專利名稱：一種用于隧道的空氣凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及空氣凈化裝置的技術領域，具體地說是一種用 于隧道的空氣凈化裝置。
技術背景
中國公路隧道數(shù)量居世界第一，長度居亞洲第一，世界第二，同 時也是世界上隧道廢氣最嚴重的國家之一。據(jù)交通部2006年統(tǒng)計公 報中國有3788條公路隧道，當汽車進入隧道時，車速較慢，特別 是每天正值上下班時隧道內(nèi)交通不暢，時常處于怠速狀態(tài)行駛，導致 汽油燃燒不完全，產(chǎn)生高濃度廢氣。公路隧道像一個生產(chǎn)廢氣的加工 廠和集散地，通過射流風機，直排于隧道出風口附近地區(qū)，嚴重地威 脅到隧道附近地區(qū)的人民身心健康，已成為一種新的公害。汽車廢氣 含有150多種不同化合物，可分為氣體(一氧化碳、氮氧化物和碳氫 化合物、醛類等)和顆粒物(粉塵、煙霧等)兩大類。在氣體中，對人 危害最大的是一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物，占全部有害氣體的 80% 90%以上。粉塵(dust)分散懸浮于氣體介質(zhì)中的較小顆粒，粒 徑在l 200pm;煙塵是由燃燒形成的細微顆粒物，包括燃料完全燃 燒和不完全燃燒后殘留的固體殘渣，徑粒一般為lC^m;霧(fog)， 大氣中微小液體顆粒懸浮體的總稱，是蒸汽凝結、液體霧化和化學反 應而形成的液滴，如水霧、油霧、酸霧、堿霧等，粒徑小于10(bm。 大于100um的顆粒易于沉降，對大氣造成的危害較小；小于100的 顆粒物又分為飄塵、降塵和總懸浮微粒(STP)。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出的CO約3000kg， HC約200 400kg， N0x約為50 150kg，平均每燃燒一噸油生成的有害物質(zhì)達40 70kg。 在大中城市中，汽車尾氣的污染占整個大氣污染的60%以上。
汽車廢氣的主要有毒有害物質(zhì)是一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合 物和顆粒物等，其特征是不易散發(fā)，排放物的濃度更高。其中濃度最 高，對人危害最大的是一氧化碳(CO)。
一氧化碳(CO)是一種無色、無味、無嗅、無刺激性的有害氣 體。幾乎不溶于水，在空氣中不易與其他物質(zhì)產(chǎn)生化學反應，能在大 氣中停留2-3年之久。 一氧化碳分子量為28.0，對空氣相對密度為 0.967，在標準狀態(tài)下1L氣體質(zhì)量為1.25g， 100mL水中可溶解 0.0249mg (20°C)。 一氧化碳(CO)是汽車尾氣第一排氣公害。
碳氫化合物(HC)成分有百余種之多，但其濃度總量比一氧化碳 要少。碳氫化合物中大部分對人體健康的直接影響并不明顯，但從汽 車排氣成分的檢測中得知，在排出的碳氫化合物中含有少部分醛類 (甲醛、丙烯醛)和多環(huán)芳烴(苯并[a]芘等)。其中甲醛與丙烯醛對鼻、 眼和呼吸丹膜有刺激作用，可引起結膜炎、鼻炎、支氣管炎等癥狀， 它們還有難聞的臭味。苯并[a]芘被認為是一種強致癌物質(zhì)。碳氫化合 物是汽車尾氣第二排氣公害。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種改進的用于隧道的空氣凈化裝 置，它可克服現(xiàn)有隧道的直排通風習慣，即靠通過射流風機注入大量 新風來稀釋隧道內(nèi)的廢氣濃度的過度辦法，克服隧道通風的重復性， 實現(xiàn)真正意義的節(jié)能減排。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是 一種用于隧道的 空氣凈化裝置，它主要包括殼體，其特征在于殼體內(nèi)依次設有濾網(wǎng)、水洗式靜電除塵器和后置風機。
