專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)燃油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于含氮的，基于僅由碳、氫、氧組成的成分為主的液體含碳燃料。
背景技術(shù)：
石油是內(nèi)燃機(jī)燃油的傳統(tǒng)原料，但它是一種不可再生的資源，現(xiàn)已開始步入枯竭期。因此，研究開發(fā)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)燃油的替代物在全世界都很重視，但至今沒有尋求到一種能大批量替代石油原料的理想燃油。在現(xiàn)有技術(shù)中，有用甲醇替代汽油的，但必須改造發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，而且腐蝕性大；也有用酒精替代部分汽油的；1996年5月29日有一件公開號(hào)為CN1123312A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開，它的特征是用芳烴調(diào)整烴類密度，用商品植酸酸洗除去油品中的雜質(zhì)，然后加入″改性植酸銨″，最終獲得一種″合成高能汽油″。上述現(xiàn)有技術(shù)仍然沒有從根本上解決石油原料的替代物問題，技術(shù)上也沒有突破傳統(tǒng)燃油的配制思路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，擬用廉價(jià)易得的可再生資源做起始原料，采用全新的技術(shù)路線生產(chǎn)一種主要組分，用以調(diào)配成一種品質(zhì)優(yōu)良而造價(jià)又不高的內(nèi)燃機(jī)燃油。
采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
一種內(nèi)燃機(jī)燃油，由下列重量百分配比的各組分調(diào)合而成柴草硝化動(dòng)力液50-70，低碳醇醚類廢液20-40，燃油添加劑5-10；其中，1)柴草硝化動(dòng)力液是以稻草、麥草、桔桿、山柴和鋸木粉等柴草為原料，經(jīng)下述工藝加工制得將水含量≤10％的柴草切碎后，與濃硝酸和濃硫酸等量混合的混合酸，按1∶1-2重量比先后加入到硝化器中，在5-30℃溫度下密閉硝化1-12小時(shí)，硝化度控制在≤10％，瀝干，再用甲醇或水將固體物料浸洗至無游離酸存在，獲得一種粉狀或片狀硝化物，取出壓干后轉(zhuǎn)入反應(yīng)釜中，然后按粉狀或片狀硝化物重量的0.5-2倍量加入環(huán)氧乙烷或環(huán)氧丙烷，讓其反應(yīng)2-6小時(shí)，再按粉狀或片狀硝化物重量的1-2倍量加入甲醇，在40℃回流醚化3-5小時(shí)，獲得一種固液混合物，最后用沸點(diǎn)≤150℃的有機(jī)溶劑(例如醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸戊酯、丙酮等)溶解，過濾，獲得透明狀的柴草硝化動(dòng)力液。
2)低碳醇醚類廢液，是C1-3醇醚混合物，并含少量低碳酯類。這類廢液是甲醇廠、酒精廠、制藥廠和農(nóng)藥廠的廢棄物，將它們回收利用來做本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)燃油組分，既可減輕環(huán)境污染，又能合理利用資源，增加附加值；廢液不夠用時(shí)，也可用植物或植物衍生物，采用已知技術(shù)(例如水解、發(fā)酵等)來制得這種C1-3醇醚混合物。
3)燃油添加劑，是用于基礎(chǔ)油料改性以滿足燃料對(duì)內(nèi)燃機(jī)的使用性能要求的添加物。本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油所用的燃油添加劑包括對(duì)氨基苯酚或它的衍生物(抗氧劑)0.3-0.5，乙醇胺(排煙劑)1.0-2.0，二苯胺或它的衍生物(穩(wěn)定劑)0.5-1.0和磺酸鹽(清凈劑)0.8-1.6重量份。
本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油的外觀和物理性狀見表-1表-1

由重慶市石油商品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站，對(duì)本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油檢測(cè)的質(zhì)量數(shù)據(jù)見表-2表-2

從表中可見，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油的上述三項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)優(yōu)于95號(hào)汽油的國(guó)標(biāo)GB17930-1999質(zhì)量指標(biāo)。
