一種空調(diào)器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種空調(diào)器，尤其是一種頂置式空調(diào)器，可用于房車、游艇上。
【背景技術】
[0002]目前頂置式空調(diào)的目標市場主要是移動車輛及船只等，如房車、游艇，為保證乘坐、操作人員的舒適性、健康性，需要安裝空調(diào)器，例如，以房車為代表的休閑車輛，一般用于居家旅游、生活居住等，車載空調(diào)器作為房車的基本設施之一必須具備;流動作業(yè)的采血車、醫(yī)療用車等車輛中，設置有空調(diào)會對人員與設備提供一個舒適的工作條件。
[0003]現(xiàn)有的頂置式空調(diào)器，一般采用立式壓縮機，內(nèi)部其他部件以立式壓縮機為基礎進行布局，整機高度受到立式壓縮機高度的限制，達到374mm以上。這種設計帶來的不利后果主要有:
[0004]1、房車空調(diào)高度厚，裝配到房車車頂上視覺效果厚重、不協(xié)調(diào)美觀；
[0005]2、裝配后房車整體高度大，在隧道等低矮路況，通行困難。
[0006]綜上所述，此類頂置式空調(diào)在市場上無競爭優(yōu)勢，亟需開發(fā)輕薄型、小殼體的新型空調(diào)器，尤其是應用于房車上的頂置式空調(diào)器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種高度較低的空調(diào)器。
[0008]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用技術方案的基本構思是:
[0009]—種空調(diào)器，包括底盤和殼體，所述殼體蓋附在所述底盤上形成容置空間，從后到前依次排列的冷凝器部分、壓縮機部分和蒸發(fā)器部分安置在所述容置空間內(nèi)，其中，
[0010]所述壓縮機部分中，壓縮機為臥式壓縮機；
[0011]所述冷凝器部分包括安裝于底盤上的外轉(zhuǎn)子外電機組件，以及位于所述外轉(zhuǎn)子外電機組件上方的臥式冷凝器本體。
[0012]優(yōu)選地，所述臥式壓縮機包括壓縮機本體和支撐結構，其中，
[0013]所述支撐結構包括支撐板和至少兩個腳墊;兩個腳墊一組，每個所述腳墊中心軸線與壓縮機本體中心軸線呈一定角度地傾斜設置;所述支撐板安裝于所述腳墊上，與壓縮機本體外形相適配地對壓縮機本體進行支撐。
[0014]優(yōu)選地，所述支撐結構還包括下層連接板，其中，
[0015]所述下層連接板被固定于所述底盤上，其位于壓縮機本體中心軸線兩側(cè)的端部分別具有朝向所述壓縮機本體的第一彎折部;所述腳墊下端安裝于所述第一彎折部的彎折面上，所述支撐板安裝于腳墊上端。
[0016]優(yōu)選地，所述臥式壓縮機的氣液分離器橫臥設置在壓縮機本體和蒸發(fā)器部分之間，且位于壓縮機本體的斜上方。
[0017]優(yōu)選地，所述蒸發(fā)器部分從后到前依次布置外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機組件、蒸發(fā)器本體、蒸發(fā)器進風口，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機組件固定在底盤上;所述蒸發(fā)器進風口開設在所述底盤上;位于所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機組件的下方的底盤上開設有蒸發(fā)器出風口。
[0018]優(yōu)選地，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機組件包括外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機、風葉和蝸殼，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機和風口1體設置在蝸殼內(nèi)。
[0019]優(yōu)選地，所述蒸發(fā)器本體為L型結構，半包圍所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機，所述蝸殼在未包圍的一側(cè)內(nèi)凹；電器盒設置于內(nèi)凹位置。
[0020]優(yōu)選地，所述冷凝器部分還包括隔板，所述隔板置于外轉(zhuǎn)子外電機組件上方，所述冷凝器本體安置于隔板上;所述隔板與所述底盤伸出部分圍成風道。