使用時，本實用新型安裝于隧道內(nèi)的頂部位置，空氣凈化裝置
與空氣凈化裝置之間的距離為80m—300m，通過濾網(wǎng)、水洗式靜電除 塵器、 一氧化碳氮催化氧化裝置和后置風機一系列作用，可以集中凈 化隧道廢氣外排的最主要的污染因子和顆粒物，使得外排于隧道的空 氣質(zhì)量平均達到國家三類空氣質(zhì)量的標準。


圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖
圖2為本實用新型一實施例的工作流程圖 圖3為本實用新型又一實施例的結構示意圖 圖4為本實用新型又一實施例的工作流程圖具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
本實用新型主要包括殼體，其與現(xiàn)有技術的區(qū)別在于殼體內(nèi)依
次設有濾網(wǎng)5、水洗式靜電除塵器6、 一氧化碳催化裝置9和后置風 機8。、 一氧化碳催化裝置9與后置風機之間設有紫外線空氣消毒器 10。后置風機的后端設有負離子發(fā)生器ll。
在實施中，空氣凈化裝置的殼體內(nèi)依次設有濾網(wǎng)5、水洗式靜電 除塵器6和后置風機8。其中水洗式靜電除塵器則是一種利用高壓靜 電將氣體中的顆粒物與空氣分離的除塵設備。從原理上分為氣體電 離、顆粒物荷電、收塵及清灰等四個階段。含塵氣體通過高壓電場時， 氣體電離產(chǎn)生大量的自由電子和正離子，當含塵氣體通過存在大量離 子及電子的空間時，離子和電子會附著在顆粒物上，在電場力的作用 下，荷電顆粒物向其極性相反方向運動，附著在電極板上，最后通過 水清灰，排除灰塵。水洗式靜電除塵器與后置風機之間設有一氧化碳催化裝置9和 紫外線空氣消毒器IO，后置風機的后端設有負離子發(fā)生器11。由于
一氧化碳是隧道廢氣中的最主要的污染因子，約占廢氣總量的70% 以上，而一氧化碳催化裝置的一氧化碳催化氧化率可達到90%以上。 紫外線空氣消毒器主要采用紫外線等關對隧道內(nèi)的流動空氣進行消 毒，使隧道內(nèi)空氣質(zhì)量得到明顯提高。負離子發(fā)生器可以借助風機的 動力和機動車的推力，將負離子均衡地撒向隧道空間，使得隧道內(nèi)的 空氣質(zhì)量得到進一步的提高。
權利要求1、一種用于隧道的空氣凈化裝置，它主要包括殼體，其特征在于殼體內(nèi)依次設有濾網(wǎng)、水洗式靜電除塵器、一氧化碳催化裝置和后置風機。
2、 根據(jù)權利要求l所述的一種用于隧道的空氣凈化裝置，其特征 在于 一氧化碳催化裝置與后置風機之間設有紫外線空氣消毒器。
3、 根據(jù)權利要求l所述的一種用于隧道的空氣凈化裝置，其特征 在于后置風機的后端設有負離子發(fā)生器。
專利摘要本實用新型涉及一種用于隧道的空氣凈化裝置，其特征在于殼體內(nèi)依次設有濾網(wǎng)、水洗式靜電除塵器、一氧化碳催化氧化裝置和后置風機。使用時，本實用新型安裝于隧道內(nèi)的頂部位置，空氣凈化裝置與空氣凈化裝置之間的距離為80m-300m，通過濾網(wǎng)、水洗式靜電除塵器、一氧化碳催化氧化裝置和后置風機一系列作用，可以集中凈化隧道廢氣外排的最主要的污染因子和顆粒物，使得外排于隧道的空氣質(zhì)量平均達到國家三類空氣質(zhì)量的標準。
文檔編號B01D50/00GK201316584SQ20082015460
公開日2009年9月30日 申請日期2008年10月29日 優(yōu)先權日2008年10月29日
發(fā)明者談建民 申請人:談建民