熱交換器2039中，循環(huán)空氣被調(diào)溫，循環(huán)空氣被導(dǎo)引穿過(guò) 與容納區(qū)域2015a、201化和2016連通的循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041，該循環(huán)空氣管路系統(tǒng)帶有 用于將循環(huán)空氣從干燥通道2005取出的循環(huán)空氣回吸通道2041a和用于將循環(huán)空氣導(dǎo)入 干燥通道2005的循環(huán)空氣輸入通道204化。
[0101] 在設(shè)備2001中具有用于將額外的新鮮空氣輸入到干燥通道2005的容納區(qū)域中的 裝置2043。裝置2043具有管路2045,該些管路與在干燥通道2005中的容納區(qū)域連通且包 含構(gòu)造成節(jié)流閥的流量控制裝置2047。
[0102] 要注意的是，流量控制裝置2047可W替選地或附加地配備有鼓風(fēng)機(jī)。當(dāng)通過(guò)噴 嘴2014被輸送給干燥通道2005的新鮮空氣不足W滿足在干燥通道內(nèi)部的新鮮空氣需求量 時(shí)，新鮮空氣通過(guò)管路2045被引入到裝置2031、2033、2035的循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041中。
[0103] 設(shè)備2001包含控制裝置2046。控制裝置2046與用于獲取在設(shè)備2001中用作過(guò) 程腔的干燥通道2005的狀態(tài)參數(shù)的第一裝置2051連接。在裝置2051中，借助電位計(jì)或極 限開(kāi)關(guān)來(lái)獲取在用于將熱氣體導(dǎo)引通過(guò)熱交換器2039的管路2038中對(duì)節(jié)流閥2052、2055 的調(diào)整和在用于輸送新鮮空氣的管路2045中對(duì)節(jié)流閥2047的調(diào)整。由此可W確定每個(gè)時(shí) 間單位利用裝置2031、2033、2035和2037輸送給干燥通道2005的流體量。因此，當(dāng)通過(guò)配 屬于循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041的管路和管路2045的溫度傳感器測(cè)量流體溫度時(shí)，又可W選 擇性地獲知伴隨著流體所輸入的熱量。
[0104] 此外，控制裝置2046與用于獲取在設(shè)備2001中用作過(guò)程腔的干燥通道2005的狀 態(tài)參數(shù)的第二裝置2053連接。裝置2053構(gòu)造成車身計(jì)數(shù)裝置，利用其可W確定每個(gè)時(shí)間 單位內(nèi)在干燥通道2005中運(yùn)動(dòng)的汽車車身2003的數(shù)量W及因此確定布置在干燥通道2005 內(nèi)的汽車車身2003的量。
[01化]控制裝置2046也與用于獲取熱氣體管路2036中的熱氣體溫度Ta的溫度傳感器 2007連接。溫度傳感器2007用于在熱傳遞裝置2037的出口側(cè)測(cè)量流過(guò)熱氣體管路2036 的熱氣體的溫度，利用熱傳遞裝置將來(lái)自設(shè)備2001的熱氣體作為凈氣體釋放給環(huán)境（戶外 的凈氣體溫度巧6；[]1肖33-加61-〇3油-1611196拘1：111'))。
[0106] 控制開(kāi)關(guān)回路2046與用于調(diào)整布置在管路2025中的風(fēng)扇2057的轉(zhuǎn)速的控制模 塊2056和另一個(gè)用于調(diào)整風(fēng)扇2061的轉(zhuǎn)速的控制模塊2059連接，風(fēng)扇2061用于將新鮮 空氣吸入通往在干燥通道2005中產(chǎn)生流體流幕簾2021的噴嘴2009的管路2019。
[0107] 然后根據(jù)借助裝置2051確定的針對(duì)每個(gè)時(shí)間單位輸送給干燥通道2005的熱量的 值W及根據(jù)借助裝置2053獲知的布置在干燥通道2005的內(nèi)部的車身2003的數(shù)量，借助控 制回路2046來(lái)調(diào)整在用于輸送新鮮空氣的裝置2043中的流量控制裝置2047 W及調(diào)整風(fēng) 扇2057的轉(zhuǎn)速。
