本發(fā)明涉及噴涂裝置，尤其涉及一種擴徑輸送管材內(nèi)涂層的噴涂裝置。

背景技術(shù)：

Φ100mm-Φ250mm口徑的擴徑輸送管的內(nèi)涂層在噴涂時，采用現(xiàn)有技術(shù)的噴涂裝置噴涂時，一次合格率低下，容易產(chǎn)生針孔、涂層不均、膜厚不達標(biāo)等不合格現(xiàn)象，很大程度上影響了產(chǎn)品的合格率。因此擴徑輸送管材的內(nèi)涂層噴涂已經(jīng)成為內(nèi)涂層生產(chǎn)線的薄弱環(huán)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的，就是為了解決上述問題，提供一種新型的擴徑輸送管材內(nèi)涂層的噴涂裝置。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種擴徑輸送管材內(nèi)涂層的噴涂裝置，包括空氣馬達、旋杯軸、旋杯和導(dǎo)料管，旋杯軸的內(nèi)端與空氣馬達的驅(qū)動軸傳動相連，旋杯軸的外端與旋杯固定相連，導(dǎo)料管的內(nèi)端與空氣馬達相連，導(dǎo)料管的外端接近旋杯。

所述空氣馬達的驅(qū)動軸的外端設(shè)有中空內(nèi)腔，一彈性夾頭設(shè)置在該中空內(nèi)腔并向外伸出，一夾頭螺母從外側(cè)將驅(qū)動軸和彈性夾頭封套在內(nèi)，所述旋杯軸的內(nèi)端穿過夾頭螺母與彈性夾頭的內(nèi)壁密配相連。

所述空氣馬達還包括馬達轉(zhuǎn)子、偏心套和外殼，空氣馬達的驅(qū)動軸與馬達轉(zhuǎn)子相連接，馬達轉(zhuǎn)子與偏心套相連接，偏心套與馬達外殼相連接，在馬達外殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)料通道，所述導(dǎo)料管內(nèi)端與該導(dǎo)料通道連通。

所述旋杯為螺旋孔旋杯。

所述空氣馬達空載時的轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)/分。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1)由于采用了比噴頭外徑更大的旋杯，增加了30mm的霧化間距，充分保證了有效的液體涂料霧化距離；

2)空氣馬達空載時的轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)/分，高轉(zhuǎn)速保證了液體涂料能夠霧化后再進行噴涂；

3)由于采用了螺旋孔旋杯，使涂料霧化效果更充分；

4)適用于Φ100mm-Φ250mm口徑的擴徑輸送管的內(nèi)涂層噴涂。

附圖說明

圖1、圖2為本發(fā)明的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，配合參見圖2、圖3，本發(fā)明的擴徑輸送管材內(nèi)涂層的噴涂裝置，包括空氣馬達1、旋杯軸2、旋杯3和導(dǎo)料管4，旋杯軸的內(nèi)端與空氣馬達的驅(qū)動軸11傳動相連，旋杯軸的外端與旋杯固定相連，導(dǎo)料管的內(nèi)端與空氣馬達相連，導(dǎo)料管的外端接近旋杯。

在空氣馬達的驅(qū)動軸11的外端設(shè)有中空內(nèi)腔，一彈性夾頭5設(shè)置在該中空內(nèi)腔并向外伸出，一夾頭螺母6從外側(cè)將驅(qū)動軸和彈性夾頭封套在內(nèi)，旋杯軸的內(nèi)端穿過夾頭螺母與彈性夾頭的內(nèi)壁密配相連。

本發(fā)明中的空氣馬達1還包括馬達轉(zhuǎn)子12、偏心套13和外殼14，空氣馬達的驅(qū)動軸與馬達轉(zhuǎn)子相連接，馬達轉(zhuǎn)子與偏心套相連接，偏心套與馬達外殼相連接，在馬達外殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)料通道15，導(dǎo)料管內(nèi)端與該導(dǎo)料通道連通。

本發(fā)明中的旋杯為螺旋孔旋杯。

本發(fā)明中的空氣馬達空載時的轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)/分。

本發(fā)明的工作過程原理可說明如下：

高速空氣經(jīng)過馬達外殼14上的進氣通道進入馬達，再進入偏心套13，在葉片的作用下使得轉(zhuǎn)子12旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子12旋轉(zhuǎn)帶動馬達軸11和旋杯軸2旋轉(zhuǎn)，彈性夾頭5與夾頭鎖母6使馬達軸11與旋杯軸2牢牢的鎖緊在一起，帶動旋杯形成高速旋轉(zhuǎn)；空氣從馬達排氣口排出，液體涂料從空氣馬達外殼14上的供料口進入，通過導(dǎo)料管4噴入旋杯3，在高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力的情況下液體從旋杯中被甩出，形 成霧化效果后噴涂于石油管材內(nèi)壁。

以下是采用本發(fā)明裝置進行施工的幾個應(yīng)用例。

實施例1：

管材為159mm擴徑輸送管，管材內(nèi)部口徑為Φ149mm，擴徑輸送管噴涂空氣馬達裝置進入管材內(nèi)部進行噴涂作業(yè)時，有效霧化距離為100mm，霧化后涂料涂敷于管材內(nèi)表面，濕膜厚度達到175μm，涂層質(zhì)量達到石油行業(yè)油管和套管標(biāo)準(zhǔn)SY/T6717-2008各項指標(biāo)。

實施例2：

管材為219mm擴徑輸送管，管材內(nèi)部口徑為Φ209mm，擴徑輸送管噴涂空氣馬達裝置進入管材內(nèi)部進行噴涂作業(yè)時，有效霧化距離為150mm，霧化后涂料涂敷于管材內(nèi)表面，濕膜厚度達到175μm，涂層質(zhì)量達到石油行業(yè)油管和套管標(biāo)準(zhǔn)SY/T6717-2008各項指標(biāo)。

實施例3：

管材為114mm擴徑輸送管，管材內(nèi)部口徑為Φ104mm，擴徑輸送管噴涂空氣馬達裝置進入管材內(nèi)部進行噴涂作業(yè)時，有效霧化距離為80mm，霧化后涂料涂敷于管材內(nèi)表面，濕膜厚度達到200μm，涂層質(zhì)量達到石油行業(yè)油管和套管標(biāo)準(zhǔn)SY/T6717-2008各項指標(biāo)。