制冷劑回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種制冷劑回收系統(tǒng)，包括：無油壓縮機，油分離器，制冷劑進口與油分離器的出氣口連通的冷凝器，至少兩個儲液器，至少兩個儲油器；用于連通無油壓縮機的吸氣口和空調(diào)機組的第一管道，第一管道串接有第一截止閥；連通油分離器的進口和無油壓縮機的排氣口的第二管道；能夠連通儲液器的進口和冷凝器的制冷劑出口的第三管道，第三管道與儲液器的進口可拆卸連接；串接于第三管道的節(jié)流裝置；能夠連通油分離器的出油口和儲油器的進口的第四管道，第四管道串接有第二截止閥，且第四管道與儲油器的進口可拆卸連接。上述制冷劑回收系統(tǒng)，能夠應(yīng)用于車間實現(xiàn)不同制冷劑以及不同冷凍油的回收，避免了制冷劑浪費，降低了制冷劑的成本。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及制冷劑回收【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種制冷劑回收系統(tǒng)。 制冷劑回收系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，空調(diào)機組所使用的制冷劑主要為兩種，分別為R22和R134A，空調(diào)機組 所使用的冷凍油存在多種，主要有冷凍油CP-4214-150、冷凍油CP-4214-320、冷凍油 CPI-Solest-170、冷凍機油（B100)、冷凍油CP-4700-68、68號合成脂類潤滑油（Ρ0Ε)六種。 通常，空調(diào)機組機型不同，所需的冷凍油不同。
[0003] 對于一些空調(diào)機組，例如離心機組、低溫機組，要求不帶制冷劑出貨。目前，采用直 接排放的方法，即將空調(diào)機組內(nèi)部的氣態(tài)制冷劑直接排放到空氣中，導(dǎo)致制冷劑浪費，使得 制冷劑的成本較高；另外，也污染環(huán)境。
[0004] 綜上所述，如何回收制冷劑，以避免制冷劑浪費，降低制冷劑成本，是目前本領(lǐng)域 技術(shù)人員亟待解決的問題。 實用新型內(nèi)容
[0005] 有鑒于此，本實用新型提供了一種制冷劑回收系統(tǒng)，實現(xiàn)制冷劑的回收，以避免制 冷劑浪費，降低制冷劑成本。
[0006] 為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
[0007] -種制冷劑回收系統(tǒng)，包括：
[0008] 無油壓縮機，油分離器，制冷劑進口與所述油分離器的出氣口連通的冷凝器，至少 兩個儲液器，至少兩個儲油器；
[0009] 用于連通所述無油壓縮機的吸氣口和空調(diào)機組的第一管道，所述第一管道串接有 第一截止閥；
[0010] 連通所述油分離器的進口和所述無油壓縮機的排氣口的第二管道；
[0011] 能夠連通所述儲液器的進口和所述冷凝器的制冷劑出口的第三管道，所述第三管 道與所述儲液器的進口可拆卸連接；
[0012] 串接于所述第三管道的節(jié)流裝置；
[0013] 能夠連通所述油分離器的出油口和所述儲油器的進口的第四管道，所述第四管道 串接有第二截止閥，且所述第四管道與所述儲油器的進口可拆卸連接。
[0014] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第三管道上的干燥過濾器。
[0015] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第三管道的第三截止閥和第四 截止閥，所述干燥過濾器和所述節(jié)流裝置位于所述第三截止閥和所述第四截止閥之間。
[0016] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第四管道，且位于所述第二截 止閥下游的第一油過濾器。
[0017] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第四管道，且位于所述第一油 過濾器下游的第五截止閥。
[0018] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第四管道，且位于所述第二截 止閥下游的第一視液鏡。
