專利名稱：摩托車起動機構(gòu)防抱死起動齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪，尤其是摩托車起動機構(gòu)防抱死起動齒輪。
背景技術(shù)：
目前，在摩托車反沖起動機構(gòu)中，起動齒輪和起動軸的旋轉(zhuǎn)運動是依靠其配合間隙來實現(xiàn)的，工作時，起動齒輪高速旋轉(zhuǎn)，使配合處潤滑條件極差，潤滑油不易進入，配合間隙處不能形成潤滑油膜，因而導(dǎo)致起動齒輪和起動軸抱死的現(xiàn)象時有發(fā)生。為了防止抱死現(xiàn)象，目前大家采用的方法是加大起動齒輪和起動軸的配合間隙，這樣又會影響起動齒輪的運動精度。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種摩托車起動機構(gòu)防抱死起動齒輪，通過改變起動齒輪的內(nèi)孔結(jié)構(gòu)，解決抱死問題。
本實用新型的具體方案是齒輪的一端面有端面齒，其特征在于齒輪的內(nèi)孔拉有螺旋油槽。
本實用新型具有如下優(yōu)點1.由于螺旋油槽的吸附作用，改善了潤滑條件，達到了強制潤滑的效果。
2.起動齒輪和起動軸可取較小的配合間隙，可提高齒輪的工作運動精度。
3.徹底根治了起動齒輪和起動軸的抱死現(xiàn)象。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖，也是第一種實施例，它是齒輪1內(nèi)孔拉有雙螺旋槽的情況；圖2是本實用新型的第二種實施例，它是齒輪1內(nèi)孔拉有單螺旋槽的情況。
具體實施方式
請看圖1、圖2，本實用新型是一種外齒輪，并且是一種帶端面齒的起動齒輪。它的結(jié)構(gòu)要點是齒輪1的內(nèi)孔拉有螺旋油槽3。
如圖1所示螺旋油槽3是雙條螺旋槽，呈“X”形。
如圖2所示螺旋油槽3是單條螺旋槽，呈“8”字形。
將本實用新型套裝在摩托車起動軸上，能有效防止抱死現(xiàn)象產(chǎn)生，并且不需加大起動齒輪和起動軸的配合間隙，不影響起動齒輪的運動精度。
權(quán)利要求1.一種摩托車起動機構(gòu)防抱死起動齒輪，齒輪(1)的一端面有端面齒(2)，其特征在于齒輪(1)的內(nèi)孔拉有螺旋油槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車起動機構(gòu)防抱死起動齒輪，其特征在于螺旋油槽(3)是單條螺旋槽，呈“8”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車起動機構(gòu)防抱死起動齒輪，其特征在于螺旋油槽(3)是雙條螺旋槽，呈“X”形。
專利摘要一種摩托車起動機構(gòu)防抱死起動齒輪,齒輪1的一端面有端面齒2,其特征在于:齒輪1的內(nèi)孔拉有螺旋油槽3。該螺旋油槽3為雙條螺旋槽或單條螺旋槽。本實用新型潤滑效果好,運動精度高,能有效避免抱死現(xiàn)象的產(chǎn)生。
文檔編號F02N15/04GK2510642SQ01256828
公開日2002年9月11日 申請日期2001年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月6日
發(fā)明者高曉明 申請人:重慶兩江機械制造有限責任公司