用于分離過噴物的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于從涂裝設(shè)備的、特別是噴涂設(shè)備的攜帶有過噴物的噴涂室空氣中分離過噴物的裝置，該裝置具有
[0002]a)分離單元，攜帶有過噴物的噴涂室空氣能夠被引導(dǎo)通過該分離單元并且在該分離單元中分離過噴物，
[0003]其中，
[0004]b)分離單元設(shè)計(jì)為具有過濾器殼體、進(jìn)入口和過濾器單元的能夠更換的結(jié)構(gòu)單元；
[0005]c)攜帶有過噴物的空氣流能夠通過空氣引導(dǎo)裝置引導(dǎo)到分離單元。
【背景技術(shù)】
[0006]在手動或自動在物體上涂漆時(shí)，通常既包括固體和/或粘合劑又包括溶劑的漆的部分流不被涂在物體上。該部分流在專業(yè)領(lǐng)域中被稱為“過噴物”。此外，將概念過噴物、過噴物顆粒或過噴物固體材料始終理解為分散系統(tǒng)的含義，如乳液、懸浮液或其組合。從噴涂室中的空氣流捕獲過噴物并輸送到分離裝置，使得空氣在必要時(shí)在合適的空氣調(diào)節(jié)之后可以重新被返回引導(dǎo)到涂層室中。
[0007]特別在漆消耗較大的設(shè)備中，例如在用于噴涂車身的設(shè)備中，以已知的方式優(yōu)選地一方面使用濕分離系統(tǒng)，或者另一方面使用以靜電方式工作的干分離器。在已知的濕分離器中需要相對較多的能量用于使必需的、相當(dāng)大量的水循環(huán)。洗滌水的準(zhǔn)備由于大量使用使漆粘合和脫膠的化學(xué)材料以及由于漆涂料污泥清除而成本變高。此外，空氣由于和洗滌水的緊密接觸而吸收了非常多的水分，這在空氣循環(huán)運(yùn)行中又導(dǎo)致對于空氣準(zhǔn)備的高能耗。在以靜電方式工作的干分離器中必須將漆-過噴物連續(xù)地從分離面移除，這大多時(shí)候與結(jié)構(gòu)上投入相當(dāng)大的措施相聯(lián)系并且相應(yīng)地可能易受干擾。此外在這種分離器中的能量耗費(fèi)相對較高。
[0008]作為對于這種分離系統(tǒng)的備選方案已知了開頭所述類型的裝置，該裝置以能夠更換的過濾器模塊進(jìn)行工作，該過濾器模塊在達(dá)到過噴物的極限裝載量時(shí)被更換為未被裝載的過濾器模塊并且被清除或在必要時(shí)被回收利用。這種過濾器模塊的準(zhǔn)備和/或清除可能在能量上以及也在所需的資源方面比在濕分離器或以靜電方式工作的分離裝置中的投入更易讓人接受。
[0009]在已知的這樣的分離裝置中——例如在DE 20 2005 013 403 Ul中描述，通常將分離單元并排地布置并且形成一種過濾器壁，該過濾器壁被加載攜帶有過噴物的噴涂室空氣。例如在AT 411 331 B中描述了合適的分離單元。然而，在噴涂室空氣到達(dá)分離單元的入口之前，該噴涂室空氣溢流過位于外部的分離單元?dú)んw區(qū)域，在該殼體區(qū)域上過噴物已經(jīng)分離。隨時(shí)間的流逝，彼此相鄰布置的分離單元因此粘合，這又加大了其更換、且尤其是值得期待的自動化更換的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此，本發(fā)明的目的是，實(shí)現(xiàn)一種開頭所述類型的裝置，該裝置考慮到這種想法。
[0011]該目的在一種開頭所述類型的裝置中由此實(shí)現(xiàn)，
[0012]d)分離單元具有進(jìn)入凸緣，該進(jìn)入凸緣至少局部地限定進(jìn)入口 ；
[0013]e)空氣引導(dǎo)裝置包括管接頭，該管接頭在分離單元的工作位置中這樣插入其進(jìn)入口中，使得管接頭由分離單元的進(jìn)入凸緣包圍。
