專利名稱：凍結(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種冷凍設(shè)備，特別是一種網(wǎng)帶式凍結(jié)裝置。
背景技術(shù)：
多段式循環(huán)網(wǎng)帶輸送被凍品的凍結(jié)裝置中，其第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶作往復(fù)振動的低速進(jìn)給運(yùn)動，防止網(wǎng)帶上的凍品產(chǎn)生凍品和凍品、凍品和網(wǎng)帶間的粘連，是一種先進(jìn)的技術(shù)。但現(xiàn)有循環(huán)輸送網(wǎng)帶的往復(fù)振動和進(jìn)給是由伺服電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動的，由于該驅(qū)動要求振動加速度大、輸出力矩大，因此相應(yīng)的大功率、高頻率響應(yīng)的伺服電機(jī)系統(tǒng)的組配成本高昂，不利于往復(fù)振動這一先進(jìn)技術(shù)的推廣運(yùn)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種凍結(jié)裝置的技術(shù)方案，該裝置第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥由機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置驅(qū)動，振動加速度大、輸出力矩大，制造成本較低，利于推廣運(yùn)用。
本實用新型的技術(shù)方案是凍結(jié)裝置包括絕熱箱體，分別置于絕熱箱體進(jìn)、出料口的進(jìn)料機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)，裝在絕熱箱體內(nèi)的至少兩段循環(huán)輸送網(wǎng)帶，位于絕熱箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)組構(gòu)成的冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風(fēng)腔相通，蒸發(fā)器的供液管和回氣管分別與制冷機(jī)組相連，第一段以外的循環(huán)輸送網(wǎng)帶驅(qū)動軸輥與電動減速機(jī)連接并傳動，再由驅(qū)動軸輥驅(qū)動循環(huán)輸送網(wǎng)帶；第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥與機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置輸出軸連接并傳動，再由驅(qū)動軸輥驅(qū)動循環(huán)輸送網(wǎng)帶，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的機(jī)架與進(jìn)料機(jī)構(gòu)連接，該機(jī)架上裝有構(gòu)成機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸、往復(fù)振動電動減速機(jī)和進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)。機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸與往復(fù)振動電動減速機(jī)輸出軸連接并傳動，使機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，連接傳動方式可以是機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸與往復(fù)振動電動減速機(jī)的輸出軸用鍵、花鍵或聯(lián)軸器固定連接并傳動，也可以是通過往復(fù)振動電動減速機(jī)輸出軸上的主動齒輪與機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置輸出軸上的被動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與主動齒輪和被動齒輪嚙合連接并傳動；機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸用軸承和軸承座與機(jī)架連接，輸出軸上固裝有主動齒輪，同時套裝有擋鐵齒圈，擋鐵齒圈上固裝有擋鐵，擋鐵齒圈與進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)輸出軸連接并傳動作單向低速回轉(zhuǎn)運(yùn)動，連接傳動方式是擋鐵齒圈與進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)輸出軸上的主動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與擋鐵齒圈、主動齒輪嚙合連接并傳動；機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸上有隨輸出軸一起往復(fù)回轉(zhuǎn)時碰撞擋鐵的撞塊，撞塊往復(fù)回轉(zhuǎn)區(qū)間隨擋鐵回轉(zhuǎn)，使輸出軸既實施往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動又實施單向低速回轉(zhuǎn)運(yùn)動，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置輸出軸驅(qū)動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥，驅(qū)動軸輥帶動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶作往復(fù)振動的低速進(jìn)給運(yùn)動。為降低撞擊噪音和延長零件使用壽命，擋鐵的兩碰撞面上分別固裝有緩沖膠墊。