[0019] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)中，所述無油壓縮機具有三個吸氣口和兩個排氣口； 三個所述吸氣口分別為第一吸氣口、第二吸氣口和第三吸氣口，所述第一管道與所述第一 吸氣口相連；兩個所述排氣口分別第一排氣口和第二排氣口，所述第二管道與所述第一排 氣口相連；
[0020] 所述制冷劑回收系統(tǒng)還包括：具有進口、第一出氣口和第二出氣口的儲存器，所述 儲存器至少為兩個；
[0021] 能夠連通所述儲存器的進口與所述空調(diào)機組的第五管道，所述第五管道串接有第 六截止閥，且所述第五管道與所述儲存器的進口可拆卸連接；
[0022] 能夠連通所述儲存器的第一出氣口和所述第二吸氣口的第六管道，
[0023] 連通所述第二排氣口和所述空調(diào)機組的第七管道；
[0024] 能夠連通所述儲存器的第二出氣口和所述第三吸氣口的第八管道；
[0025] 其中，所述第六管道、所述第七管道和所述第八管道均設(shè)置有閥門，和/或所述第 六管道可拆卸地連通所述儲存器的第一出氣口和所述第二吸氣口、所述第七管道可拆卸地 連通所述第二排氣口和所述空調(diào)機組以及所述第八管道可拆卸地連通所述儲存器的第二 出氣口和所述第三吸氣口。
[0026] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第五管道，且位于所述第六截 止閥下游的第二油過濾器。
[0027] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第五管道的第七截止閥，所述 第二油過濾器位于所述第六截止閥和所述第七截止閥之間。
[0028] 優(yōu)選的，上述制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于所述第五管道，且位于所述第六截 止閥下游的第二視液鏡。
[0029] 本實用新型提供的制冷劑回收系統(tǒng)，實現(xiàn)了制冷劑與冷凍油的分離以及分別回收 制冷劑和冷凍油，而且實現(xiàn)了回收不同的制冷劑以及附帶有不同冷凍油的制冷劑，當(dāng)回收 不同的制冷劑時只需更換儲液器，當(dāng)回收不同的冷凍油時只需更換儲油器，無需更換整個 回收系統(tǒng)，減少了回收系統(tǒng)所所占用的空間，能夠應(yīng)用于車間實現(xiàn)不同制冷劑以及不同冷 凍油的回收，從而避免了制冷劑浪費，降低了制冷劑的成本。
[0030] 同時，本實用新型提供的制冷劑回收系統(tǒng)，當(dāng)回收不同的制冷劑時只需更換儲液 器，當(dāng)回收不同的冷凍油時只需更換儲油器，即更換管道連接即可，有效提高了回收效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032] 圖1為本實用新型實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033] 圖2為本實用新型實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034] 上圖 1-2 中：
[0035] 1為空調(diào)機組、2為第一管道、3為無油壓縮機、4為第二管道、5為油分離器、6為冷 凝器、7為第三截止閥、8為節(jié)流裝置、9為儲液器、10為第四截止閥、11為干燥過濾器、12為 第三管道、13為第四管道、14為第一視液鏡、15為第一油過濾器、16為第五截止閥、17為儲 油器、18為第二視液鏡、19為第二油過濾器、20為第七截止閥、21為第五管道、22為儲存器、 23為第六管道、24為第七管道、25為第八管道。

【具體實施方式】
[0036] 本實用新型實施例提供了一種制冷劑回收系統(tǒng)，實現(xiàn)了不同制冷劑以及不同冷凍 油的回收，避免了制冷劑浪費，降低了制冷劑的成本。
