專利名稱：摩托車三元催化轉(zhuǎn)化排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車排氣消聲器，對摩托車內(nèi)燃機所排放的有害氣體具有凈化功能，及一定的消音作用。
在本實用新型作出之前，中國專利號962495662，名稱為摩托車排氣凈化消聲器的專利公開了這樣一種產(chǎn)品。其結(jié)構(gòu)由外殼體、蜂窩陶瓷載體等組成，其蜂窩陶瓷載體直接設(shè)置在外殼體內(nèi)壁中。這種結(jié)構(gòu)的消聲器，在實際使用中存在的缺陷是安裝困難，不能適應(yīng)各種型號、形狀的消聲器產(chǎn)品安裝，甚至于同一廠家同一批消聲器外殼體產(chǎn)品所出現(xiàn)的細微差異，也將導(dǎo)致密封困難而產(chǎn)生泄漏；特別是其結(jié)構(gòu)上存在的缺陷，從而影響對有害氣體的凈化性能；再則，蜂窩陶瓷載體直接和外殼體貼合，當摩托車在行駛時所產(chǎn)生的振動，勢必造成蜂窩陶瓷載體的損壞。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新型具有有害氣體凈化和一定消音作用的的摩托車三元催化轉(zhuǎn)化排氣消聲器。該產(chǎn)品不但對有害氣體具有良好的凈化作用，且密封性能好、可靠性強。
本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案完成的本實用新型是一種摩托車三元催化轉(zhuǎn)化排氣消聲器，其結(jié)構(gòu)包括外殼體、蜂窩陶瓷載體，以及位于外殼體中的內(nèi)腔，內(nèi)腔由若干塊隔板分成幾個膨脹室，膨脹室內(nèi)設(shè)有內(nèi)置排氣管，內(nèi)置排氣管分別與主排氣管。尾管相通，其結(jié)構(gòu)要點是蜂窩陶瓷載體是孔壁表面涂覆了稀有金屬層，外圍包有金屬殼體的整體件，串接在氣通道前端部位。
本實用新型在具體實施時，蜂窩陶瓷載體可以串接安裝在主排氣管上，其前端設(shè)有連接盤，連接盤與主排氣管一端為固定連接，另一端為可拆卸式密封連接。
本實用新型在具體實施時，蜂窩陶瓷載體也可以串接在消聲器內(nèi)置排氣管上，其前端設(shè)連接盤，連接盤與外殼體為可拆卸式密封連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的摩托車排氣消聲器相比，其積極效果的體現(xiàn)，主要是在蜂窩陶瓷載體的孔壁表面涂覆了稀有金屬層，并在外圍設(shè)金屬殼體，使之成為整體件；再則，在安裝位置上作了改變，即變設(shè)置在外殼體內(nèi)壁為直接設(shè)置在氣通道上，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，不但安裝困難，不能適應(yīng)各種型號、形狀的消聲器產(chǎn)品安裝，甚至于同一廠家同一批消聲器外殼體產(chǎn)品所出現(xiàn)的細微差異，也將導(dǎo)致密封困難而產(chǎn)生泄漏以及蜂窩陶瓷載體易損壞的缺陷。本實用新型特別是對有害氣體具有較強的凈化性能，且具有固定或可拆卸兩種方式，安裝方便，通用性強，結(jié)構(gòu)合理。
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型作進一步詳述


圖1為本實用新型一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型又一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
參見
圖1，本圖為蜂窩陶瓷載體安裝在踏板式摩托車腰圓形排氣消聲器外殼體4內(nèi)腔中的一個實施例產(chǎn)品。其結(jié)構(gòu)包括外殼體4、蜂窩陶瓷載體3，以及位于外殼體4中的內(nèi)腔，內(nèi)腔由若干塊隔板6分成幾個膨脹室，膨脹室內(nèi)設(shè)有內(nèi)置排氣管5，內(nèi)置排氣管5分別與主排氣管1、尾管7相通。本實施例的隔板6有二塊，形成三個膨脹室。蜂窩陶瓷載體3是孔壁表面涂覆了一層稀有金屬，外圍包有金屬殼體的整體件，它串接固定焊接在主排氣管1的伸入消聲器的前端部位，前端蓋2也焊死，呈不可拆卸狀。