為了更有效地發(fā)揮往復(fù)振動進(jìn)給循環(huán)輸送網(wǎng)帶松散凍品功能，使易粘連凍品實現(xiàn)單體凍結(jié)，第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶工作面的上方沿網(wǎng)帶進(jìn)給方向至少有兩根水平攪料桿，最多可達(dá)數(shù)十根。水平攪料桿和懸掛支架相連，懸掛支架的兩側(cè)分別和循環(huán)輸送網(wǎng)帶兩側(cè)的擋料板相連。
為了使凍品輸送順暢，在第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶間還裝有刮料板。
本實用新型的主要優(yōu)點是凍結(jié)裝置的機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置振動加速度大，輸出力矩大，振動效率高，制造成本低，有利于推廣運(yùn)用，設(shè)有水平攪料桿，更有利于易粘連凍品單體速凍。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明
圖1凍結(jié)裝置主視圖；圖2圖1的A-A剖視圖；圖3機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置主視圖；圖4圖3的B-B剖視圖；圖5圖4的C-C向視圖；圖6進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)通過齒輪傳動擋鐵齒圈的結(jié)構(gòu)示圖；圖7往復(fù)振動電動減速機(jī)的輸出軸與機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸用聯(lián)軸器固定連接的結(jié)構(gòu)示圖；圖8往復(fù)振動電動減速機(jī)通過鏈條傳動機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸的結(jié)構(gòu)示圖；圖9往復(fù)振動電動減速機(jī)通過齒輪傳動機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸的結(jié)構(gòu)示圖；圖10凍結(jié)裝置第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶之間無刮料板結(jié)構(gòu)示圖；圖11往復(fù)振動電動減速機(jī)的設(shè)置程序電氣原理主電路圖；圖12往復(fù)振動電動減速機(jī)的設(shè)置程序電氣原理控制電路圖。
具體實施方式
實施例1凍結(jié)裝置(見圖1)包括絕熱箱體1，分別置于絕熱箱體1的進(jìn)料口2和出料口3的進(jìn)料機(jī)構(gòu)4和出料機(jī)構(gòu)5，裝在絕熱箱體1內(nèi)的第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7，位于絕熱箱體1內(nèi)的蒸發(fā)器8和風(fēng)機(jī)組9構(gòu)成的冷風(fēng)機(jī)，連接蒸發(fā)器8和風(fēng)機(jī)組9的支架10，裝于第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7間的刮料板11。冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口12與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風(fēng)腔13相通(見圖2)，蒸發(fā)器的供液管14和回氣管15分別與制冷機(jī)組相連。第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7的驅(qū)動軸輥16與電動減速機(jī)連接并傳動，并由驅(qū)動軸輥16驅(qū)動第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7，17是被動軸輥；第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6的驅(qū)動軸輥18上有被動鏈輪19，裝在進(jìn)料機(jī)構(gòu)4上的機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的輸出軸33上固裝有主動鏈輪21，并用鎖緊螺母46緊固(見圖4)，主動鏈輪21驅(qū)動鏈條22經(jīng)被動鏈輪19拖動驅(qū)動軸輥18，并由驅(qū)動軸輥18驅(qū)動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6，23是被動軸輥，24是軸承，25是張緊軸輥，26是托輥，27、28和29是網(wǎng)帶導(dǎo)軌(見圖1、圖2)。機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的機(jī)架30(見圖3、圖4)與進(jìn)料機(jī)構(gòu)4連接，該機(jī)架上安裝有構(gòu)成機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的輸出軸33、往復(fù)振動電動減速機(jī)31和進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)32(見圖4)。機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的輸出軸33和往復(fù)振動電動減速機(jī)31的輸出軸34用鍵35固定連接，并用軸承44和軸承座45與機(jī)架30連接，43是墊圈，輸出軸33上用襯套42套裝有擋鐵齒圈36，擋鐵齒圈36上固裝有擋鐵37，輸出軸33上有隨輸出軸33一起往復(fù)回轉(zhuǎn)時碰撞擋鐵37的撞塊38(見圖4、圖5)，擋鐵齒圈36上的輪齒39和進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)32驅(qū)動的鏈條40嚙合，進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)32的輸出軸上固裝有與鏈條40嚙合的主動鏈輪41。為降低撞塊38和擋鐵37之間的撞擊噪音和延長零件使用壽命，擋鐵37的兩碰撞面上分別固裝有緩沖膠墊47。
