一種m30甲醇汽油及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及甲醇汽油技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種M30甲醇汽油及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球人口的增加和人民生活水平的不斷提高，對能源的需求日趨強勁。尤其隨著20世紀(jì)中期石油化工的迅速發(fā)展，更是加快了能源工業(yè)發(fā)展的步伐。石油消費量的逐年增加，并且燃燒石油成品油所造成的環(huán)境污染問題也越來越嚴(yán)重，以石油成品油作燃料，汽車排放尾氣中含有的碳、氮，硫氧化合物、碳氫化物對環(huán)境造成了極大的危害。同時，這也使傳統(tǒng)的石油、天然氣資源日漸匱乏，據(jù)調(diào)查，全球探明可采儲量的石油僅可使用40年左右，尋求替代能源將成為未來世界經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵。
[0003]醇類被認為具有應(yīng)用廣闊前景的內(nèi)燃機燃油替代燃料，目前應(yīng)用主要是乙醇和部分甲醇。將乙醇添加到汽油中，可以制成乙醇汽油，但是燃料乙醇的生產(chǎn)成本5000元/噸左右，生產(chǎn)費用較高。而甲醇生產(chǎn)成本只有1200元/噸，相比有更好的經(jīng)濟效益。國外甲醇汽油開發(fā)及應(yīng)用開始于上世紀(jì)70年代的第二次石油危機。從替代能源的角度考慮，德、美、日等國先后投入了人力、物力進行甲醇燃料及甲醇汽車配套技術(shù)的研開發(fā)，美國加州和德國等地還組織了甲醇汽車示范車隊。
[0004]甲醇汽油抗爆性好，燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。因甲醇含氧量豐富，燃燒充分，燃燒清潔性能良好。但一般的甲醇汽油對汽油發(fā)動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，低溫運轉(zhuǎn)性能和冷起動性能不及純汽油；并且目前甲醇汽油存在腐蝕性較大、低溫分層和遇水分層。因醇油易吸水而油庫油站中又經(jīng)常有水，保存和使用難度較大。另外，甲醇的汽化潛熱是汽油的3倍左右，高的汽化潛熱及低的蒸汽壓將導(dǎo)致混合氣形成和起動困難等問題。
[0005]再者，近年來隨著地溝油的頻繁出現(xiàn)，人們生活過程中產(chǎn)生的垃圾食用油、生物質(zhì)油較多，而將地溝油、廢棄食用油、生物質(zhì)油進行處理應(yīng)用于柴油生產(chǎn)中已經(jīng)有文獻出現(xiàn)，但是將地溝油等廢棄食用油應(yīng)用于甲醇汽油的制備和處理過程中的技術(shù)文獻還未見報道。
[0006]為此，通過結(jié)合上述甲醇汽油存在的技術(shù)缺陷，將地溝油等廢氣食用油應(yīng)用于甲醇汽油的制作技術(shù)領(lǐng)域，并具體提供一種M30甲醇汽油及其制備方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種M30甲醇汽油及其制備方法，能夠提高M30甲醇汽油與水分層的極限率，使得與水分成的含水率由3%提高了 7%，明顯降低了 M30甲醇汽油的儲存難度；并且能夠相比97#汽油的減排量達到30%左右，燃燒動力功率得到
0.5-1.04個百分點的提高。
[0008]具體是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
[0009]一種M30甲醇汽油，原料成分以重量百分比計為甲醇30%、地溝油10-30%、汽油20-30%、二甲苯10-20%、1，4_ 丁二醇2-5%、丙酮1-3%、磷酸二甲酯1-4%、六亞甲基四胺0.8-1.2%、苯并三氮唑 1-2%,2, 6- 二叔丁基對甲酚 0.00001-0.00023%。
[0010]所述的原料成分以重量百分比計為甲醇30%、地溝油15-25%、汽油23_29%、二甲苯11-16%、1，4- 丁二醇3-4%、丙酮2%、磷酸二甲酯2_3%、六亞甲基四胺0.9-1.1%,苯并三氮唑 1.3-1.7%,2, 6- 二叔丁基對甲酚 0.00015-0.00019%。
[0011]所述的原料成分以重量百分比計為甲醇30%、地溝油20%、汽油25%、二甲苯15%、1，4_ 丁二醇3%、丙酮2%、磷酸二甲酯2 %、六亞甲基四胺0.9998%、苯并三氮唑2%,2, 6- 二叔丁基對甲酚 0.0002% ο
