汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)出風(fēng)口總成，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車的空調(diào)出風(fēng)口。屬于汽車內(nèi)飾零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)設(shè)備是汽車的重要組成部分，對(duì)汽車的駕乘舒適性具有極大影響。目前，常見(jiàn)的汽車空調(diào)出風(fēng)口有兩種，一種為矩形的，另一種則為圓形的。
[0003]在圓形出風(fēng)口中風(fēng)向調(diào)節(jié)通過(guò)對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的可旋轉(zhuǎn)殼體繞其圓周中心線旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)。如專利號(hào)為ZL 201120361677.X的中國(guó)實(shí)用新型專利《一種新型汽車空調(diào)出風(fēng)口總成》(授權(quán)公告號(hào)為CN202267190U)。這類空調(diào)出風(fēng)口在設(shè)計(jì)中有旋轉(zhuǎn)操作力要求，旋轉(zhuǎn)殼體與裝飾蓋的間隙需均勻，才能保持較好的操作手感。
[0004]再操作力手感方面，研宄人員也作了很多嘗試，參見(jiàn)專利號(hào)為ZL201320312633.7的中國(guó)實(shí)用新型專利《汽車空調(diào)出風(fēng)口》(授權(quán)公告號(hào)為CN203364368U)，該專利中的彈性凸起結(jié)構(gòu)和卡齒相配合，使得旋轉(zhuǎn)操作過(guò)程中操作力柔和，操作順暢。
[0005]參見(jiàn)專利號(hào)為ZL201420095130.3的中國(guó)實(shí)用新型專利《一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成》(授權(quán)公告號(hào)為CN203785204U)，該專利齒狀結(jié)構(gòu)和錐齒輪的配合實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而另外提供一種操作力柔和順暢的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成。
[0007]本實(shí)用新型所要解決的又一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而另外提供一種風(fēng)向調(diào)節(jié)后能保證穩(wěn)定送風(fēng)的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，包括殼體及球形格柵，前述殼體的前端口呈圓形，前述的球形格柵能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體的前端口，其特征在于所述球形格柵的中部?jī)?nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭，對(duì)應(yīng)地，所述殼體的前端口中部設(shè)有一萬(wàn)向節(jié)，該萬(wàn)向節(jié)的前端內(nèi)置有與前述球頭適配的球形凹槽。
[0009]所述的球頭具有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽外套設(shè)有一阻尼環(huán)，該阻尼環(huán)的外端面與球形凹槽內(nèi)壁相接觸。通過(guò)阻尼環(huán)的設(shè)置使得球形格柵旋轉(zhuǎn)時(shí)具有一定阻尼，操作力均勻有手感，當(dāng)球形格柵收到外力作用時(shí)，阻尼產(chǎn)生的摩擦力能保證球形格柵保持當(dāng)前的位置，具有一定的保持力，實(shí)現(xiàn)一定方向穩(wěn)定送風(fēng)。
[0010]萬(wàn)向節(jié)在殼體的設(shè)置優(yōu)選如下方式:所述殼體的前端口設(shè)有一能供空氣吹出的支架，該支架中部設(shè)有一圓筒部，所述萬(wàn)向節(jié)的后端成型有彈性卡腳，該彈性卡腳貫穿通過(guò)前述的圓筒部并卡接于圓筒部的底面。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)球頭和萬(wàn)向節(jié)的前端的球形凹槽配合實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)方向，方便快捷，進(jìn)一步，通過(guò)阻尼環(huán)的設(shè)置使得球形格柵旋轉(zhuǎn)時(shí)具有一定阻尼，操作力均勻有手感，當(dāng)球形格柵收到外力作用時(shí)，阻尼產(chǎn)生的摩擦力能保證球形格柵保持當(dāng)前的位置，具有一定的保持力，實(shí)現(xiàn)一定方向穩(wěn)定送風(fēng)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為實(shí)施例分解圖。
[0014]圖3為實(shí)施例另一視角分解圖。
[0015]圖4為球頭與萬(wàn)向節(jié)裝配的初始狀態(tài)圖。
[0016]圖5為球頭與萬(wàn)向節(jié)裝配中的狀態(tài)圖。
[0017]圖6為球頭與萬(wàn)向節(jié)裝配后的狀態(tài)圖。
[0018]圖7為實(shí)施例使用狀態(tài)圖。
