專利名稱:汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器。
二背景技術(shù):
目前,液化石油氣作為汽車燃料在技術(shù)上已日趨成熟,以液化石油氣為燃料的 汽車已經(jīng)廣泛于運(yùn)用于市場,作為車用燃料,影響車用液化石油氣推廣使用的主要因素 之一是氣路系統(tǒng)中的堵塞物,而這些堵塞物來自于液化石油氣用過后的沉淀物,車用液 化石油氣不同于一般的液化石油氣,要求氣體的純凈度比較高,而目前車用石油液化氣 氣質(zhì)質(zhì)量參差不齊,氣體中所含雜質(zhì)繁多,由于氣質(zhì)差引起的液化石油氣車輛的故障率 比較高,為了提高氣質(zhì)的純凈度,目前市場上出現(xiàn)了一些過濾器,接在鋼瓶和減壓器之 間,對從鋼瓶出來進(jìn)入減壓器的氣體進(jìn)行過濾,但這些過濾器都是濾芯固定,無法進(jìn)行 拆卸更換,液化氣中有水、油等液態(tài)雜質(zhì),一旦附著在過濾器的濾芯上,使過濾精度變 差,對過濾前后的流量產(chǎn)生影響,必須要更換過濾器,這樣造成了無謂的浪費(fèi)和成本費(fèi) 用的增加。
三、發(fā)明內(nèi)容針對上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本實(shí)用新型之目的就是提供一種汽車 用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,可有效解決現(xiàn)有汽車用燃?xì)膺^濾器使用麻煩和使用效果不好 的問題,其解決的技術(shù)方案是,包括上殼體、下殼體和濾芯,上殼體在下殼體上,上殼 體上有進(jìn)氣接頭、出氣接頭和水嘴,下殼體內(nèi)有濾芯,經(jīng)濾芯隔置成濾前腔室和濾后腔 室,濾前腔室與進(jìn)氣接頭連通,濾后腔室與出氣接頭連通,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)獨(dú)特、使用 方便、效果好,是液化石油氣蒸發(fā)過濾器上的創(chuàng)新。
四
圖1為本實(shí)用新型的剖面主視圖(放大圖)。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖(放大圖)。圖3為本實(shí)用新型使用時的連接示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。由圖1至圖3給出,本實(shí)用新型包括上殼體、下殼體和濾芯,上殼體10在下殼 體5上,上殼體10上有進(jìn)氣接頭1、出氣接頭11和水嘴12,下殼體5內(nèi)有濾芯6,經(jīng)濾 芯6隔置成濾前腔室7和濾后腔室9,濾前腔室7與進(jìn)氣接頭1連通,濾后腔室9與出氣 接頭11連通。為了保證使用效果,所說的進(jìn)氣接頭1和出氣接頭11經(jīng)絲扣固定在上殼體1 上。[0010]所說的上殼體10和下殼體5之間有密封圈2。所說的濾芯6與上殼體10之間有濾芯上密封圈4,濾芯6下端面與下殼體5之間 有濾芯下密封圈8,濾芯上密封圈4置于上殼體10內(nèi)的密封槽內(nèi),濾芯下密封圈8置于下 殼體5上的密封槽內(nèi)。所說的上殼體10內(nèi)有環(huán)繞進(jìn)氣接頭1的加熱水道3。所說的濾芯6為由不銹鋼網(wǎng)疊制而成的空心圓柱體,過濾精度高,承壓強(qiáng)度 高,通過流量大,易于清洗,可以重復(fù)使用。本實(shí)用新型使用時,液化石油氣從鋼瓶13中流出,經(jīng)過高壓電磁閥14進(jìn)入本實(shí) 用新型,經(jīng)進(jìn)氣接頭1進(jìn)入濾前腔室7,然后經(jīng)濾芯6將其中含有的雜質(zhì)過濾掉,進(jìn)入濾 后腔室9,過濾后的氣體再經(jīng)出氣接頭11進(jìn)入減壓器15,循環(huán)加熱水道3環(huán)繞進(jìn)氣接頭 1,從發(fā)動機(jī)16進(jìn)來的冷卻水通過水嘴12流入流出,通過水道3循環(huán),能使氣體在短時 間內(nèi)得到加熱汽化,提高氣體汽化效果,使燃料氣體燃燒更充分。本實(shí)用新型解決了目前液化石油氣過濾器存在的技術(shù)缺陷和問題,其濾芯可拆 卸清洗,多次使用,可實(shí)用、簡捷、經(jīng)濟(jì)有效地過濾石油液化氣,確保進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃料 氣體的純凈度,提高液化石油氣的在車輛上的使用效果,降低氣體排放中的有害氣體含 量,對液化石油氣汽車的推廣有積極的使用。
權(quán)利要求1.一種汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,包括上殼體、下殼體和濾芯,其特征在于, 上殼體(10)在下殼體(5)上,上殼體(10)上有進(jìn)氣接頭(1)、出氣接頭(11)和水嘴 (12),下殼體(5)內(nèi)有濾芯(6),經(jīng)濾芯(6)隔置成濾前腔室(7)和濾后腔室(9),濾前 腔室(7)與進(jìn)氣接頭(1)連通,濾后腔室(9)與出氣接頭(11)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,其特征在于,所說的進(jìn)氣接 頭(1)和出氣接頭(11)經(jīng)絲扣固定在上殼體(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,其特征在于,所說的上殼體 (10)和下殼體(5)之間有密封圈(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,其特征在于,所說的濾芯 (6)與上殼體(10)之間有濾芯上密封圈(4),濾芯(6)下端面與下殼體(5)之間有濾芯下 密封圈(8),濾芯上密封圈(4)置于上殼體(10)內(nèi)的密封槽內(nèi),濾芯下密封圈(8)置于下 殼體(5)上的密封槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,其特征在于,所說的上殼體 (10)內(nèi)有環(huán)繞進(jìn)氣接頭(1)的加熱水道(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,其特征在于,所說的濾芯 (6)為由不銹鋼網(wǎng)疊制而成的空心圓柱體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車用液化石油氣蒸發(fā)過濾器,可有效解決現(xiàn)有汽車用燃?xì)膺^濾器使用麻煩和使用效果不好的問題,其解決的技術(shù)方案是,包括上殼體、下殼體和濾芯,上殼體在下殼體上,上殼體上有進(jìn)氣接頭、出氣接頭和水嘴,下殼體內(nèi)有濾芯,經(jīng)濾芯隔置成濾前腔室和濾后腔室,濾前腔室與進(jìn)氣接頭連通,濾后腔室與出氣接頭連通,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)獨(dú)特、使用方便、效果好,是液化石油氣蒸發(fā)過濾器上的創(chuàng)新。
文檔編號B01D46/24GK201802509SQ20102055111
公開日2011年4月20日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者王明濤 申請人:河南歐意環(huán)??萍加邢薰?br>