油分離器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體，殼體上設(shè)置有油分入口、油分出口和第一回油口，殼體的內(nèi)壁上連接有封板和多孔擋板，封板和多孔擋板將內(nèi)腔分隔為與油分出口連通的第一空間、與油分入口連通的第二空間和與第一回油口連通的第三空間，封板上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口與多孔擋板之間設(shè)置有油氣分離部，油分離器還包括第一過濾器，第一過濾器呈空心環(huán)形，設(shè)置在第一空間內(nèi)，第一過濾器的入口連通中間通道。本發(fā)明提供的油分離器，在封板上方設(shè)置第一過濾器，在不改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的情況下增加過濾次數(shù)，精過濾器采用內(nèi)進外出的過濾方式，增加了過濾面積，提高了過濾效果。
【專利說明】油分離器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及分離器領(lǐng)域，尤其涉及一種將混合在一起的潤滑油與制冷劑進行高效分離的油分離器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在制冷系統(tǒng)中的油分離器，多數(shù)采用離心式分離和過濾式分離相結(jié)合，通過在油分離器的中部安裝一個封板將其分為位于上方的過濾空間和位于下方的分離空間，從壓縮機排出的制冷劑與潤滑油的混合氣體，經(jīng)油分進口進入油氣分離空間離心分離后，部分氣體通過設(shè)置在封板上的空間進入到過濾空間進行過濾，之后經(jīng)過油分出口排出。對于這種油分，問題是:過濾面積小，過濾效果不夠好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種油分離器，提高了過濾效果。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0004]一種油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體，所述殼體上設(shè)置有油分入口、油分出口和第一回油口，所述殼體的內(nèi)壁上連接有封板和多孔擋板，所述封板和多孔擋板將所述內(nèi)腔分隔為與所述油分出口連通的第一空間、與所述油分入口連通的第二空間和與所述第一回油口連通的第三空間，所述封板上開設(shè)有連通所述第一空間和所述第二空間的中間通道，所述油分入口與所述多孔擋板之間設(shè)置有油氣分離部，所述油分離器還包括第一過濾器，所述第一過濾器呈空心環(huán)形，設(shè)置在所述第一空間內(nèi)，所述第一過濾器的入口連通所述中間通道。
[0005]較優(yōu)地，所述殼體上還設(shè)置有用于所述第一過濾器所過濾冷凍油回油的第二回油口，所述第二回油口置于所述第一空間的底部。
[0006]較優(yōu)地，所述油分離器，還包括第二過濾器和中間套筒；
[0007]所述中間套筒設(shè)置在所述封板上，置于所述第二空間，所述中間套筒連接于所述中間通道，所述第二過濾器設(shè)置在所述中間套筒的通孔內(nèi)。
[0008]較優(yōu)地，所述油氣分離部包括套設(shè)在所述中間套筒外壁上的螺旋導(dǎo)流板，所述螺旋導(dǎo)流板與所述殼體的內(nèi)壁之間形成螺旋通道，所述油分入口與螺旋通道連通。
[0009]較優(yōu)地，所述殼體包括筒體、第一端蓋和第二端蓋，所述第一端蓋連接在所述筒體的頂端，所述第二端蓋連接在所述筒體的底端，所述第一端蓋、所述第二端蓋與所述筒體形成所述內(nèi)腔，所述油分出口設(shè)置在所述第一端蓋上，所述第一回油口設(shè)置在所述筒體的下部，位于所述多孔擋板與所述第二端蓋之間，所述第二端蓋作為集油腔。
[0010]進一步地，所述第一回油口連通有彎管，所述彎管延伸到所述集油腔的底部。
[0011 ] 較優(yōu)地，所述殼體上還設(shè)置有加油口，位于所述多孔擋板和所述封板之間。
[0012]較優(yōu)地，所述第一過濾器上還設(shè)置有擋板，所述擋板用于密封所述第一過濾器的一端，所述擋板的周側(cè)設(shè)置有用于所述第一過濾器過濾后的氣體進入所述油分出口的通道。
[0013]較優(yōu)地，所述第一過濾器的直徑是所述油分離器的殼體內(nèi)腔直徑的1/2至3/4。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:
