本發(fā)明屬于燃料添加劑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液體燃料添加劑。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放已成為世界各大城市的主要污染源。相比汽油車，柴油車對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重，而越來越多的車輛及各種內(nèi)燃機(jī)使用的燃油都是柴油。柴油是碳原子數(shù)C10-C22之間的碳?xì)浠衔?，由于含碳量高，燃燒過程中僅僅依靠空氣中的氧作為助燃劑并不能使之完全燃燒，因而冒出大量黑煙，造成油耗增加，浪費(fèi)資源并對(duì)環(huán)境有很大的污染。
為了提高柴油的燃燒效率，市面上推出多種燃油添加劑，但現(xiàn)有的燃油添加劑有些雖能在一定程度上改善柴油在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒性能，但會(huì)造成內(nèi)燃機(jī)生銹、積碳嚴(yán)重，大大降低內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行，且同樣污染環(huán)境；有些雖能減少環(huán)境污染，但卻并不能很好的提高柴油在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率，造成油耗增加；有些即便能提高柴油在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率并對(duì)環(huán)境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本較高、制作工藝較為復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供液體燃料添加劑，其有效提高燃料的動(dòng)力和十六烷值，提高柴油貯存穩(wěn)定性，提高燃料的燃燒性能和燃燒效率，節(jié)能減排。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
本發(fā)明提供液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成：
本發(fā)明所述的清凈劑為5～15重量份二甲基乙酰胺、5～15重量份二乙醇單異丙醇胺和20～30重量份1-甲?；溥虻幕旌衔铩Ｔ谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)中，由于汽油熱裂解，在噴嘴處容易形成積碳，這些沉積物能夠使噴嘴部分或完全堵塞，導(dǎo)致壓力增長(zhǎng)、延遲燃燒、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、污染物排放惡化以及油耗增加。本發(fā)明的清凈劑可有效清除噴嘴積碳，確保良好的霧化性能，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及排放水平。
本發(fā)明所述的分散劑為10～20重量份異丁醇、15～25重量份丙醇和5～15重量份硬脂酸單甘油酯的混合物。所述分散劑，能使不溶性物質(zhì)在柴油中保持分散懸浮狀態(tài)，以免在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位行成漆狀沉積物，同時(shí)也能保證燃燒性能良好，降低排氣量，減少污染，其中正己烷還具有乳化作用，可以提高燃燒性能、降低燃料消耗、減少尾氣及改善煙氣污染狀況。
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成：
更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成：
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的清凈劑為8～12重量份二甲基乙酰胺、7～13重量份二乙醇單異丙醇胺和22～27重量份1-甲酰基咪唑的混合物。
更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的清凈劑為10重量份二甲基乙酰胺、10重量份二乙醇單異丙醇胺和25重量份1-甲?；溥虻幕旌衔?。
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的分散劑為15重量份異丁醇、20重量份丙醇和10重量份硬脂酸單甘油酯的混合物。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明添加劑的添加量為柴油質(zhì)量的0.2％～0.7％。
本發(fā)明的有益效果在于：
1、本發(fā)明的丙二醇丁醚和二乙二醇二硝酸酯提高了柴油的十六烷值，起到了減少噴嘴積碳和助燃的作用，加強(qiáng)保潔，節(jié)省柴油,經(jīng)試驗(yàn)可提高甲醇燃料的十六烷值提高6～9個(gè)單位。
2、本發(fā)明的甲基硅油避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)磨損和損壞，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，且能夠較為有效的降低硫含量，同時(shí)使二氧化硫的排放量減少2/5左右。
3、本發(fā)明的正己烷和分散劑作用，可以提高燃燒性能、降低燃料消耗、減少尾氣及改善煙氣污染狀況。
4、本發(fā)明的鄰苯二甲酸二辛酯和油酸促使柴油迅速、完全地燃燒，從而降低油耗、減少燃燒室內(nèi)的積炭和頂部活塞環(huán)的結(jié)焦，降低排煙和有害物的排放，提高動(dòng)力，提高熱效率。經(jīng)測(cè)驗(yàn)，添加本發(fā)明的添加劑的柴油的燃燒值提高2300～3100千卡/kg。
5、本發(fā)明的乙酸丁酯和苯甲醇與金屬表面強(qiáng)烈作用，產(chǎn)生化學(xué)和物理吸附作用，形成良好的保護(hù)膜，從一定程度上隔離了腐蝕物質(zhì)與金屬件的接觸，達(dá)到抑制腐蝕的目的，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)，延長(zhǎng)使用期。經(jīng)試驗(yàn)，銅片腐蝕(50℃,3h)為1a級(jí)。
6、本發(fā)明原料的協(xié)同作用，還起到助溶的作用，防止柴油儲(chǔ)存分層，還能提高柴油的低溫性能，改善燃料冷啟動(dòng)問題，同時(shí)還有效解決橡膠溶脹問題。經(jīng)試驗(yàn)，本發(fā)明的添加劑能夠顯著提高柴油的貯存穩(wěn)定性，使柴油貯存至少20個(gè)月不出現(xiàn)分層和沉淀物。
7、摻有本發(fā)明的添加劑的柴油用于柴油機(jī)上測(cè)試結(jié)果表明：柴油的燃燒值提高2000～2900千卡/kg，節(jié)油率為6～10％，HC排放量降低30％～45％，CO降低40％～50％，NOx降低42％～54％，PM降低48％～55％，煙度降低20％～32％，抗水性提高15％～30％。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1
液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：
上述的清凈劑為5重量份二甲基乙酰胺、5重量份二乙醇單異丙醇胺和30重量份1-甲酰基咪唑的混合物。
上述的分散劑為10重量份異丁醇、25重量份丙醇和5重量份硬脂酸單甘油酯的混合物。
在柴油燃料配制時(shí)，所述添加劑的添加量為柴油質(zhì)量的0.2％。
實(shí)施例2
液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：
上述的清凈劑為8重量份二甲基乙酰胺、7重量份二乙醇單異丙醇胺和27重量份1-甲?；溥虻幕旌衔?。
上述的分散劑為12重量份異丁醇、23重量份丙醇和8重量份硬脂酸單甘油酯的混合物。
在柴油燃料配制時(shí)，所述添加劑的添加量為柴油質(zhì)量的0.3％。
實(shí)施例3
液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：
上述的清凈劑為10重量份二甲基乙酰胺、10重量份二乙醇單異丙醇胺和25重量份1-甲?；溥虻幕旌衔?。
上述的分散劑為15重量份異丁醇、20重量份丙醇和10重量份硬脂酸單甘油酯的混合物。
在柴油燃料配制時(shí)，所述添加劑的添加量為柴油質(zhì)量的0.4％。
實(shí)施例4
液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：
上述的清凈劑為12重量份二甲基乙酰胺、13重量份二乙醇單異丙醇胺和22重量份1-甲?；溥虻幕旌衔?。
上述的分散劑為18重量份異丁醇、17重量份丙醇和12重量份硬脂酸單甘油酯的混合物。
在柴油燃料配制時(shí)，所述添加劑的添加量為柴油質(zhì)量的0.5％。
實(shí)施例5
液體燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：
上述的清凈劑為15重量份二甲基乙酰胺、15重量份二乙醇單異丙醇胺和20重量份1-甲?；溥虻幕旌衔铩?/p>
上述的分散劑為20重量份異丁醇、15重量份丙醇和15重量份硬脂酸單甘油酯的混合物。
在柴油燃料配制時(shí)，所述添加劑的添加量為柴油質(zhì)量的0.7％。