工作過程將進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)32的輸出軸單向轉(zhuǎn)動方向定義為正轉(zhuǎn)方向，擋鐵齒圈36上的擋鐵37隨擋鐵齒圈36由進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)32驅(qū)動作正向低速回轉(zhuǎn)運(yùn)動，同時，往復(fù)振動電動減速機(jī)31按可編程序控制器PLC59中設(shè)置程序(見圖11，圖12)進(jìn)行“時間控制SSR1正轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器60通電—正轉(zhuǎn)擋鐵37堵住撞塊38轉(zhuǎn)動—時間控制SSR1正轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器60斷電—時間控制SSR2反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器61通電—反轉(zhuǎn)擋鐵37堵住撞塊38轉(zhuǎn)動—時間控制SSR2反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器61斷電—時間控制SSR1正轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器60通電”的循環(huán)模式使輸出軸33作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，輸出軸33上的撞塊38隨輸出軸33作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，撞塊38往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動時與擋鐵37往復(fù)碰撞，且撞塊38往復(fù)回轉(zhuǎn)區(qū)間隨擋鐵37作正向低速回轉(zhuǎn)，使機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的輸出軸33既實施往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動又實施正向低速回轉(zhuǎn)運(yùn)動，輸出軸33通過主動鏈輪21、驅(qū)動鏈條22和被動鏈輪19驅(qū)動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6的驅(qū)動軸輥18，并由驅(qū)動軸輥18帶動第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6作往復(fù)振動的低速進(jìn)給運(yùn)動。圖11中，F(xiàn)1、F2和F3為三相電源線，圖11、圖12中，62為接觸器KM，圖12中，63為起動按鈕SB1，64為停止按鈕SB2。
實施例2與實施例1的不同點是進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)32的輸出軸上固裝有齒輪48，齒輪48與擋鐵齒圈36嚙合傳動(見圖6)，驅(qū)動擋鐵齒圈36上的擋鐵37作正向低速回轉(zhuǎn)運(yùn)動。
實施例3與實施例1或2的不同點是往復(fù)振動電動減速機(jī)31的輸出軸34用聯(lián)軸器49與機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的輸出軸33固定連接(見圖7)，驅(qū)動輸出軸33作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，50是軸承，用于輸出軸33與機(jī)架30連接。
實施例4與實施例1或2、3的不同點是往復(fù)振動電動減速機(jī)31的輸出軸34上固裝有主動鏈輪51，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的輸出軸33上固裝有被動鏈輪52，53是傳動鏈條(見圖8)，往復(fù)振動減速機(jī)31通過鏈條53傳動輸出軸33作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動。
實施例5與實施例1或2、3、4的不同點是往復(fù)振動電動減速機(jī)31的輸出軸34上固裝有齒輪54，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置20的輸出軸33上固裝有齒輪55(見圖9)，往復(fù)振動電動減速機(jī)31通過齒輪54與齒輪55嚙合傳動輸出軸33作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動。
實施例6與實施例1或2、3、4、5的不同點是為了更有效地發(fā)揮往復(fù)振動進(jìn)給循環(huán)輸送網(wǎng)帶松散凍品功能，使易粘連凍品實現(xiàn)單體凍結(jié)，第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6工作面的上方沿網(wǎng)帶進(jìn)給方向至少有兩根水平攪料桿56(見圖1、圖2)，最多可達(dá)數(shù)十根。水平攪料桿56和懸掛支架57相連，懸掛支架57的兩側(cè)分別和循環(huán)輸送網(wǎng)帶兩側(cè)的擋料板58相連。
