專利名稱：用于阻尼液體管道內液體壓力脈動的扁管式壓力阻尼器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到按照權利要求1和6種類的用于阻尼液體管道內和燃油供應管道內液體壓力脈動的扁管式壓力阻尼器。
從DE4431770Al中知道了一種用于內燃機燃油泵的壓力脈沖阻尼器，這種阻尼器阻尼由燃油泵在燃油中產生的壓力脈沖。壓力脈沖阻尼器是一個長形的、薄壁和固定在一個保持架(Kaefig)里的軟管，軟管端部被夾住并且封閉，以便至少形成一個室，在這個室里，氣體處于超大氣壓的壓力下。在這里，由軟管構成的室壁彈性變形并且將振動傳遞到位于室內的氣墊上，通過此該室吸收和阻尼由燃油泵產生的壓力脈沖和噪音。由于室彈性變形和由此產生的氣墊壓縮使脈動能喪失，通過此阻尼了壓力脈動。室的橫截面沿著其縱向長度是不變的，而且比縱向長度小。
已知的壓力脈沖阻尼器的缺點是，由于其橫截面不變，只局限于在激勵頻率的一定頻譜內才能有效的阻尼。然而，測定頻譜和使壓力脈沖阻尼器在結構和加工方面適應燃油中相應存在的脈動是費時而且費用高的。另一方面，由于壓力脈沖阻尼器橫截面不變產生了具有相應諧波的一定固有頻率。在固有頻率或者其多倍固有頻率與燃油中壓力脈沖的激勵頻率或者與內燃機轉速相一致時，產生了具有大振幅的共振，通過此強烈地限制了壓力脈沖阻尼器的阻尼作用，并且在燃油系統(tǒng)中產生了不受歡迎的噪音。即使壓力脈沖阻尼器是這樣設計的，其固有頻率位于燃油系統(tǒng)激勵范圍或者發(fā)動機轉速之外，但是由于象在產品一壽命循環(huán)過程中所出現(xiàn)的燃油系統(tǒng)中較小的變化，例如燃油管道長度或者管道材料的變化，就會使激勵頻譜又重新移入共振頻率范圍內。
本發(fā)明的優(yōu)點與此相比，本發(fā)明的用于阻尼液體壓力脈動的扁管式壓力阻尼器的優(yōu)點是，可以有效地阻尼寬頻譜的脈動激勵頻率，這是通過連續(xù)或者分級改變其橫截面產生的。扁管式壓力阻尼器的阻尼作用不再有選擇地只局限于一定的激勵頻率，因為各個橫截面不同的段可以對不同的激勵頻率做出反應。因此，按照本發(fā)明的扁管式壓力阻尼器可以通用于各種不同配置的燃油系統(tǒng)或者液體管道。因為不再有統(tǒng)一的橫截面，所以不再有會產生共振問題的明確的固有頻率。
通過在從屬權利要求中介紹的措施可以有利地進一步構造和改進在權利要求1中說明的扁管式壓力阻尼器。
按照特別有利的措施，室是由用鋼板制成的薄壁的、原來是圓柱形的管體構成，其端部封閉，并且沿著其縱向軸線看橫向于縱向軸線以不同的程度將其壓扁。采用這種方式可以經濟地制造扁管式壓力阻尼器。而且是同樣堅固、穩(wěn)定和可靠的。
附中示出了本發(fā)明的一個實施例，并且在下面的說明中進行了詳細地介紹。


圖1是帶有按照本發(fā)明有利實施形式的扁管式壓力阻尼器的燃油供應裝置示意圖，圖2是圖1扁管式壓力阻尼器的等比例示意圖，
圖3是圖2中扁管式壓力阻尼器的俯視圖，圖4是圖2中扁管式壓力阻尼器的側視圖。
圖1簡單和以示意圖的形式示出了一個燃油供應裝置2，在這種燃油供應裝置中，從油箱4出來的燃油輸入到在這里沒有示出的內燃機的管狀燃油分配器6中。為此，在油箱4內配置了一個帶有燃油泵10的油箱內置裝置8。燃油泵10和燃油分配器6之間安裝了一個燃油過濾器12。在燃油分配器6中采用已知的方式將燃油分配到噴油閥14上。燃油的輸入在燃油分配器6的端面進行，而沒有噴射的燃油在其另一個端面通過一個壓力調節(jié)閥16回送到油箱4?？梢赃x擇的是，燃油供應裝置2也可以無回流地構成，其中，在這種情況下，壓力調節(jié)器16安裝在油箱內置裝置8中，并且將周圍壓力用做參考壓力(Referenzdruck)。
在燃油分配器6內，本發(fā)明的扁管式壓力阻尼器1例如是水平安裝的，其兩端20、21由固定在燃油分配器6端面上的夾子22環(huán)握住，這樣，扁管式壓力阻尼器1與燃油分配器6內壁在徑向和軸向相隔一定間距地被固定并且基本上完全被燃油包圍。
