本實(shí)用新型涉及用于熱泵的空氣輸送器以及具有該輸送器的熱泵。

背景技術(shù)：

本實(shí)用新型的目的是用于改進(jìn)空氣和另一裝置之間熱交換器的裝置，其中其空氣-側(cè)入口前部是平坦的。

具體來說，這種熱交換器是熱泵的交換器。

甚至更具體地，這種熱交換器是空氣-水或空氣-空氣熱泵的蒸發(fā)器，其中因此熱源是穿過蒸發(fā)器的空氣，蒸發(fā)器設(shè)有用于待要送至蒸發(fā)器的空氣的輸送器，且其中但僅較佳地，所述熱泵如果是空氣-水類型：

-旨在產(chǎn)生家用熱水；

-用于家用或用于商業(yè)活動(dòng)；

-用于安裝在室內(nèi)環(huán)境，諸如通常技術(shù)室、地下室或雜物間；

-使用空氣作為來自于其所安裝的不同環(huán)境的熱源；

不失一般性地，以下描述尤其參照以上空氣-水熱泵。

在這些熱泵中，即使熱泵安裝在建筑內(nèi)，室外環(huán)境的空氣幾乎總是用作冷源；因此設(shè)有用于將從外部抽吸的空氣送至蒸發(fā)器并將該空氣排出送到外部的饋送管道。

用在空氣-水熱泵中的管道通常具有圓形截面，該圓形截面具有用于增加運(yùn)行流速的增加直徑。通常，對(duì)于家庭應(yīng)用，民用的直徑為100、125、150、160、200mm和制造商建議的任何直徑。矩形截面僅用于低流速應(yīng)用。說明書中所包括的附圖示出圓形管道而不使本實(shí)用新型的一般性最小。

熱泵的定位盡可能位于地下室的情況意味著較佳地到機(jī)器的空氣入口做高，從而能夠與至少?gòu)牡孛尕Q直下降的管道干線接合，管道干線用肘管結(jié)合到水平管道的前部延伸部，該前部延伸部連接到建筑外壁上的空氣入口。

另一方面，出于結(jié)構(gòu)原因，較佳地是熱泵的蒸發(fā)器布置有豎直設(shè)置，至少用于空氣方便排出到下游，該空氣因此必須與水平流動(dòng)方向相交。因此在這些熱泵中，將空氣流方向從豎直向水平偏轉(zhuǎn)90°的輸送器設(shè)置在空氣入口處。輸送器具有入口，豎直管道接合在該入口，該入口基本上幾乎總是在肘管內(nèi)如所述那樣行進(jìn)至少一個(gè)另一90°偏轉(zhuǎn)。

空氣流的突然偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生流動(dòng)的強(qiáng)烈擾動(dòng)和非均勻性，且因此產(chǎn)生蒸發(fā)器內(nèi)更大的負(fù)載損失和更差的空氣分布。這有損機(jī)器的效率且是惱人噪聲的來源。

總之，機(jī)器和饋送管道必須設(shè)計(jì)成體積盡可能小，且因此不可能在其每個(gè)方向變化處具有輕緩的連接彎曲部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一目的是顯著降低饋送管道以及蒸發(fā)器下游輸送器內(nèi)的空氣紊流。

本實(shí)用新型的另一目的是降低相同管道和輸送器內(nèi)的空氣噪聲。

本實(shí)用新型的另一目的，至少某些變型是為了顯著改進(jìn)蒸發(fā)器入口處空氣流分布的均勻性。

本實(shí)用新型的至少一些變型的另一目的是顯著改進(jìn)熱泵的效率。

本實(shí)用新型的至少一些變型的另一目的是顯著改進(jìn)熱泵的冷卻能力。

根據(jù)本實(shí)用新型，一種輸送器，該輸送器與在空氣和其它裝置之間的熱交換器關(guān)聯(lián)，并用于引導(dǎo)該空氣朝向同一熱交換器的空氣側(cè)交換器前部的進(jìn)入，該交換器前部是大致平坦的，其中，該輸送器具有漸縮的形狀，其從圓形的空氣入口截面連續(xù)且逐漸地通到同一該交換器的出口截面。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，空氣-空氣或空氣-水熱泵中設(shè)有上述輸送器以將構(gòu)成用于蒸發(fā)器的熱源的空氣朝向同一蒸發(fā)器的蒸發(fā)器前部引導(dǎo)。