[0037] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038] 請參考附圖1，本實用新型實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，包括：無油壓縮機3,油 分離器5,制冷劑進口與油分離器5的出氣口連通的冷凝器6,至少兩個儲液器9,至少兩個 儲油器17 ;用于連通無油壓縮機3的吸氣口和空調(diào)機組1的第一管道2,第一管道2串接有 第一截止閥；連通油分離器5的進口和無油壓縮機3的排氣口的第二管道4 ;能夠連通儲液 器9的進口和冷凝器6的制冷劑出口的第三管道12,第三管道12與儲液器9的進口可拆卸 連接；串接于第三管道12的節(jié)流裝置8 ;能夠連通油分離器5的出油口和儲油器17的進口 的第四管道13,第四管道13串接有第二截止閥，且第四管道13與儲油器17的進口可拆卸 連接。
[0039] 需要說明的是，第一管道2與空調(diào)機組的制冷劑氣態(tài)口連通，通?？照{(diào)機組的制 冷劑氣態(tài)口具有截止閥，第一管道2與該截止閥連通；圖1中，A1表示第一管道2用于與空 調(diào)機組1連通的接口，A2表示第三管道12與第四截止閥10的出口連通的接口，A3表示第 三管道12與儲液器9的進口連通的接口，B1表示第四管道13與油分離器5的出油口連通 的接口，B2表示第四管道13與第五截止閥16的出口連通的接口，B3表示第四管道13與儲 油器17的進口連通的接口。
[0040] 上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)的使用方法為：
[0041] 回收之前，需要進行抽真空檢漏，抽真空檢漏方法為：連接第一管道2與空調(diào)機組 1，即連接接口 A1與空調(diào)機組1 ;連接第三管道12與儲液器9,即連接接口 A3與儲液器9 ;連 接第四管道13與儲油器17,即連接接口 B3與儲油器17 ;關(guān)閉第一管道2上的第一截止閥， 其它閥都打開；向該制冷劑回收系統(tǒng)先充入一部分制冷劑，再充氮氣到1. 5MP檢漏，檢漏合 格后放氣抽真空，抽真空抽到150Pa以下，打開第一截止閥，使回收系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)才能 回收制冷劑。需要說明的是，向制冷劑回收系統(tǒng)充入一部分制冷劑，可自第二管道4、第三管 道12的管口、第二管道4上的截止閥口、或者第三管道12上的截止閥口向制冷劑回收系統(tǒng) 充入。
[0042] 第一次回收時，高溫高壓氣態(tài)制冷劑附帶著冷凍油經(jīng)無油壓縮機3進入油分離器 5,經(jīng)過油分離器5的分離，高溫高壓氣態(tài)制冷劑流入冷凝器6,冷凝成高壓液態(tài)制冷劑，經(jīng) 過節(jié)流裝置8節(jié)流后降壓呈低溫低壓液態(tài)制冷劑，最終流入儲液器9內(nèi)，直至空調(diào)機組1內(nèi) 的氣態(tài)制冷劑回收干凈；經(jīng)經(jīng)油分離器5分離出的冷凍油經(jīng)第四管道13流入儲油器17內(nèi)。 這樣，實現(xiàn)了制冷劑與冷凍油的分離，以及制冷劑和冷凍油的分別回收。
[0043] 當(dāng)回收相同的制冷劑、不同的冷凍油（例如R22制冷劑對應(yīng)的四種冷凍油，分別為 冷凍油CP-4214-150、冷凍油CP-4214-320、冷凍機油（B100)、冷凍油CP-4700-68)時：回收 前，將第四管道13和油分離器5內(nèi)的冷凍油回收干凈；拆卸第四管道13與儲油器17進口 的連接，即拆卸接口 B3,更換新的儲油器17,并關(guān)閉第四管道13上的第二截止閥，對新的儲 油器17抽真空檢漏，檢漏合格后開始回收相同的制冷劑和不同的冷凍油。
[0044] 當(dāng)回收不同的制冷劑、不同的冷凍油（例如制冷劑R22對應(yīng)冷凍油CP-4214-320、 制冷劑R134A對應(yīng)冷凍油CPI-Solest-170)時：回收前，先將整個回收系統(tǒng)的制冷劑和冷 凍油回收干凈；拆卸第四管道13與儲油器17進口的連接，即拆卸接口 B3,更換新的儲油 器17,拆卸第三管道12與儲液器9進口的連接，即拆卸接口 A3,更換新的儲液器9 ;參照第 一次回收前的抽真空檢漏方法進行檢漏，檢漏合格后開始回收不同的制冷劑和不同的冷凍 油。