[0021]優(yōu)選地，所述冷凝器部分的下方、左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)上部均設置有格柵進風口，后側(cè)下部設置有格柵出風口。
[0022]優(yōu)選地，所述底盤前端下部設置有圈狀凹槽，所述圈狀凹槽內(nèi)安置有密封圈。
[0023]優(yōu)選地，所述空調(diào)器為車/船用頂置式空調(diào)器。
[0024]采用上述技術方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，至少具有以下一種或多種有益效果:
[0025]1、本發(fā)明通過將壓縮機和冷凝器采用臥式結構，使空調(diào)器高度降低，從而使使用該空調(diào)器的車輛或船舶高度降低，重心降低，穩(wěn)定性提高;可以使車輛高度滿足隧道、橋梁等低矮路況要求，市場競爭力增強。
[0026]2、通過對臥式壓縮機進行改進，采用橫置氣液分離器的方式縮短整體寬度，采用斜置壓縮機上層腳墊的方式進一步降低高度。
[0027]3、采用電機與風葉一體的設計，省出的空間可以用來安置電器盒，結構緊湊。
[0028]4、空調(diào)器外機頂殼外觀為魚鰭狀，呈現(xiàn)從后往前高度遞減的趨勢，蒸發(fā)器部分(蝸殼、進風口、蒸發(fā)器、外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機)的設計根據(jù)頂殼的魚鰭狀外觀布置結構，按高度漸低方向依次布置較高的外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機組件、蒸發(fā)器本體和蒸發(fā)器進風口，同時蒸發(fā)器出風口設置在外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機下方，保證進出風。
[0029]5、采用L型的6孔蒸發(fā)器，保證換熱的同時，縮小其占據(jù)的高度和寬度，為空調(diào)器的輕薄化作出貢獻。
[0030]6、冷凝器部分保留底盤進風的同時，增開左、右、后側(cè)進風，出風口設置在后側(cè)，防止為保證進風面積而增高、增寬底盤，同時配設臥式冷凝器降低高度。
[0031]7、采用內(nèi)嵌入底盤凹槽的密封橡膠圈實現(xiàn)空調(diào)器和下部基體的密封，隔水效果好，同時減小底盤與車/船頂間隙，降低總車高度。
[0032]本發(fā)明以臥式壓縮機為基礎布局空調(diào)器，可以使空調(diào)器整體做到更薄，解決了整機厚重，裝配效果不協(xié)調(diào)的技術問題。
【附圖說明】
[0033]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的空調(diào)器的示意圖；
[0034]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的空調(diào)器的結構布局示意圖；
[0035]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的壓縮機的支撐結構示意圖；
[0036]圖4是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的壓縮機的支撐結構示意圖，其中，氣液分離器橫置；
[0037]圖5是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的蒸發(fā)器部分的布局示意圖；
[0038]圖6是圖5所示蒸發(fā)器進出風示意圖；
[0039]圖7是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的冷凝器部分的布局示意圖；
[0040]圖8、圖9是圖7所示蒸發(fā)器進出風示意圖；
[0041]圖10是現(xiàn)有技術的車頂防水示意圖；
[0042]圖11、圖12是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的內(nèi)嵌底盤的密封圈的安裝結構示意圖；
[0043]圖13是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的內(nèi)嵌底盤的密封圈的結構示意圖；
[0044]圖14是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的密封圈的車頂防水示意圖；
