一種油分子捕獲器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油氣回收技術領域，具體來說，涉及一種油分子捕獲器。
【背景技術】
[0002]油庫、油罐、油箱和油桶等加油設施在加油、卸油過程中，由于油液位的上升或下降，導致油面上方空間不斷排出油蒸汽或滲入空氣，造成能源浪費、產(chǎn)生環(huán)境污染，埋下火災隱患、影響燃油質(zhì)量。為了減少油氣的揮發(fā)，通常采用吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，將揮發(fā)的油氣收集起來，使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槿加停_到回收利用的目的。目前常見的油氣回收方法有吸附法、吸收法、膜分離法和冷凝法，具體如下:
[0003]吸附法是利用活性炭、硅膠等吸附劑對對油氣/空氣混合氣吸附力的大小，實現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空栗抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。該方法可以達到較高的處理效率，排放濃度低，但其工藝復雜，活性炭壽命低，失活后存在二次污染，吸附床容易產(chǎn)生高溫熱點，存在安全隱患等問題。
[0004]吸收法是根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進行逆流接觸，吸收劑對烴類組分進行選擇性吸收，未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放，吸收劑進入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。該方法工藝簡單，投資成本低，但回收率太低，一般只能達到80%左右，無法達到現(xiàn)行國家標準;設備占地空間大。
[0005]膜分離法是利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。該方法的缺點是膜壽命短、價格昂貴，操作要求高，易產(chǎn)生放電層，存在安全隱患。
[0006]冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和冷凝成液態(tài)回收油氣的方法?？梢愿鶕?jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值確定冷凝裝置的最低溫度，該方法工藝簡單，安全性高，回收率高，可直接得到液態(tài)油。然而，目前，現(xiàn)有的冷凝法多因為油氣濃度較低，整體耗能較高，而帶來較高的運行費用。
[0007]本實用新型是針對現(xiàn)有的冷凝發(fā)油氣回收技術進行改進的，提供了一種油分子捕獲器，用于油氣回收系統(tǒng)中，以實現(xiàn)對尾氣做進一步的處理，降低油氣回收系統(tǒng)的排放濃度，提高油水回收率。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種油分子捕獲器，用于油氣回收系統(tǒng)中，實現(xiàn)對尾氣做進一步的處理，降低油氣回收系統(tǒng)的排放濃度，提高油水回收率。
[0009]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0010]一種油分子捕獲器，包括殼體三，所述殼體三的內(nèi)部設置有油分子捕獲腔，所述油分子捕獲腔內(nèi)設置有若干金屬絲隔板，相鄰兩金屬絲隔板相互緊靠并留有間隙，所述殼體三上還設置有尾氣出口三和與油氣回收系統(tǒng)中的冷凝節(jié)流器的尾氣出口二連接的尾氣進口二，所述尾氣進口二連接于所述油分子捕獲腔的一側(cè)，所述尾氣出口三連接于所述油分子捕獲腔的另一側(cè)，所述油分子捕獲腔的底端設置有油水出口二，該油水出口二與所述油分子捕獲腔的底端以及油水收集器連接。
[0011]進一步的，所述金屬絲隔板與所述油分子捕獲腔內(nèi)側(cè)壁之間形成進氣通道，該進氣通道靠近尾氣進口二和/或尾氣出口三的一側(cè)為密閉通道，該進氣通道靠近金屬絲隔板底端的一側(cè)朝向金屬絲隔板設有開口。
[0012]進一步的，靠近尾氣進口二一側(cè)的進氣通道內(nèi)設置有活動擋板，該活動擋板位于所述尾氣進口二的下方，并在尾氣進口二未通氣時，封閉進氣通道，在尾氣進口二通氣時，打開進氣通道。
[0013]本實用新型有益效果:通過設置油分子捕獲腔，并在油分子捕獲腔中設置若干金屬絲隔板，從而使得油氣尾氣在油分子捕獲腔中流動時，金屬絲隔板能夠吸附油分子，進而對尾氣做進一步的油水回收，實現(xiàn)對尾氣做進一步的處理，降低油氣回收系統(tǒng)的排放濃度，提尚油水回收率。
[0014]此外，通過設置進氣通道，從而保證了油氣只能從金屬絲隔板的底部由間隙向上流動，進而有效的保證了金屬絲隔板對油分子的吸附率，進一步的提高了油水回收率。
[0015]另外，通過設置活動隔板，從而有效的避免了尾氣回流的現(xiàn)象發(fā)生，進而對尾氣的進一步冷凝回收提供了保障。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的油分子捕獲器的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的油分子捕獲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的油氣回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的油氣預處理裝置的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的油氣預處理裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)透視圖；
[0022]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的冷凝節(jié)流器的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是根據(jù)本實用新型實施例的冷凝節(jié)流器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)透視圖。
[0024]圖中:
[0025]1、冷凝器;2、油水收集器;3、油氣預處理裝置;4、殼體一;5、油氣進氣口； 6、尾氣出口一;7、過濾裝置;8、換熱裝置;9、進氣口； 10、出氣口； 11、冷凝器壓縮機;12、污水排管；13、污水池；14、冷氣回流管；15、冷凝節(jié)流器；16、殼體二 ； 17、尾氣出口二； 18、尾氣進口一； 19、管道;20、出氣管道;21、油水出口一； 22、油分子捕獲器;23、殼體三;24、油分子捕獲腔;25、金屬絲隔板;26、尾氣出口三;27、尾氣進口二； 28、油水出口二； 29、活動擋板;30、冷凝器尾氣出口。
【具體實施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種油分子捕獲器。
[0028]如圖1-2所示，根據(jù)本實用新型實施例的油分子捕獲器包括殼體三23，所述殼體三23的內(nèi)部設置有油分子捕獲腔24，所述油分子捕獲腔24內(nèi)設置有若干金屬絲隔板25，相鄰兩金屬絲隔板25相互緊靠并留有間隙，所述殼體三23上還設置有尾氣出口三26和與油氣回收系統(tǒng)中的冷凝節(jié)流器15的尾氣出口二 17連接的尾氣進口二27，所述尾氣進口二27連接于所述油分子捕獲腔24的一側(cè)，所述尾氣出口三26連接于所述油分子捕獲腔24的另一側(cè)，所述油分子捕獲腔24的底端設置有油水出口二 28，該油水出口二 28與所述油分子捕獲腔24的底端以及油水收集器2連接。
[0029]進一步的，所述金屬絲隔板25與所述油分子捕獲腔24內(nèi)側(cè)壁之間形成進氣通道，該進氣通道靠近尾氣進口二27和/或尾氣出口三26的一側(cè)為密閉通道，該進氣通道靠近金屬絲隔板25底端的一側(cè)朝向金屬絲隔板25設有開口。
[0030]進一步的，靠近尾氣進口二27—側(cè)的進氣通道內(nèi)設置有活動擋板29，該活動擋板29位于所述尾氣進口二 27的下方，并在尾氣進口二 27未通氣時，封閉進氣通道，在尾氣進口二 27通氣時，打開進氣通道。
[0031]為了方便理解本實用新型的上述技術方案，以下結(jié)合油氣回收系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，對本實用新型的上述技術方案進行詳細說明。
[0032]如圖1-7所示，油氣回收系統(tǒng)包括依次連接且制冷級別逐漸增高的若干冷凝器1、與所述冷凝器I連接的油水收集器2、連接于油氣管道與冷凝器I之間的油氣預處理裝置3、連接于油氣預處理裝置3的尾氣出口一6和冷凝器I的冷凝器尾氣出口 30上的冷凝