根據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)方面，空氣-空氣或空氣-水熱泵中設(shè)有上述輸送器以將構(gòu)成用于冷凝器的熱源的空氣朝向同一冷凝器的蒸發(fā)器前部引導(dǎo)。

附圖說明

在所附圖表中借助于非限制實(shí)例示出的本實(shí)用新型的根據(jù)主權(quán)利要求的版本以及根據(jù)從屬權(quán)利要求的某些較佳版本的以下描述中將更好地突出本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)，如圖中：

-圖1示出適于使用本實(shí)用新型的教導(dǎo)并包括空氣饋送和排出管道的熱泵的上部；

-圖2，在從(a)至(e)的細(xì)節(jié)中以構(gòu)成曲線和繪圖的圖表示出管道的各延伸段的空氣速度的可能分布，這些延伸段包括從筆直不定長(zhǎng)的區(qū)域中上游的第一延伸段(a)到對(duì)應(yīng)于肘管(b)的隨后的延伸段(b)直到肘管下游且在從肘管起增加距離處的另外的直線延伸段(c)、(d)和(e)；曲線指示管道的對(duì)稱平面上的速度圖形，而帶有不同的亮暗度速度圖形的繪圖則表示在垂直于管道軸線的平面上的速度圖形；

-圖3示意性地示出沿豎直對(duì)稱平面的截面中觀察的、根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的可能輸送器；

-圖4示意性地示出沿豎直對(duì)稱平面的截面中觀察的、根據(jù)本實(shí)用新型的輸送器的形式；

-圖5示意性地示出總是在根據(jù)對(duì)稱豎直平面的截面中觀察的、根據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的輸送器；

-圖6a和6b分別經(jīng)由垂直于相同速度方向的平面上的映射并經(jīng)由根據(jù)平行于相同速度的平面的其曲線的蹤跡示出輸送器入口處空氣的平均速度的可能分布，圖6a還示出根據(jù)本實(shí)用新型的裝置的細(xì)節(jié)；

-圖7示出圖5的細(xì)節(jié)；

-圖8軸向地示出圖5的相同輸送器；

-圖9示出了在根據(jù)圖1的饋送管道的對(duì)稱平面的截面中放置在該管道內(nèi)存在的彎管內(nèi)根據(jù)本實(shí)用新型的可能空氣擋板；

-圖10示意性地示出沿其豎直對(duì)稱平面的截面中觀察的、根據(jù)本實(shí)用新型的輸送器的第二種形式；

-圖11以更多細(xì)節(jié)示意性地示出圖5的同一輸送器且在垂直于同一輸送器的空氣入口和出口方向的平面上具有兩個(gè)附加截面。

具體實(shí)施方式

應(yīng)注意，可能使用的諸如“頂/底”的任何空間術(shù)語在下文是指應(yīng)在操作狀態(tài)描述的元件所采用的位置，而諸如“上游/下游”的相對(duì)位置的術(shù)語是指根據(jù)在操作狀態(tài)下送至蒸發(fā)器的空氣所遇到的所述元件的順序。

所有的箭頭指示用于蒸發(fā)器的空氣的行進(jìn)方向。

現(xiàn)將參照對(duì)應(yīng)于熱泵的蒸發(fā)器使用的其較佳應(yīng)用來描述本實(shí)用新型，無論熱泵是空氣-空氣還是空氣-水類型。

