本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，具體是指一種防灰塵的汽車出風(fēng)口及制造工藝。
背景技術(shù)：
汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車逐漸進(jìn)入到千家萬戶，市場的不斷擴(kuò)大和汽車行業(yè)的完善發(fā)展，汽車加工行業(yè)的競爭越來越大。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，以塑代鋼趨勢的不斷深入，這一技術(shù)正引起汽車制造商的廣泛關(guān)注和重視。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用已有50多年歷史，作為生活和工業(yè)必不可少的材料，塑料材質(zhì)輕、強(qiáng)度高；耐磨、減磨及絕緣；化學(xué)穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高；透光減震等特性。隨著汽車向輕量化、節(jié)能環(huán)保的概念方向發(fā)展，對材料提出更高的要求。1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽車自重每下降10％，油耗可以降低6-8％。
傳統(tǒng)的汽車出風(fēng)口采用最簡單的隔板結(jié)構(gòu)，長期使用后會在導(dǎo)流片上積累上厚厚的一層灰塵；這樣，存在不能快速清潔，影響汽車美觀和汽車空調(diào)的使用等問題。傳統(tǒng)的汽車出風(fēng)口的加工通過人工進(jìn)行打磨噴漆。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種防灰塵的汽車出風(fēng)口及制造工藝，通過本發(fā)明，汽車出風(fēng)口不易積累灰塵，且?guī)в凶詽嵐δ?，保持汽車?nèi)部的環(huán)境干凈整潔，方便汽車空調(diào)的使用。本工藝全部采用自動(dòng)化，生產(chǎn)效率高，能有效降低加工成本，且能提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種防灰塵的汽車出風(fēng)口，其特征在于：所述出風(fēng)口的導(dǎo)流片為沒有棱角的流線型，整個(gè)導(dǎo)流片外周的曲率積分和達(dá)到最??；表面噴有四層油漆，第一層油漆為底漆，第二層為中涂底漆，第三層為導(dǎo)電漆，最表層為防護(hù)面漆。所述出風(fēng)口導(dǎo)流片的連接板與出風(fēng)口導(dǎo)流片的連接為曲率積分和達(dá)到最小的形狀。
我們?nèi)粘Ｉ畹沫h(huán)境中，空氣中都含有微量細(xì)小的顆粒，當(dāng)氣流遇到阻礙物時(shí)，會產(chǎn)生湍流，細(xì)小的顆粒在湍流中會與空氣產(chǎn)生劇烈摩擦，產(chǎn)生巨大的較大靜電；汽車出風(fēng)口在與空氣的摩擦中也會產(chǎn)生靜電，特別是曲率越大的地方靜電場越大，在靜電場的相互作用下，細(xì)小的顆粒會吸附在汽車出風(fēng)口上；因顆粒很小，顆粒分子和汽車出風(fēng)口分子之間的距離小，在范德華力的作用下顆粒會牢牢的吸附在汽車出風(fēng)口；日積月累就會產(chǎn)生厚厚的灰塵，極大的影響汽車的美觀，使用的舒適度。
本發(fā)明汽車出風(fēng)口整體采用流線型設(shè)計(jì)，能最大程度的減小氣流在遇到阻礙時(shí)所產(chǎn)生的湍流，進(jìn)而最大程度減少細(xì)小顆粒所帶的電荷，減小灰塵的附著幾率；汽車出風(fēng)口整體采用流線型設(shè)計(jì)，即使出風(fēng)口與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，因曲率都較小，不會出現(xiàn)電場較大的區(qū)域，進(jìn)一步地減小灰塵附著的幾率。所涂的導(dǎo)電漆能將汽車出風(fēng)口摩擦所帶的靜電導(dǎo)走，減小電場；若有灰塵附著在汽車出風(fēng)口上，導(dǎo)電漆還能將將灰塵所帶的電荷導(dǎo)走，減小附著力，灰塵就會自動(dòng)掉落。最外層的防護(hù)面漆，能保護(hù)導(dǎo)電漆；在其表面有特殊的尖峰網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的親油基團(tuán)，擁有自潔功能；能進(jìn)一步減小污物的附著幾率，保持車內(nèi)環(huán)境干凈，整潔。
一種防灰塵的汽車出風(fēng)口的制造工藝，其特征在于包括以下步驟：