[0045] 由于上述使用方法可知，本實用新型實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，實現(xiàn)了制冷 劑與冷凍油的分離以及分別回收制冷劑和冷凍油，而且實現(xiàn)了回收不同的制冷劑以及附帶 有不同冷凍油的制冷劑，當(dāng)回收不同的制冷劑時只需更換儲液器9,當(dāng)回收不同的冷凍油時 只需更換儲油器17,無需更換整個回收系統(tǒng)，減少了回收系統(tǒng)所所占用的空間，能夠應(yīng)用于 車間實現(xiàn)不同制冷劑以及不同冷凍油的回收，從而避免了制冷劑浪費，降低了制冷劑的成 本。
[0046] 同時，本實用新型實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，當(dāng)回收不同的制冷劑時只需更 換儲液器9,當(dāng)回收不同的冷凍油時只需更換儲油器17,即更換管道連接即可，有效提高了 回收效率。
[0047] 上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)中，儲液器9和儲油器17的數(shù)目需要根據(jù)實際 需要進行設(shè)置，具體的，根據(jù)制冷劑的種類和回收量以及儲液器9的儲存量確定儲液器9的 數(shù)目，根據(jù)冷凍油的種類、回收量以及儲油器17的儲存量確定儲油器17的數(shù)目。當(dāng)一個儲 液器9與第三管道12連接時，其他的儲液器9未與第三管道12連接，同理，當(dāng)一個儲油器 17與第四管道13連接時，其他的儲油器17未與第四管道13連接。
[0048] 優(yōu)選的，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)中，第三管道12與儲液器9的進口通 過法蘭可拆卸連接，第四管道13與儲油器17的進口通過法蘭可拆卸連接。當(dāng)然，也可通過 螺紋配合或者其他結(jié)構(gòu)實現(xiàn)可拆卸連接，并不局限于法蘭連接。
[0049] 為了便于使用，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)中，第三管道12與冷凝器6的 制冷劑出口可拆卸連接；第四管道13與油分離器5的出油口可拆卸連接；第二管道4可拆 卸地連通油分離器5的進口和無油壓縮機3的排氣口。管道的可拆卸連接，可存在多種方 式，例如通過法蘭連接，或者直接通過螺紋配合實現(xiàn)連接。本實用新型實施例對第三管道 12、第四管道13、第二管道4可拆卸連接的具體結(jié)構(gòu)不做限定。
[0050] 優(yōu)選的，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)中，節(jié)流裝置8為電子膨脹閥。當(dāng)然， 也可選擇節(jié)流裝置8為毛細管等其他節(jié)流部件，并不局限于電子膨脹閥。為了加快冷凝，優(yōu) 先選擇冷凝器6為殼管式冷凝器，采用冷卻水來冷卻氣態(tài)制冷劑。當(dāng)然，也可選擇其他類型 的冷凝器，例如蒸發(fā)式冷凝器、空氣冷卻式冷凝器，只要能夠?qū)崿F(xiàn)冷凝即可。
[0051] 為了保證回收制冷劑的純度，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于 第三管道12上的干燥過濾器11。這樣，通過干燥過濾器11對制冷劑進行過濾，提高了制冷 劑的純度。為了干燥過濾器11的使用壽命，優(yōu)先選擇干燥過濾器11位于節(jié)流裝置8的下 游。當(dāng)回收的制冷劑純度不符合要求時，需要更換干燥過濾器11，為了便于更換干燥過濾 器11，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于第三管道12的第三截止閥7和 第四截止閥10,干燥過濾器11和節(jié)流裝置8位于第三截止閥7和第四截止閥10之間。這 樣，需要更換干燥過濾器11時，關(guān)閉第三截止閥7和第四截止閥10即可更換，同時也方便 了更換節(jié)流裝置8。優(yōu)選的，第三截止閥7和第四截止閥10均為球閥。