[0108] 在此，借助風(fēng)扇2061，始終有如此多的新鮮空氣被輸送進(jìn)入管路2019,使得閩 201U2012和2013借助利用噴嘴2009產(chǎn)生的流體流幕簾2021被密封。
[0109] 要注意的是，控制裝置2046原則上也可W構(gòu)造成調(diào)節(jié)回路。此外要注意的是，新 鮮空氣通過(guò)熱傳遞裝置2031、2033、2035到干燥通道2005內(nèi)的輸送也可W利用控制裝置 2046來(lái)控制或調(diào)節(jié)，接下來(lái)說(shuō)明的測(cè)量參數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)被作為針對(duì)設(shè)備2001的過(guò)程 腔運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)輸送給該個(gè)控制裝置：
[0110] 進(jìn)入干燥通道2005的容納區(qū)域中的氣氛的溶劑進(jìn)入量；
[0111] 在干燥通道2005的容納區(qū)域中的總的碳含量；
[0112] 布置在干燥通道的容納區(qū)域中的車身的數(shù)量；
[0113] 在裝置2037之后在廢氣煙畫之前在熱氣體管路2036中利用加熱裝置2023產(chǎn)生 的熱氣體的溫度；
[0114] 在裝置203U2033和2035之前和之后的循環(huán)空氣的溫差；
[0115] 來(lái)自干燥通道的、被輸送給廢氣凈化設(shè)備的廢氣與通過(guò)廢氣煙畫離開(kāi)廢氣凈化設(shè) 備的廢氣的溫差；
[0116] 車身的重量或用漆加載的車身表面的大小，W便由此推導(dǎo)出溶劑量。
[0117] 有利的是，在控制裝置2046中結(jié)合了多個(gè)測(cè)量參數(shù)作為狀態(tài)參數(shù)（過(guò)程腔運(yùn)行 狀態(tài)參數(shù)）。因此，例如借助溫度傳感器2007來(lái)獲取的戶外的凈氣溫度被作為主要測(cè)量參 數(shù)獲取W及對(duì)用于調(diào)整在熱氣體管路2036、2038(凈氣-閥部位）中的熱氣體流的節(jié)流閥 2052、2055的調(diào)整被作為次要測(cè)量參數(shù)獲取。主要測(cè)量參數(shù)在此用于確定新鮮空氣廢氣體 積流量W及次要測(cè)量參數(shù)用于檢驗(yàn)、操縱和/或必要時(shí)修正該個(gè)新鮮空氣廢氣體積流量。
[0118] 在通過(guò)戶外凈氣溫度確定了新鮮空氣廢氣體積流量之后，例如按照次要測(cè)量參數(shù) 來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)凈氣-閥部位的位置超過(guò)了與整個(gè)系統(tǒng)相關(guān)且處在50%和100%的開(kāi) 度之間的所提到的已確定的值時(shí)，可變的新鮮空氣體積流量例如如此長(zhǎng)時(shí)間地保持恒定不 變或提高，直至所有凈氣閥部位的位置又處于之前已確定的值之下。利用該種多個(gè)測(cè)量參 數(shù)的組合尤其可W確保，在設(shè)備2001的干燥通道2005內(nèi)含有足夠的熱量。
[0119] 設(shè)備2001可W尤其如下地運(yùn)行：
[0120] 在設(shè)備2001的負(fù)荷狀態(tài)A關(guān)于在構(gòu)造成干燥通道的過(guò)程腔中的工件的最大可能 的容量例如為A《50%的第一運(yùn)行方式下，恒定的新鮮空氣體積流量通過(guò)閩201U2012和 /或2013輸送。在此不必強(qiáng)制地將額外的新鮮空氣通過(guò)管路2045輸送到過(guò)程腔中。
[0121] 在設(shè)備2001的負(fù)荷狀態(tài)A關(guān)于在構(gòu)造成干燥通道的過(guò)程腔中的工件的最大可能 的容量例如為51%《A《90%的第二運(yùn)行方式下，恒定的新鮮空氣體積流量通過(guò)閩2011、 2012和/或2013輸送。同時(shí)，通過(guò)打開(kāi)在管路2045中構(gòu)造成節(jié)流閥的流量控制裝置，將額 外的新鮮空氣通過(guò)熱交換裝置2031、2033、2035和/或2037導(dǎo)入到過(guò)程腔中。