圖1示出安裝在隔室V內(nèi)熱泵HP(無論是空氣-空氣還是空氣-水類型)的上部1(或頭部1)。對(duì)應(yīng)于頭部1，饋送管道2將從外部環(huán)境E抽吸的空氣引導(dǎo)到熱泵HP。在空氣穿過蒸發(fā)器之后，排出管道3從熱泵HP抽吸空氣，并將其帶回到外部環(huán)境E。

示出了饋送管道2的、從外部環(huán)境E開始的可能水平延伸段201，接著是肘管202，再接著是與熱泵HP接合的豎直延伸段203。

頭部1的圖3、4和5示意性地示出熱泵HP的某些主要元件，即封殼101、蒸發(fā)器102、大致平坦的蒸發(fā)器前部106、風(fēng)機(jī)103、輸送器104、輸送器104中的空氣入口105，其中空氣從蒸發(fā)器前部106進(jìn)入蒸發(fā)器。

本身已知的輸送器104可定義為空氣入口105與蒸發(fā)器102之間的連接腔室，目的是在矩形的蒸發(fā)器前部106盡可能均勻地分配空氣流。

空氣流方向的變化和從空氣入口105到蒸發(fā)器前部106的截面的變化以及最終根據(jù)如圖3所示現(xiàn)有技術(shù)的輸送器的尖角形狀是主要障礙，輸送器104的尖角形狀僅是最佳地占據(jù)的封殼101內(nèi)部空間的一部分的容積。

這種渦流僅部分地由輸送器104內(nèi)方向和截面變化產(chǎn)生，因?yàn)槠溥€取決于饋送管道2的存在與否和其形狀以及這種管道2內(nèi)用于引導(dǎo)由本實(shí)用新型提供的空氣以減少渦流的適當(dāng)裝置存在與否。因此，出于本實(shí)用新型的目的，即使至少?gòu)妮斔推髑白詈蟮闹夤?02開始的饋送管道2也必須考慮，當(dāng)存在該饋送管道2時(shí)，其作為熱泵HP的效果的關(guān)鍵部分根據(jù)本實(shí)用新型是可變的，且其形成下游。

參照?qǐng)D2，先以量化方式檢驗(yàn)至少對(duì)于家庭應(yīng)用(100-700m³/h)的熱泵HP的空氣流和通道的典型直徑(100mm-200mm)有效的饋送管道內(nèi)的空氣狀態(tài)。得到的速度涉及總是紊流的空氣流。

在圓形管道中，在具有穩(wěn)定空氣流的直線延伸段中(即不受上游經(jīng)歷的擾動(dòng)影響的穩(wěn)定空氣流)，平均速度曲線如圖2a所示，曲線在中心幾乎平坦，同時(shí)由于邊緣效應(yīng)到兩側(cè)幾乎直線性下降。

由于彎管(肘管)202的存在產(chǎn)生的彎管202(圖2b)擾亂流動(dòng)；在90°彎曲的情況下，流體流線在彎管的拱背內(nèi)加速并在彎管202的出口處產(chǎn)生的內(nèi)弧內(nèi)的減速，如平均速度曲線所示。在到彎管202的距離L0＝0處，除了標(biāo)出的渦流204之外有偏離管道軸線的非中心速度峰值和低速區(qū)域。相應(yīng)的繪圖示出在彎管202的拱背內(nèi)的加速形成朝向內(nèi)弧凹陷的“馬蹄”形再分布。對(duì)于增加的流速和減小的直徑，該效應(yīng)更為顯著。

對(duì)于從彎管202增加的直徑(L1>L0)，流動(dòng)不平衡趨于減小，在有渦流204的同時(shí)有如圖2c所示的流動(dòng)再分布。

對(duì)于L2>L1(參見圖2d)，流動(dòng)再分布甚至更加具有趨于在圖2a中已經(jīng)看到的紊流的速度曲線，但僅在從彎管202起標(biāo)注距離L3>>L1處才達(dá)到該速度曲線(參見圖2e)。

