專利名稱：一種燃料氣尾氣排放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃料氣尾氣排放裝置，特別是在生產(chǎn)過程中排放不符合生產(chǎn)需要的燃料氣或原料氣的裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，氣化爐在冷態(tài)啟爐，即系統(tǒng)點火、升溫、烘爐時，首先進行減壓操作，原流程操作方法為關(guān)閉系統(tǒng)壓力點，接臨時減壓計或簡易“U”形管壓力計，開啟引風(fēng)機， 通過觀察減壓計或“U”形管壓力計，調(diào)整氣化爐系統(tǒng)壓力至-60毫米水柱，置換煤氣噴嘴連接管，點燃燃?xì)鈬娮欤M行升溫操作、空氣投煤升溫操作，當(dāng)煤在爐內(nèi)完全被點燃后關(guān)閉燃?xì)忾y，停引風(fēng)機，系統(tǒng)改正壓操作。如圖1所示，現(xiàn)有的燃料氣制備裝置包括由管網(wǎng)聯(lián)系的冷卻塔3、洗滌塔5和水膜除塵器6，借助引風(fēng)機7連接水膜除塵器6和輸送管道。將制備的燃料氣體送入煤氣總管， 或者將不符合要求的燃料氣體放空。且使用引風(fēng)機7減壓的工作流程存在問題是裝置開啟步驟繁瑣，引風(fēng)機7需要具有氣密結(jié)構(gòu)，安裝時必須符合動平衡要求，裝置要有良好絕緣性能。在氣化爐升溫過程中，由于氣體壓力逐漸上升，為保持系統(tǒng)-60 -90毫米水柱壓力， 引風(fēng)機7進出口閥需要作相應(yīng)調(diào)整。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，充分利用廢熱鍋爐蒸汽，并降低設(shè)備的能源消耗，本實用新型提供一種燃料氣尾氣排放裝置，在冷卻塔和洗滌塔之間設(shè)有相連接的第一管道。所述第一管道連接第二管道，所述第二管道連接蒸汽噴射器的側(cè)入口，廢熱鍋爐蒸汽管道連接蒸汽噴射器的端部入口，蒸汽噴射器的出口連通第一放空管道和冷凝水管，水膜除塵器的出口直接連通煤氣總管和第二放空管道。按照本實用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置，其中在第二管道中設(shè)置第一閥門， 在廢熱鍋爐蒸汽管道中設(shè)置第二閥門，在第一放空管道中設(shè)置第三閥門，在連接冷卻塔和洗滌塔的第一管道中設(shè)有第四閥門，在連接水膜除塵器出口的煤氣總管中設(shè)有第五閥門， 在連接水膜除塵器出口的第二放空管道中設(shè)有第六閥門。按照本實用新型提供的另一種燃料氣尾氣排放裝置，其中與蒸汽噴射器的出口連通的冷凝水管的另一端連通水封池。按照本實用新型提供的另一種燃料氣尾氣排放裝置，其中所述第二閥門是控制閥，所述第一閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門是閘閥。在本實用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置中由于采用來自自身廢熱鍋爐蒸汽管網(wǎng)的蒸汽作為工作介質(zhì)，并利用蒸汽噴射器產(chǎn)生負(fù)壓，使得氣化爐在投產(chǎn)前的管網(wǎng)蒸汽保持系統(tǒng)微負(fù)壓，氣化爐正常運行后，廢熱鍋爐吸收煤氣顯熱，所產(chǎn)蒸汽又并入廢鍋蒸汽管網(wǎng)外供。使用蒸汽噴射器調(diào)整系統(tǒng)壓力，操作步驟簡單，調(diào)節(jié)噴射器閥門開度，并隨時觀察臨時減壓計即可實現(xiàn)，節(jié)約電能，進一步降低了設(shè)備的能源消耗。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中燃料氣尾氣排放裝置的示意圖。圖2是本實用新型提供的經(jīng)過改進的燃料氣尾氣排放裝置的一個實施例的示意圖。
具體實施方式
在圖2所示的實施例中，描繪了本實用新型提供的一種燃料氣尾氣排放裝置10， 在冷卻塔3和洗滌塔5之間設(shè)有相連接的第一管道22，在第一管道22中設(shè)有第四閥門8，第四閥門8是閘閥。所述第一管道22連接第二管道23，在第二管道23中設(shè)置第一閥門14， 第一閥門14是間閥。所述第二管道23的一端連接第一管道22，另一端連接蒸汽噴射器12 的側(cè)入口。廢熱鍋爐蒸汽管道21連接蒸汽噴射器12的端部入口，在廢熱鍋爐蒸汽管道21 中設(shè)置第二閥門13。所述第二閥門13是控制閥，從而可以通過調(diào)整控制閥門13開啟程度的大小，使來自廢熱鍋爐蒸汽管道21的蒸汽進入蒸汽噴射器12的流量產(chǎn)生變化。