(1)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，畫出產(chǎn)品圖；并根據(jù)產(chǎn)品圖紙，設(shè)計(jì)出模具，畫出模具生產(chǎn)加工所需要的相關(guān)圖紙；
(2)生產(chǎn)模具，組裝模具；
(3)注塑生產(chǎn)；
(4)去脫模劑：采用去脫模制劑進(jìn)行沖洗，直到脫模劑完全去除為止；去脫模劑的方式和去除材料的選擇對后續(xù)加工和最終質(zhì)量的影響很大，應(yīng)針對不同的脫模劑采用不同的去除材料和方法。
(5)清潔除油：采用有機(jī)溶劑進(jìn)行清洗2min、干燥2min后，用高壓熱水進(jìn)行沖洗3min，高溫干燥3min；有機(jī)溶劑能快速帶走塑料表面和微小縫隙中的油脂，能方便塑料底漆的附著，輕易地滲透到微小縫隙中，不但增加漆的附著力，還能提高漆的強(qiáng)度；高壓熱水的沖洗和高溫干燥不但能夠帶走殘余的有機(jī)溶劑和油脂，還能在高溫下消除塑料件的殘余應(yīng)力，防止塑料件在后期的干燥定型中產(chǎn)生裂紋，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
(6)打磨：將清潔除油后的塑料件放入到設(shè)備中，在水中加入打磨粉料，以合適的速率進(jìn)行沖刷打磨6min；打磨能夠去除一些影響質(zhì)量的飛邊和合模線，提高產(chǎn)品的美觀程度和質(zhì)量，且省去了人工，提高了加工速度和經(jīng)濟(jì)效益。
(7)除靜電：去除塑料上的靜電；能使噴漆得厚度均勻。
(8)塑料底漆：采用小口徑噴槍分兩次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.15～0.25MPa，噴涂距離為5～10cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈55～61°，噴涂完后，晾干4min；底漆能增加漆與零件的連接強(qiáng)度。
(9)中涂底漆：采用中口徑噴槍分三次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.25～0.35MPa，噴涂距離為11～18cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈65～70°，噴涂完后，晾干8min；
(10)導(dǎo)電漆噴涂：采用中口徑噴槍分三次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.20～0.25MPa，噴涂距離為8～14cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈55～62°，噴涂完后，晾干5min；
(11)打磨處理：將產(chǎn)品放進(jìn)膏狀摩擦劑中進(jìn)行震動(dòng)打磨，摩擦劑的大小為0.1～10um；能使漆面變得光滑，便于面漆的噴涂；
(12)面漆噴涂：采用小口徑噴槍分三次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.35～0.45MPa，噴涂距離為20～28cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈62～71°，噴涂完后，晾干12min；采用較高的噴涂壓力有利于漆層厚度的均勻性；
(13)干燥定型：將產(chǎn)品放進(jìn)干燥機(jī)中進(jìn)行干燥定型18min；增加漆的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；
(14)拋光處理：使用硬度比漆低的毛刷進(jìn)行高速打磨；
(15)檢驗(yàn)：檢驗(yàn)噴漆的光潔度，附著強(qiáng)度，均勻性，噴漆厚度和表面強(qiáng)度。
進(jìn)一步地，本發(fā)明公開了一種防灰塵的汽車出風(fēng)口的制造工藝的優(yōu)選方法，即：所述工藝(1)設(shè)計(jì)產(chǎn)品中，根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)量和工作環(huán)境，通過計(jì)算得出最優(yōu)導(dǎo)流曲線。
進(jìn)一步地，所述工藝(2)生產(chǎn)模具中，通過四軸極其以上的CNC在銅上加工出特殊曲面的凹凸對應(yīng)曲面，再利用銅件通過EDM加工出最終需要的金屬零件。
進(jìn)一步地，所述工藝(8)塑料底漆中的噴涂壓力為0.21MPa，噴涂距離為8cm，噴角與平面之間呈58°。
進(jìn)一步地，所述工藝(9)中涂底漆中的噴涂壓力為0.28MPa，噴涂距離為15cm，噴角與平面之間呈68°。