垂直于空氣流動(dòng)方向截取的一般管道的單位橫截面面積的空氣流速定義為“流動(dòng)密度”，可觀察到在管道內(nèi)的空氣流動(dòng)未被上游彎管202影響時(shí)(參見圖2a和2e)，這種流動(dòng)密度具有關(guān)于管道(尤其是圓形)軸線的中心對(duì)稱性，，而除了渦流之外，在受上游彎管202影響的延伸段內(nèi)則具有顯著的中心不對(duì)稱性。

根據(jù)肘管202與入口105之間的距離L0、L1、L2或L3，對(duì)應(yīng)于空氣入口105的空氣速度的分布，由圖2b至2e中可見的分布之一表示。在安裝隔室V內(nèi)通常可用的狹窄空間造成圖2b或2c所示的分別關(guān)于相對(duì)肘管202的距離L0和L1的嚴(yán)重不平衡分布，更可能導(dǎo)致空氣入口105處的顯著流動(dòng)不平衡。進(jìn)入熱泵HP的這種非均勻流動(dòng)由于其隨后的不平衡運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器102入口處極不均勻的流動(dòng)密度。如本領(lǐng)域技術(shù)人員明白的那樣，這會(huì)導(dǎo)致空氣跨過蒸發(fā)器102時(shí)空氣溫度的非均勻分布；接著是冷卻功率的下降和冷卻量的下降。實(shí)際上，在比理論上對(duì)于任何給定入口空氣溫度的情況下更低的溫度下進(jìn)行操作和/或其某些區(qū)域的熱量將不能被吸收。

非均勻流動(dòng)的另一后果是輸送器104內(nèi)局部紊流的形成，隨之噪聲增加。

無論其入口處流動(dòng)密度的分布如何，流動(dòng)密度的不均勻和渦流的形成如前所述在輸送器104內(nèi)發(fā)生，不僅由于當(dāng)空氣從上方豎直進(jìn)入時(shí)空氣經(jīng)受的基本上90°偏轉(zhuǎn)，而且由于空氣入口105對(duì)應(yīng)的總是圓形、蒸發(fā)器前部106上的矩形以及從空氣入口105到蒸發(fā)器前部106的總是發(fā)散的通道截面的形狀的變化。于是，即使在缺少所設(shè)置的饋送管道2或者不具有彎管或肘管202時(shí)，并且此外如果空氣不是豎直向進(jìn)入而是垂直于蒸發(fā)器前部106進(jìn)入輸送器4，也會(huì)產(chǎn)生蒸發(fā)器前部106上流動(dòng)密度的不均勻(參見圖10)。

根據(jù)本實(shí)用新型，流動(dòng)密度不均勻和至少空氣渦流的問題通過對(duì)于輸送器104采用漸縮的形狀或有錐度的形狀來部分解決，如圖4、5、7、8和10所示，該形狀的輸送器從空氣入口105截面(圓形)連續(xù)且逐漸通向到蒸發(fā)器102對(duì)應(yīng)的出口截面(矩形)。

根據(jù)本實(shí)用新型的可能變型(參見圖9)，可結(jié)合任何其它變型使用，設(shè)置成緊接在輸送器104的空氣入口105上游的、至少可能肘管202設(shè)有擋板206，該擋板206包括翅片207，旨在減少同一肘管202內(nèi)部和下游空氣的渦流。這些翅片207是板材，

-在肘管202內(nèi)部，

-垂直于肘管202的對(duì)稱平面，

-具有與肘管202的曲率同心的圓弧截面，

-其間適當(dāng)間隔開以引導(dǎo)在由其限定的通道208內(nèi)的空氣流動(dòng)。

由于擋板206，根據(jù)速度曲線，空氣流基本上不受擾動(dòng)地從肘管202流出，該速度曲線與在肘管202和翅片207的所有壁上的邊緣影響無關(guān)，是顯著的且?guī)缀趿⒓吹?，在缺少擋?06的情況下，僅在到肘管202的所述距離L3的空氣才得到這樣的速度曲線。最終，在空氣入口105處得到的空氣速度曲線基本上沒有圖2e所示的渦流。

