本發(fā)明涉及一種折葉式油漆烘干設(shè)備，尤其涉及一種用于板材噴涂溶劑漆、水性多彩漆后的折葉式油漆烘干設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的油漆烘干設(shè)備種類(lèi)繁多，但用來(lái)烘干板材噴涂溶劑漆、水性多彩漆的只能達(dá)到表面烘干，而不能做到整個(gè)完全干燥，產(chǎn)品需要再放置十幾個(gè)小時(shí)后才能達(dá)到整個(gè)完全干燥的效果；這些結(jié)構(gòu)的油漆烘干設(shè)備不但烘干速度慢，同時(shí)油漆成膜極其不穩(wěn)定，影響產(chǎn)品的質(zhì)量，還會(huì)增加產(chǎn)品生產(chǎn)周期及產(chǎn)品放置空間，不利于產(chǎn)品流水線大批量生產(chǎn)。因此，有必要做進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、性能優(yōu)異、操作方便、生產(chǎn)效率高、安全可靠、適用范圍廣、節(jié)能環(huán)保且自動(dòng)化的折葉式油漆烘干設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

按此目的設(shè)計(jì)的一種折葉式油漆烘干設(shè)備，包括水泥基礎(chǔ)、烘干隧道、輸送系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、板材、上排料輸送裝置及下排料輸送裝置，其特征在于：烘干隧道設(shè)置在水泥基礎(chǔ)上，輸送系統(tǒng)置于烘干隧道內(nèi)，上排料輸送裝置及下排料輸送裝置分別置于烘干隧道的入口端和出口端，控制系統(tǒng)分別與輸送系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、上排料輸送裝置及下排料輸送裝置控制連接，并完成板材的涂層流水線烘干工作。

所述控制系統(tǒng)至少由變頻速度調(diào)節(jié)器，光電傳感器、溫濕控制器、斷路和過(guò)載保護(hù)裝置組成，并分別與輸送系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、上排料輸送裝置及下排料輸送裝置控制連接。

所述烘干隧道由若干個(gè)中間連接架和方管焊接組成、且其外圍設(shè)置有用于隔熱的夾芯板，烘干隧道的側(cè)面還設(shè)置有若干個(gè)用于觀察和對(duì)烘干設(shè)備檢查維護(hù)的扇門(mén)。

所述輸送系統(tǒng)與變頻速度調(diào)節(jié)器和光電傳感器控制連接，并由主傳動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、弧形托架、輸送鏈支架、輸送鏈導(dǎo)軌、輸送鏈和擺線針輪減速機(jī)組成；其中，輸送鏈設(shè)置在輸送鏈導(dǎo)軌上，輸送鏈導(dǎo)軌設(shè)置在輸送鏈支架上，弧形托架設(shè)置在輸送鏈上、且通過(guò)輸送鏈和輸送鏈導(dǎo)軌的配合滑動(dòng)設(shè)置在輸送鏈支架上，輸送鏈的兩端分別與主傳動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)連接，主傳動(dòng)鏈輪與擺線針輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接；所述的從動(dòng)鏈輪與輸送鏈連接處還設(shè)置有氣動(dòng)張緊裝置。

所述板材水平式放置在上排料輸送裝置上、且通過(guò)上排料輸送裝置輸送至烘干隧道的入口端；所述的弧形托架與輸送鏈支架的水平面形成一定的夾角，該夾角為45度-85度；所述的板材通過(guò)上排料輸送裝置水平式輸送至烘干隧道的入口端后、再通過(guò)弧形托架呈45度-85度傾斜式進(jìn)入烘干隧道內(nèi)。

所述烘干系統(tǒng)與溫濕控制器控制連接，并由加熱裝置、排濕裝置和冷卻裝置組成；其中，加熱裝置由燃燒機(jī)燒燒天燃?xì)?、或電、或蒸汽作為熱源，其上設(shè)置有烘干引風(fēng)機(jī)，烘干引風(fēng)機(jī)上設(shè)置有分風(fēng)管道、且通過(guò)分風(fēng)管道連接有熱風(fēng)分散罩，熱風(fēng)分散罩置于輸送鏈支架的下方、且通過(guò)分風(fēng)管道和烘干引風(fēng)機(jī)的配合將加熱裝置的熱源從下向上對(duì)弧形托架上的板材進(jìn)行烘干工作。

