛者操作時(shí)四肢動(dòng)作，接近于人走路和跑步時(shí)四肢對(duì)稱協(xié)調(diào)的自然動(dòng)作。以便于輸出人體動(dòng)力和盡量減小肢體動(dòng)作不適造成駕駛者的疲勞。
實(shí)施例一中所述駕駛機(jī)，是可通用于人力交通工具的駕駛裝置，同時(shí)也可用于其它產(chǎn)品。使用該技術(shù)可提高現(xiàn)有產(chǎn)品性能和增加性能，也能用于制造新產(chǎn)品。
實(shí)施例二一種人力機(jī)制造方法，在于手腳操作裝置用左右手柄連桿和腳踏連桿，驅(qū)動(dòng)一曲軸旋轉(zhuǎn)裝置。
其中曲軸連接傳動(dòng)裝置，組成一驅(qū)動(dòng)裝置。用人力機(jī)一驅(qū)動(dòng)裝置同絞車等產(chǎn)品從動(dòng)裝置連接，就使人力機(jī)操作者四肢都能協(xié)調(diào)用力，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)裝置輸出盡量大的人體動(dòng)力。
使用四肢驅(qū)動(dòng)的人力機(jī)，同現(xiàn)有的使用上肢或下肢的輸出人體動(dòng)力裝置相比，具有可輸出人體最大動(dòng)力和同時(shí)保護(hù)四肢協(xié)調(diào)健康的優(yōu)點(diǎn)，而產(chǎn)生通用優(yōu)點(diǎn)。
使用駕駛機(jī)、人力機(jī)的方法，在于將駕駛機(jī)或人力機(jī)相應(yīng)布置在產(chǎn)品中，制成包括駕駛機(jī)車、船、水陸兩用車(船)、飛行器在內(nèi)的駕駛機(jī)產(chǎn)品；或制成包括人力機(jī)絞車、水車、發(fā)電機(jī)、健身器在內(nèi)的人力機(jī)產(chǎn)品。
實(shí)施例三使用駕駛機(jī)制造三車輪的車輛，是將駕駛機(jī)二驅(qū)動(dòng)裝置分別連接兩前驅(qū)動(dòng)的、或后驅(qū)動(dòng)的車輪，另一車輪用做隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，制成駕駛機(jī)三輪車。
前驅(qū)動(dòng)的駕駛機(jī)三輪車，主要適用于載客交通工具；后驅(qū)動(dòng)的駕駛機(jī)三輪車，主要適用于載貨或載客兼載貨的交通工具。
當(dāng)需駕駛機(jī)三輪車等駕駛機(jī)車載荷較大、或車速較快時(shí)，用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。如用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)駕駛機(jī)三輪車的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輪。
將不用發(fā)動(dòng)機(jī)助力的、前驅(qū)動(dòng)的駕駛機(jī)三輪車，同現(xiàn)有的二輪或三輪自行車相比，主要優(yōu)點(diǎn)如下1.使用四肢協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)車輛，便于輸出人體最大動(dòng)力且使車輛加速快，也便于長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離行使。
2.轉(zhuǎn)向時(shí)具有限制產(chǎn)生危險(xiǎn)轉(zhuǎn)向性能，使其安全轉(zhuǎn)向性能領(lǐng)先。
3.不安裝車閘既有制動(dòng)功能，且駕駛者經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的制動(dòng)操作適應(yīng)練習(xí)，既可學(xué)會(huì)防止制動(dòng)車輪鎖住的、又使制動(dòng)效果最好的安全制動(dòng)操作。
4.驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這三種駕駛操作用一種駕駛裝置來(lái)完成，又是不變手腳操作位置的駕駛操作，所以駕駛操作轉(zhuǎn)換時(shí)間短，既提高了駕駛操作安全性，又提高了駕駛操作簡(jiǎn)易性和舒適性。
5.駕駛操作易學(xué)，便于絕大多數(shù)人學(xué)習(xí)和使用。
6.便于制造出安全和高速行駛的人力三輪車。
7.用途擴(kuò)大到適于安全代步、休閑、旅游、購(gòu)物、老人專用車、母嬰專用車、通勤專用車、學(xué)生專用車、投遞員專用車、個(gè)人工作專用車、運(yùn)動(dòng)專用車、健身專用車......等生活工作需要的各種專用車。
8.性價(jià)比領(lǐng)先。
9.除可替代現(xiàn)有自行車外，還具有替代相當(dāng)多的個(gè)人和家用的現(xiàn)有機(jī)動(dòng)交通工具的功能。
實(shí)施例四一種駕駛機(jī)飛行器，是制造輕于空氣的駕駛機(jī)飛船。飛船上部是升力容器，升力容器下邊安裝飛行吊倉(cāng)，吊倉(cāng)兩側(cè)安裝的空氣螺旋漿分別同駕駛機(jī)二驅(qū)動(dòng)裝置相連接。
升力容器內(nèi)部氣壓小于外部空氣氣壓。這樣利用低密度氣體比重小于空氣比重，使升力容器在空氣中產(chǎn)生足夠大浮力，使飛船升空飛行辦法制造升力容器。
制造升力容器措施是將升力容器壁制成層狀的充氣壁。如用薄層狀不透氣的、有足夠強(qiáng)度的薄形材料，將升力容器壁制成若干個(gè)不漏氣的、二層或多層結(jié)構(gòu)的、扁平狀充氣袋，并在壁內(nèi)或壁外安裝管狀的、不漏氣的、起增加壁體剛性作用的充氣肋。向充氣袋和肋充填足夠壓強(qiáng)的氣體(如空氣)，使升力容器整個(gè)殼壁，在保持升力容器預(yù)定體積和形狀時(shí)，具有足夠抗形變剛性。再經(jīng)預(yù)設(shè)在升力容器壁上抽氣管，從升力容器內(nèi)抽出氣體(如抽出空氣)，使升力容器內(nèi)氣壓值和氣體密度值減小到預(yù)定值時(shí)，就使整個(gè)飛船體積的平均比重小于空氣比重，而使飛船升空。
