本發(fā)明涉及風(fēng)機相關(guān)，尤其是指一種可制冷導(dǎo)熱的風(fēng)機。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機殼、進風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、傳動件（軸承）等。風(fēng)機主要應(yīng)用于冶金、石化、電力、城市軌道交通、紡織、船舶等國民經(jīng)濟各領(lǐng)域以及各種場所的通風(fēng)換氣。除傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域外，在煤矸石綜合利用、新型干法熟料技改、冶金工業(yè)的節(jié)能及資源綜合利用等多個潛在的市場領(lǐng)域仍將有較大的發(fā)展前景。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)機僅僅只是輸送空氣中的氣流，無法對氣流進行升溫和冷卻，功能較為單一，這將導(dǎo)致在溫差較大的環(huán)境中，風(fēng)機還無法做到既可以散熱又可以升溫的作用，來提升環(huán)境的舒適性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)機功能較為單一的不足，提供了一種利于提升風(fēng)機功能多樣化的可制冷導(dǎo)熱的風(fēng)機。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種可制冷導(dǎo)熱的風(fēng)機，它包括底架和機殼，所述機殼與底架的一端固定連接，所述機殼上設(shè)有進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述機殼內(nèi)設(shè)有葉輪，所述底架的另一端上設(shè)有電機，所述電機與底架可拆卸連接，所述電機的輸出端上設(shè)有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器上設(shè)有主軸，所述主軸的一端通過聯(lián)軸器與電機的輸出端可拆卸固定連接，所述主軸的另一端貫穿機殼后與葉輪的中心可拆卸固定連接，所述主軸上套設(shè)有散熱輪，所述散熱輪位于機殼外且與主軸可拆卸固定連接，所述機殼的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有密閉的油道，所述油道內(nèi)存儲有導(dǎo)熱油，所述機殼的外側(cè)壁上設(shè)有均與油道相連通的入口一和出口一，所述散熱輪內(nèi)設(shè)有環(huán)繞主軸的環(huán)形流道，所述底架內(nèi)設(shè)有循環(huán)泵和制冷片，所述循環(huán)泵的一端通過出口一與油道相連通，所述制冷片的一側(cè)為熱端面，所述熱端面上設(shè)有導(dǎo)熱管路，所述導(dǎo)熱管路上設(shè)有開關(guān)閥一，所述循環(huán)泵的另一端、開關(guān)閥一和制冷片依次通過導(dǎo)熱管路串聯(lián)后與入口一連通形成導(dǎo)熱回路，所述制冷片相對應(yīng)的另一側(cè)為冷端面，所述冷端面上設(shè)有制冷管路，所述制冷管路上設(shè)有單向閥和開關(guān)閥二，所述循環(huán)泵的另一端、單向閥、制冷片、環(huán)形流道和開關(guān)閥二依次通過導(dǎo)熱管路串聯(lián)后與入口一連通形成制冷回路。