進(jìn)一步地，所述工藝(10)導(dǎo)電漆噴涂中的噴涂壓力為0.22MPa，噴涂距離為12cm，噴角與平面之間呈57°。
進(jìn)一步地，所述工藝(12)面漆噴涂中的噴涂壓力為0.40MPa，噴涂距離為24cm，噴角與平面之間呈66°。
進(jìn)一步地，所述工藝(15)檢驗(yàn)中噴漆厚度的檢驗(yàn)采用超聲波測厚儀進(jìn)行檢測。超聲波測厚儀檢測快速，精度高，使用方便。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為：
(1)通過本發(fā)明，汽車出風(fēng)口不易積累灰塵，且能自動(dòng)清潔。
(2)通過本發(fā)明，能保持汽車內(nèi)部的環(huán)境干凈整潔，方便汽車空調(diào)的使用。
(3)本工藝全部采用自動(dòng)化，生產(chǎn)效率高。
(4)通過本發(fā)明，能有效降低加工成本，且能提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的涂漆結(jié)構(gòu)圖。
其中：1—底漆；2—中涂底漆；3—導(dǎo)電漆；4—防護(hù)面漆。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
實(shí)施例1：
如圖1所示，一種防灰塵的汽車出風(fēng)口，其特征在于：所述出風(fēng)口的導(dǎo)流片為沒有棱角的流線型，整個(gè)導(dǎo)流片外周的曲率積分和達(dá)到最?。槐砻鎳娪兴膶佑推?，第一層油漆為底漆1，第二層為中涂底漆2，第三層為導(dǎo)電漆3，最表層為防護(hù)面漆4。所述出風(fēng)口導(dǎo)流片的連接板與出風(fēng)口導(dǎo)流片的連接為曲率積分和達(dá)到最小的形狀。
我們?nèi)粘Ｉ畹沫h(huán)境中，空氣中都含有微量細(xì)小的顆粒，當(dāng)氣流遇到阻礙物時(shí)，會產(chǎn)生湍流，細(xì)小的顆粒在湍流中會與空氣產(chǎn)生劇烈摩擦，產(chǎn)生巨大的較大靜電；汽車出風(fēng)口在與空氣的摩擦中也會產(chǎn)生靜電，特別是曲率越大的地方靜電場越大，在靜電場的相互作用下，細(xì)小的顆粒會吸附在汽車出風(fēng)口上；因顆粒很小，顆粒分子和汽車出風(fēng)口分子之間的距離小，在范德華力的作用下顆粒會牢牢的吸附在汽車出風(fēng)口；日積月累就會產(chǎn)生厚厚的灰塵，極大的影響汽車的美觀，使用的舒適度。
本發(fā)明汽車出風(fēng)口整體采用流線型設(shè)計(jì)，能最大程度的減小氣流在遇到阻礙時(shí)所產(chǎn)生的湍流，進(jìn)而最大程度減少細(xì)小顆粒所帶的電荷，減小灰塵的附著幾率；汽車出風(fēng)口整體采用流線型設(shè)計(jì)，即使出風(fēng)口與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，因曲率都較小，不會出現(xiàn)電場較大的區(qū)域，進(jìn)一步地減小灰塵附著的幾率。所涂的導(dǎo)電漆能將汽車出風(fēng)口摩擦所帶的靜電導(dǎo)走，減小電場；若有灰塵附著在汽車出風(fēng)口上，導(dǎo)電漆還能將將灰塵所帶的電荷導(dǎo)走，減小附著力，灰塵就會自動(dòng)掉落。最外層的防護(hù)面漆，能保護(hù)導(dǎo)電漆；在其表面有特殊的尖峰網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的親油基團(tuán)，擁有自潔功能；能進(jìn)一步減小污物的附著幾率，保持車內(nèi)環(huán)境干凈，整潔。
實(shí)施例2：
一種防灰塵的汽車出風(fēng)口的制造工藝，其特征在于包括以下步驟：
(1)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，畫出產(chǎn)品圖；并根據(jù)產(chǎn)品圖紙，設(shè)計(jì)出模具，畫出模具生產(chǎn)加工所需要的相關(guān)圖紙；
(2)生產(chǎn)模具，組裝模具；
(3)注塑生產(chǎn)；
(4)去脫模劑：采用去脫模制劑進(jìn)行沖洗，直到脫模劑完全去除為止；去脫模劑的方式和去除材料的選擇對后續(xù)加工和最終質(zhì)量的影響很大，應(yīng)針對不同的脫模劑采用不同的去除材料和方法。