駕駛機(jī)飛船同現(xiàn)有的輕于空氣的飛行器相比，主要優(yōu)點(diǎn)是1.不使用易燃的氫氣而安全。
2.不使用稀有氣體——氦氣，而不受此限制和造價(jià)低。
3.離地升空耗用能量少。
4.易于推廣使用。
5.為大量使用輕于空氣的飛行器開(kāi)拓實(shí)用途徑。
6.性價(jià)比領(lǐng)先。
使用駕駛機(jī)飛船，只需要在地球表面絕大多數(shù)地方都能設(shè)立的、造價(jià)低的用于?？匡w船的系留站。因此它是現(xiàn)在和將來(lái)急需發(fā)展的、具有環(huán)保等足夠多優(yōu)點(diǎn)而能迅速發(fā)展的飛行交通工具，特別是它適于個(gè)人和家庭用做飛行交通工具，而需要大量推廣應(yīng)用。
實(shí)施例五一種駕駛機(jī)水陸兩用車(船)，有兩前驅(qū)動(dòng)車輪和一隨動(dòng)轉(zhuǎn)向后輪，驅(qū)動(dòng)車輪上或同軸安裝作用水的葉片。
當(dāng)需要駕駛機(jī)水陸兩用車(船)載荷較大，或行駛速度較高時(shí)，用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其推進(jìn)裝置。如用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輪上或同軸安裝作用水的葉片的軸。將不用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的駕駛機(jī)水陸兩用車(船)，同現(xiàn)有水陸兩用車(船)相比，主要優(yōu)點(diǎn)是1.轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈敏。
2.適于個(gè)人和家庭用做水陸兩用交通工具。
3.適于用做水面和陸地競(jìng)技運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目工具。
4.適用于個(gè)人和團(tuán)體進(jìn)行旅游、越野運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目工具。
5.它在臨近海、湖、江河地區(qū)有極廣的用途。
權(quán)利要求
1.駕駛和動(dòng)力裝置制造方法，特征在于使用手腳操作裝置，制成通用的二驅(qū)動(dòng)裝置駕駛機(jī)，或一驅(qū)動(dòng)裝置人力機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛機(jī)，一種駕駛機(jī)制造方法特征在于手腳操作裝置用左右手柄連桿和腳踏連桿，分別相應(yīng)驅(qū)動(dòng)二曲軸旋轉(zhuǎn)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力機(jī)，一種人力機(jī)制造方法特征在于手腳操作裝置用左右手柄連桿和腳踏連桿，驅(qū)動(dòng)一曲軸旋轉(zhuǎn)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)裝置，一種驅(qū)動(dòng)裝置特征在于其傳動(dòng)裝置變速傳動(dòng)。
5.使用權(quán)利要求1所述的駕駛機(jī)、人力機(jī)的方法，特征在于將駕駛機(jī)或人力機(jī)相應(yīng)布置在產(chǎn)品中，制成包括駕駛機(jī)車、船、水陸兩用車(船)、飛行器在內(nèi)的駕駛機(jī)產(chǎn)品；或制成包括人力機(jī)絞車、水車、發(fā)電機(jī)、健身器在內(nèi)的人力機(jī)產(chǎn)品。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛機(jī)車，一種駕駛機(jī)車特征在于駕駛機(jī)三輪車。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的駕駛機(jī)車，一種駕駛機(jī)車特征在于用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛機(jī)飛行器，一種輕于空氣的駕駛機(jī)飛船特征在于升力容器內(nèi)氣壓小于外氣壓，其壁用層狀的充氣壁。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛機(jī)水陸兩用車(船)，一種駕駛機(jī)水陸兩用車(船)特征在于有兩前驅(qū)動(dòng)車輪和一隨動(dòng)轉(zhuǎn)向后輪，驅(qū)動(dòng)車輪上或同軸安裝作用水的葉片。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或9所述的駕駛機(jī)水陸兩用車(船)，一種駕駛機(jī)水陸兩用車(船)特征在于用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)裝置。
全文摘要
駕駛和動(dòng)力裝置制造及使用方法，涉及人力駕駛、動(dòng)力裝置。解決提高駕駛和相應(yīng)產(chǎn)品性能，將驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這三種分立的駕駛裝置，優(yōu)化合并為一種駕駛裝置問(wèn)題，以及解決盡量輸出人體動(dòng)力問(wèn)題。本發(fā)明用手腳操作裝置，制成通用駕駛機(jī)、人力機(jī)。主要用途是制造提高和增加性能的駕駛機(jī)產(chǎn)品、人力機(jī)產(chǎn)品。主要效果是性價(jià)比高、通用性強(qiáng)、十分便于推廣應(yīng)用，預(yù)計(jì)技術(shù)壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F03G5/00GK1594879SQ03156780
公開(kāi)日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2003年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月11日
發(fā)明者周歌紅 申請(qǐng)人:周歌紅