由重慶市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心，對(duì)尼桑牌汽油車(轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分)燃燒本發(fā)明燃油和燃燒90號(hào)汽油排放的汽車尾氣，依據(jù)GB/T3845-93監(jiān)測(cè)分析標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)比監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)見表-3表-3 從表中數(shù)據(jù)可見，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油在汽油機(jī)中燃燒完全，汽車尾氣對(duì)大氣的污染比礦物汽油明顯要低。
本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油的主要原料取自于大自燃每年都可大量再生的廉價(jià)資源和一些化工廠的廢棄物，本發(fā)明的問世，為從根本上解決傳統(tǒng)礦物燃油替代物的問題，開辟了一條嶄新的技術(shù)路線，具有非同一般的社會(huì)效益，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油的生產(chǎn)成本與傳統(tǒng)礦物汽油相當(dāng)；行車試驗(yàn)表明，在不改變現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下，啟動(dòng)性能好，運(yùn)行安全而平穩(wěn)，爬坡力強(qiáng)，耗油量與90汽油相當(dāng)，是一種較為理想的內(nèi)燃機(jī)燃油。
具體實(shí)施例方式
一.柴草硝化動(dòng)力液的制備取水含量≤10％，經(jīng)切碎的柴草20公斤，裝入硝化器中，再加入由80％硝酸和98％硫酸等量混合的混合酸20公斤，在10℃密閉硝化4小時(shí)，硝化度控制在8％，瀝干，然后用甲醇將固體物料浸洗至無游離酸存在，獲得一種粉狀或片狀的硝化物，取出壓干后轉(zhuǎn)入反應(yīng)釜中，再加入環(huán)氧乙烷10公斤，讓其反應(yīng)4小時(shí)，然后加入甲醇20公斤，在40℃回流醚化4小時(shí)，最后用醋酸戊酯10公斤將固液混合物溶解，過濾后獲得透明狀的柴草硝化動(dòng)力液55公斤。
二.燃油的調(diào)配用重慶制藥九廠生產(chǎn)甲叉的低碳醇醚類廢液35公斤，與自制的柴草硝化動(dòng)力液55公斤摻混均勻，再取對(duì)氨基苯酚1.5公斤，二乙醇胺3.5公斤，二苯胺2.0公斤和苯磺酸鈣3.0公斤，摻入基礎(chǔ)油料中混合均勻，即獲得100公斤本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)燃油。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)燃油，由下列重量百分配比的各組分調(diào)合而成柴草硝化動(dòng)力液50-70，低碳醇醚類廢液20-40，燃油添加劑5-10；其特征在于1)柴草硝化動(dòng)力液是以柴草為原料，經(jīng)下述工藝加工制得將水含量≤10％的柴草切碎后，與濃硝酸和濃硫酸等量混合的混合酸，按1∶1-2重量比先后加入到硝化器中，在5-30℃溫度下密閉硝化1-12小時(shí)，硝化度控制在≤10％，瀝干，再用甲醇或水將固體物料浸洗至無游離酸存在，獲得一種粉狀或片狀硝化物，取出壓干后轉(zhuǎn)入反應(yīng)釜中，然后按粉狀或片狀硝化物重量的0.5-2倍量加入環(huán)氧乙烷或環(huán)氧丙烷，讓其反應(yīng)2-6小時(shí)，再按粉狀或片狀硝化物重量的1-2倍量加入甲醇，在40℃回流醚化3-5小時(shí)，獲得一種固液混合物，最后用沸點(diǎn)≤150℃的有機(jī)溶劑溶解，獲得透明狀的柴草硝化動(dòng)力液；2)所說的燃油添加劑，包括對(duì)氨基苯酚或它的衍生物0.3-0.5，乙醇胺1.0-2.0，二苯胺或它的衍生物0.5-1.0和磺酸鹽0.8-1.6重量份；3)所說的低碳醇醚類廢液，是C1-3醇醚混合物，并含少量低碳酯類。
全文摘要
本發(fā)明屬于含氮的，基于僅由碳、氫、氧組成的成分為主的液體含碳燃料；它由下列重量百分配比的各組分調(diào)合而成柴草硝化動(dòng)力液50－70，低碳醇醚類廢液20－40，燃油添加劑5－10。本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)燃油不含鉛，辛烷值高，無腐蝕，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下，啟動(dòng)性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，爬坡力強(qiáng)，是一種品質(zhì)優(yōu)良而造價(jià)又不高的高能燃油；本發(fā)明的問世，為從根本上解決傳統(tǒng)礦物燃油替代物的問題，開辟了一條嶄新的技術(shù)路線。
文檔編號(hào)C10L1/24GK1425745SQ01129189
公開日2003年6月25日 申請(qǐng)日期2001年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月12日
發(fā)明者杜仲, 杜良才 申請(qǐng)人:杜仲