[0014]通過空氣引導(dǎo)裝置的、因此插入分離單元的進(jìn)入口中的管接頭，使得攜帶有過噴物的噴涂室空氣僅在分離單元內(nèi)部才與分離單元的部件相接觸。也就不存在危險(xiǎn)或僅還存在小的危險(xiǎn)，即過噴物可能沉積在分離單元的外表面上并且將多個(gè)分離單元粘合。
[0015]如果進(jìn)入口在分離單元的工作位置中布置在上方，則可以實(shí)現(xiàn)一種有利的流動引導(dǎo)。特別在噴涂室中，空氣可以如此在直線的路徑上從上向下引導(dǎo)到分離單元中。而在彎曲的流動路徑中在拐彎區(qū)域中由于過噴物顆粒的慣性會導(dǎo)致，該過噴物顆粒在壁區(qū)域上沉積。這種效果在直線的流動路徑上被最小化。
[0016]在全自動或至少半自動更換分離單元方面有利的是，進(jìn)入凸緣具有下沉部，從而形成進(jìn)入凸緣相對于該下沉部突出的凸緣部段。在這種情況下，分離單元可以通過水平運(yùn)動移動到引導(dǎo)裝置的出口官接頭(Auslassstutzen)上方或再次遠(yuǎn)尚該出口官接頭移動，而不必升高或降低分離單元。
[0017]優(yōu)選地，凸緣部段包括三個(gè)側(cè)邊并且呈梯形地包圍進(jìn)入口，其中，空氣引導(dǎo)裝置的出口管接頭與該進(jìn)入口互補(bǔ)。特別地，凸緣部段在與下沉部相對置的一側(cè)上逐漸變細(xì)或收縮。因此可以在進(jìn)入凸緣運(yùn)動到空氣引導(dǎo)裝置的出口管接頭上方時(shí)建立盡可能流體密封的連接。
[0018]另選地優(yōu)選的是，進(jìn)入凸緣設(shè)計(jì)為設(shè)備框架，該設(shè)備框架在分離單元的工作位置中相對于水平線傾斜，由此在設(shè)備框架的最深的位置上形成下沉部，其中，空氣引導(dǎo)裝置的出口管接頭與該下沉部互補(bǔ)。
[0019]特別有利的是，設(shè)有密封件，空氣引導(dǎo)裝置的管接頭能夠通過該密封件以流體密封的方式相對于過濾器模塊的進(jìn)入口密封。
[0020]如果分離單元的過濾器殼體設(shè)計(jì)為殼體框架，該殼體框架包圍過濾器單元，則可以實(shí)現(xiàn)分離單元的一種簡單的結(jié)構(gòu)形式。
[0021]在此有利的是，空氣引導(dǎo)裝置包括用于多個(gè)分離單元的多個(gè)管接頭，該管接頭通過空氣引導(dǎo)裝置的出口底部形成。
[0022]特別有利的還在于，多個(gè)管接頭布置在二維的陣列中。以這種方式可以使用過濾作用大的平面的過濾器壁。
[0023]為實(shí)現(xiàn)盡可能自動化的更換過程，這樣一種輸送系統(tǒng)是有利的，借助于該輸送系統(tǒng)能夠?qū)⒎蛛x單元朝空氣引導(dǎo)裝置的管接頭輸送、置入其工作位置中，以及可重新從管接頭脫開并從管接頭運(yùn)走。
[0024]在此，輸送系統(tǒng)可以包括至少一個(gè)帶式輸送裝置，且如果分離單元與引導(dǎo)裝置的管接頭的耦連僅通過水平運(yùn)動不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，該帶式輸送裝置特別是能夠升降的。
【附圖說明】
[0025]下面根據(jù)附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。圖中示出:
[0026]圖1在主視圖中示出了根據(jù)第一實(shí)施例的具有用于過噴物的分離裝置的噴涂室，其中，噴涂室空氣通過空氣引導(dǎo)裝置引導(dǎo)到第一種類型的過濾器模塊；
[0027]圖2在主視圖中示出了根據(jù)圖1的噴涂室的分離區(qū)域，其中，第一種類型的過濾器模塊與空氣引導(dǎo)裝置分開；