4、所述機殼與底架的一端固定連接，所述機殼上設(shè)有進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述機殼內(nèi)設(shè)有葉輪，所述底架的另一端上設(shè)有電機，所述電機與底架可拆卸連接，所述電機的輸出端上設(shè)有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器上設(shè)有主軸，所述主軸的一端通過聯(lián)軸器與電機的輸出端可拆卸固定連接，所述主軸的另一端貫穿機殼后與葉輪的中心可拆卸固定連接，所述主軸上套設(shè)有散熱輪，所述散熱輪位于機殼外且與主軸可拆卸固定連接，所述機殼的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有密閉的油道，所述油道內(nèi)存儲有導(dǎo)熱油，所述機殼的外側(cè)壁上設(shè)有均與油道相連通的入口一和出口一，所述散熱輪內(nèi)設(shè)有環(huán)繞主軸的環(huán)形流道，所述底架內(nèi)設(shè)有循環(huán)泵和制冷片，所述循環(huán)泵的一端通過出口一與油道相連通，所述制冷片的一側(cè)為熱端面，所述熱端面上設(shè)有導(dǎo)熱管路，所述導(dǎo)熱管路上設(shè)有開關(guān)閥一，所述循環(huán)泵的另一端、開關(guān)閥一和制冷片依次通過導(dǎo)熱管路串聯(lián)后與入口一連通形成導(dǎo)熱回路，所述制冷片相對應(yīng)的另一側(cè)為冷端面，所述冷端面上設(shè)有制冷管路，所述制冷管路上設(shè)有單向閥和開關(guān)閥二，所述循環(huán)泵的另一端、單向閥、制冷片、環(huán)形流道和開關(guān)閥二依次通過導(dǎo)熱管路串聯(lián)后與入口一連通形成制冷回路。在本發(fā)明中，可利用單片機控制板來控制調(diào)節(jié)制冷電壓，從而實現(xiàn)制冷片溫度范圍的控制，同時制冷片可根據(jù)實際需求進行多塊疊加使用；在低溫環(huán)境下，操作者可通過相應(yīng)的控制按鈕控制循環(huán)泵、開關(guān)閥一和單向閥開啟，并導(dǎo)通制冷片，同時保持開關(guān)閥二處于關(guān)閉狀態(tài)，油道內(nèi)的導(dǎo)熱油在循環(huán)泵的作用下部分經(jīng)過開關(guān)閥一后流經(jīng)制冷片的熱端面，經(jīng)熱端面加熱后流回油道內(nèi)，以此循環(huán)，來使得風(fēng)機工作時吸入到機殼內(nèi)的氣流與導(dǎo)熱油進行熱交換而得到加熱，從而起到輸送暖風(fēng)的作用，與此同時，另一部分的導(dǎo)熱油經(jīng)過單向閥后流經(jīng)制冷片的冷端面進行制冷，制冷后的導(dǎo)熱油在單向閥和開關(guān)閥二的截流作用下停留在制冷管路內(nèi)，通過散熱輪內(nèi)的環(huán)形流道對主軸進行散熱，在上述過程中，單向閥利于防止經(jīng)散熱冷卻的導(dǎo)熱油流至導(dǎo)熱管路內(nèi)降低導(dǎo)熱效果，開關(guān)閥二利于防止經(jīng)散熱冷卻的導(dǎo)熱油流回至油道內(nèi)降低機殼內(nèi)氣流的熱交換效果；當(dāng)處于高溫環(huán)境下時，操作者可通過相應(yīng)的控制按鈕控制循環(huán)泵、單向閥、散熱輪和開關(guān)閥二開啟，并導(dǎo)通制冷片，同時保持開關(guān)閥一處于關(guān)閉狀態(tài)，油道內(nèi)的導(dǎo)熱油在循環(huán)泵的作用下經(jīng)過單向閥后流經(jīng)制冷片的冷端面進行制冷，制冷后的導(dǎo)熱油通過散熱輪內(nèi)的環(huán)形流道后進入油道內(nèi)，以此循環(huán)，來使得風(fēng)機工作時吸入到機殼內(nèi)的氣流與導(dǎo)熱油進行熱交換而得到冷卻，從而起到輸送冷風(fēng)的作用，在此過程中，主軸也得到了同步散熱，綜上所述，本發(fā)明所涉及的風(fēng)機既能在低溫環(huán)境進行輸送暖風(fēng)又能在高溫環(huán)境下輸送冷風(fēng)，達到了利于提升風(fēng)機功能多樣化的目的，利于提升環(huán)境舒適性；循環(huán)泵和制冷片設(shè)置于底架內(nèi)部（圖中未示出），利于節(jié)約空間，減小占地面積。

5、作為優(yōu)選，所述機殼的形狀為蝸殼狀，所述進風(fēng)口位于機殼的一側(cè)，所述主軸貫穿機殼相對應(yīng)的另一側(cè)后與葉輪連接，所述出風(fēng)口由機殼的邊緣向外延伸后呈懸空狀位于機殼的側(cè)面，所述機殼的邊緣設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的儲油管，所述油道位于儲油管內(nèi)，所述儲油管與凹槽可拆卸固定連接且通過凹槽嵌入機殼的外邊緣內(nèi)，所述出口一和入口一均位于凹槽的側(cè)壁上，所述儲油管的側(cè)壁上設(shè)有分別與出口一和入口一相連通的流孔。在本實施例中，機殼的形狀雖限定為蝸殼，但并不局限于此，同樣適用于軸流風(fēng)機等其他類型；儲油管嵌入機殼外側(cè)壁的凹槽內(nèi)，一方面，利于提升導(dǎo)熱油與氣流的熱交換效率，另一方面，便于儲油管的安裝拆卸。