[0052] 為了去除冷凍油中的雜質(zhì)，例如銅屑等，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包 括：串接于第四管道13,且位于第二截止閥下游的第一油過濾器15。當(dāng)回收的冷凍油含有 較多的雜質(zhì)時，需要更換第一油過濾器15,為了便于更換第一油過濾器15,上述實施例提 供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：還包括：串接于第四管道13,且位于第一油過濾器15下游的 第五截止閥16。這樣，需要更換第一油過濾器15時，關(guān)閉第二截止閥和第五截止閥16即可 更換。優(yōu)選的，第五截止閥16為球閥。
[0053] 為了便于觀察冷凍油，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于第四管 道13,且位于第二截止閥下游的第一視液鏡14。當(dāng)?shù)谒墓艿?3串接有第五截止閥16時， 優(yōu)先選擇第一視液鏡14位于第二截止閥和第五截止閥16之間。
[0054] 為了便于控制，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)中，油分離器5的出油口設(shè)置 有出油閥，油分離器5的出氣口設(shè)置有出氣閥。
[0055] 上述實施例提供制冷劑回收系統(tǒng)中，只能夠回收氣態(tài)制冷劑，空調(diào)機組1內(nèi)的液 態(tài)制冷劑在氣壓較低的情況下氣化轉(zhuǎn)換為氣態(tài)制冷劑并被回收。由于存在氣化過程，導(dǎo)致 氣態(tài)制冷劑的回收時間較長，回收效率較低。為了有效提高回收效率，優(yōu)化上述技術(shù)方案， 如圖2所示，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)中，無油壓縮機3具有三個吸氣口和兩個排 氣口；三個吸氣口分別為第一吸氣口、第二吸氣口和第三吸氣口，第一管道2與第一吸氣口 相連；兩個排氣口分別第一排氣口和第二排氣口，第二管道4與第一排氣口相連；該制冷劑 回收系統(tǒng)還包括：具有進口、第一出氣口和第二出氣口的儲存器22,該儲存器22至少為兩 個；能夠連通儲存器22的進口與空調(diào)機組1的第五管道21，第五管道21串接有第六截止 閥，且第五管道21與儲存器22的進口可拆卸連接；能夠連通儲存器22的第一出氣口和第 二吸氣口的第六管道23,連通第二排氣口和空調(diào)機組1的第七管道24 ;能夠連通儲存器22 的第二出氣口和第三吸氣口的第八管道25 ;其中，第六管道23、第七管道24和第八管道25 均設(shè)置有閥門，和/或第六管道23可拆卸地連通儲存器22的第一出氣口和第二吸氣口、第 七管道24可拆卸地連通第二排氣口和空調(diào)機組1以及第八管道25可拆卸地連通儲存器22 的第二出氣口和第三吸氣口。
[0056] 需要說明的是，第五管道21與空調(diào)機組1的液態(tài)制冷劑口連通，具體的，第五管道 21與空調(diào)機組1的蒸發(fā)器或者冷凝器下面的集液包截止閥連通；第七管道24與空調(diào)機組 的氣態(tài)制冷劑口連通，具體的，第七管道24與空調(diào)機組1的蒸發(fā)器或者冷凝器最上面的截 止閥連通；圖2中，C1表示第五管道21與空調(diào)機組1連通的接口，C2表示第五管道21與 儲存器22連通的接口，C3表示第六管道23與儲存器22的第一出氣口連通的接口，C4表示 第六管道23與無油壓縮機3的第二吸氣口連通的接口，C5表示第七管道24與無油壓縮機 3的第二排氣口連通的接口，C6表示第七管道24與空調(diào)機組1連通的接口，ΑΓ表示第一 管道2與無油壓縮機3的第一吸氣口連通的接口，D1表示第八管道25與儲存器22的第二 出氣口連通的接口，D2表示第八管道25與無油壓縮機3的第三吸氣口連通的接口。
