本發(fā)明屬于潤滑油研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽油/CNG雙燃料出租車專用油。

背景技術(shù)：

汽油/CNG雙燃料出租車是近幾年的主流出租車類型，屬于新能源車輛。由于汽油和CNG的燃燒型式相近，因此，雙燃料車輛大多是在汽油車輛的基礎(chǔ)上改造成汽油和CNG的雙燃料車。

目前，市面上并沒有雙燃料出租車的專用油，基本都是使用汽油發(fā)動機潤滑油。隨著燃氣加油站的逐漸增多，車輛日常使用CNG的比例逐漸加大，很多車輛95份以上的時間均使用CNG為燃料。這時，發(fā)動機的燃燒情況跟氣體機的燃燒情況更加的接近。氣體發(fā)動機的燃燒溫度比汽油發(fā)動機高，油品更易受到氧化和硝化，因此，需要開發(fā)更加適合此類車輛的發(fā)動機潤滑油。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明提供一種汽油/CNG雙燃料出租車專用油，該專用油可以提高油品的抗氧化、抗硝化能力，減少沉積物產(chǎn)生，延長換油周期。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種汽油/CNG雙燃料出租車專用油，由按重量份的以下組分組成：150N基礎(chǔ)油35-42份、500N基礎(chǔ)油50-58份、復合添加劑6.4-7.5份、抗氧添加劑0.20-0.3份、增粘劑0.73-1.0份和降凝劑0.2-0.3份。

作為優(yōu)選，所述的150N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油；所述的500N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油。

作為優(yōu)選，所述的復合添加劑由為深度精制礦物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、長鏈烷芳基磺酸鈣、聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、硫化支鏈烷基苯酚鈣、烷基二硫代磷酸酯鋅、受阻的烷基苯酚酯、鉬絡(luò)合的聚烯烴多胺琥珀酰亞胺和支鏈烷基酚鈣組成，其質(zhì)量比為42:12:11:11:8:8:5:2:1。

作為優(yōu)選，所述的抗氧添加劑為長鏈烷芳基胺。

作為優(yōu)選，所述的增粘劑為乙丙共聚物型粘度指數(shù)改進劑。

作為優(yōu)選，所述的降凝劑為聚甲基丙烯酸酯溶液的濃度為30-50％。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

(1)本發(fā)明的汽油/CNG雙燃料出租車專用油可以提高油品的抗氧化、抗硝化能力，減少沉積物產(chǎn)生。

(2)本發(fā)明的本發(fā)明的汽油/CNG雙燃料出租車專用油可以延長換油周期，從原5000公里延長至10000公里。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細描述，但應(yīng)當理解本發(fā)明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

實施例1：

一種汽油/CNG雙燃料出租車專用油，由按重量份的以下組分組成：150N基礎(chǔ)油35份、500N基礎(chǔ)油50份、復合添加劑6.4份、抗氧添加劑0.20份、增粘劑0.73份和降凝劑0.2份。

所述的150N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油；所述的500N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油；所述的復合添加劑由為深度精制礦物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、長鏈烷芳基磺酸鈣、聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、硫化支鏈烷基苯酚鈣、烷基二硫代磷酸酯鋅、受阻的烷基苯酚酯、鉬絡(luò)合的聚烯烴多胺琥珀酰亞胺和支鏈烷基酚鈣組成，其質(zhì)量比為42:12:11:11:8:8:5:2:1；所述的抗氧添加劑為長鏈烷芳基胺；所述的增粘劑為乙丙共聚物型粘度指數(shù)改進劑；所述的降凝劑為聚甲基丙烯酸酯溶液的濃度為30％。

實施例2：

一種汽油/CNG雙燃料出租車專用油，由按重量份的以下組分組成：150N基礎(chǔ)油42份、500N基礎(chǔ)油58份、復合添加劑7.5份、抗氧添加劑0.3份、增粘劑1.0份和降凝劑0.3份。

所述的150N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油；所述的500N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油；所述的復合添加劑由為深度精制礦物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、長鏈烷芳基磺酸鈣、聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、硫化支鏈烷基苯酚鈣、烷基二硫代磷酸酯鋅、受阻的烷基苯酚酯、鉬絡(luò)合的聚烯烴多胺琥珀酰亞胺和支鏈烷基酚鈣組成，其質(zhì)量比為42:12:11:11:8:8:5:2:1；所述的抗氧添加劑為長鏈烷芳基胺；所述的增粘劑為乙丙共聚物型粘度指數(shù)改進劑；所述的降凝劑為聚甲基丙烯酸酯溶液的濃度為50％。

實施例3：

一種汽油/CNG雙燃料出租車專用油，由按重量份的以下組分組成：150N基礎(chǔ)油40份、500N基礎(chǔ)油55份、復合添加劑7.0份、抗氧添加劑0.25份、增粘劑0.8份和降凝劑0.25份。

所述的150N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油；所述的500N基礎(chǔ)油為APIⅡ類加氫精制環(huán)烷基基礎(chǔ)油；所述的復合添加劑由為深度精制礦物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、長鏈烷芳基磺酸鈣、聚烯烴多胺琥珀酰亞胺、硫化支鏈烷基苯酚鈣、烷基二硫代磷酸酯鋅、受阻的烷基苯酚酯、鉬絡(luò)合的聚烯烴多胺琥珀酰亞胺和支鏈烷基酚鈣組成，其質(zhì)量比為42:12:11:11:8:8:5:2:1；所述的抗氧添加劑為長鏈烷芳基胺；所述的增粘劑為乙丙共聚物型粘度指數(shù)改進劑；所述的降凝劑為聚甲基丙烯酸酯溶液的濃度為40％。

將實施例1-3中得到的汽油/CNG雙燃料出租車專用油在出租車上行駛10000公里的行車試驗報告，試驗車輛1、2、3分別使用實施例1、2、3中的汽油/CNG雙燃料出租車專用油，試驗車輛4使用實施例1中的汽油/CNG雙燃料出租車專用油，油品性能測定結(jié)果見表1-4。

表1試驗車輛1使用本發(fā)明的汽油/CNG雙燃料出租車專用油的油品性能測定

表2試驗車輛2使用本發(fā)明的汽油/CNG雙燃料出租車專用油的油品性能測定

表3試驗車輛3使用本發(fā)明的汽油/CNG雙燃料出租車專用油的油品性能測定

表4試驗車輛4使用本發(fā)明的汽油/CNG雙燃料出租車專用油的油品性能測定

由表1-4可知，本發(fā)明的的汽油/CNG雙燃料出租車專用油的油品性能各項指標優(yōu)異，可以延長換油周期，從原5000公里延長至10000公里。

前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。