所述排濕裝置設(shè)置在烘干隧道的上部，并包括排濕罩、排風(fēng)管道和排濕引風(fēng)機(jī)；其中，排濕罩分別與排濕引風(fēng)機(jī)和排風(fēng)管道一端配合連接，排風(fēng)管道另一端伸出烘干隧道外；所述的排濕引風(fēng)機(jī)與溫濕控制器控制連接、且自動(dòng)啟動(dòng)式通過(guò)排濕罩和排風(fēng)管道的配合將烘干隧道內(nèi)多余的濕汽排出。

所述冷卻裝置設(shè)置在烘干隧道的出口端、且包括冷卻風(fēng)機(jī)和冷卻引風(fēng)機(jī)；其中，冷卻風(fēng)機(jī)和冷卻引風(fēng)機(jī)分別置于烘干隧道的出口端上部、且分別對(duì)板材的余熱和烘干隧道的余熱抽到。

本發(fā)明通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的改良，噴涂好油漆后的板材通過(guò)上排料輸送裝置水平式輸送至烘干隧道的入口端后，再由弧形托架把待干燥板材托起與水平面形成45度-85度角傾斜式進(jìn)入烘干隧道內(nèi)，由于控制系統(tǒng)分別與輸送系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、上排料輸送裝置及下排料輸送裝置控制連接，因此待干燥板材在烘干隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面不間斷的自動(dòng)烘干，最后通過(guò)下排料輸送裝置輸送出去，有效地提高生產(chǎn)效率，減少工人成本投入的同時(shí)，還縮短了板材油漆烘干的時(shí)間，從而避免烘干速度慢對(duì)板材油漆成膜的影響，使板材的成品質(zhì)量更加高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

板材m噴涂溶劑漆、水性多彩漆等涂層后由上排料輸送設(shè)備輸送到干燥機(jī)入口處、由輸送弧形托架托起板材m托起八十度傾斜豎立，每件板材間隔100～125mm排列有續(xù)進(jìn)入烘干隧道內(nèi)繼續(xù)向前輸送，烘干隧道設(shè)為30～40m長(zhǎng)能容納300～400張板同時(shí)烘干；每件板材m在隧道內(nèi)烘干時(shí)間縮短為3～4/h涂層完全固化成膜，使涂層得到快速干燥質(zhì)量穩(wěn)定的效果。當(dāng)完全烘干后板材m輸送到出口時(shí)由下排料輸送設(shè)備接上板材m放平后，再快速不間斷輸送出去；本烘干設(shè)備每分鐘能出5～6塊板，工作效率大幅提高；同時(shí)也能減少能源省耗；適用范圍廣的特點(diǎn)

綜合而言，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、性能優(yōu)異、操作方便、生產(chǎn)效率高、安全可靠、適用范圍廣、節(jié)能環(huán)保且自動(dòng)化等特點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的整機(jī)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的整機(jī)主視圖。

圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的整機(jī)剖視圖。

圖4為本發(fā)明一實(shí)施例的輸送系統(tǒng)主視圖。

圖5為本發(fā)明一實(shí)施例的輸送系統(tǒng)俯視圖。

圖6為本發(fā)明一實(shí)施例的烘干系統(tǒng)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明一實(shí)施例的烘干系統(tǒng)主視圖。

圖8為本發(fā)明一實(shí)施例的烘干系統(tǒng)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

參見(jiàn)圖1-圖8，本折葉式油漆烘干設(shè)備，包括水泥基礎(chǔ)1、烘干隧道2、輸送系統(tǒng)3、烘干系統(tǒng)4、控制系統(tǒng)5、板材m、上排料輸送裝置28及下排料輸送裝置29，烘干隧道2設(shè)置在水泥基礎(chǔ)1上，輸送系統(tǒng)3置于烘干隧道2內(nèi)，上排料輸送裝置28及下排料輸送裝置29分別置于烘干隧道2的入口端和出口端，控制系統(tǒng)5分別與輸送系統(tǒng)3、烘干系統(tǒng)4、上排料輸送裝置28及下排料輸送裝置29控制連接，并完成板材m的涂層流水線烘干工作。