[0122] 在設(shè)備2001的負(fù)荷狀態(tài)A關(guān)于在構(gòu)造成干燥通道的過(guò)程腔中的工件的最大可能 的容量例如為91%《A《 100%的第S運(yùn)行方式下，恒定的新鮮空氣體積流量通過(guò)閩2011、 2012和/或2013輸送，并且在熱傳遞裝置2013、2033、2035和/或2037中輸送的額外的新 鮮空氣的體積流量通過(guò)相比第二運(yùn)行方式還額外打開(kāi)了的流量控制裝置2047而被進(jìn)一步 提局。
[0123] 要注意的是，設(shè)備2001也可W在其它的運(yùn)行方式中運(yùn)行，在該些運(yùn)行方式中，在 管路2045內(nèi)的流量控制裝置2047具有關(guān)于前述的運(yùn)行方式不同的打開(kāi)位置。原則上尤其 也能無(wú)級(jí)地改變?cè)O(shè)備2001的運(yùn)行方式。
[0124] 尤其需要注意的是，新鮮空氣饋入到設(shè)備2001中的干燥通道2005中也可W在不 同于圖11所示的其它的部位上進(jìn)行：
[01巧]在設(shè)備2001的替選實(shí)施方案中例如可W規(guī)定，循環(huán)空氣和/或新鮮空氣通過(guò)在 干燥通道2005的壁、頂部和/或底部中的開(kāi)口被輸送到干燥通道2005的容納區(qū)域2015a、 2015b、2016中。新鮮空氣饋入到循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041內(nèi)在前述的設(shè)備2001中也可W 關(guān)于循環(huán)空氣的流動(dòng)方向原則上在熱傳遞裝置2031、2033、2035中的熱交換器2039之前或 之后進(jìn)行。此外還要注意的是，在此，新鮮空氣既能在熱傳遞裝置2031、2033、2035內(nèi)部也 能在熱傳遞裝置2031、2033、2035外部饋入到循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041的循環(huán)空氣回吸通道 2041a或循環(huán)空氣回引通道中。
[01%] 為了在此針對(duì)新鮮空氣調(diào)整限定的體積流量，可W在用于新鮮空氣的管路2045 中布置風(fēng)扇。此外還可W將新鮮空氣在流體流幕簾2021的指向干燥通道2005的內(nèi)部的那 側(cè)上輸送到設(shè)備2001的閩2011、2013、2015中。
[0127] 為了闡釋設(shè)備2001的前面說(shuō)明的替選實(shí)施方案，接下來(lái)借助圖12至圖19來(lái)進(jìn)一 步說(shuō)明其它按本發(fā)明的用于干燥的設(shè)備。
[0128] 圖12示出了用于干燥車身2003的另一設(shè)備2001'，該設(shè)備在其結(jié)構(gòu)上基本相應(yīng) 于圖11的設(shè)備2001。只要圖11的設(shè)備2001中的組件和圖12的設(shè)備2001'中的一致，那 么該些組件在圖11中和圖12中具有相同的附圖標(biāo)記。在設(shè)備2001'中，用于將新鮮空氣 輸送進(jìn)入循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041的管路2045通過(guò)在管路分支2045a和熱傳遞裝置2037 內(nèi)的管路分支204化與用于將新鮮空氣輸送給噴嘴2009的管路2019連接。通過(guò)管路分支 2045a可W借助風(fēng)扇2061將所吸入的新鮮空氣饋入到管路2045中，新鮮空氣在熱傳遞裝置 2031的熱交換器2039中被來(lái)自在熱氣體管路2036中導(dǎo)引的凈氣的熱量加熱。
[0129] 也可W替選或附加地通過(guò)在熱傳遞裝置2037中的管路分支204化將新鮮空氣借 助風(fēng)扇2061輸送到管路2045內(nèi)。在該種情況下，借助風(fēng)扇2061輸送的新鮮空氣不會(huì)或僅 部分地被導(dǎo)引通過(guò)在熱傳遞裝置2037內(nèi)的熱交換器2039。
[0130] 在管路2019內(nèi)導(dǎo)引的新鮮空氣在設(shè)備2001'中被在熱傳遞裝置203U2033和 2035中如此地導(dǎo)入，即，使得所述新鮮空氣通過(guò)布置在熱傳遞裝置203U2033和2035中的 熱交換器進(jìn)入干燥通道2005中。