[0045]圖15、圖16是本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的外轉(zhuǎn)子外電機組件結構示意圖。
[0046]其中:1、冷凝器部分，11、外轉(zhuǎn)子外電機組件，12、隔板，13、冷凝器本體，2、臥式壓縮機，21、壓縮機本體，22、上層腳墊，23、下層腳墊，3、蒸發(fā)器部分，31、外轉(zhuǎn)子內(nèi)電機組件，32、蒸發(fā)器進風口，33、蒸發(fā)器本體，331、彎曲段，332、豎直段，34、蒸發(fā)器出風口，4、底盤，41、凹槽，42、密封橡膠圈，43、密封海綿，5、殼體，6、氣液分離器，7、電器盒，8、風葉，9、電機托盤，10、外轉(zhuǎn)子外電機。
【具體實施方式】
[0047]為更進一步闡述本發(fā)明為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明申請的【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結構、或特點可由任何合適形式組合。
[0048]下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0049]實施例1
[0050]如圖1，圖2所示，本發(fā)明提供了一種空調(diào)器，其包括底盤4和殼體5，所述殼體5蓋附在所述底盤4上，在殼體5和底盤4之間形成容置空間，從后到前依次排列的冷凝器部分1、壓縮機部分和蒸發(fā)器部分3安置在所述容置空間內(nèi)，其中，所述壓縮機部分中，壓縮機為臥式壓縮機;所述冷凝器部分中，冷凝器為臥式冷凝器。底盤4對其內(nèi)設置的冷凝器部分1、臥式壓縮機2部分和蒸發(fā)器部分3提供支撐和固定作用，殼體5的設置可以保護空調(diào)器的核心組件冷凝器部分1、臥式壓縮機2和蒸發(fā)器部分3免受日曬雨淋，增加使用的安全性，延長使用壽命，且更加美觀。
[0051]如圖7、圖8、圖9所示，本實施例所提供的空調(diào)器中，所述冷凝器部分包括安裝于底盤上的外轉(zhuǎn)子外電機組件11、以及位于外轉(zhuǎn)子外電機組件11上方的臥式放置的冷凝器本體
13。冷凝器本體13為扁平板狀。本實施例中的冷凝器臥式放置，可以有效降低高度。
[0052]優(yōu)選地，冷凝器部分還包括隔板12，隔板12置于外轉(zhuǎn)子外電機組件11上方，冷凝器本體13安置于隔板12上。
[0053]優(yōu)選地，所述外轉(zhuǎn)子外電機組件11包括一體式設計的外轉(zhuǎn)子外電機和風葉，具體地，如圖15，圖16所示，外轉(zhuǎn)子外電機組件包括外轉(zhuǎn)子外電機和風葉，其中，風葉8安裝在外轉(zhuǎn)子外電機1的轉(zhuǎn)子上，兩者一體化節(jié)省空間。外轉(zhuǎn)子外電機組件螺栓連接固定在電機托盤9上。該外轉(zhuǎn)子外電機組件可通過電機托盤9上的固定安裝結構(例如卡扣等)固定在例如底盤4等構件上。
[0054]采用一體式設計的外轉(zhuǎn)子外電機和風葉，節(jié)省空間，使冷凝器部分I的高度降低。優(yōu)選地，外轉(zhuǎn)子外電機為兩個，并排安裝在底盤4上，隔板12位于其上。
[0055]冷凝器部分I的進出風如圖8、圖9所示，在冷凝器本體13的后側(cè)，下側(cè)和左右側(cè)均設置有進風口，具體地，在保留傳統(tǒng)的空調(diào)底盤4進風的同時，增開左、右、后側(cè)進風口，可以避免為保證進風面積而增高增寬底盤4的設計，降低冷凝器部分I高度，減小冷凝器部分I寬度。如圖8、圖9所不，底盤4后側(cè)伸出部分開設有出風口，隔板12與底盤4伸出的部分圍成風道，實現(xiàn)進出風循環(huán)。
[0056]優(yōu)選地，所述進風口為格柵進風口。本實施例提供的空調(diào)器，通過將壓縮機和冷凝器臥式安置，大大降低由于采用立式壓縮機，受壓縮機制約而產(chǎn)生的空調(diào)器整機高度過高的問題。空調(diào)器高度降低，從而使得使用該空調(diào)器的車輛或船舶高度降低，重心降低，運行安全性和穩(wěn)定性提高；同時可以更好的滿足隧道、橋梁等低矮路況要求，增強市場競爭力。
[0057]實施例2
[0058]如圖1、3、4所示，本實施例提供了一種空調(diào)器，在上述實施例的基礎上，臥式壓縮機2包括壓縮機本體21和支撐結構。所述支撐結構包括支撐板和至少兩個腳墊。其中，兩個腳墊一組，每個所述腳墊中心軸線與壓縮機本體中心軸線呈一定角度地傾斜設置，所述支撐板安裝于腳墊上，與橫臥