蒸汽噴射器12的出口連通第一放空管道16，在第一放空管道16中設(shè)置第三閥門17。第三閥門17 是閘閥。蒸汽噴射器12的出口還連通冷凝水管15。水膜除塵器6的出口直接連通煤氣總管M和第二放空管道沈。在連接水膜除塵器6出口的煤氣總管M中設(shè)有第五閥門25，第五閥門25是閘閥。在連接水膜除塵器6出口的第二放空管道沈中設(shè)有第六閥門27，第六閥門27是閘閥。在圖2所示的實施例中，與蒸汽噴射器12的出口連通的冷凝水管15的另一端連通水封池4。采用本實用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置10，在工作過程中，由于在排放裝置 10中設(shè)置了蒸汽噴射器12，廢熱鍋爐蒸汽通過管道21進入蒸汽噴射器12中，蒸汽流經(jīng)噴射器內(nèi)的噴嘴，由此將蒸汽壓力轉(zhuǎn)能變成動力能。隨著蒸汽壓力下降，其流速加快。在蒸汽噴射器12中的噴嘴處可以達(dá)到極高的流速，在噴嘴周圍形成高真空。燃料氣的尾氣經(jīng)第二管道23從蒸汽噴射器12側(cè)端的入口被抽吸進入蒸汽噴射器12內(nèi)。燃料氣在蒸汽噴射器 12內(nèi)與蒸汽混合，然后蒸汽帶著燃料氣的尾氣一起進入蒸汽噴射器12的擴壓部分。在此兩種流體進一步混合，進行能量變換，蒸汽減速而尾氣加速。在蒸汽噴射器12中混合流體的動能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?，流速降低而壓力逐漸升高。由此從蒸汽噴射器12中排出壓力氣體，其壓力可以高于燃料氣尾氣的吸入壓力，從而把燃料氣的尾氣從管網(wǎng)系統(tǒng)中抽出。由于在冷卻塔3和洗滌塔5之間設(shè)置的第一管道22上安置了蒸汽噴射器12，其產(chǎn)生的負(fù)壓足以保證燃料氣尾氣在管網(wǎng)中正常流動，不再需要在水膜除塵器6的下游方設(shè)置引風(fēng)機7，因此降低了能源消耗。上述實施例僅僅是對本實用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置進行說明，而不是進行限定，本實用新型要求保護的范圍和內(nèi)容記載在本實用新型的權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.一種燃料氣尾氣排放裝置(10)，在冷卻塔(3)和洗滌塔(5)之間設(shè)有相連接的第一管道(22)，其特征是所述第一管道0 連接第二管道(23)，所述第二管道連接蒸汽噴射器(1 的側(cè)入口，廢熱鍋爐蒸汽管道連接蒸汽噴射器(1 的端部入口，蒸汽噴射器(1 的出口連通第一放空管道(16)和冷凝水管(15)，水膜除塵器(6)的出口直接連通煤氣總管04)和第二放空管道06)。
2.按照權(quán)利要求1所述的燃料氣尾氣排放裝置(10)，其特征是在第二管道(2 中設(shè)置第一閥門(14)，在廢熱鍋爐蒸汽管道中設(shè)置第二閥門(13)，在第一放空管道(16) 中設(shè)置第三閥門(17)，在連接冷卻塔(3)和洗滌塔(5)的第一管道02)中設(shè)有第四閥門 (8)，在連接水膜除塵器(6)出口的煤氣總管04)中設(shè)有第五閥門(25)，在連接水膜除塵器 (6)出口的第二放空管道06)中設(shè)有第六閥門07)。
3.按照權(quán)利要求1所述的燃料氣尾氣排放裝置(10)，其特征是與蒸汽噴射器(12)的出口連通的冷凝水管(1 的另一端連通水封池G)。
4.按照權(quán)利要求2所述的燃料氣尾氣排放裝置(10)，其特征是所述第二閥門(13)是控制閥，所述第一閥門(14)、第三閥門(17)、第四閥門(8)、第五閥門(25)、第六閥門(27) 是閘閥。
專利摘要一種燃料氣尾氣排放裝置(10)，在冷卻塔(3)和洗滌塔(5)之間設(shè)有相連接的第一管道(22)其特征是所述第一管道(22)連接第二管道(23)，所述第二管道(23)連接蒸汽噴射器(12)的側(cè)入口，廢熱鍋爐蒸汽管道(21)連接蒸汽噴射器(12)的端部入口，蒸汽噴射器(12)的出口連通第一放空管道(16)和冷凝水管(15)，水膜除塵器(6)的出口直接連通煤氣總管(24)和第二放空管道(26)。由于在冷卻塔(3)和洗滌塔(5)之間設(shè)置的第一管道(22)上安置了蒸汽噴射器(12)，其產(chǎn)生的負(fù)壓足以保證燃料氣尾氣在管網(wǎng)中正常流動，不再需要在水膜除塵器(6)的下游方設(shè)置引風(fēng)機(7)，進一步降低了能源消耗。
文檔編號C10J3/86GK202039039SQ20112005131
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者陸軍 申請人:安徽淮化股份有限公司