實施例7與實施例1或2、3、4、5、6的不同點是凍結(jié)裝置第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶6和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶7層疊交錯銜接，省去刮料板11(見圖10)。
權(quán)利要求1.凍結(jié)裝置，包括絕熱箱體，分別置于絕熱箱體進(jìn)、出料口的進(jìn)料機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)，裝在絕熱箱體內(nèi)的至少兩段循環(huán)輸送網(wǎng)帶，位于絕熱箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)組構(gòu)成的冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風(fēng)腔相通，蒸發(fā)器的供液管和回氣管分別與制冷機(jī)組相連，第一段以外的循環(huán)輸送網(wǎng)帶驅(qū)動軸輥與電動減速機(jī)連接并傳動，其特征是第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶的驅(qū)動軸輥與機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸連接并傳動，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的機(jī)架與進(jìn)料機(jī)構(gòu)連接，該機(jī)架上裝有構(gòu)成機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸、往復(fù)振動電動減速機(jī)和進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸與往復(fù)振動電動減速機(jī)輸出軸連接并傳動，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置輸出軸用軸承和軸承座與機(jī)架連接，輸出軸上固裝有主動齒輪，同時套裝有擋鐵齒圈，擋鐵齒圈上固裝有擋鐵，機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置輸出軸上有隨輸出軸往復(fù)回轉(zhuǎn)時碰撞擋鐵的撞塊，擋鐵齒圈與進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)輸出軸連接并傳動。
2.按照權(quán)利要求1所述的凍結(jié)裝置，其特征是機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置的輸出軸和往復(fù)振動電動減速機(jī)的輸出軸用鍵、花鍵或聯(lián)軸器固定連接并傳動。
3.按照權(quán)利要求1所述的凍結(jié)裝置，其特征是往復(fù)振動電動減速機(jī)輸出軸上的主動齒輪與機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置輸出軸上的被動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與主動齒輪和被動齒輪嚙合連接并傳動。
4.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是擋鐵齒圈與進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)輸出軸上的主動齒輪嚙合連接并傳動或通過鏈條、過渡齒輪分別與擋鐵齒圈、主動齒輪嚙合連接并傳動。
5.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是擋鐵的兩碰撞面上分別固裝有緩沖膠墊。
6.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶工作面的上方沿網(wǎng)帶進(jìn)給方向至少有兩根水平攪料桿，水平攪料桿和懸掛支架相連，懸掛支架的兩側(cè)分別和循環(huán)輸送網(wǎng)帶兩側(cè)的擋料板相連。
7.按照權(quán)利要求1或2、3所述的凍結(jié)裝置，其特征是第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶和第二段循環(huán)輸送網(wǎng)帶間裝有刮料板。
專利摘要本實用新型涉及一種冷凍設(shè)備。它包括絕熱箱體，分別置于絕熱箱體進(jìn)、出料口的進(jìn)、出料機(jī)構(gòu)，裝在絕熱箱體內(nèi)的至少兩段循環(huán)輸送網(wǎng)帶，位于絕熱箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)組構(gòu)成的冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與循環(huán)輸送網(wǎng)帶下方的集風(fēng)腔相通，蒸發(fā)器的供液管和回氣管分別與制冷機(jī)組相連，第一段以外的循環(huán)輸送網(wǎng)帶由電動減速機(jī)驅(qū)動，第一段循環(huán)輸送網(wǎng)帶由機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置驅(qū)動，該裝置的機(jī)架與進(jìn)料機(jī)構(gòu)連接，機(jī)架上安裝有構(gòu)成該裝置的輸出軸、往復(fù)振動電動減速機(jī)和進(jìn)給驅(qū)動電動減速機(jī)。主要優(yōu)點凍結(jié)裝置的機(jī)械組合式往復(fù)振動進(jìn)給裝置振動效率高，制造成本低，有利于推廣運(yùn)用。
文檔編號F25D13/06GK2921729SQ20062007457
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者錢洪, 梁惠華, 樓曉華 申請人:南通冷凍設(shè)備有限公司