6、作為優(yōu)選，所述機殼的外側(cè)壁上包覆有保溫層，所述儲油管位于保溫層內(nèi)。保溫層進一步提升了導(dǎo)熱油與氣流的熱交換效率。

7、作為優(yōu)選，所述散熱輪上設(shè)有均與環(huán)形流道相連通的入口二和出口二，所述入口二和出口二均位于散熱輪的同側(cè)，所述入口二的一側(cè)靠近出口二，所述入口二相對應(yīng)的另一側(cè)遠離出口二，所述入口二靠近出口二的一側(cè)與出口二相隔離，所述入口二遠離出口二的一側(cè)與出口二相連通，所述入口二通過制冷管路與單向閥相連通，所述制冷片的冷端面與位于單向閥和入口二之間的部分制冷管路相接觸，所述出口二通過制冷管路與開關(guān)閥二相連通。入口二和出口二均位于散熱輪的同側(cè)便于增大經(jīng)制冷片冷卻的導(dǎo)熱油與主軸的熱交換面積，從而利于提高導(dǎo)熱油與主軸的熱交換效率。

8、作為優(yōu)選，所述散熱輪包括輪環(huán)，所述輪環(huán)套設(shè)于主軸上且與主軸可拆卸固定連接，所述環(huán)形流道位于輪環(huán)內(nèi)，所述入口二和出口二均位于輪環(huán)的外側(cè)壁上，所述輪環(huán)的外側(cè)壁上設(shè)有若干塊翅片一，若干塊翅片一沿輪環(huán)的周向均勻分布。翅片一一方面便于在不開啟風(fēng)機制冷或?qū)峁ぷ鲿r，利于風(fēng)機工作時主軸的散熱，另一方面，在風(fēng)機制冷或?qū)峁ぷ鲿r，便于進一步提升主軸的散熱效率。

9、作為優(yōu)選，所述制冷片的冷端面上固定有導(dǎo)熱塊一，所述制冷片的冷端面通過導(dǎo)熱塊一與制冷管路相連接，所述制冷片的熱端面上固定有導(dǎo)熱塊二，所述制冷片的熱端面通過導(dǎo)熱塊二與導(dǎo)熱管路相連接。導(dǎo)熱塊一和導(dǎo)熱塊二利于進一步提升制冷片的換熱效率。

10、作為優(yōu)選，所述制冷片的冷端面和導(dǎo)熱塊一的一側(cè)之間、制冷片的熱端面和導(dǎo)熱塊二的一側(cè)之間均填充有導(dǎo)熱硅脂。導(dǎo)熱硅脂利于填補制冷片的冷端面和導(dǎo)熱塊一之間、以及制冷片的熱端面和導(dǎo)熱塊二之間的縫隙，進一步提升制冷片的換熱效率。

11、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)熱塊一相對應(yīng)的另一側(cè)固定有與制冷管路相匹配的弧形卡套一，所述制冷管路通過弧形卡套一與導(dǎo)熱塊一可拆卸連接，所述導(dǎo)熱塊二相對應(yīng)的另一側(cè)固定有與導(dǎo)熱管路相匹配的弧形卡套二，所述導(dǎo)熱管路通過弧形卡套二與導(dǎo)熱塊二可拆卸連接。制冷管路卡入弧形卡套一內(nèi)，同時導(dǎo)熱管路卡入弧形卡套二內(nèi)，便于保證制冷管路和導(dǎo)熱管路分別與制冷片的連接固定，從而利于保證熱交換效率，安裝拆卸方便快捷。

12、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)熱塊二的邊緣設(shè)有若干塊均勻分布的翅片二，所述翅片二與導(dǎo)熱塊二固定連接。翅片二利于制冷片熱端面的散熱。

13、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所涉及的風(fēng)機既能在低溫環(huán)境進行輸送暖風(fēng)又能在高溫環(huán)境下輸送冷風(fēng)，達到了利于提升風(fēng)機功能多樣化的目的，利于提升環(huán)境舒適性；循環(huán)泵和制冷片設(shè)置于底架內(nèi)部，利于節(jié)約空間，減小占地面積；儲油管嵌入機殼外側(cè)壁的凹槽內(nèi)，一方面，利于提升導(dǎo)熱油與氣流的熱交換效率，另一方面，便于儲油管的安裝拆卸；保溫層提升了導(dǎo)熱油與氣流的熱交換效率；利于提高導(dǎo)熱油與主軸的熱交換效率；翅片一一方面便于在不開啟風(fēng)機制冷或?qū)峁ぷ鲿r，利于風(fēng)機工作時主軸的散熱，另一方面，在風(fēng)機制冷或?qū)峁ぷ鲿r，便于進一步提升主軸的散熱效率；利于進一步提升制冷片的換熱效率；安裝拆卸方便快捷；翅片二利于制冷片熱端面的散熱。