[0028]圖3示出分離裝置的第一種類型的過濾器模塊的透視圖；
[0029]圖4示出放大比例的局部截面圖，其表明根據(jù)圖3的第一種類型的過濾器模塊與空氣引導(dǎo)裝置的管接頭的連接；
[0030]圖5示出了根據(jù)圖4的沿那里的剖面線V-V的截面圖；
[0031]圖6示出相應(yīng)于圖5的截面圖，其中，過濾器模塊與空氣引導(dǎo)裝置分開，這在圖2中示出；
[0032]圖7在主視圖中示出了根據(jù)第二實(shí)施例的具有用于過噴物的分離裝置的噴涂室，其中，噴涂室空氣通過空氣引導(dǎo)裝置引導(dǎo)到第二種類型的過濾器模塊；
[0033]圖8在主視圖中示出噴涂室的分離區(qū)域，其中，第二種類型的過濾器模塊處于更換階段中；
[0034]圖9示出多個(gè)第二種類型的過濾器模塊的透視圖；
[0035]圖10示出根據(jù)圖9的透視圖，其中還示出了空氣引導(dǎo)裝置的連接底部；
[0036]圖11示出放大比例的局部截面圖，其表明第二種類型的過濾器模塊與空氣引導(dǎo)裝置的管接頭的連接；
[0037]圖12示出分離裝置的第一種類型的過濾器模塊的變型相應(yīng)于圖3的透視圖；
[0038]圖13示出放大比例的局部截面圖，其示出了根據(jù)圖12的第一種類型的過濾器模塊與匹配于該過濾器模塊的空氣引導(dǎo)裝置管接頭的連接。
【具體實(shí)施方式】
[0039]首先說明圖1至6。在圖1中總體上用2表示表面處理設(shè)備的噴涂室，當(dāng)車身在未特意示出的、設(shè)置在噴涂室2上游的預(yù)處理站中例如被清潔和除油污之后，在該噴涂室中對車身4進(jìn)行涂裝。噴涂室2安置在鋼結(jié)構(gòu)6上，這是本身已知的。
[0040]噴涂室2包括布置在上方的噴涂通道8，該噴涂通道由豎直的側(cè)壁10和水平的室蓋12界定，然而在端側(cè)上是開口的。此外，噴涂通道8朝向下方以如下方式打開，使得攜帶有過噴物的噴涂室空氣可以向下從噴涂通道8中流出。室蓋12以常見的方式設(shè)計(jì)為具有過濾器蓋16的空氣輸送空間14的下邊界。
[0041]在噴涂通道8的下開口 18的上方布置有鋼支架20，該鋼支架支承本身已知的輸送技術(shù)設(shè)備22，在此不對該輸送技術(shù)設(shè)備詳細(xì)說明。利用該輸送技術(shù)設(shè)備可以將待涂裝的車身4從噴涂通道8的進(jìn)入側(cè)輸送到其出口側(cè)。在噴涂通道8內(nèi)部設(shè)有多軸的涂漆機(jī)器人24形式的涂漆裝置，這種涂裝裝置本身是已知的。借助于涂漆機(jī)器人24可以給車身4涂漆。
[0042]噴涂通道8的下開口 18通過可移動的柵格板26遮蓋。在該柵格板26下方設(shè)有設(shè)備區(qū)域28，在該設(shè)備區(qū)域中，由噴涂室空氣一起攜帶的過噴物顆粒與噴涂室空氣分開。
[0043]空氣也就向下穿過噴涂通道8從空氣輸送空間14流向設(shè)備區(qū)域28，其中，空氣吸收并一起攜帶存在于噴涂通道8中的漆-過噴物。
[0044]設(shè)備區(qū)域28包括流動區(qū)域30，攜帶有過噴物的噴涂室空氣首先流入該流動區(qū)域中且該流動區(qū)域?yàn)榇讼蛏铣瘒娡渴?開口，然而朝向側(cè)壁10的一側(cè)且向下通過中間蓋32界定。中間蓋32沿噴涂室縱向具有多個(gè)依次布置的通道34，圖1中由于截面圖的關(guān)系僅示出這些通道之一。
[0045]在流動區(qū)域30中噴涂室空氣首先到達(dá)空氣引導(dǎo)裝置38的引導(dǎo)通道36中，該引導(dǎo)通道由引導(dǎo)板40形成，該引導(dǎo)板從側(cè)壁10向下相對于中間壁32中的通道34傾斜地