按照在圖2至圖4中單個示出的扁管式壓力阻尼器1，其兩端20、21的每一個逐漸收縮并且被封閉，以便形成密封的室24。室24的橫截面相對于縱向長度而言小并且在它那方面從一端20到另一端21連續(xù)縮小。如果例如一個由鋼板制成的原來是圓柱形的管體25沿著其縱向軸線看橫向于縱向軸線以不同尺寸被壓扁，如從圖4中特別清楚看到的那樣，或者如果管體相對于其縱向軸線已經呈錐形構成和橫向于縱向軸線均勻地被壓扁，就會產生非恒定的、變化的室24橫截面。可以選擇的是，室24的橫截面可以不是連續(xù)變化的，而代替之采用分級變化，即，在扁管式壓力阻尼器1的縱向長度中不同橫截面的段相互連成一排。
室壁26的壁厚很小，如果由噴油閥14開關動作脈沖在燃油分配器6中引起的燃油壓力脈動從外面對其作用的話，通過此可以使室壁以柔性的方式變形。在這里，將振動能從系統(tǒng)排出，通過此達到了所要求的燃油壓力脈動阻尼。由于室24的長形形狀，它在壓力作用下主要橫向于其縱向延伸變形。
室24可以只裝氣體介質，主要是環(huán)境壓力下的空氣，或者補充加裝液體介質，例如油，這樣在出現(xiàn)大的壓力沖擊時可以不使室24萎餡。作為另外的方案，室24也可以裝其他氣體和/或者其他液體介質。代替只有一個室24，也可以設置多個具有非恒定、變化橫截面的室，例如，它們相互以不同長度和振動脫聯(lián)地排成列。如果使用一個多室的扁管式壓力阻尼器，則會提高工作可靠性，因為在一個室出現(xiàn)故障時，其它室還會負責阻尼壓力脈動。除此之外，有利于使已經通過室的非恒定橫截面變化而產生的扁管式壓力阻尼器1阻尼作用的擴大到盡可能寬的頻率帶上，因為各個室由于其不同長度對不同頻率做出反應。
使用按照本發(fā)明的扁管式壓力阻尼器1不只局限于輸送燃油的管道，而且可以在各種液體管道中阻尼壓力脈動。在按照圖1的實施例中，介紹了扁管式壓力阻尼器1在混合氣壓縮、外源點火內燃機噴油裝置中的使用。
權利要求
1．用于阻尼液體管道內液體壓力脈動、特別是汽車的燃油供應管道(6)中燃油壓力脈動的扁管式壓力阻尼器(1)，具有至少一個長形室(24)，其橫截面與其縱向長度相比小，其中至少室壁(26)的一部分與液體處于作用連接地可通過液體壓力脈動彈性變形，其特征為，沿著室(24)縱向長度看，其橫截面連續(xù)地或者逐級地變化。
2．按照權利要求1所述的扁管式壓力阻尼器，其特征為，室(24)作為由鋼板制成的薄壁管體(25)構成，其端部(20,21)是封閉的。
3．按照權利要求2所述的扁管式壓力阻尼器，其特征為，室(24)的橫截面從其一端(20)到其另一端(21)連續(xù)地變小。
4．按照權利要求3所述的扁管式壓力阻尼器，其特征為，管體在其縱向軸線上呈錐形構成，并且在一個橫向于縱向軸線方向上被壓扁。
5．按照權利要求3所述的扁管式壓力阻尼器，其特征為，管體(25)具有一個原來是圓柱形的形狀，沿著其縱向軸線看橫向于縱向軸線在不同程度上被壓扁。
6．包括有按照權利要求1至5之一所述的至少一個扁管式壓力阻尼器(1)的燃油供應管道(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及已知用于阻尼液體管道內液體壓力脈動、特別是汽車燃油供應管道內燃油壓力脈動的扁管式壓力阻尼器(1)，具有至少一個長形室(24)，其橫截面與其縱向長度相比小，其中至少室壁(26)的一部分與液體處于作用連接地通過液體壓力脈動被彈性變形。本發(fā)明預定，沿著室(24)縱向長度看，其橫截面連續(xù)地或者逐級地變化。
文檔編號F02M69/46GK1318132SQ00801465
公開日2001年10月17日 申請日期2000年7月11日 優(yōu)先權日1999年7月22日
發(fā)明者赫爾穆特·施韋格勒, 馬丁·邁爾 申請人:羅伯特·博施有限公司