根據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，參照?qǐng)D5、6、7、8和10，通過提供具有適于形成通道108的多個(gè)流動(dòng)引導(dǎo)件107的同一輸送器104實(shí)現(xiàn)輸送器104內(nèi)的渦流減少，通道108引導(dǎo)空氣從具有入口橫截面面積Ai的空氣入口105朝向具有出口橫截面面積Si的蒸發(fā)器前部106流動(dòng)。

從現(xiàn)在開始，設(shè)有所述通道108的輸送器104將稱為帶通道輸送器104。

較佳地，這種流動(dòng)引導(dǎo)件107：

-對(duì)應(yīng)于其連接邊緣112平行于進(jìn)入帶通道輸送器104的空氣流動(dòng)的主要方向；

-對(duì)應(yīng)于其出口邊緣113垂直于交換器前部106。

較佳地，出于結(jié)構(gòu)原因，這些流動(dòng)引導(dǎo)件107最外部可以是帶通道輸送器104的兩個(gè)相對(duì)壁109，這些流動(dòng)引導(dǎo)件107是薄厚度的板材，該板材：

-從上游的其連接邊緣112開始，基本上從空氣入口105開始朝向蒸發(fā)器前部106直到其下游的出口邊緣113；

-橫穿輸送器104的對(duì)稱平面延伸寬度Li(即垂直于輸送器104的對(duì)稱平面延伸寬度Li)，直至到達(dá)同一帶通道輸送器104的兩側(cè)110(參見圖8和11)上；

-各與后一部件間隔開平均距離Di。

每個(gè)通道108的截面形狀和相應(yīng)的面積Aci沿流動(dòng)引導(dǎo)件107從上游到下游從所述入口Ai到出口Si變化，但極優(yōu)選地為逐漸地變化，而且不會(huì)中斷。

較佳地且盡可能，每個(gè)通道108的截面沿橫向方向延伸；換言之，較佳地且盡可能，兩個(gè)連續(xù)流動(dòng)引導(dǎo)件107之間的平均距離Di小于其寬度Li。這顯然是為了限制渦流的形成。

根據(jù)本實(shí)用新型迄今為止示出的裝置無論是單獨(dú)或共同使用都適于以越來越有效的方式消除空氣中的渦流。

但是，即使設(shè)置有流動(dòng)引導(dǎo)件107，關(guān)于流動(dòng)密度的非均勻空氣流可能流入蒸發(fā)器前部106，因?yàn)閺母魍ǖ?08流出的空氣速度可能從通道到通道不同。

根據(jù)另一改進(jìn)，至少某些流動(dòng)引導(dǎo)件107，除了最外面兩個(gè)如果由帶通道輸送器104的兩個(gè)相對(duì)壁109構(gòu)成外，可在到蒸發(fā)器前部106的一距離處停止，該距離足以形成出口邊緣113與蒸發(fā)器前部106之間的隔室(附圖中未示出)，其中各種速度能夠均勻化性，但同時(shí)會(huì)產(chǎn)生某些渦流運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)另一極為優(yōu)選的改進(jìn)，流動(dòng)引導(dǎo)件107基本上終止于與蒸發(fā)器前部106接觸，通道108在出口邊緣113處的截面具有對(duì)應(yīng)的出口面積Si，空氣流動(dòng)密度對(duì)于每個(gè)通道基本上相等，且因此在蒸發(fā)器前部106的每個(gè)區(qū)域內(nèi)存在以相同流動(dòng)密度的饋送供給。顯然等同于，空氣必須從所有通道108以相同速度流出。