[0131] 來(lái)自管路2045的、導(dǎo)入到熱傳遞裝置203U2033和2035中的新鮮空氣因此可W 利用來(lái)自在熱氣體管路2036中導(dǎo)引的凈氣的熱量被加熱。
[0132] 在設(shè)備2001'的管路區(qū)段2019a中布置有流量測(cè)量裝置2062。流量測(cè)量裝置2062 控制在流量控制裝置2048內(nèi)的調(diào)整件。因此在設(shè)備2001'中確保了，針對(duì)風(fēng)扇2061的不 同的轉(zhuǎn)速，為用于產(chǎn)生流體流幕簾2020、2021的噴嘴2009、2014供應(yīng)保持不變的新鮮空氣 流。在管路2045中布置有流量測(cè)量裝置2063。流量測(cè)量裝置2063用于確定借助風(fēng)扇2061 饋入到管路2045中的新鮮空氣的量。
[0133] 在設(shè)備2001'中，通過(guò)流量控制裝置2048饋入到管路2045中的新鮮空氣流根據(jù) 利用裝置2053獲知的、布置在干燥通道2005內(nèi)的車身2003的數(shù)量來(lái)調(diào)整。
[0134] 流量測(cè)量裝置2062、2063通過(guò)獲取在布置在帶有流量測(cè)量裝置2062、2063的管路 區(qū)段中的孔口上的壓力降來(lái)確定借助風(fēng)扇2061饋入到管路2019、2045內(nèi)的新鮮空氣的量。 應(yīng)注意的是，流量測(cè)量裝置2062、2063為了獲取新鮮空氣的流動(dòng)而可W為此替選地包含磁 感應(yīng)傳感器、超聲波測(cè)量單元或葉輪。
[01巧]圖13示出了另一用于干燥的設(shè)備2001"，它的結(jié)構(gòu)與前述的設(shè)備2001'的結(jié)構(gòu) 基本上是一致的。只要組件在圖12和圖13中示出的設(shè)備中在功能上是相同的，那么該些 組件在圖12和圖13中用相同的數(shù)字作為附圖標(biāo)記。
[0136] 與在圖12的設(shè)備2001'中不同的是，在設(shè)備2001"中，新鮮空氣在熱交換器2039 的出口側(cè)通過(guò)用于在熱傳遞裝置203U2033和2035中輸送新鮮空氣的管路2045被饋入到 循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041中。然后，在熱傳遞裝置2031、2033、2035的熱交換器2039中，僅 通過(guò)輸入通道2041a輸送的來(lái)自干燥通道2005的循環(huán)空氣被加熱。
[0137] 圖14和圖15示出了其它用于干燥的設(shè)備2001"'和2001""，它們的結(jié)構(gòu)相應(yīng) 于借助圖12和圖13說(shuō)明的設(shè)備的結(jié)構(gòu)。在該些設(shè)備中的功能上相同的組件在此又具有和 圖12和圖13的設(shè)備的相應(yīng)的組件一樣的附圖標(biāo)記。在設(shè)備2001"'中，通過(guò)管路2045 在熱傳遞裝置203U2033和2035的外部將新鮮空氣導(dǎo)入到管路系統(tǒng)的循環(huán)空氣回引通道 204化中。在設(shè)備2001""中，用于將新鮮空氣輸入干燥通道2005的管路2045與管路系 統(tǒng)2041的循環(huán)空氣回吸通道2041a連接，來(lái)自干燥通道2005的循環(huán)空氣通過(guò)該個(gè)循環(huán)空 氣回吸通道被引入熱傳遞裝置2031、2033和2035中。
[0138] 要注意的是，在圖14的設(shè)備2001"'或圖15的設(shè)備2001""的經(jīng)修改的實(shí)施形 式中也可W規(guī)定，來(lái)自管路2045的新鮮空氣既被饋入到循環(huán)空氣管路系統(tǒng)2041的循環(huán)空 氣回吸通道2041a中也被饋入到循環(huán)空氣回引通道204化中。然而當(dāng)新鮮空氣被饋入到循 環(huán)空氣回引通道204化中時(shí)，必須確保相關(guān)的新鮮空氣被加熱。
[0139] 在圖16中示出的用于干燥車身3003的設(shè)備3001作為用于獲取用作過(guò)程腔的干 燥通道3005的狀態(tài)參數(shù)的裝置而具有多個(gè)溫度傳感器3070、3072、3074和3076。只要在設(shè) 備3