一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、節(jié)流裝置以及蒸發(fā)器部件組成，采用橡膠軟管或金屬管路將空調(diào)系統(tǒng)的主要部件連接成一個(gè)封閉的制冷循環(huán)管路，制冷劑就在這個(gè)封閉的制冷循環(huán)管路內(nèi)儲(chǔ)存或循環(huán)流動(dòng)。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣，通過高壓軟管進(jìn)入冷凝器會(huì)冷凝成較高溫和高壓液體，該較高溫和高壓液體又通過高壓軟管進(jìn)入貯液干燥器，經(jīng)干燥和過濾后，再通過節(jié)流裝置進(jìn)入蒸發(fā)器，在定壓下汽化成的制冷蒸氣，通過低壓管由壓縮壓機(jī)吸入進(jìn)行壓縮，就這樣周而復(fù)始地循環(huán)下去。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，大型客車節(jié)流裝置使用電子膨脹閥的較多，但是電子膨脹閥在工作中常受到汽車電源的不穩(wěn)定而失效，對(duì)于一些轎車系列由于空間較小，制冷劑小，就不需要使用這種不穩(wěn)定的電子膨脹閥進(jìn)行節(jié)流了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)電子膨脹閥受置于車載電源而導(dǎo)致的不穩(wěn)定而提供一種穩(wěn)定性強(qiáng)、集過濾節(jié)流于一體的過冷管組節(jié)流裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組，包括短管，過濾器，毛細(xì)管，線扎，單向閥，接管和過渡管，所述的過濾器一端與短管連接，另一端與過渡管連接；所述的，毛細(xì)管一端通過過渡管與過濾器串聯(lián)，另一端與單向閥相連；所述的接管連接于單向閥的另一端；所述線扎用于捆扎毛細(xì)管。
[0006]作為優(yōu)選，所述的毛細(xì)管的外徑為2.7mm，內(nèi)徑為1.6mm，長(zhǎng)度為750mm-900mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述的過渡管的外徑為4.76mm，壁厚為0.7mm，在兩端距離管口 1mm處分別設(shè)有定位凸和定位凹點(diǎn)。
[0008]作為優(yōu)選，所述的過濾器內(nèi)部設(shè)有規(guī)格為100目的不銹鋼網(wǎng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明提供的一種具有穩(wěn)定性強(qiáng)并集過濾于一體的電動(dòng)空調(diào)過冷管組節(jié)流裝置，本發(fā)明不受制于汽車電源的影響，具有高效節(jié)能，易于維修的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明毛細(xì)管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明過濾器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明短管結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見附圖1-圖4所示，一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組，包括短管1，過濾器2，毛細(xì)管3，線扎4，單向閥5，接管6和過渡管7，所述的過濾器2 —端與短管I連接，另一端與過渡管7連接；所述的毛細(xì)管3 —端通過過渡管7與過濾器2串聯(lián)，另一端與單向閥5相連；所述的接管6連接于單向閥5的另一端；所述線扎4用于捆扎毛細(xì)管3。
[0012]作為優(yōu)選，所述的毛細(xì)管3的外徑為2.7mm，內(nèi)徑為1.6mm，長(zhǎng)度為750mm-900mm。
[0013]作為優(yōu)選，所述的過渡管7的外徑為4.76mm，壁厚為0.7mm，在兩端距離管口 1mm處分別設(shè)有定位凸7-1和定位凹點(diǎn)7-2。
[0014]作為優(yōu)選，所述的過濾器2內(nèi)部設(shè)有規(guī)格為100目的不銹鋼網(wǎng)2-1。
[0015]將本發(fā)明過冷管組安裝到電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)時(shí)，首先將短管I和接管6分別安裝在制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)回氣管側(cè)和排氣管側(cè)，制冷系統(tǒng)內(nèi)部冷媒通過接管6到達(dá)單向閥5，單向閥5實(shí)現(xiàn)了冷媒的定向流動(dòng)，單向閥5與毛細(xì)管3相連接，在毛細(xì)管3內(nèi)進(jìn)行變徑節(jié)流，實(shí)現(xiàn)了冷媒的氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，液態(tài)的冷媒由過渡管7流入過濾器2內(nèi)，在過濾器2內(nèi)設(shè)有的規(guī)格為100目的不銹鋼網(wǎng)2-1對(duì)液態(tài)的冷媒進(jìn)行過濾除雜，然后低溫低壓并經(jīng)過過濾的液態(tài)的冷媒進(jìn)入蒸發(fā)器進(jìn)行蒸發(fā)制冷。
[0016]本發(fā)明過冷管組不受制于汽車電源的影響極大了提高了車載空調(diào)的的穩(wěn)定性和使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組，包括短管(1)，過濾器(2)，毛細(xì)管(3)，線扎(4)，單向閥(5)，接管(6)和過渡管(7)，其特征在于:所述的過濾器(2)—端與短管(I)連接，另一端與過渡管(7)連接；所述的，毛細(xì)管(3) —端通過過渡管(7)與過濾器(2)串聯(lián)，另一端與單向閥(5)相連；所述的接管(6)連接于單向閥(5)的另一端；所述線扎(4)用于捆扎毛細(xì)管⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組，其特征在于:所述的毛細(xì)管(3)的外徑為2.7mm,內(nèi)徑為1.6mm，長(zhǎng)度為750mm-900mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組，其特征在于:所述的過渡管(7)的外徑為4.76mm，壁厚為0.7mm，在兩端距離管口 1mm處分別設(shè)有定位凸(7_1)和定位凹點(diǎn)(7-2)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組，其特征在于:所述的過濾器(2)內(nèi)部設(shè)有規(guī)格為100目的不銹鋼網(wǎng)(2-1)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)空調(diào)過冷管組，包括短管，過濾器，毛細(xì)管，線扎，單向閥，接管和過渡管，所述的過濾器一端與短管連接，另一端與過渡管連接；所述的毛細(xì)管一端通過過渡管與過濾器串聯(lián)，另一端與單向閥相連；所述的接管連接于單向閥的另一端；所述線扎用于捆扎毛細(xì)管；所述的毛細(xì)管的外徑為2.7mm，內(nèi)徑為1.6mm，長(zhǎng)度為750mm-900mm；所述的過渡管的外徑為4.76mm，壁厚為0.7mm，在兩端距離管口10mm處分別設(shè)有定位凸和定位凹點(diǎn)；所述的過濾器內(nèi)部設(shè)有規(guī)格為100目的不銹鋼網(wǎng)。本發(fā)明過冷管組不受制于汽車電源的影響極大了提高了車載空調(diào)的穩(wěn)定性和使用壽命。
【IPC分類】F25B40/02
【公開號(hào)】CN104949400
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510391881
【發(fā)明人】吳建輝
【申請(qǐng)人】合肥卡諾汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日