[0057] 上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)的使用方法為：先回收液態(tài)制冷劑，連接第五 管道21、第六管道23、第七管道24,則空調(diào)機組1、第五管道21、儲存器22、第六管道23、無 油壓縮機3、第七管道24形成閉環(huán)回路?？照{(diào)機組1內(nèi)的液態(tài)制冷劑經(jīng)第五管道21流至 儲存器22內(nèi)，在無油壓縮機3的吸氣作用下，儲存器22內(nèi)的液態(tài)制冷劑氣化，被無油壓縮 機3吸入，無油壓縮機3排出高溫高壓的氣體，經(jīng)第七管道24回流至空調(diào)機組1，由于儲存 器22內(nèi)的壓力降低，空調(diào)機組1內(nèi)的壓力升高，空調(diào)機組1內(nèi)的液態(tài)制冷劑不斷地流進儲 存器22內(nèi)，經(jīng)無油壓縮機3排出的氣態(tài)制冷劑回流至空調(diào)機組1，不斷循環(huán)直至液態(tài)制冷劑 回收完。待空調(diào)機組1內(nèi)的液態(tài)制冷劑回收完后，空調(diào)機組1內(nèi)還有氣態(tài)制冷劑，可關(guān)閉第 五管道21、第六管道23以及第七管道24上的閥門，也可拆掉第五管道21、第六管道23以 及第七管道24,并連接第一管道2,即連接接口 Α1和接口 ΑΓ，回收空調(diào)機組1內(nèi)的氣態(tài)制 冷劑，氣態(tài)制冷劑的回收方法與上文直接回收空調(diào)機組1的制冷劑方法相同，上文已詳細 說明，此處不再贅述。
[0058] 回收到儲存器22內(nèi)的液態(tài)制冷劑是含有冷凍油，需要把制冷劑與冷凍油分離，分 離方法為：關(guān)閉第五管道21、第六管道23、第七管道24以及第一管道2上的閥門，也可拆掉 第五管道21、第六管道23、第七管道24以及第一管道2,連接第八管道25,即連接接口 D1 和接口 D2,無油壓縮機3對儲存器22吸氣降壓，使得儲存器22內(nèi)的液態(tài)制冷劑不斷地從 冷凍油里蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑，把儲存器22內(nèi)的液態(tài)制冷劑回收完，儲存器22內(nèi)只剩下冷凍 油，冷凍油提純后可以重復(fù)利用，回收儲存器22內(nèi)的制冷劑，與上文直接回收空調(diào)機組1內(nèi) 的制冷劑方法相同，此處不再贅述。
[0059] 上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)的使用過程中，抽真空檢漏過程中，向制冷劑 回收系統(tǒng)充入一部分制冷劑，充入制冷劑的位置有多個，例如第二管道4、第三管道12、第 五管道21、第六管道23、第七管道24、第八管道25以及其上的截止閥口都可以充入制冷劑。
[0060] 上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)中，第五管道21與儲存器22的進口可拆卸連 接、第六管道23可拆卸地連通儲存器22的第一出氣口和第二吸氣口、第七管道24可拆卸 地連通第二排氣口和空調(diào)機組1以及第八管道25可拆卸地連通儲存器22的第二出氣口和 第三吸氣口，均可通過法蘭連接實現(xiàn)，也可通過螺紋配合連接實現(xiàn)，本實用新型實施例對此 不做具體地限定。
[0061] 優(yōu)選的，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于第五管道21，且位于 第六截止閥下游的第二油過濾器19。這樣，通過第二油過濾器19實現(xiàn)了對液態(tài)制冷劑的過 濾，提高液態(tài)制冷劑的純度。
[0062] 為了便于更換第二油過濾器19,上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串 接于第五管道21的第七截止閥20,第二油過濾器19位于第六截止閥和第七截止閥20之 間。需要更換第二油過濾器19時，關(guān)閉第六截止閥和第七截止閥20,即可進行更換。
[0063] 優(yōu)選的，上述實施例提供的制冷劑回收系統(tǒng)，還包括：串接于第五管道21，且位于 第六截止閥下游的第二視液鏡18。通過第二視液鏡18,能夠觀察液態(tài)制冷劑，同時也能夠 獲知液態(tài)制冷劑含水量，便于液態(tài)制冷劑的回收和提純。當(dāng)?shù)谖骞艿?1上串接有第七截止 閥20時，優(yōu)先選擇第二視液鏡18位于第六截止閥和第七截止閥20之間。
