本發(fā)明一種環(huán)境友好重型車輛液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向液的組合物屬于特殊要求的液壓和液力傳動潤滑劑領域。
背景技術：
：重型車輛包括載重汽車、工程機械和裝甲車輛等，用來改變或恢復其行駛方向的專設機構被稱為車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中所使用的工作液被稱為動力轉(zhuǎn)向液(油)。作為車輛重要的組成部分，是車輛主動安全性的關鍵組成之一。在轉(zhuǎn)向裝置中的工作液作為動力傳遞的介質(zhì)將轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生的機械能傳遞給轉(zhuǎn)向機構，從而實現(xiàn)重型車輛轉(zhuǎn)向操作。因此動力轉(zhuǎn)向液將影響到重型車輛轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性、安全性和靈敏性，與駕駛過程中的舒適性、平穩(wěn)性密切相關。隨著現(xiàn)代制造技術的快速提升，重型車輛的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從過去一種簡單的液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向復合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；同時人們環(huán)保意識的不斷增強和節(jié)能意識的不斷提高，車輛動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也在不斷升級，對油品的性能要求也越來越苛刻，特別是特種車輛載重量增加或小型多功能化的要求，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負荷也不斷增加。作為傳功介質(zhì)的工作液，在確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好運行方面起著重要的作用，但目前國家還沒用動力轉(zhuǎn)向液的統(tǒng)一標準。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用發(fā)動機的動力來幫助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作的裝置，它把發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)換成液壓能(包括電能或氣壓能)，再把液壓能(電能或氣壓能)轉(zhuǎn)換成機械能，作用在轉(zhuǎn)向輪，幫助駕駛員進行轉(zhuǎn)向，故應被稱為動力(助力)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。液壓式電控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎上，增設了控制液體流量的電磁閥、車速傳感器和電子控制單元等。電子控制單元根據(jù)檢測的車速信號，控制電磁閥，使轉(zhuǎn)向動力放大倍數(shù)實現(xiàn)連續(xù)可調(diào)，從而滿足不同速度的轉(zhuǎn)向要求。根據(jù)控制方式的不同，又可分為流量控制式、反力控制式和閥靈敏度控制式三種形式。轉(zhuǎn)向液應能滿足上述使用要求。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供一種具有優(yōu)異的潤滑性、冷卻性、清凈分散性和過濾性、高低溫穩(wěn)定性，抗磨承載性、抗剪切性、減振性、抗泡性、良好的空氣釋放性、低溫流動性、橡膠適應性、靜電傳導性以及高的傳動效率的環(huán)境友好重型車輛液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向液的組合物。本發(fā)明采用如下技術方案解決上述技術問題：一種環(huán)境友好重型車輛液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向液的組合物，采用質(zhì)量比50％的異十三烷基癸二酸二酯和50％的聚α-烯烴spectrasyntmpao復合作為全合成復合基礎油，配合多種復合添加劑，其各自質(zhì)量百分數(shù)的成分組成：組分質(zhì)量百分比含量基礎油余量抗氧劑0.3％～0.7％粘度指數(shù)改進劑3％～7％摩擦改進劑2％～3％油性劑0.6％～0.8％抗氧防腐劑0.8％～1.2％抗磨劑0.5％～1.0％極壓劑2.0％～3.0％防銹劑0.2％～0.3％抗泡劑20～40ppm金屬鈍化劑0.2％～0.3％以上各組分的質(zhì)量百分比含量為100％。抗氧劑是質(zhì)量比50％的2,6-二叔丁基混合酚t502a和50％的丁基/辛基二苯胺t557復合。粘度指數(shù)改進劑是聚異丁烯t603a。摩擦改進劑是磷酸酯t451a；油性劑是苯三唑脂肪酸銨鹽t406；抗氧防腐劑是硫磷雙辛基堿性鋅鹽t203?？鼓┦橇虼姿徜@鹽t307；極壓劑是磷酸三甲酚酯t306。防銹劑是質(zhì)量比50％的烯基丁二酸半酯t747和50％的烷基磷酸咪唑啉鹽t708復合；抗泡劑是921抗泡劑t921。金屬鈍化劑是質(zhì)量比50％的苯三唑衍生物t551和噻二唑衍生物t561復合。本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明的組合物具有優(yōu)異的潤滑性、冷卻性、清凈分散性和過濾性、高低溫穩(wěn)定性，抗磨承載性、抗剪切性、減振性、抗泡性、良好的空氣釋放性、低溫流動性、橡膠適應性、靜電傳導性以及高的傳動效率。具體實施方式實施例1：將下列各組分按百分比含量調(diào)和而成：以上組分質(zhì)量百分比總和為100％。實施例2：將下列各組分按百分比含量調(diào)和而成：以上組分質(zhì)量百分比總和為100％。實施例3：將下列各組分按百分比含量調(diào)和而成：以上組分質(zhì)量百分比總和為100％。實施例1典型技術指標：項目質(zhì)量指標40℃運動粘度/(mm2﹒s-1)68.55100℃運動粘度/(mm2﹒s-1)10.89粘度指數(shù)157低溫動力粘度(-25℃)mpa·s5216傾點/℃-53閃點(開口)/℃256泡沫性(泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性)/(ml/ml)24℃10/0泡沫性(泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性)/(ml/ml)93.5℃20/0泡沫性(泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性)/(ml/ml)后24℃10/0四球機試驗磨斑直徑(392n)/mm0.31銅片試驗(100℃，3h)/級1h液相銹蝕試驗(蒸餾水)無銹氧化安定性：(旋轉(zhuǎn)氧彈法，150℃)/min1201齒輪機(fzg)試驗/失效級＞12維克斯(vickers)泵磨損/mg20.1梯姆肯試驗ok值/n252密封適應性指數(shù)6空氣釋放值(50℃)/min7法萊克斯(falex)/n1670橡膠密封適應性指數(shù)9實施例2典型技術指標：實施例3典型技術指標：項目質(zhì)量指標40℃運動粘度/(mm2﹒s-1)69.22100℃運動粘度/(mm2﹒s-1)10.87粘度指數(shù)154低溫動力粘度(-25℃)mpa·s5098傾點/℃-54閃點(開口)/℃246泡沫性(泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性)/(ml/ml)24℃10/0泡沫性(泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性)/(ml/ml)93.5℃10/0泡沫性(泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性)/(ml/ml)后24℃5/0四球機試驗磨斑直徑(392n)/mm0.29銅片試驗(100℃，3h)/級1h液相銹蝕試驗(蒸餾水)無銹氧化安定性：(旋轉(zhuǎn)氧彈法，150℃)/min1187齒輪機(fzg)試驗/失效級＞12維克斯(vickers)泵磨損/mg19.3梯姆肯試驗ok值/n249密封適應性指數(shù)6空氣釋放值(50℃)/min7法萊克斯(falex)/n1660橡膠密封適應性指數(shù)10當前第1頁12