本實(shí)用新型涉及機(jī)械表面涂層系統(tǒng)領(lǐng)域，特別地涉及一種噴鉬管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車軸是機(jī)車轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系著機(jī)車的行車安全。機(jī)車轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)輪對(duì)，是機(jī)車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個(gè)車輪牢固的壓裝在同一根車軸上所組成。機(jī)車車輛在運(yùn)行中加于車軸的載荷是不斷變化的，而且由于車輪不停的旋轉(zhuǎn)，車軸內(nèi)產(chǎn)生交變應(yīng)力，持續(xù)不斷的微動(dòng)磨損會(huì)使得機(jī)車車軸產(chǎn)生疲勞裂紋，給行車安全帶來隱患。

而在車軸件的輪座部位表面進(jìn)行噴鉬涂層處理，可以有效地提高車軸表面的硬度和耐磨性能，能夠顯著地提高產(chǎn)品的表面強(qiáng)度，從而大大提高了使用壽命。

現(xiàn)有的噴鉬管路系統(tǒng)所用的設(shè)備為螺桿式空壓機(jī)、壓縮空氣冷干機(jī)、儲(chǔ)氣罐等，這種噴鉬管路系統(tǒng)耗能大，產(chǎn)生的污染大，且壓縮空氣量無法滿足噴鉬要求，壓縮空氣含水含油指標(biāo)不符合噴鉬要求，使噴鉬時(shí)壓強(qiáng)不穩(wěn)，造成噴鉬結(jié)合強(qiáng)度差，嚴(yán)重影響車軸的機(jī)械質(zhì)量。且現(xiàn)有的噴鉬管路系統(tǒng)管道已泄漏，使用壽命短。因此，市場(chǎng)缺乏一種性能更優(yōu)異的噴鉬管路系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種噴鉬管路系統(tǒng)，以解決噴鉬時(shí)空氣壓強(qiáng)不穩(wěn)，含水含油指標(biāo)不符合要求的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種噴鉬管路系統(tǒng)，包括第一穩(wěn)壓罐，所述第一穩(wěn)壓罐連接第一吸附式干燥機(jī)、第二吸附式干燥機(jī)，且所述第一吸附式干燥機(jī)、第二吸附式干燥機(jī)分別連接第一油霧過濾器、第二油霧過濾器；所述第一油霧過濾器、第二油霧過濾器均連接第一儲(chǔ)氣罐，且所述第一儲(chǔ)氣罐通過連接冷凝器連接第一閥門；所述第一閥門連接第二空壓機(jī)、第一空壓機(jī)、冷凝器、新空壓機(jī)，且所述冷凝器連接第二儲(chǔ)氣罐；第二儲(chǔ)氣罐通過管路過濾器連接無熱吸干機(jī)，且所述無熱吸干機(jī)連接第二穩(wěn)壓罐；所述第二穩(wěn)壓罐通過管道連接第二閥門；能保證空氣壓強(qiáng)穩(wěn)定，噴鉬管路無水無油。

優(yōu)選的，所述管道為不銹鋼管。

優(yōu)選的，所述第一儲(chǔ)氣罐通過連接第一油霧過濾器、第二油霧過濾器分別連接第一吸附式干燥機(jī)、第二吸附式干燥機(jī)，且第一吸附式干燥機(jī)、第二吸附式干燥機(jī)連接第一穩(wěn)壓罐。

優(yōu)選的，所述第二儲(chǔ)氣罐通過連接無熱吸干機(jī)連接第二穩(wěn)壓罐。

優(yōu)選的，所述第二空壓機(jī)、第一空壓機(jī)、新空壓機(jī)通過管道均連接第一儲(chǔ)氣罐、第二儲(chǔ)氣罐。

優(yōu)選的，所述無熱吸干機(jī)為一種活性氧化鋁為氧化劑的無熱吸干機(jī)。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的整個(gè)系統(tǒng)均采用內(nèi)外不銹鋼管管道，密封性能好，且使用壽命長；采用高過濾精度且低出氣含油量的兩個(gè)油霧過濾器，能有效過濾氣體，使噴鉬質(zhì)量穩(wěn)定，保證涂層的質(zhì)量；設(shè)有的無熱吸干機(jī)以活性氧化鋁為干燥劑，以無熱再生方式，效率高，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；穩(wěn)壓保壓儲(chǔ)氣罐保證了壓縮空氣的質(zhì)量，且使噴鉬時(shí)壓強(qiáng)穩(wěn)定，噴鉬后的平面層光滑平整；從而提高涂層質(zhì)量；設(shè)有的閥門可通過開關(guān)控制實(shí)現(xiàn)打砂，使用范圍廣、功能多樣，設(shè)有的大型新空壓機(jī)和空壓機(jī)組能有效進(jìn)行空氣壓縮，保證壓縮空氣量充足，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)連接圖。

