專利名稱：一種臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系一種機械領(lǐng)域的離心機結(jié)構(gòu)，具體是涉及一種臥螺離心機的配置改 良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
離心機是利用離心力，分離液體與固體顆粒或液體與液體的混合物中各組分的機 械。離心機主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開，利用不同密度或粒度的固體 顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分 級。離心機大量應(yīng)用于化工、石油、食品、制藥、選礦、煤炭、水處理和船舶等部門。離心機有一個繞本身軸線高速旋轉(zhuǎn)的圓筒，稱為轉(zhuǎn)鼓，通常由電動機驅(qū)動。懸浮液 加入轉(zhuǎn)鼓后，被迅速帶動與轉(zhuǎn)鼓同速旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下各組分分離，并分別排出，通常， 轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速越高，分離效果也越好。臥螺離心機是一種比較典型的離心機械，是用離心沉降原理分離懸浮液的設(shè)備。 對固相顆粒當量直徑> 3i!m、重量濃度比< 10%或體積濃度比< 70%、液固密度差別 ^ 0. 05g/cm3的各種懸浮液均適合采用該類離心機進行液固分離。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上分為并流、 逆流、復合螺旋、雙向擠壓等形式，在用途上有濃縮、脫水、濃縮脫水一體、三相分離、分級、 澄清等機型，可廣泛適應(yīng)不同的分離要求?，F(xiàn)有技術(shù)臥螺離心機的配置結(jié)構(gòu)是，在一個矩形的鋼管機架中俯視觀察，一側(cè)為 橫臥配置一臺前后兩端由軸承支承的離心機筒體，另一側(cè)的端部配置電動機，經(jīng)皮帶傳送 給離心機筒體的輸入軸端。臥螺離心機的運行需要進油和回油，由于兩種油壓、流量是不同 的，因此現(xiàn)有技術(shù)的進油和回油是由別處另外配置的液壓站兩個泵分別提供的，如此結(jié)構(gòu) 導致的結(jié)果是機構(gòu)體積龐大，管路長，操作不便，占有場地大，搬運移動工程量大，因此，希 望有一個改進方案。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，擬提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，減少主要部件，減小體積，減少占用場 地面積，便于操作和搬運的一種臥螺離心機配置結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是如此來實現(xiàn)的。一種臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，在矩形機架中，一側(cè)為橫臥配置的臥螺離 心機筒體，另一側(cè)的端部配置電動機，經(jīng)皮帶傳送給離心機筒體的輸入軸端，其特征在于 在電動機的后部空間內(nèi)配置液壓站，所述液壓站為豎立配置的矩形體，油泵電機驅(qū)動油泵，油泵經(jīng)兩個進油調(diào)速閥分 別由前、后兩根進油管連接至離心機筒體的兩端，供油箱和回油箱并列配置在下部，且兩油 箱的下部相互連通，供油箱的上部連接真空泵。[0012]進一步，所述供油箱和回油箱是由隔板垂直將油箱隔成供油箱和回油箱兩個腔 體，且隔板與底板間隔一定高度形成連通部。進一步，所述供油箱和回油箱之間連通部的高度占油箱總高度的0. 1-0. 3。進一步，在所述進油管和回油管路中連接壓力表。進一步，在所述進油管的管路中分別連接一油過濾器?，F(xiàn)有技術(shù)臥螺離心機的配置結(jié)構(gòu)，其布局經(jīng)過長期使用考驗結(jié)構(gòu)相對固定，比較 緊湊，運行平穩(wěn)，不便做較大的改動，否則，不僅成本將會有較大上升，而且會對其它部件的 工作穩(wěn)定性、可靠性帶來問題，因此本實用新型盡量在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上對離心機、液壓站進 行設(shè)計和布局。