進(jìn)一步地講，控制系統(tǒng)5至少由變頻速度調(diào)節(jié)器，光電傳感器、溫濕控制器、斷路和過(guò)載保護(hù)裝置組成，并分別與輸送系統(tǒng)3、烘干系統(tǒng)4、上排料輸送裝置28及下排料輸送裝置29控制連接，能完成本烘干設(shè)備的手動(dòng)與自動(dòng)控制，其主電器元?dú)饧捎梦鏖T(mén)子產(chǎn)品，確保烘干設(shè)備的整體性能良好。

進(jìn)一步地講，水泥基礎(chǔ)1需按施工圖在標(biāo)準(zhǔn)廠房?jī)?nèi)先挖好基礎(chǔ)，再倒上混凝土和預(yù)埋預(yù)制板。

進(jìn)一步地講，烘干隧道2由若干個(gè)中間連接架6和方管焊接組成、且其外圍設(shè)置有用于隔熱的夾芯板7，夾芯板7為50mm厚的巖棉企口夾芯板，可以保持隧道內(nèi)熱能不流失，減少能源損耗；烘干隧道2的側(cè)面還設(shè)置有若干個(gè)用于觀察和對(duì)烘干設(shè)備檢查維護(hù)的扇門(mén)8。

進(jìn)一步地講，輸送系統(tǒng)3與變頻速度調(diào)節(jié)器和光電傳感器控制連接，其中，輸送系統(tǒng)3由變頻速度調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)輸送速度，再通過(guò)光電傳感器反饋信息，控制輸送速度快慢、啟動(dòng)和停止，保證運(yùn)行平穩(wěn)。該輸送系統(tǒng)3由主傳動(dòng)鏈輪9、從動(dòng)鏈輪10、弧形托架11、輸送鏈支架12、輸送鏈導(dǎo)軌13、輸送鏈14和擺線針輪減速機(jī)15組成；其中，輸送鏈14設(shè)置在輸送鏈導(dǎo)軌13上，輸送鏈導(dǎo)軌13設(shè)置在輸送鏈支架12上，弧形托架11設(shè)置在輸送鏈14上、且通過(guò)輸送鏈14和輸送鏈導(dǎo)軌13的配合滑動(dòng)設(shè)置在輸送鏈支架12上，輸送鏈14的兩端分別與主傳動(dòng)鏈輪9和從動(dòng)鏈輪10驅(qū)動(dòng)連接，主傳動(dòng)鏈輪9與擺線針輪減速機(jī)15驅(qū)動(dòng)連接；所述的從動(dòng)鏈輪10與輸送鏈14連接處還設(shè)置有氣動(dòng)張緊裝置16。

具體地講，利用yp2-90s-4電機(jī)驅(qū)動(dòng)bw3322-1003擺線針輪減速機(jī)15將動(dòng)力通過(guò)主、從動(dòng)鏈輪傳遞給主傳動(dòng)鏈輪9和輸送鏈14，由輸送鏈14上弧形托架11將板材m托起跟隨鏈條14輸送；從動(dòng)端鏈輪10設(shè)有氣缸張緊張置16可對(duì)輸送鏈進(jìn)行自動(dòng)張緊，避免輸送鏈14上弧形托架11運(yùn)動(dòng)時(shí)相互碰撞。整條輸送線上輸送鏈支架12和輸送導(dǎo)軌14用螺栓進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，保證輸送鏈上板材m能平穩(wěn)輸送。

進(jìn)一步地講，板材m水平式放置在上排料輸送裝置28上、且通過(guò)上排料輸送裝置28輸送至烘干隧道2的入口端；所述的弧形托架11與輸送鏈支架12的水平面形成一定的夾角，該夾角為45度-85度，本實(shí)施例的夾角優(yōu)選為80度；所述的板材m通過(guò)上排料輸送裝置28水平式輸送至烘干隧道2的入口端后、再通過(guò)弧形托架11呈45度-85度傾斜式進(jìn)入烘干隧道2內(nèi)。