[〇〇64] 對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，包括： 無油壓縮機（3)，油分離器（5)，制冷劑進口與所述油分離器（5)的出氣口連通的冷凝 器（6)，至少兩個儲液器（9)，至少兩個儲油器（17); 用于連通所述無油壓縮機（3)的吸氣口和空調(diào)機組（1)的第一管道（2)，所述第一管道 (2)串接有第一截止閥； 連通所述油分離器（5)的進口和所述無油壓縮機（3)的排氣口的第二管道（4); 能夠連通所述儲液器（9)的進口和所述冷凝器（6)的制冷劑出口的第三管道（12)，所 述第三管道（12)與所述儲液器（9)的進口可拆卸連接； 串接于所述第三管道（12)的節(jié)流裝置（8); 能夠連通所述油分離器（5)的出油口和所述儲油器（17)的進口的第四管道（13)，所述 第四管道（13)串接有第二截止閥，且所述第四管道（13)與所述儲油器（17)的進口可拆卸 連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第三管道 (12)上的干燥過濾器（11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第三管道 (12) 的第三截止閥（7)和第四截止閥（10)，所述干燥過濾器（11)和所述節(jié)流裝置（8)位 于所述第三截止閥（7)和所述第四截止閥（10)之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第四管道 (13) ，且位于所述第二截止閥下游的第一油過濾器（15)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第四管道 (13)，且位于所述第一油過濾器（15)下游的第五截止閥（16)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第四管道 (13)，且位于所述第二截止閥下游的第一視液鏡（14)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述無油壓縮 機（3)具有三個吸氣口和兩個排氣口；三個所述吸氣口分別為第一吸氣口、第二吸氣口和 第三吸氣口，所述第一管道（2)與所述第一吸氣口相連；兩個所述排氣口分別第一排氣口 和第二排氣口，所述第二管道（4)與所述第一排氣口相連； 所述制冷劑回收系統(tǒng)還包括：具有進口、第一出氣口和第二出氣口的儲存器（22)，所 述儲存器（22)至少為兩個； 能夠連通所述儲存器（22)的進口與所述空調(diào)機組（1)的第五管道（21)，所述第五管道 (21)串接有第六截止閥，且所述第五管道（21)與所述儲存器（22)的進口可拆卸連接； 能夠連通所述儲存器（22)的第一出氣口和所述第二吸氣口的第六管道（23)， 連通所述第二排氣口和所述空調(diào)機組（1)的第七管道（24); 能夠連通所述儲存器（22)的第二出氣口和所述第三吸氣口的第八管道（25); 其中，所述第六管道（23)、所述第七管道（24)和所述第八管道（25)均設(shè)置有閥門，和 /或所述第六管道（23)可拆卸地連通所述儲存器（22)的第一出氣口和所述第二吸氣口、 所述第七管道（24)可拆卸地連通所述第二排氣口和所述空調(diào)機組（1)以及所述第八管道 (25)可拆卸地連通所述儲存器（22)的第二出氣口和所述第三吸氣口。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第五管道 (21)，且位于所述第六截止閥下游的第二油過濾器（19)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第五管道 (21)的第七截止閥（20)，所述第二油過濾器（19)位于所述第六截止閥和所述第七截止閥 (20)之間。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷劑回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括：串接于所述第五管 道（21)，且位于所述第六截止閥下游的第二視液鏡（18)。
【文檔編號】F25B45/00GK203837358SQ201420276546
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】曹秀華 申請人:珠海格力電器股份有限公司