由于每個(gè)通道108的寬度Li非必須但非常適合選擇成從空氣入口105開始盡可能大(上限基本上僅由熱泵HP的蒸發(fā)器102和頭部1的尺寸限制施加)，每個(gè)入口面積Ai的適當(dāng)尺寸基本上取決于對(duì)應(yīng)于連接邊緣112的每個(gè)相應(yīng)平均距離Di的適當(dāng)選擇。已經(jīng)建立每個(gè)入口面積Ai的大小，且因此建立進(jìn)入入口的空氣流率，對(duì)應(yīng)于出口邊緣113對(duì)于所有通道108具有大致均勻的流動(dòng)密度的條件，確定對(duì)應(yīng)的出口面積Si，應(yīng)理解，如所述那樣，每個(gè)通道108的截面從入口到出口的變化非常適于逐漸變化。

圖6示出滿足這種條件的簡(jiǎn)單方式。其示出在距離先前肘管202的距離L1處饋送管道2的豎直延伸段203，且因此具有顯著的速度不同。就在L1上方的距離處，豎直延伸段203配合在空氣入口105內(nèi)。各通道108的各截面在連接邊緣112處具有在彼此間隔開Di的連續(xù)平行弦之間構(gòu)成的圓形部段形狀。各截面的面積A1、A2、…Ai、…A6根據(jù)入口空氣的速度變化，使得每個(gè)通道108攔截相同的空氣流。此時(shí)，足以使出口面積Si都彼此相等以均勻饋送蒸發(fā)器102。通過簡(jiǎn)單地將寬度Li都等于蒸發(fā)器前部106到出口邊緣的寬度，且因此距離Di也都相等又得到所有相等的出口面積。

但是，這種簡(jiǎn)單方案從流體動(dòng)力學(xué)效率觀點(diǎn)看可能不是最好的，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致顯著發(fā)散的通道108(以非常小入口面積Ai開始的通道，因?yàn)樗鼈儠?huì)截取具有最高速度的空氣)，可能形成渦流，且另一方面還可能形成收斂通道。

在適用的情況下，選擇各通道108的各截面的更好方法是在每個(gè)通道中，截面的面積是總的入口到出口通道面積的恒定分?jǐn)?shù)。在公式中，對(duì)于n個(gè)通道108的每個(gè)第i通道108，所述入口面積Ai的總和A和出口面積Si的總和S使得，且在每個(gè)通道的整個(gè)展開中保持這種關(guān)系；這樣，得到A<S的具有均勻發(fā)散截面的各通道108。

此外，可設(shè)置成對(duì)一個(gè)或多個(gè)通道108分配每個(gè)比值A(chǔ)i/A(總是相等或較佳地不同的值)以得到一些通道108，其各截面面積選擇比其它通道具有更大的分?jǐn)?shù)；這樣，可得到具有更大通道截面的各通道108，這些通道中認(rèn)為較不必要引導(dǎo)空氣(由于更低的速度和/或經(jīng)受更少的方向突變)。

一般而言，顯然可能有替代選擇的量，空氣入口105處空氣速度的分布情況通過至少同時(shí)改變流動(dòng)引導(dǎo)件107的數(shù)量和其間的距離Di而相等。

圖7成比例示出根據(jù)本實(shí)用新型流動(dòng)引導(dǎo)件的具體可能分布，除了前述示例，圖7示出了其中兩個(gè)相繼引導(dǎo)壁109之間的距離Di在蒸發(fā)器102附近也是顯著不同的，且因此，各出口面積Si等差且這根據(jù)各距離Di的非直觀順序，但實(shí)際上考慮本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的多個(gè)幾何和流體動(dòng)力學(xué)因素，借助于非限制示例：