更具體地講，噴好油漆的板材m通過(guò)輸送轉(zhuǎn)向后送到烘干隧道2的入口端的上排料輸送裝置28后，再由弧形托架11把待干燥板材m托起與水平面成80角傾斜豎起后，隨輸送鏈14和弧形托架11帶動(dòng)進(jìn)入烘干隧道2內(nèi)開(kāi)始熱風(fēng)循環(huán)烘干；經(jīng)過(guò)輸送鏈14長(zhǎng)距離緩慢輸送有利于板材m在烘干隧道2內(nèi)所需要的烘干時(shí)間，從而達(dá)到完全干燥的效果。板材m輸送到烘干隧道2的出口端時(shí)由下排料輸送裝置29升降式緩緩放下后再被快速輸送出去。

進(jìn)一步地講，烘干系統(tǒng)4與溫濕控制器控制連接，并由加熱裝置17、排濕裝置18和冷卻裝置19組成；其中，加熱裝置17由燃燒機(jī)燒燒天燃?xì)?、或電、或蒸汽作為熱源，其上設(shè)置有烘干引風(fēng)機(jī)21，烘干引風(fēng)機(jī)21上設(shè)置有分風(fēng)管道20、且通過(guò)分風(fēng)管道20連接有熱風(fēng)分散罩22，熱風(fēng)分散罩22置于輸送鏈支架12的下方、且通過(guò)分風(fēng)管道20和烘干引風(fēng)機(jī)21的配合將加熱裝置17的熱源從下向上對(duì)弧形托架11上的板材m進(jìn)行烘干工作，板材m的涂層吸收能量后固化成膜得到快速干燥。

進(jìn)一步地講，排濕裝置18設(shè)置在烘干隧道2的上部，并包括排濕罩23、排風(fēng)管道24和排濕引風(fēng)機(jī)25；其中，排濕罩23分別與排濕引風(fēng)機(jī)25和排風(fēng)管道24一端配合連接，排風(fēng)管道24另一端伸出烘干隧道2外；當(dāng)板材m的涂層受熱時(shí)，水份和稀釋劑產(chǎn)生揮發(fā)使烘干隧道2內(nèi)的空氣濕度也跟著升高，排濕引風(fēng)機(jī)25與溫濕控制器控制連接、且自動(dòng)啟動(dòng)式通過(guò)排濕罩23和排風(fēng)管道24的配合將烘干隧道2內(nèi)多余的濕汽排出。

進(jìn)一步地講，冷卻裝置19設(shè)置在烘干隧道2的出口端、且包括冷卻風(fēng)機(jī)26和冷卻引風(fēng)機(jī)27；其中，冷卻風(fēng)機(jī)26和冷卻引風(fēng)機(jī)27分別置于烘干隧道2的出口端上部、且分別對(duì)板材m的余熱和烘干隧道2的余熱抽到。由于干燥后板材m還留有余熱，需要通過(guò)冷卻風(fēng)機(jī)26將冷風(fēng)從下吹向板材m后，余熱再由冷卻引風(fēng)機(jī)27抽到烘干隧道2外，才能方便工人卸下板材m包裝儲(chǔ)存。

具體地講，采用空氣對(duì)流原理以溫度40-60℃的熱空氣為載體將熱能傳送給板材m外表的涂層，涂層吸收能量后固化成膜；加熱裝置17由燃燒機(jī)燒燒天燃?xì)?、或電、或蒸汽作為熱源，先給加熱箱內(nèi)空氣加熱，然后經(jīng)引風(fēng)管道20和烘干引風(fēng)機(jī)21把加熱箱內(nèi)熱空氣輸送至熱風(fēng)分散罩22，熱空氣從下向上形成對(duì)流給板材m表面涂層均勻加熱，使涂層得到快速干燥；由于烘干系統(tǒng)4設(shè)在烘干遂道2的中上部，經(jīng)引風(fēng)管道20和烘干引風(fēng)機(jī)21將熱空氣在烘干遂道2內(nèi)不停循環(huán)利用，同時(shí)能減少能源省耗，并且烘干遂道2內(nèi)設(shè)有多段控制，確保板材m的涂層在烘干遂道2內(nèi)每段所需要烘干溫度，能更好提高板材m涂層的烘干效果；排濕裝置18由溫濕控制器控烘干烘干隧道2內(nèi)的空氣濕度和溫度，能且保板材m不同涂層干燥所需要的工藝要求。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。