圖中：1、第一穩(wěn)壓罐，2、第一儲(chǔ)氣罐，3、第二穩(wěn)壓罐，4、第二儲(chǔ)氣罐，5、冷凝器，6、管路過濾器，7、第一閥門，8、管道，9、新空壓機(jī)，10、無熱吸干機(jī)，11、第二空壓機(jī)，12、第一吸附式干燥機(jī)，13、第二吸附式干燥機(jī)，14、第二閥門，15、第一油霧過濾器，16、第二油霧過濾器，17、第一空壓機(jī)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

參見圖1，一種噴鉬管路系統(tǒng)，包括第一穩(wěn)壓罐1，所述第一穩(wěn)壓罐1連接第一吸附式干燥機(jī)12、第二吸附式干燥機(jī)13，且所述第一吸附式干燥機(jī)12、第二吸附式干燥機(jī)13分別連接第一油霧過濾器15、第二油霧過濾器16；所述第一油霧過濾器15、第二油霧過濾器16均連接第一儲(chǔ)氣罐2，且所述第一儲(chǔ)氣罐2通過連接冷凝器5連接第一閥門7；所述第一閥門7連接第二空壓機(jī)11、第一空壓機(jī)17、冷凝器5、新空壓機(jī)9，且所述冷凝器5連接第二儲(chǔ)氣罐4；第二儲(chǔ)氣罐4通過管路過濾器6連接無熱吸干機(jī)10，且所述無熱吸干機(jī)10連接第二穩(wěn)壓罐3；所述第二穩(wěn)壓罐3通過管道8連接第二閥門14。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述管道8為不銹鋼管，使整體密封性能好。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述第一儲(chǔ)氣罐2通過連接第一油霧過濾器15、第二油霧過濾器16分別連接第一吸附式干燥機(jī)12、第二吸附式干燥機(jī)13，且第一吸附式干燥機(jī)12、第二吸附式干燥機(jī)13連接第一穩(wěn)壓罐1，能夠有效實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓噴鉬。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述第二儲(chǔ)氣罐4通過連接無熱吸干機(jī)10連接第二穩(wěn)壓罐3，能有效吸干空氣水份。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述第二空壓機(jī)11、第一空壓機(jī)17、新空壓機(jī)9通過管道8均連接第一儲(chǔ)氣罐2、第二儲(chǔ)氣罐4，壓縮空氣量大。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述無熱吸干機(jī)10為一種活性氧化鋁為氧化劑的無熱吸干機(jī)10，無污染。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過打開的新空壓機(jī)9進(jìn)行空氣壓縮，新空壓機(jī)9內(nèi)部壓強(qiáng)改變，壓縮后的空氣通過管道8在冷凝器5冷凝作用下儲(chǔ)存在第二儲(chǔ)氣罐4內(nèi)，再通過管路過濾器6過濾后進(jìn)入無熱吸干機(jī)10進(jìn)行干燥，干燥后傳入到第二穩(wěn)壓罐3，使壓強(qiáng)穩(wěn)定后，通過打開第二閥門14進(jìn)行兩間噴鉬房使用；第二空壓機(jī)11與第一空壓機(jī)17進(jìn)行空氣壓縮，壓強(qiáng)改變，氣體分別進(jìn)入第一儲(chǔ)氣罐2、第二儲(chǔ)氣罐4，通過打開第一閥門7，使進(jìn)入第二儲(chǔ)氣罐4的氣體完成上述相同步驟；進(jìn)入到第一儲(chǔ)氣罐2后，再通過冷凝器5冷凝作用后，經(jīng)過第一油霧過濾器15、第二油霧過濾器16進(jìn)行過濾后傳入第一吸附式干燥機(jī)12、第二吸附式干燥機(jī)13進(jìn)行干燥，最后通過第一穩(wěn)壓罐1穩(wěn)壓后進(jìn)行打砂工作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。