[0019]圖8為實(shí)施例使用狀態(tài)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成包括殼體I及球形格柵2，殼體I的前端口 13呈圓形，球形格柵2能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體I的前端口 13，球形格柵2的中部?jī)?nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭21，對(duì)應(yīng)地，殼體I的前端口中部設(shè)有一萬(wàn)向節(jié)3，該萬(wàn)向節(jié)3的前端內(nèi)置有與球頭21適配的球形凹槽31。
[0022]球頭21具有一環(huán)形凹槽22，該環(huán)形凹槽22外套設(shè)有一硅膠材質(zhì)的阻尼環(huán)4，該阻尼環(huán)4的外端面與球形凹槽31內(nèi)壁相接觸。
[0023]萬(wàn)向節(jié)3與殼體I的裝配方式如下:殼體I的前端口設(shè)有一能供空氣吹出的支架11，該支架11中部設(shè)有一圓筒部12，萬(wàn)向節(jié)3的后端成型有彈性卡腳32，該彈性卡腳32貫穿通過(guò)圓筒部12并卡接于圓筒部12的底面。
[0024]結(jié)合圖4、圖5和圖6所示，阻尼環(huán)4通過(guò)外部施力，產(chǎn)生彈性形變，滑入環(huán)形凹槽22，隨后通過(guò)彈性形變作用，阻尼環(huán)4回復(fù)原狀，使其扣在球頭21上不會(huì)滑落；帶著阻尼環(huán)4的球頭21，放置到萬(wàn)向節(jié)3的球形凹槽31，通過(guò)施加壓力，使萬(wàn)向節(jié)3產(chǎn)生彈性形變，然后滑入萬(wàn)向節(jié)3內(nèi)，球頭21和萬(wàn)向節(jié)3契合，阻尼環(huán)4最大直徑大于和球形孔接觸面的直徑。最后，萬(wàn)向節(jié)3插入殼體1，殼體I與萬(wàn)向節(jié)3實(shí)現(xiàn)緊密配合，產(chǎn)生徑向包裹力，使萬(wàn)向節(jié)3無(wú)法再次變形導(dǎo)致球頭21脫落。
[0025]結(jié)合圖7和圖8所示，殼體I內(nèi)設(shè)有能改變風(fēng)力大小的風(fēng)門5。工作原理:1當(dāng)帶有萬(wàn)向節(jié)3結(jié)構(gòu)的部件需要產(chǎn)生萬(wàn)向運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，阻尼環(huán)4的材質(zhì)本身具有一定的摩擦力，在球頭21上的阻尼環(huán)4通過(guò)彈性形變力向萬(wàn)向節(jié)3內(nèi)壁施加一定壓力，使摩擦系數(shù)增大，從而實(shí)現(xiàn)球形格柵2轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，操作力均勻，有阻尼感；同時(shí)當(dāng)外力小于球形格柵2受到的摩擦力時(shí)，球形格柵2能保持在當(dāng)前位置，具有一定的保持力，實(shí)現(xiàn)一定方向穩(wěn)定的送風(fēng)。
[0026]使用帶有阻尼的萬(wàn)向節(jié)3，能使球形格柵2活動(dòng)至任何一個(gè)位置都能停滯不動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)向該停滯方向送風(fēng)的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，包括殼體及球形格柵，前述殼體的前端口呈圓形，前述的球形格柵能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體的前端口，其特征在于所述球形格柵的中部?jī)?nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭，對(duì)應(yīng)地，所述殼體的前端口中部設(shè)有一萬(wàn)向節(jié)，該萬(wàn)向節(jié)的前端內(nèi)置有與前述球頭適配的球形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，其特征在于所述的球頭具有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽外套設(shè)有一阻尼環(huán)，該阻尼環(huán)的外端面與球形凹槽內(nèi)壁相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，其特征在于所述殼體的前端口設(shè)有一能供空氣吹出的支架，該支架中部設(shè)有一圓筒部，所述萬(wàn)向節(jié)的后端成型有彈性卡腳，該彈性卡腳貫穿通過(guò)前述的圓筒部并卡接于圓筒部的底面。
【專利摘要】一種汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，包括殼體及球形格柵，前述殼體的前端口呈圓形，前述的球形格柵能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體的前端口，其特征在于所述球形格柵的中部?jī)?nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭，對(duì)應(yīng)地，所述殼體的前端口中部設(shè)有一萬(wàn)向節(jié)，該萬(wàn)向節(jié)的前端內(nèi)置有與前述球頭適配的球形凹槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)球頭和萬(wàn)向節(jié)的前端的球形凹槽配合實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)方向，方便快捷。
【IPC分類】F24F13-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204555238
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520192832
【發(fā)明人】馬海軍
【申請(qǐng)人】寧波福爾達(dá)智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日