工作時，來自摩托車發(fā)動機的氣體通過主排氣管1，經(jīng)蜂窩陶瓷載體3及內(nèi)置排氣管5(具有若干根，其結(jié)構(gòu)與原消聲器相同)，最后經(jīng)尾管7排出(如圖中箭頭所示)。
參見圖2，本圖為蜂窩陶瓷載體安裝在踏板式摩托車圓筒形排氣消聲器外殼體4內(nèi)腔中的一個實施例產(chǎn)品。蜂窩陶瓷載體3串接安裝在主排氣管1上，其前端設(shè)有連接盤8，連接盤8與主排氣管1一端為固定連接，另一端為可拆卸式密封連接。
參見圖3，本圖為蜂窩陶瓷載體安裝在騎式摩托車長筒形排氣消聲器外殼體4內(nèi)腔中的一個實施例產(chǎn)品。蜂窩陶瓷載體3串接在消聲器內(nèi)置排氣管上，其前端設(shè)連接盤8，連接盤8與外殼體4為可拆卸式密封連接。
上述蜂窩陶瓷載體3為鈰、鑭稀土蜂窩陶瓷載體，其孔形為矩形，孔隙度為300-400孔/IN平方，孔隙壁厚為0.16-0.35mm，熱膨脹系數(shù)為0.5-0.8，抗正壓強度為13-15mpa，體積密度0.4-0.55g/cm立方，軟化溫度1380攝氏度。具體制作時，在蜂窩陶瓷載體3的孔壁上涂覆稀有金屬催化劑層，并在蜂窩陶瓷載體3外圍設(shè)金屬殼體(它與連接盤8為緊固連接)，使之形成稀土陶瓷載體-稀金屬催化劑結(jié)合-金屬外殼封裝的整體件結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的蜂窩陶瓷載體具有儲氧、釋氧性能，且具有良好的熱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)化率。其對CO、HC的轉(zhuǎn)化率可達90％以上，NOX的轉(zhuǎn)化率在80％以上，從而使裝有本消聲器的摩托車尾氣排放達到歐盟二號標準，壽命系數(shù)在3萬公里以上。
對雙排消聲器的騎式車，應(yīng)安裝相同的兩件蜂窩陶瓷載體，并且，不管是哪種安裝形式，在具體安裝時，應(yīng)考慮密封和防止蜂窩陶瓷載體的串動問題。
權(quán)利要求1.一種摩托車三元催化轉(zhuǎn)化排氣消聲器，其結(jié)構(gòu)包括外殼體(4)、蜂窩陶瓷載體(3)，以及位于外殼體(4)中的內(nèi)腔，內(nèi)腔由若干塊隔板(6)分成幾個膨脹室，膨脹室內(nèi)設(shè)有內(nèi)置排氣管(5)，內(nèi)置排氣管(5)分別與主排氣管(1)、尾管(7)相通，其特征是蜂窩陶瓷載體(3)是孔壁表面涂覆了稀有金屬層，外圍包有金屬殼體的整體件，串接在氣通道前端部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車三元催化轉(zhuǎn)化排氣消聲器，其特征是蜂窩陶瓷載體(3)串接安裝在主排氣管(1)上，其前端設(shè)有連接盤(8)，連接盤(8)與主排氣管(1)一端為固定連接，另一端為可拆卸式密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車三元催化轉(zhuǎn)化排氣消聲器，其特征是蜂窩陶瓷載體(3)串接在消聲器內(nèi)置排氣管(5)上，其前端設(shè)連接盤(8)，連接盤(8)與外殼體(4)為可拆卸式密封連接。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車三元催化轉(zhuǎn)化排氣消聲器。由外殼體、蜂窩陶瓷載體、內(nèi)腔膨脹室、內(nèi)置排氣管等組成,其要點是:蜂窩陶瓷載體是孔壁表面涂覆了稀有金屬層,外圍包有金屬殼體的整體件,串接在氣通道前端部位。在具體實施時,蜂窩陶瓷載體與氣通道有固定或可拆卸式兩種連接方式。本實用新型克服了現(xiàn)有產(chǎn)品安裝困難、易產(chǎn)生泄漏及蜂窩陶瓷載體易損壞的缺陷。本產(chǎn)品對有害氣體具有很強的凈化性能,且安裝方便,通用性強,結(jié)構(gòu)合理。
文檔編號F01N3/28GK2463543SQ0120525
公開日2001年12月5日 申請日期2001年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月12日
發(fā)明者鄭巍 申請人:鄭巍