但是在改造中突出的問題為①現(xiàn)有技術(shù)兩根進油管分別由兩個油泵供油， 比較容易控制油路，及兩端的壓力，而本實用新型為了將液壓站配置在離心機的機架上，為 了結(jié)構(gòu)緊湊，降低成本使用的是單泵結(jié)構(gòu)。液壓站是配置在機架的電動機后部空間內(nèi)，相對 于離心機是偏離中心位置的，因此管路相對離心機是非對稱布置，單泵的出油口難以位于 離心機兩端軸承座的中間位置，管路長度的不同勢必造成兩路供油量不均，一路供油太多， 而另一路太少，影響稀油的均勻分配，這兩種情況都不利于稀油潤滑軸承的穩(wěn)定運行；②由 于受安裝空間的限止，考慮裝置的穩(wěn)定性，也為了美觀，液壓站下部油箱體積盡可能小，盡 可能低，但為了回油通暢又必須使回油箱上方的空間增大，高度增高，此間存在矛盾。在本實用新型的技術(shù)方案中，采用了進油調(diào)速閥元件，它是根據(jù)前后兩側(cè)進油壓 力來控制閥門的開啟和關(guān)閉，使得離心機前后兩端的油壓達到相互平穩(wěn)的程度。因此，即使 液壓站相對于離心機是偏離中心配置的，離心機兩端管路長度不同，但是通過本技術(shù)方案， 仍能保證兩端的壓力一致。其次，本實用新型的油箱采用了供油箱和回油箱兩個分油箱，并列配置在裝置的 下部，且兩油箱的下部相互連通，在供油箱的上部連接真空泵。液壓站下部油筒采用雙箱 結(jié)構(gòu)設(shè)計，用板將油箱隔成供油箱和回油箱兩個腔體，而底部有一定間隙，使兩個腔體連 通，在供油箱的上部連接真空泵。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計能夠增加軸承座回油口與液壓站回油 口之間油位高度差，使回油順暢，其工作原理是當油箱內(nèi)裝油后，油量大約為油缸體積的 1/2-3/4，然后將供油箱上部由真空泵抽成負壓狀態(tài)，而回油箱是與大氣連通的，兩腔體內(nèi) 油面存在壓力差，形成高度差，供油箱油位H高于回油箱油位h，油位高度差AH = H-h。當 液壓站工作時，供油箱內(nèi)的油被泵不斷抽出，送入軸承座，H降低，由于上部空間為負壓，借 助回油箱上部大氣壓的作用，回油箱內(nèi)的油不斷壓入供油箱，使H回到原來位置，同時ΔΗ 不發(fā)生變化，如此循環(huán)，就能夠維持h在較低位置，使得回油管的出口有較大的落差，保持 系統(tǒng)的暢通循環(huán)和運行。為保證雙缸結(jié)構(gòu)的有效運行，增加小型真空泵，并采用邏輯控制， 以保持供油箱上部腔體穩(wěn)定負壓，同時依靠調(diào)節(jié)負壓大小，來控制回油箱油位高度。本實用新型的優(yōu)點和優(yōu)越性本技術(shù)方案的液壓站安裝在臥螺離心機機架上，液 壓站與軸承座用油管連接，形成稀油循環(huán)回路。這種設(shè)計充分利用了機架上剩余的空間，節(jié) 省現(xiàn)場空間，同時省去了分體式結(jié)構(gòu)中運輸與安裝麻煩的問題，加快工程進度，提高效率。單泵雙路雙缸液壓站與臥螺離心機一體式結(jié)構(gòu)，可以提高工程效率，降低成本。采 用了進油調(diào)速閥元件，它是根據(jù)前后兩側(cè)進油壓力來控制閥門的開啟和關(guān)閉，使得離心機 前后兩端的油壓達到相互平穩(wěn)的程度。而在供油箱上方設(shè)置真空泵，巧妙地利用了負壓原 理，供油箱和回油箱的下方相互連通，保證回油箱有較大的落差，保證回油的順暢，又降低了油箱的整體高度，解決了一體式設(shè)計帶來的問題，為稀油潤滑軸承的穩(wěn)定運行創(chuàng)造了良 好的條件。

圖1是本實用新型一種臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)的一種實施方式，從上往 下觀察的俯視圖；圖2是在圖1的A-A向視圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)臥螺離心機與液壓站分開配置，其中離心機部分的俯視圖。圖中，1是電動機、2是回油管、3是回油管、4是液位繼電器、5是油泵電機、6是機 架、7是溫度繼電器、8是真空泵、9是風冷卻器、10是壓力表、11是調(diào)速閥、12是進油管、13 是進油管、14是軸承、15是離心機筒體、16是溢流管、17是回油箱、18是供油箱、19是油泵、 20是油過濾器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)。