專(zhuān)利名稱(chēng)：空調(diào)氣液分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)機(jī)組相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及空調(diào)機(jī)組的氣液分離器。
背景技術(shù)：
中央空調(diào)機(jī)組因其環(huán)保節(jié)能、性能優(yōu)良、穩(wěn)定可靠，因此被廣泛應(yīng)用于各種酒店、 會(huì)場(chǎng)、大廈、工廠等大型建筑。在空調(diào)的蒸發(fā)器中，由于液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，由液態(tài) 制冷劑變?yōu)闅怏w的過(guò)程，考慮負(fù)荷的變化，可能會(huì)有一部分的制冷劑未全部蒸發(fā)，而會(huì)直接 進(jìn)入到壓縮機(jī)。由于液態(tài)制冷劑的不可壓縮性，所以在未進(jìn)入壓縮機(jī)之前，首先要將氣液相 互分離開(kāi)來(lái)，防止返回壓縮機(jī)的低壓低溫蒸汽攜帶過(guò)多的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸，確 保進(jìn)入壓縮機(jī)的全部為氣體，以保證壓縮機(jī)能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，市面上的氣液分離器一般 采用重力分離，具有過(guò)濾、回油、貯液等功能，但其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)不夠科學(xué)合理，分離 的效果不是很理想，還是會(huì)發(fā)生液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)合合理、分離效果好的空調(diào)氣液分離
o為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種空調(diào)氣液分離器，包括 組成分離器的殼體，通入到殼體內(nèi)部的進(jìn)管和出管，進(jìn)管連接空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)器，出管連接 壓縮機(jī)，其特征在于所述出管連接設(shè)于殼體內(nèi)部的U形管的一端，U形管的另一端為氣體 出口，U形管底部設(shè)有帶過(guò)濾網(wǎng)油孔；進(jìn)管位于殼體內(nèi)的一端為內(nèi)部進(jìn)口，內(nèi)部進(jìn)口的位置 低于U形管的氣體出口。進(jìn)一步地，在殼體底部設(shè)有平衡管，以備多個(gè)氣液分離器并聯(lián)用。進(jìn)一步地，所述U形管連接出管的一側(cè)的管壁上設(shè)有一彎折向下的帶有過(guò)濾器的油管。進(jìn)一步地，所述進(jìn)管的內(nèi)部進(jìn)口的切面為橢圓形切邊。進(jìn)一步地，所述U形管上部設(shè)有溢流孔。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置出管連接U形管，在U形管設(shè)置帶過(guò)濾網(wǎng)油孔和事過(guò)濾器的 油管進(jìn)行兩次回油，另外設(shè)置有多個(gè)氣液分離器并聯(lián)時(shí)使用的平衡管，和傳統(tǒng)的氣液分離 器相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)更為合理，能將氣液分離得更徹底，效果更好，并且 還能多個(gè)分離器組合起來(lái)使用。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型主視剖切示意圖。圖中，1為殼體，2為進(jìn)管，21為內(nèi)部進(jìn)口，3為出管，4為平衡管，5為U形管，51為氣體出口，52為帶過(guò)濾網(wǎng)油孔，6為油管，61為過(guò)濾器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1、圖2和圖3，所述空調(diào)氣液分離器，包括組成分離器的殼體 1，通入到殼體1內(nèi)部的進(jìn)管2和出管3，進(jìn)管2連接空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)器，出管3連接壓縮機(jī)， 出管3另一端連接設(shè)于殼體1內(nèi)部的U形管5的一端，U形管5的另一端為氣體出口 51，U 形管5底部設(shè)有帶過(guò)濾網(wǎng)油孔52 ；進(jìn)管2位于殼體1內(nèi)的一端為內(nèi)部進(jìn)口 21，內(nèi)部進(jìn)口 21 的位置低于U形管5的氣體出口 51。U形管5上部設(shè)有溢流孔(未圖示)，U形管5內(nèi)液態(tài) 制冷劑過(guò)多時(shí)可以從溢流孔流出。在殼體1底部設(shè)有平衡管4，以備多個(gè)氣液分離器并聯(lián)用。U形管5連接出管3的一側(cè)的管壁上設(shè)有一彎折向下的帶有過(guò)濾器61的油管6。進(jìn)管2的內(nèi)部進(jìn)口 21的切面為橢圓形切邊。包含有氣態(tài)和液態(tài)的冷媒從蒸發(fā)器由進(jìn)管2進(jìn)入氣液分離器的殼體1內(nèi)，液態(tài)冷 媒留在殼體1內(nèi)，氣態(tài)冷媒則從氣體出口 51通過(guò)U形管5和出管3進(jìn)入壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油則 在壓縮機(jī)的吸力作用下，從帶過(guò)濾網(wǎng)油孔52和油管6進(jìn)入，并由出管5進(jìn)入壓縮機(jī)。以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說(shuō)明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例 而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請(qǐng)范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬 本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種空調(diào)氣液分離器，包括組成分離器的殼體，通入到殼體內(nèi)部的進(jìn)管和出管，進(jìn)管連接空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)器，出管連接壓縮機(jī)，其特征在于所述出管連接設(shè)于殼體內(nèi)部的U形管的一端，U形管的另一端為氣體出口，U形管底部設(shè)有帶過(guò)濾網(wǎng)油孔；進(jìn)管位于殼體內(nèi)的一端為內(nèi)部進(jìn)口，內(nèi)部進(jìn)口的位置低于U形管的氣體出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)氣液分離器，其特征在于在殼體底部設(shè)有平衡管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)氣液分離器，其特征在于所述U形管連接出管的一側(cè) 的管壁上設(shè)有一彎折向下的帶有過(guò)濾器的油管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)氣液分離器，其特征在于所述進(jìn)管的內(nèi)部進(jìn)口的切面 為橢圓形切邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)氣液分離器，其特征在于所述U形管上部設(shè)有溢流孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空調(diào)氣液分離器，包括組成分離器的殼體、通入殼體內(nèi)的進(jìn)管和出管，進(jìn)管連接蒸發(fā)器，出管連接壓縮機(jī)，出管還連接設(shè)于殼體內(nèi)部的U形管一端，U形管另一端為氣體出口，U形管底部設(shè)有帶過(guò)濾網(wǎng)油孔；進(jìn)管位于殼體內(nèi)的一端為內(nèi)部進(jìn)口，內(nèi)部進(jìn)口的位置低于U形管的氣體出口；在殼體底部設(shè)有平衡管，U形管的管壁上設(shè)有一彎折向下的帶有過(guò)濾網(wǎng)油孔的油管。本實(shí)用新型通過(guò)出管連接U形管，在U形管設(shè)置帶過(guò)濾網(wǎng)油孔和帶過(guò)濾器的油管進(jìn)行兩次回油，另外設(shè)置有多個(gè)氣液分離器并聯(lián)時(shí)使用的平衡管，和傳統(tǒng)的氣液分離器相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)更為合理，能將氣液分離得更徹底，效果更好，并且還能多個(gè)分離器組合起來(lái)使用。
文檔編號(hào)F25B43/00GK201706819SQ20102021171
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者李世剛, 陳千駒 申請(qǐng)人:廣東歐科空調(diào)制冷有限公司