-限于由空氣入口105的直徑和各側(cè)110的發(fā)散圖形限定的寬度Li；

-沿每個(gè)通道108的各表面的負(fù)載損失；

-限于每個(gè)通道108的發(fā)散程度以防止停滯；

-限于各距離Di以避免渦流的形成；

-對(duì)各通道108數(shù)量的實(shí)際限制；

-合理裕度內(nèi)入口空氣速度分布的變化性(例如根據(jù)來自空氣入口105的肘管202的距離L的預(yù)定最大和最小限制)；

-等等。

這些情況都是相互依賴的且僅通過一個(gè)或多個(gè)專用軟件用計(jì)算機(jī)的流體動(dòng)力模擬遞歸得到多個(gè)方案。

例如，圖7的設(shè)置已經(jīng)適用以下已知軟件來建立：Ansys Meshing、ANSYS CFX、ModeFRONTIER，其操作不需要詳述，因?yàn)檫@對(duì)于流體動(dòng)力學(xué)專業(yè)人員是已知的。

此外，具有或不具有擋板206的管道下游和對(duì)應(yīng)于可能空氣入口105的各個(gè)點(diǎn)的空氣速度分布的定量可試驗(yàn)地和用流體動(dòng)力學(xué)仿真的輔助下進(jìn)行。

如果必要，擋板206的設(shè)計(jì)也可使用以上軟件。

應(yīng)理解，根據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，確定各通道108的形狀的必要條件是空氣以從區(qū)域到區(qū)域可變流動(dòng)密度在預(yù)定裕度內(nèi)從所有通道朝向蒸發(fā)器102排出，當(dāng)這些裕度基本上取決于空氣入口105處空氣速度的可變性的預(yù)期或可接受范圍時(shí)，預(yù)定裕度認(rèn)為是可接受的。

由于已經(jīng)看出空氣速度的分布是肘管202到空氣入口105的距離L的近似函數(shù)，空氣入口105處空氣速度分布的可變性的所述預(yù)期或可接受范圍等同于將所述肘管202放置到所述空氣入口105的距離L的可變性的預(yù)期或可接受范圍。

當(dāng)然，如果所述距離的可變性的預(yù)期范圍對(duì)于得到可接受裕度內(nèi)從區(qū)域到區(qū)域可變的流動(dòng)密度是過多的，則帶通道輸送器104可設(shè)置成多個(gè)版本，每個(gè)版本對(duì)于所述距離L的可變性的特定范圍進(jìn)行優(yōu)化。

但是，還已看出，無論所述距離L的大小如何，在肘管202內(nèi)最靠近空氣入口105處使用擋板206均可使得同一空氣入口速度分布大致均勻，因此，這種偏轉(zhuǎn)器206和各通道108的組合使用使得對(duì)于每個(gè)熱泵HP的模型是足夠的，帶通道輸送器104的獨(dú)特版本，這等于說可變性的預(yù)期范圍也是可接受的。

這種獨(dú)特版本的帶通道輸送器104還可用于在空氣入口105處進(jìn)入空氣并非來自饋送管道2而是來自熱泵安裝隔室V的情況。

本實(shí)用新型當(dāng)然適用于具有空氣入口105與蒸發(fā)器前部106之間任何相對(duì)位置的輸送器104；具體來說，所述本實(shí)用新型適用于空氣水平進(jìn)入輸送器104的情況，如圖10中的情況那樣。

通過應(yīng)用本實(shí)用新型，已經(jīng)試驗(yàn)地發(fā)現(xiàn)具有空氣蒸發(fā)器的熱泵的COP可改進(jìn)甚至16％。

顯然，本實(shí)用新型盡管僅參照蒸發(fā)器102在熱泵(HP)的輸送器104之前的情況進(jìn)行了描述，但可適用于任何輸送器104：

-與空氣與其它裝置之間的熱交換器102關(guān)聯(lián)，

-其中所述輸送器104用于引導(dǎo)所述空氣朝向同一熱交換器102的空氣側(cè)交換器前部106進(jìn)入，

-所述交換器前部106是大致平坦的，

-其中具體來說，這種熱交換器102可以是熱泵的蒸發(fā)器或冷凝器。