[0015]本發(fā)明的油分離器，在封板上方設(shè)置第一過濾器，在不改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的情況下增加過濾次數(shù)，精過濾器采用內(nèi)進外出的過濾方式，增加了過濾面積，提高了過濾效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的油分離器一實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1所示封板的示意圖；
[0018]圖3為圖1所示多孔擋板的示意圖；
[0019]其中，
[0020]10殼體；11筒體；12第一端蓋；13第二端蓋；20油分入口 ；
[0021]30油分出口 ；40第一回油口 ；50封板；60中間套筒；61螺旋導(dǎo)流板；
[0022]70擋板；71第二過濾器；72第一過濾器；80多孔擋板；90加油口 ；
[0023]100 第二回油口。

【具體實施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明的油分離器進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]參照圖1至圖3，本發(fā)明的油分離器一實施例包括具有內(nèi)腔的殼體10，殼體10上設(shè)置有油分入口 20、油分出口 30和第一回油口 40，殼體10的內(nèi)壁上連接有封板50和多孔擋板80，封板50和多孔擋板80將所述內(nèi)腔分隔為與油分出口 30連通的第一空間、與油分入口 20連通的第二空間和與第一回油口 40連通的第三空間，封板50上開設(shè)有連通所述第一空間和所述第二空間的中間通道，油分入口 20與多孔擋板80之間設(shè)置有油氣分離部。
[0026]殼體10包括筒體11、第一端蓋12和第二端蓋13，第一端蓋12連接在筒體11的頂端，第二端蓋13連接在筒體11的底端，第一端蓋12、第二端蓋13與筒體11形成所述內(nèi)腔，油分出口 30設(shè)置在第一端蓋12上，第一回油口 40設(shè)置在筒體11的下部，位于多孔擋板80與第二端蓋13之間，第二端蓋13作為集油腔。優(yōu)選地，第一回油口 40連通有彎管(未示出)，所述彎管延伸到所述集油腔的底部，即延伸到第二端蓋13的內(nèi)側(cè)底壁附近。
[0027]第一過濾器72設(shè)置在所述第一空間內(nèi)，第一過濾器72呈空心環(huán)形，第一過濾器72的入口連通所述中間通道。第一過濾器72上還設(shè)置有擋板70，擋板70用于密封第一過濾器72的一端(上端)，擋板70的周側(cè)設(shè)置有用于第一過濾器72過濾后的氣體進入油分出口30的通道，在圖1中，經(jīng)第一過濾器72過濾后的氣體沿箭頭方向經(jīng)過所述通道進入油分出Π 30。
[0028]殼體10上還設(shè)置有用于第一過濾器72所過濾冷凍油回油的第二回油口 100，第二回油口 100置于所述第一空間的底部。第一過濾器72采用內(nèi)進外出的過濾方式，油氣混合物從所述中間通道進入第一過濾器72，經(jīng)第一過濾器72的側(cè)壁過濾后從油分出口 30排出，第一過濾器72將潤滑油過濾到外部流道封板50上，經(jīng)第二回油口 100流入系統(tǒng)，第一過濾器72采用內(nèi)進外出的過濾方式，增大了過濾面積，提高了過濾效果。
[0029]較優(yōu)地，第一過濾器72的直徑是殼體10內(nèi)腔直徑(筒體11內(nèi)徑)的1/2至3/4。第一過濾器72的直徑不小于殼體10內(nèi)腔直徑的1/2，避免第一過濾器72的直徑過小，減小了過濾面積，從而影響過濾效果。第一過濾器72的直徑不大于殼體10內(nèi)腔直徑的3/4，避免第一過濾器72外表面距離殼體10內(nèi)壁太近，增大排氣阻力，影響排氣效果。所以，第一過濾器72的直徑取殼體10內(nèi)腔直徑的1/2至3/4，既能提高過濾效果，又能減少排氣阻力。
[0030]較優(yōu)地，作為一種可實施方式，油分離器還包括第二過濾器71和中間套筒60。
[0031]中間套筒60設(shè)置在封板50上，置于所述第二空間，中間套筒60的通孔連接于所述中間通道，第二過濾器71設(shè)置在中間套筒60的通孔內(nèi)。
[0032]較優(yōu)地，作為一種可實施方式，所述油氣分離部包括套設(shè)在中間套筒60外壁上的螺旋導(dǎo)流板61，螺旋導(dǎo)流板61與筒體11的內(nèi)壁(即殼體10內(nèi)壁)之間形成螺旋通道，油分入口 20與螺旋通道連通，中間套筒60位于所述第二空間。