(5)清潔除油：采用有機(jī)溶劑進(jìn)行清洗2min、干燥2min后，用高壓熱水進(jìn)行沖洗3min，高溫干燥3min；有機(jī)溶劑能快速帶走塑料表面和微小縫隙中的油脂，能方便塑料底漆的附著，輕易地滲透到微小縫隙中，不但增加漆的附著力，還能提高漆的強(qiáng)度；高壓熱水的沖洗和高溫干燥不但能夠帶走殘余的有機(jī)溶劑和油脂，還能在高溫下消除塑料件的殘余應(yīng)力，防止塑料件在后期的干燥定型中產(chǎn)生裂紋，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
(6)打磨：將清潔除油后的塑料件放入到設(shè)備中，在水中加入打磨粉料，以合適的速率進(jìn)行沖刷打磨6min；打磨能夠去除一些影響質(zhì)量的飛邊和合模線，提高產(chǎn)品的美觀程度和質(zhì)量，且省去了人工，提高了加工速度和經(jīng)濟(jì)效益。
(7)除靜電：去除塑料上的靜電；能使噴漆得厚度均勻。
(8)塑料底漆：采用小口徑噴槍分兩次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.15～0.25MPa，噴涂距離為5～10cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈55～61°，噴涂完后，晾干4min；底漆能增加漆與零件的連接強(qiáng)度；
(9)中涂底漆：采用中口徑噴槍分三次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.25～0.35MPa，噴涂距離為11～18cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈65～70°，噴涂完后，晾干8min；
(10)導(dǎo)電漆噴涂：采用中口徑噴槍分三次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.20～0.25MPa，噴涂距離為8～14cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈55～62°，噴涂完后，晾干5min；
(11)打磨處理：將產(chǎn)品放進(jìn)膏狀摩擦劑中進(jìn)行震動(dòng)打磨，摩擦劑的大小為0.1～10um；能使漆面變得光滑，便于面漆的噴涂。
(12)面漆噴涂：采用小口徑噴槍分三次噴涂底漆，控制噴涂壓力為0.35～0.45MPa，噴涂距離為20～28cm，角度根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行選擇，噴角與平面之間呈62～71°，噴涂完后，晾干12min；采用較高的噴涂壓力有利于漆層厚度的均勻性。
(13)干燥定型：將產(chǎn)品放進(jìn)干燥機(jī)中進(jìn)行干燥定型18min；增加漆的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
(14)拋光處理：使用硬度比漆低的毛刷進(jìn)行高速打磨；
(15)檢驗(yàn)：檢驗(yàn)噴漆的光潔度，附著強(qiáng)度，均勻性，噴漆厚度和表面強(qiáng)度。本工藝全部采用自動(dòng)化，生產(chǎn)效率高，能有效降低加工成本，且能提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
實(shí)施例3：
本實(shí)施例在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，本發(fā)明公開了一種防灰塵的汽車出風(fēng)口的制造工藝的優(yōu)選方法，即：所述工藝(1)設(shè)計(jì)產(chǎn)品中，根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)量和工作環(huán)境，通過計(jì)算得出最優(yōu)導(dǎo)流曲線。
所述工藝(2)生產(chǎn)模具中，通過四軸極其以上的CNC在銅上加工出特殊曲面的凹凸對應(yīng)曲面，再利用銅件通過EDM加工出最終需要的金屬零件。
所述工藝(8)塑料底漆中的噴涂壓力為0.21MPa，噴涂距離為8cm，噴角與平面之間呈58°。
所述工藝(9)中涂底漆中的噴涂壓力為0.28MPa，噴涂距離為15cm，噴角與平面之間呈68°。
所述工藝(10)導(dǎo)電漆噴涂中的噴涂壓力為0.22MPa，噴涂距離為12cm，噴角與平面之間呈57°。
所述工藝(12)面漆噴涂中的噴涂壓力為0.40MPa，噴涂距離為24cm，噴角與平面之間呈66°。
所述工藝(15)檢驗(yàn)中噴漆厚度的檢驗(yàn)采用超聲波測厚儀進(jìn)行檢測。超聲波測厚儀檢測快速，精度高，使用方便。本實(shí)施例的其他部分與實(shí)施例2相同，不再贅述。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。