一種臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，在矩形機架6中，一側(cè)為橫臥配置的臥螺 離心機筒體15，另一側(cè)的端部配置電動機1，經(jīng)皮帶傳送給離心機筒體15的輸入軸端，在電 動機1的后部空間內(nèi)配置液壓站，所述液壓站為豎立配置的矩形體，油泵電機5驅(qū)動油泵19，油泵19經(jīng)兩個進油調(diào) 速閥11分別由前、后兩根進油管12、13連接至離心機筒體15的兩端，供油箱18和回油箱 17并列配置在下部，且兩油箱的下部相互連通，供油箱18的上部連接真空泵8。利用真空 泵8在供油箱18上部形成負壓，造成兩油箱的液位差，確?；赜蜁惩ǎw機構(gòu)降低、緊湊。所述供油箱18和回油箱17是由隔板垂直將油箱隔成供油箱和回油箱兩個腔體， 且隔板與底板間隔一定高度形成連通部。如此結(jié)構(gòu)導致油箱體積縮小，結(jié)構(gòu)緊湊。所述供油箱18和回油箱17之間連通部的高度占油箱總高度的0. 1-0. 3，兩個油箱 之間有如此高度的連通部，便足夠兩個油箱之間的油流淌、循環(huán)。在所述進油管12、13管路中分別連接一壓力表10。更加嚴密地監(jiān)視油的壓力，精 確地調(diào)控前后油管的壓力和流量。在所述進油管12、13管路中分別連接一油過濾器20?？梢员３钟拖渲械挠颓鍧崳?符合用油要求。
權(quán)利要求一種臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，在矩形機架(6)中，一側(cè)為橫臥配置的臥螺離心機筒體(15)，另一側(cè)的端部配置電動機(1)，經(jīng)皮帶傳送給離心機筒體(15)的輸入軸端，其特征在于在電動機(1)的后部空間內(nèi)配置液壓站，所述液壓站為豎立配置的矩形體，油泵電機(5)驅(qū)動油泵(19)，油泵(19)經(jīng)兩個進油調(diào)速閥(11)分別由前、后兩根進油管(12、13)連接至離心機筒體(15)的兩端，供油箱(18)和回油箱(17)并列配置在下部，且兩油箱的下部相互連通，供油箱(18)的上部連接真空泵(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述供油箱(18) 和回油箱(17)是由隔板垂直將油箱隔成供油箱和回油箱兩個腔體，且隔板與底板間隔一 定高度形成連通部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述供油箱 (18)和回油箱(17)之間連通部的高度占油箱總高度的0. 1-0. 3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述進油管 (12,13)管路中分別連接一壓力表(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述進油管 (12,13)管路中分別連接一油過濾器(20)。
專利摘要本實用新型系一種機械領(lǐng)域的離心機結(jié)構(gòu)，一種臥螺離心機與液壓站的配置結(jié)構(gòu)，在矩形機架(6)中，一側(cè)為橫臥配置的臥螺離心機筒體(15)，另一側(cè)的端部配置電動機(1)，經(jīng)皮帶傳送給離心機筒體(15)的輸入軸端，其特征在于在電動機(1)的后部空間內(nèi)配置液壓站，所述液壓站為豎立配置的矩形體，油泵電機(5)驅(qū)動油泵(19)，油泵(19)經(jīng)兩個進油調(diào)速閥(11)分別由前、后兩根進油管(12、13)連接至離心機筒體(15)的兩端，供油箱(18)和回油箱(17)并列配置在下部，且兩油箱的下部相互連通，供油箱(18)的上部連接真空泵(8)。本技術(shù)方案充分利用了機架(6)上剩余的空間，節(jié)省廠房的空間，同時省去了分體式結(jié)構(gòu)中運輸與安裝麻煩的問題，加快工程進度，提高效率。
文檔編號B04B9/00GK201684666SQ201020132999
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者徐群, 曲世強, 錢青 申請人:上海市離心機械研究所有限公司