[0033]較優(yōu)地，作為一種可實施方式，殼體10上還設(shè)置有加油口 90，位于所述多孔擋板80和封板50之間。設(shè)置加油口 90方便在系統(tǒng)缺油時添加潤滑油。
[0034]以上實施例中的油分離器，提高了過濾效果，在封板上方設(shè)置第一過濾器(精過濾器)，同時在中間通道內(nèi)設(shè)有第二過濾器(粗油濾芯)，在不改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的情況下增加過濾次數(shù)，提高過濾效果。同時精過濾器采用內(nèi)進外出的過濾方式，精過濾器將潤滑油過濾到外部流道封板上。在第一空間的底部設(shè)置了第二回油口，將其過濾出的少量潤滑油單獨返回系統(tǒng)，同時，在油分離器的第三空間，可兼作儲油器的作用。該結(jié)構(gòu)增加了過濾效果，便于精濾潤滑油的回油。無論是離心分離部分還是過濾分離部分分離出來的油，都可以按系統(tǒng)需要，回到系統(tǒng)中。
[0035]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體，所述殼體上設(shè)置有油分入口、油分出口和第一回油口，所述殼體的內(nèi)壁上連接有封板和多孔擋板，所述封板和多孔擋板將所述內(nèi)腔分隔為與所述油分出口連通的第一空間、與所述油分入口連通的第二空間和與所述第一回油口連通的第三空間，所述封板上開設(shè)有連通所述第一空間和所述第二空間的中間通道，所述油分入口與所述多孔擋板之間設(shè)置有油氣分離部，其特征在于: 還包括第一過濾器，所述第一過濾器呈空心環(huán)形，設(shè)置在所述第一空間內(nèi)，所述第一過濾器的入口連通所述中間通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于: 所述殼體上還設(shè)置有用于所述第一過濾器所過濾冷凍油回油的第二回油口，所述第二回油口置于所述第一空間的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油分離器，其特征在于: 還包括第二過濾器和中間套筒； 所述中間套筒設(shè)置在所述封板上，置于所述第二空間，所述中間套筒連接于所述中間通道，所述第二過濾器設(shè)置在所述中間套筒的通孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油分離器，其特征在于: 所述油氣分離部包括套設(shè)在所述中間套筒外壁上的螺旋導(dǎo)流板，所述螺旋導(dǎo)流板與所述殼體的內(nèi)壁之間形成螺旋通道，所述油分入口與螺旋通道連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的油分離器，其特征在于: 所述殼體包括筒體、第一端蓋和第二端蓋，所述第一端蓋連接在所述筒體的頂端，所述第二端蓋連接在所述筒體的底端，所述第一端蓋、所述第二端蓋與所述筒體形成所述內(nèi)腔，所述油分出口設(shè)置在所述第一端蓋上，所述第一回油口設(shè)置在所述筒體的下部，位于所述多孔擋板與所述第二端蓋之間，所述第二端蓋作為集油腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油分離器，其特征在于: 所述第一回油口連通有彎管，所述彎管延伸到所述集油腔的底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油分離器，其特征在于: 所述殼體上還設(shè)置有加油口，位于所述多孔擋板和所述封板之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油分離器，其特征在于: 所述第一過濾器上還設(shè)置有擋板，所述擋板用于密封所述第一過濾器的一端，所述擋板的周側(cè)設(shè)置有用于所述第一過濾器過濾后的氣體進入所述油分出口的通道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的油分離器，其特征在于:所述第一過濾器的直徑是所述油分離器的殼體內(nèi)腔直徑的1/2至3/4。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油分離器，其特征在于:所述第一過濾器的直徑是所述油分離器的殼體內(nèi)腔直徑的1/2至3/4。
【文檔編號】F25B43/02GK104344613SQ201310339626
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】李儒濱, 齊方成, 苗志強, 成浩, 霍美琳, 安亞洲, 練浩民 申請人:珠海格力電器股份有限公司