[0012]所述的汽油為97#汽油。
[0013]本發(fā)明還提供M30甲醇汽油的制備方法，包括以下步驟:
[0014](I)將地溝油、二甲苯進行配比混合，在溫度為50_80°C的環(huán)境中攪拌分散20-30min，再將其恒溫放置待用；
[0015](2)將1，4-丁二醇、丙酮、磷酸二甲酯、六亞甲基四胺、苯并三氮唑、2，6-二叔丁基對甲酚按配比混合，并采用攪拌速度為50-100r/min攪拌分散處理20_30min，再將汽油加入到其中，并調(diào)整溫度為30-40°C，采用攪拌速度為90-120r/min攪拌處理10_20min，并將其置于溫度為5-10°C的環(huán)境中恒溫放置待用；
[0016](3)將步驟I)中獲得的混合物倒入步驟2)中獲得的混合物，并按配比加入甲醇，調(diào)整溫度為40-60°C，采用攪拌速度為130-150r/min攪拌處理l_2h，再將其采用超聲波處理5-10h，靜置過濾，即可獲得M30甲醇汽油。
[0017]所述的超聲波，其超聲波的頻率為30-50KHZ。
[0018]所述的采用超聲波處理，處理時的溫度為55-70 °C。
[0019]所述的靜置過濾是將超聲波處理后的混合料置于溫度為40-55?的環(huán)境中恒溫靜置l_3h，再將其置于過濾機中采用真空抽濾處理。
[0020]所述的真空抽濾處理的真空度為0.02-0.08MPa。
[0021]所述的靜置過濾處理后，還對濾液采用超聲波處理10-20min。對濾液再次采用超聲波處理的超聲波的頻率為60-80KHZ ;超聲處理時的溫度較優(yōu)控制在10-30°C，最優(yōu)控制在 13-17。。。
[0022]上述的M30甲醇汽油是指甲醇在總的物料成分中占的重量百分含量為30% ;在進行地溝油混合配制時，對地溝油還進行了分餾，蒸餾處理，使得地溝油中的輕質(zhì)成分得到分離處理，進而將地溝油中的重質(zhì)成分進行去除，使得地溝油的質(zhì)量得到改善，進而提高地溝油與汽油，甲醇之間的分散度，改善地溝油、汽油、甲醇在其他分散劑，均質(zhì)劑以及防腐劑和防止分層的試劑存在的環(huán)境下，進而達到分散均勻，并且長期存儲不會發(fā)生分層現(xiàn)象，提高M30甲醇汽油的品質(zhì)。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)效果體現(xiàn)在:
[0024]本發(fā)明通過1，4- 丁二醇、丙酮、磷酸二甲酯、六亞甲基四胺、苯并三氮唑、2，6- 二叔丁基對甲酚以及二甲苯的加入，使得汽油和地溝油的性質(zhì)得到預(yù)先改善，進而將甲醇加入其中，使得甲醇與汽油、地溝油以及其他原料之間發(fā)生相互協(xié)同作用，進而改善甲醇汽油的品質(zhì)，尤其是改善甲醇汽油容易在含水量達到3%時即發(fā)生分層的現(xiàn)象，進而提高了甲醇汽油的抗水性，延長了甲醇汽油的保質(zhì)期，降低了甲醇汽油的存儲難度。
[0025]再者，通過制備工藝中對處理過程在采用高速攪拌分散處理，并采用一定的溫度條件使得原料成分之間發(fā)生相互之間的微化學(xué)反應(yīng)，進而達到相互協(xié)同的功效，增強甲醇汽油的品質(zhì)，避免對使用汽車發(fā)生氣阻現(xiàn)象，也通過其中的原料成分的相互作用，降低了甲醇對車輛的橡膠溶脹、金屬零部件腐蝕率，尤其是通過在處理過程中，采用超聲波對混合過程進行處理后，在靜置過濾處理，進而使得原料成分相互之間的互溶達到了較佳效果，即增強了各原料相互之間的互溶性能，提高了 M30甲醇汽油的均質(zhì)性能，進而提高甲醇汽油的品質(zhì)，改善甲醇汽油在遇水分層極限值，增高了甲醇汽油的動力性能，避免了甲醇汽油容易氣阻、堵塞汽車油路等技術(shù)缺陷。
[0026]本發(fā)明通過對M30甲醇汽油進行遇水分層實驗，得出，該M30甲醇汽油在遇水率達到3%時，其甲醇汽油存放5-6個月不會發(fā)生分層現(xiàn)象；待持續(xù)增高甲醇汽油中的含水率，使得甲醇汽油中的含水量達到7 %時，則該M30甲醇汽油能夠持續(xù)放置2-3個月，待含水量達到8%及以上時，該甲醇汽油最多放置2-3h后將會產(chǎn)生分層現(xiàn)象；
[0027]同時，本發(fā)明還通過對該進行100公里耗油實驗，采用97#汽油作為對照組，在100公里后測試燃燒的甲醇汽油與97#汽油的耗油量情況得出，100公里甲醇汽油耗油量為
11.2升，97#汽油的耗油量為10升；由此可見，該M30甲醇汽油的動力明顯與97#汽油的動力相當(dāng)，并且通過等重量